点评车型: 2021款CLEVER 302km 全能版

4分“优秀”

【济南，两座，一共花了3.6万】 1.购买时间：2021年8月 2.版本：2021款两座全能版，续航302公里 3.地点：济南 4.价格：裸车3.6万，保险和上牌费共3000元，济南市政府补贴3000元，共计3.6万落地！ 赠品写在文章中。 最近很多朋友在知乎和微博问我这辆车的相关信息，今天以问答的形式来做个测评！ ----------------分割线------------------ 问：为什么买两座不买四座？ 答：我家里的情况是，有一辆红旗SUV做为家庭常用车，老公开。一辆大众朗逸做为备用车，放在车库。我们刚刚结婚还没有宝宝。买来做我自己的代步车，往返公司，还有买菜的时候使用。两座更适合我～后排空间大，比四座便宜6000，而且家里正好也没有两座车，图新鲜。如果真的是一家子出行，那肯定就是老公开他的车了。电车跑不远，也开不快，其实对绝大多数二车家庭的妹子来说，两座真的够了。偶尔有好几个朋友的话，打车呗！打200次车才花6000，对不对～ 问：多少钱？什么是政府补贴？有什么要求？ 答：我在济南订的车，谈到了裸车3.6万，保险和上牌3000元，购置税0元。送了脚垫，贴膜，行车记录仪。买完后偶然搜索到一个新闻：2020.7.1-2.22.6.30购买的新能源汽车政府有补贴，于是咨询了有关人员，在小程序进行了登记（纯电车3000，油电混动1500）。预计两个月内，补贴会打到银行卡。给济南政府点赞！济南外的户口在济南买车的，提供居住证明和24个月内缴满12个月的社保证明也可以领取。所以综合来看，我的落地价是3.6万！非常划算呀老铁们！外地的朋友可以咨询12345，很多地方都是有补贴的！！！！ 问：这车开起来咋样 答：为了鼓励自己学车，我是先买车，后学驾照。所以现在…还没拿到本哈哈哈哈哈！等我驾照下来了第一时间更新测评。但是老公说还不错，开到80的话有一点飘。三万六的汽车，总比老头乐强！大家去看看碰撞测试，老头乐里的假人都断成花生了，一个粒儿一个粒儿。也是看了那个测评，我决定咬牙学自动挡驾照，也不买老头乐了～ 问：当时没看看五菱宏光mini或者零跑吗？ 答：看了宏光mini，马卡龙的落地4.7左右，170KM续航，性价比略低。不如买科莱威然后贴膜啦！（图一来自小红书）。而且mini也是四座的，有点鸡肋。我对车的要求很简单，便宜，能开，空间大，所以五菱直接就pass了。零跑济南没有4s店，问了几家外地商家，报价都在5万5左右。本着追求性价比的原则，放弃了零跑。说个像笑话的事实：在决定买车的时候，看过三次保时捷taycan和718，但是因为各种原因，在想定车的时候都没去成………一气之下马上定了科莱威… 问：怎么充电？ 答：淘宝买个接地宝，用家里插排充电。或者让国家电网来给安个充电桩。实在不行，每周逛商场之前先开到附近公共慢充桩，充满能跑一周… 问：过减速带会刹车失灵吗？ 答：我自己没测试不知道，老公说，看到减速带肯定要提前减速，没有碰到刹车失灵的情况。 问：月入六七万开个三万多的车不怕没面子吗？ 答：给国家环保做贡献，支持国产车。花自己赚来的钱买车，我并不觉得会没面子。 一个月赚2000的时候我骑自行车上班，赚6000的时候坐公交车上班，赚2万的时候打顺风车上班，赚6万的时候开车去公司。这不一直再进步嘛！希望大家买车的时候不要顾及别人怎么看自己，我们的钱干干净净，不管是买贵的车还是便宜的车，只要是自己需要的就好！ 大家有问题可以在评论区留言，我都会一一回复滴，撒花～～～

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4.5分“优秀”

提的是上汽荣威科莱威，白色 提车地址:广西南宁市 从订购到提车大概3天左右 家里已经有一台汽油车了，可以满足全家人出行。目前汽油车主要老公在用，所以就打算买台经济且实用的纯电，能满足我自己上下班和日常出入。入手科莱威，主要是外观比较软萌，还有就是试驾的时候开起来比较稳。 【驾驶感受】 科莱威的驾驶感受还是蛮不错的，比想象中要稳很多。有EPS电动助力转向一键启动，打方向相对轻松。侧方位停车入库也容易，主要是整车搭外前后雷达和影像。我感觉这是我们女性司机都喜欢的。自己上下班,短程出行还是不错的选择 【动力表现】 动力方面肯定是不能和汽油车相比的，但是驾驶过程还是很平稳顺畅的，加速也不算很慢，完全能接受。 【维修成本】 新能源车子本来就不用做机油保养，提车三个月的时候去4s店做了车辆检查，免费的。 【最不满意】提车三个多月了，目前没有什么问题。毕竟不喜欢也不会买。之前是担心车子比较小，怕开起来会飘。但是到现在开习惯了，还是觉得蛮稳的。然后充电是方便的，家用电也能充。但是不支持快充，这个我有点不满意。 【续航】综合续航是302km，目前市区用车得比较多。然后最近天气也比较热。用车都会开空间，所以平均也能跑个280km这样吧。然后百公里耗电9.9kwh这样。所以自己开上下班还是蛮不错的，续航可以也比较经济。

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3.71分“良好”

哈哈哈哈哈，看到我的小科，我就拥有满满的成就感！ 为了我的小车那是真的不容易啊！ 首先，小科实在是太难买了！订车➕等车花了一个多月时间，我这都算是快的了。我之前看还有很多朋友还在等车子。真的是太难了，在如今油价一直居高不下的情况下，很早之前我就萌生出买一辆代步小电车，家里已经有一辆油车了，但是现在的油价啊，真的是劝退我了。天天上下班，这个油费一个月下来真的是不少。成本太高。平时也就上下班使用。 现在已经有越来越多的朋友开始买电车了，说实话电车只适合在城市内代步，续航里程跑远一点的地方就不行了。支持快充的电车价格又太高了，资金紧张啊！ 小科是国产品牌荣威的一款车型。满电续航302km，有点遗憾是只有慢充，不支持快充，不过在城市里代步，完全是够用了。 重点是这个价格范围，小科的配置已经续航都甚得我心，性价比很高了，普通家用三孔接地插座就可以充电，也解决了在小区里充电麻烦还要装充电桩的问题。可可爱爱的小车。 买小科也是很曲折，应该是芯片短缺的问题，导致4S店都没现车，定完还要排队等车，这样一看跟我一样选择小科的人真的不少啊，大家都开始选择买电车了，使用起来是真的便宜啊，充满一次20块就够了，冲一次够用一周左右，对比油车，真的是超级省！ 小科只有白色的，不像mini ev有各种马卡龙配色，就只有一个经典款白色，但是我可以改装啊。我看了小红书有很多朋友改装了小科，真的很有创意。

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3.64分“良好”

这款车是给妻子买的，主要用作上下班代步工具，下班后还能接孩子。新能源汽车是不限号的，像我们所在的城市是一年到头都是在有限号，买车的时候也有现车，几乎是当天就买完，第二天就上完牌照了，新能源汽车更划算，这款车的性价比高，整体给我的感觉非常好。 外貌：很可爱的一款车，从侧面看带点弧线，包括车顶有后溜的感觉，个性的刹车灯给这辆车增添了一些新能源的科技感，以及轮毂的造型，是很少见的镂空式，也增加了一些外观的识别度。 内饰：整体来说都非常实用，而且有那种新能源的气息，包括车内的T字区，按钮都非常少，其实新能源的汽车越来越往简约的方面走这点还是非常能看出来的。 空间：其实从外表看空间并不是很大，但是坐进去才发现也不小，媳妇儿是1米65的身高130斤，坐进去之后基本上比较舒服，包括汽车的采光也比较不错，没有那种压抑的感觉，本来以为后备箱特别小，但没想到后备箱的空间，其实还是挺大的，在超市买一些东西放进去，空间完全足够，不像一些两厢的汽车后备箱基本上就是一个摆设。 续航：因为家里面的车位是有充电桩的，所以在续航方面我并不是特别担心。开这辆车的话，差不多一周冲一次就可以了，最长300公里的续航，差不多百公里消耗是12个左右，如果后期控制一下应该还是可以再减少一点，不过电费其实很便宜，所以消耗多一点少一点，对我来说也不重要。 配置：这辆车的纯续航里程是300公里，最大扭矩可以达到100，配备的电池是三元锂电池，这种电池比磷酸铁锂电池的寿命强上三倍，而且在一些收放电方面比较好，所以说使用起来不用担心，会出现毛病随时坏掉的问题，电池还是不错的，配备有ABS主副驾驶的安全气囊，还有倒车影像，个人觉得后期如果配一个行车记录仪就可以了，其他的不需要再进行改装。 动力操控：这款车的车身比较小巧，在操控上面更加轻松一些，在一些比较狭小的地方也能轻松地掉头，起步到低速这一段是比较快的，个人觉得在操作方面还是可圈可点的。 舒适性：可能是为了控制成本，后悬采用了非独立悬架，在过一些坑洼路段的时候还是需要慢一点，但是它的座椅还是不错的，软硬比较适中，车子的静音效果也不错，在起步和低速的时候，汽车里没有什么噪音，总体来说还是不错的。 缺点： 1、在踩刹车的时候，我觉得还是有点硬的，需要后期注意一点，适应一下这辆车才能驾驭。 2、车内的储物空间有一点少，上车之后身上的钱包和挎包只能放在副驾驶的位置，如果副驾驶有人的话，储物空间就有点不太够用了。 总结，总体来说，这辆车的实用性比较好一些，性价比是非常高的，这款车城市代步的话是完全没有问题的，而且使用的是三元锂电池，反复充电也不用很担心，如果作为城市内的纯代步汽车是完全足够了，如果你感兴趣可以去试驾一下。

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4.79分“优秀”

买这台科莱威其实是一个偶然的机会，那时候天气冷了，自己骑个两轮电动车上下班，遇到刮风下雨的，真的很遭罪。想换汽车吧，一个是害怕路上堵车，而是自己技术不够过关，还有一点就是担心用车成本高，买车了会降低生活质量。直到有一天我看到了科莱威，觉得它的外观真是太可爱了，车子也很小巧，一打听还是纯电汽车，不用加油，每公里的耗电只要几分钱。心动就行动，然后去4S店看车，试驾，和销售一番砍价，终于在20年12月份提到了这辆心仪的小车。 开着科莱威快一年了吧，最满意的就是科莱威的外观和性价比了，这个外观圆圆的前脸，圆圆的大灯真的是萌到我了，车子开出去朋友们都说好看。车子的空间也足够大，特别是有个超级大的后备箱，可以容得下很多东西。另外内饰就稍显简陋了一点，也没有什么储物的格子。整台车子的舒适性还是不错的，座椅比较舒服，就是减震有点偏硬了，另外这个车子的内饰有点老化啊，要是设计得更时尚一些就更好了。科莱威虽然只有慢充，但是它302公里的续航还是很给力的，我一般10天左右给它充一次电就够了，我充电一般都在公司充，因为免费哈，它也也不需要充电桩，随便有个带地线的插座就可以充电了，这个真心方便的。总之，科莱威是一台买了不会后悔的电车吧。

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2.72分“一般”

外观呆萌，储蓄空间没有，刹车有点儿软。续航吊打120那个方盒子。目前5万左右最具性价比，如果有快充就好了！

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3.67分“良好”

性价比很高的车，市区短途代步神器，提速小钢炮，0-60提速很爽的，推背感十足，基本都是地板油，油车可舍不得这么开，很有驾驶乐趣，停车方便，续航扎实，三元锂电池适合北方使用，油车基本不动了，真是不来不知道，传统的油车适合长途出行，各有利弊。建议有固定充电车位，再购买，不然充电就是个问题，没有快充，目前上班往返使用中，每周约500公里，毕竟车小轴距短，遇到过网上说的刹车问题，就是速度太快路面颠簸，感觉是刹不住车了，个人建议遇到颠簸路段减缓车速，刹车点刹为主，还有就是千万别空挡滑行，这样刹车也不会太灵敏，本人亲测，时速60左右根本刹不住车，需要配合电机制动刹车才灵敏，储物空间不够，需要后期自己加装，总体来说车性价比很高，基本满意！！！

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3.17分“良好”

2.14提车， 最满意. 1.续航实打实，没有虚标，除了开空调瞬间掉电10个。 2.车小巧，市内通行杠杠的。 最不满意 1.内饰，那个绿色，真的是丑一言难尽啊！！！ 2.空间，为啥后面非要安两个座椅，啥都放不下，进去还困难。

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3.14分“良好”

【驾驶感受】 座椅不能调高，座位偏硬，操控性能还不错，除了胎噪和风噪，车内交谈不受影响 【最满意】 续航里程不错，外观内饰比较耐看 【最不满意】 智能化不足，没有安全辅助之类的

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3.5分“良好”

拥有了才香，上下班代步用可以了！提速也快。整个买下来3.99w，全靠跟销售打心理战，现在没货了！内饰有点丑，刹车尽量不要急刹车，有时候可能会刹不住

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4.22分“优秀”

续航基本没有虚标，标配两安全气囊，原厂自带倒车影像，方便，做工比较精细，双拼色座椅看着感觉不错，缺点是车内储物空间太少，大屏导航不好用，密封性较差，副驾驶没有遮阳板

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3.78分“良好”

对于城市内用车来说，上下班来回40公里，一星期充一次电，绝对的实用，偶尔还能跑个周边城市，7kw的充电桩，平均每小时60公里，5小时充满，0.5小时是什么电池保养，合计5.5小时，0到200起充的也都会有0.5小时的电池保养

点评车型: 2021款CLEVER 302km 全能版

3.78分“良好”

整体来说，在五万元级别的小车里，行驶质感出众，这个价位里为数不多能做到续航300的车，非常给力，非常实用。 缺点是素车蜡烛灯太暗，后视镜盲区较大需要自己换，车内储物空间太小，需要自己加装。内饰绿色有点丑丑的，要自己小改一下。

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4.61分“优秀”

在路上，我就是传奇，续航除了冬季 其他时间完美300km左右，坐标山东潍坊，两座车子操控性无敌，配置虽然一般般，就是市区代步足够了，提速快，操控性好

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4.06分“优秀”

全能版应该是所有科莱威里边最好的一个版本，除了没有4座的其他无可挑剔，三元锂电池，前后雷达，倒车影像，开门降窗，可以说功能给的是最全的一款，往后的版本减配了很多东西，城市代步真的省钱，唯一一点不满意就是或减速带或坑洼路面刹车会前冲，虽然通过升级优化了不少，但是还是偶尔会出现，只能自己多注意。总体还是辆实惠的好车，自我感觉驾驶感受比50好太多了