莱威已开6000公里用车心得
充电没花过一分钱,都是在单位上充电,自己买了一根15米的线,从办公室的空调插座接线,用买车送的,随车充就可以,大概十个小时左右就充满了,对了,因为单位没有插座,没有接地,所以花了50块钱买一个接地保,提醒一下,买最便宜的接地宝就行,不要花大价钱去买,带什么其他功能的接地宝,实质上的原理都是一样,就是交了智商税,已开了6000多公里,非常好开,停车非常方便,好几次出去没有停车位,都是硬塞进去,出行零成本,因为充电不要钱,都是鲁单位的羊毛,非常省钱,公里数没有虚标,甚至要大于理论续航里程,冬天开空调一个小时,大概会耗电十公里左右。最高时速,110 km,很稳,只是遇到大风横吹的时候,稍微有点飘,毕竟车重在那,起步加速都非常快,超车也很轻松,操控很好,只是方向盘没有自动回正功能,有点不习惯行驶中很安静,除了胎噪,背面有其他噪音,静音效果还可以,常用的配置都有,不需要后期自己加装。车内:传统仪表盘中控大屏,我觉得挺流畅的,没有卡顿,特地测试了一下音响,我觉得我对音质要求还是挺高的,十分的话音质,我给打六分足够用了,出风口和中控的绿色,我觉得实物还可以,接受没那么丑,座椅坐起来挺舒服,一键升降车窗,一键式启动电动调节后视镜,双气囊倒车影像,该有的都有,物超所值,性价比很高。
总体感觉非常好,代步真的足够上下班,总共20公里以内,300的续航实际一个月充三次也就够了,养车费用和车的花销可以忽略不计,因为都是蹭单位的电,而且后备箱也非常大,因为买的是四座的,平时不用就把它放平,后备箱空间足够大。
吾啾啾:三万公里车主在此,EV300落地41128元,上海,送五千元电费!表显260公里,实际能开280公里,不要问我为什么,老婆能开到显示器一条线
随心3363:1.隔音很差2.座椅太短很不舒服3.方向盘可以自动回正. 总体表现对得起他的价格,最大的优点是灵活,好停车
陈大千博士前:单位领导路过,等下来办公室一趟
这款车是给妻子买的,主要用作上下班代步工具,下班后还能接孩子。新能源汽车是不限号的,像我们所在的城市是一年到头都是在有限号,买车的时候也有现车,几乎是当天就买完,第二天就上完牌照了,新能源汽车更划算,这款车的性价比高,整体给我的感觉非常好。
外貌:很可爱的一款车,从侧面看带点弧线,包括车顶有后溜的感觉,个性的刹车灯给这辆车增添了一些新能源的科技感,以及轮毂的造型,是很少见的镂空式,也增加了一些外观的识别度。
内饰:整体来说都非常实用,而且有那种新能源的气息,包括车内的T字区,按钮都非常少,其实新能源的汽车越来越往简约的方面走这点还是非常能看出来的。
空间:其实从外表看空间并不是很大,但是坐进去才发现也不小,媳妇儿是1米65的身高130斤,坐进去之后基本上比较舒服,包括汽车的采光也比较不错,没有那种压抑的感觉,本来以为后备箱特别小,但没想到后备箱的空间,其实还是挺大的,在超市买一些东西放进去,空间完全足够,不像一些两厢的汽车后备箱基本上就是一个摆设。
续航:因为家里面的车位是有充电桩的,所以在续航方面我并不是特别担心。开这辆车的话,差不多一周冲一次就可以了,最长300公里的续航,差不多百公里消耗是12个左右,如果后期控制一下应该还是可以再减少一点,不过电费其实很便宜,所以消耗多一点少一点,对我来说也不重要。
配置:这辆车的纯续航里程是300公里,最大扭矩可以达到100,配备的电池是三元锂电池,这种电池比磷酸铁锂电池的寿命强上三倍,而且在一些收放电方面比较好,所以说使用起来不用担心,会出现毛病随时坏掉的问题,电池还是不错的,配备有ABS主副驾驶的安全气囊,还有倒车影像,个人觉得后期如果配一个行车记录仪就可以了,其他的不需要再进行改装。
动力操控:这款车的车身比较小巧,在操控上面更加轻松一些,在一些比较狭小的地方也能轻松地掉头,起步到低速这一段是比较快的,个人觉得在操作方面还是可圈可点的。
舒适性:可能是为了控制成本,后悬采用了非独立悬架,在过一些坑洼路段的时候还是需要慢一点,但是它的座椅还是不错的,软硬比较适中,车子的静音效果也不错,在起步和低速的时候,汽车里没有什么噪音,总体来说还是不错的。
缺点:
1、在踩刹车的时候,我觉得还是有点硬的,需要后期注意一点,适应一下这辆车才能驾驭。
2、车内的储物空间有一点少,上车之后身上的钱包和挎包只能放在副驾驶的位置,如果副驾驶有人的话,储物空间就有点不太够用了。
总结,总体来说,这辆车的实用性比较好一些,性价比是非常高的,这款车城市代步的话是完全没有问题的,而且使用的是三元锂电池,反复充电也不用很担心,如果作为城市内的纯代步汽车是完全足够了,如果你感兴趣可以去试驾一下。
joker58965:说反了,三元锂电寿命比磷酸铁锂低很多
悠闲西柚SN0:4座价格多少钱,有车吗?
一闪一闪亮晶晶19010:有气囊吗