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    添越怎么样_添越值得买吗

    ·添越

    什么是懂车分

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    4.46
    “优秀”
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    共18人评价
    35万以上SUV总榜No.2
    超过98%的同价位车系
    经销商报价
    275.50-411.20万
    厂商指导价
    275.50-411.20万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.46
    • 4.08
    • 外观
    • 4.58
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.73
    • 4.05
    • 配置
    • 4.44
    • 3.98
    • 空间
    • 4.13
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.48
    • 4.03
    • 操控
    • 4.31
    • 4.05
    • 动力
    • 4.54
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.37分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 添越4.46内饰4.73
    • 迈巴赫GLS4.40空间4.54
    • Urus4.39外观4.74
    • 揽胜4.38外观4.68
    • 奔驰G级AMG4.33外观4.84

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.37-
    • 添越4.46内饰4.73

    添越·全部评分

    点评车型: 2018款添越 4.0T V8

    4.11优秀

    2018年买的,当时更g63一起定的,刚开始是去看的g63,很多人看到你开添越,会说一句,你买这车不如买大g?,一起买了就不会有人说了,买车是在北京买的,g63也是在北京买的,当时在昆明没现车,就让朋友帮忙找找,一起在北京定的。 添越绝对是越野车中的超级豪华品牌,他把很多人能想到的地方都做到了极致(除了外观),添越的外观保持了宾利家族传统的低调,但是气场很足,有压迫感,现在的新款很漂亮,加入了运动和时尚的元素,老款的就是比较圆滑,内饰就是传统的英国气质,里外透着一股贵族气质,个人觉得买宾利一定要上穆勒包,提升n个档次,棱形缝线真的太显档次了,当时犹豫了很久要不要选拼色内饰,后来还是决定要纯色的,22寸的大风火轮轮毂很吸睛,选了个魔毯悬挂,但是过减速带的时候感受不是很明显,该颠还是颠,没有视频宣传的那么牛,舒适性挺好的,座椅皮也不硬,但是也算不上很软,乘坐感受比起轿车感觉差一点点,要讲舒服的话,肯定还是轿车有优势,家里的a8,那个就是我个人认为乘坐感受最好的车之一了,尾灯晚上挺漂亮,是个大写的B字,选了个后排冰箱,虽然我明知道一定没用,定的也是四座版本,因为家里车比较多,四座够用,显得档次还很高。现在谈谈驾驶感受,因为自己家的车都是v8的,所以聊起来应该也算是同级别对比了,操控绝对算是王者级别的,转向的时候方向盘感受很舒服,很好开,加上550p马力的加持,绝对是没的说了,个人感觉比g63好开很多,起步很平顺,g63比较冲,不过两车的定位调教不一样,g63本身就是比较狂野的,宾利添越属于绅士,后排空间够用了,可以翘个二郎腿,开了三年多了没出现过任何问题,已经是这个级别的车了,没什么缺点,硬要说的话,唯一有一个小缺点就是,空调声音比较大,里面倒是听不到,就是发动车辆,空调也启动的时候,外面的风机声音超级响,比声浪响多了。 这个车用来跟库里南比的话,感觉还是差着几个等级的,库里南才是越野车天花板,毕竟品牌在那,而且搭载的是v12的发动机,普通版库里南已经够买两辆添越了,现在家里还添了一辆Urus,650p马力,但是我还是觉得没添越好开,Urus的驾驶感受挺普通的,没什么惊喜,添越的驾驶感受和乘坐感受,都是能给人很舒服的感觉,预算300多万,不讲情怀的话,我觉得添越绝对绝对是一个最好的选择!

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    2021-10-17

    電影十三香我都敢看这个了?吃了熊心豹子胆

    -Zerow库里南才是天花板

    用户97285588172在昆明拼搏的广东人路过看看哪天在路上偶遇你这车了

    点评车型: 2021款添越 4.0T V8

    4.29优秀

    本人从2016年Bentayga问世以来一直关注着这款车型,尤其是改款后2021的新款。 简单聊聊 无论是从科技感还是做工用料较上一代相比已经有很大的进步。 后排腿部空间上最为明显增加了足有10cm(PS:各位别拿揽胜和迈巴赫来比较,各有各的特点)无论是商用还是家用已然够用。 内饰特点最为体现德系门派的风格,无论是车内的缝线还是物理按键都在无声地向乘坐者表达“工匠精神”。并没有用现在流行的所谓“一屏替代”。 添越的座椅纹路也无声的告诉观众,这是一件艺术品而不仅仅只是一辆现代化工业产物。 个人觉得NAIM音响比柏林之声更适合赏析音乐 【提车价格】别只看到指导价298万这个价格,宾利的选配基本上没有上限,我这台车选配也基本拉满了,只是出于热爱。不喜勿喷

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    2021-09-13

    忠爱宝马的陈先生说真的 一台百万级别的豪车 配置方面真的还没个十几万的国产车的配置高 连个ACC都没有 L2还要选装 连个基本的方向盘加热都还要选装 抬头显示还要选装,作为一台21年款的百万级别的豪车 这个百万花在什么地方了 车标?还是内饰全部采用真皮做工 这个内饰把车标盖住 你们还会买吗

    LuluHo图片一会儿欧陆一会儿添越

    -Zerowfirst标,是首发限量版的吗?

    点评车型: 2016款添越 6.0T 标准版

    4.5优秀

    2016年底去三里屯提的黑车,红内饰,全办下来花了470左右,本来要等车的,通过朋友联系了老板,正好有一台现车购车人不要了,果断拍下,霸气侧漏,车里空间挺大,动力不错,新车不久就发现顿挫特别明显,还有那个启停,踩刹车也会启动,修车店说顿挫是因为进口车不适应中国空气和汽油,哇擦,好像它是第一个来中国售卖车一样,后来升级过磨合期就好多了,目前快六年跑了29000公里,车多开的少,跑高速稳的一匹,堵车有点烦(눈_눈)。上次去洗车,店里免费拍的照片很美丽,分享一下哈,刚买了确实很多车躲着宾利,现在不知道怎么了?啥车都往我前面插,要不是低速不是宾利强项,?最近脾气挺好的,都让你过去,日积一善,久则必为江河,奉劝大家,积小善而成大德。 【空间表现】 非常大 【外观】 稳重霸气 【舒适性】 空气悬挂很给力 【内饰】 奢华 【最不满意】 新车前期有顿挫,后来升级逐渐消失 【驾驶感受】 动力彭拜

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    2022-06-08

    看你们扯犊子我为什么会刷到这个,我看的是凯越,不是添越。别给我乱推荐。

    宋大妈等车一个月为啥你们动不动上百万的车,我却还在为小几万的贷款发愁

    Gaory26很漂亮

    点评车型: 2022款添越 4.0T V8

    4.5优秀

    去年的时候,添越是宾利最畅销的产品,大概占总销量的 40%。这是豪华SUV的新销售记录。在交付的新车中,还有大约 20% 是混合动力版的添越。 就数量而言,中国是宾利的第二大市场,他们在2021年共交付了4,033 辆给中国消费者,这比 2020 年增长了40%。 但不同的是,我们今天拍摄的宾利添越是平行进口的美规添越,和中规添越更多的差别在于配置上。 比如我们这台车选装了一个更精致的车头镀铬格栅,轮毂也选了一个Mulliner钻石切割双色22寸轮毂。其他的地方就是一些小细节了,比如它的油箱盖也选了一个金属材质的样式,虽然这东西只有加油站的大姐能看到,但也是别人没有的孤傲。 来到内饰部分,它还选了一个Mulliner的一个内饰包,白外红内,钻石纹路内饰。其他部分就是一些带宾利LOGO的装饰件了。 最后这台车加上选装,落地大概在400万左右,这对于300万左右起的奔驰G63来说,确实在品牌上或舒适度、豪华感上,都要更胜一筹,通俗一点来说就是让人感觉差不多的钱,买G63有泡沫,而添越是正常估值的感觉。

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    2022-12-02

    总觉得自己才是对的抖音上一个月都能卖几万辆

    您的虚拟装逼网友v8为啥不是红标…黑B是12缸的标志

    哒咩三多君月薪3k的我认真看完了

    点评车型: 2017款添越 6.0T 标准版

    4.43优秀

    本来吧,不想买这车,心想这么贵还是A地到B地没啥价值,前期保时捷卡宴tuibo4.7快到年限了老坏,后来赚了一笔加上朋友老劝说一起买这车,后来脑子一热就下手了?店里买个保险还要15万,真有点接受不了,都是穷日子过来的,这样烧钱真心不能,找他们老板干涉一泼下来自己回家买保险才全款拍下,买来之后吧虚荣了几天也就这样,车就是代步工具,咋也不是大老板大企业家要面子,有点后悔?,好了,下面说说车吧,配合一下官方,整点实在的,汽车外观大气奢华有内涵,动力充沛劲道连绵不绝,毕竟6.0耶,坐起来也舒适,还有按摩椅有平板电脑,座椅厚实乘坐舒适,前期有点低俗颤抖,据说不适应中国空气,油耗还行,和之前保时捷卡宴差不多,25左右。内饰都是真皮的,还有刺绣,大灯很漂亮也亮堂,行了就这样分享一下吧,都是大白话,喜欢好看的找专业车评,术语一大堆,忽悠的你一颤一颤的?

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    2022-06-10

    克里斯蒂亚陈小黑这假比亚迪能跑赢我真比亚迪吗?

    用户2040938446438后来赚了一笔详细说说

    不凡海风gR有些配置吧,就是摆设,这么多年了,这个平板都没有用过,膜还在

    点评车型: 2022款添越 4.0T V8 S

    4.57优秀

    开了2年大G,年纪大了,还是要求舒适。 后排不太清楚,第一次合作3天跑了1000多公里,整体比较满意,司机命,回头率也还不错,可能叫不出来但好像都知道他挺贵,前后也换了不少车,第一次发这个也不知道咋想的比亚迪还可以!

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    2023-05-12

    如小故宾利唯独这款suv看着一般没有惊艳的感觉

    武昌小青年开过新款揽胜,也开过添越,揽胜还是更舒适

    天津港硕融带翅膀的比亚迪确实不错

    点评车型: 2021款添越 4.0T V8

    4.07优秀

    马力充足,就是烧机油有点狠,五六千公里就得加机油,一两升的加。不知道厂家有什么办法解决一下,问4s店说正常,不知道其他大排量的烧不烧机油

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    2023-07-03

    酷爱装13你这还好啦 我这个自从汽油换到国6b了 发动机灯常年亮 各种功能故障

    想开大G的小鸟车主既然烧机油,那我不买了。

    永成156444460去奥迪4s店问问 奥迪早期A8也烧机油换个小零件就解决了啊?

    点评车型: 2016款添越 6.0T 标准版

    3.93良好

    这么大的车,后排空间很小,外观很帅,naim音响听人声很不错,听嘻哈低音轰头。保养偏贵。

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    2023-12-23

    番茄1732444120678943养一年需要多少钱?

    庄正鸣添越的车子本来就不是彰显后排的空间度 它主打的是操控和内饰的奢华感和做工的

    如果你懂的欣赏后座真的特么太不舒服

    点评车型: 2022款添越 4.0T V8

    4.4优秀

    外观内饰都可以,就是后排空间有点小,四眼大灯很有特色看起来像个大蜘蛛样的,4.0的V8平时开开油耗22L左右

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    2022-06-09

    孔乡望2022款添越可不长你这样

    王者妥神老板还要人吗?愿效犬马之劳

    张益达八号大哥你钱怎么挣的

    点评车型: 2021款添越 4.0T V8

    4.5优秀

    作为宾利旗下首款SUV车型,添越家族可谓是出道及巅峰,其磅礴大气的造型无不诠释着沉稳的贵族气息,而家族的最新成员——2021款添越V8,它的出现究竟能给我们带来哪些亮眼的表现呢? 外观上,2021款添越V8延续了宾利的家族式设计,前脸采用大面积的的网状格栅,呈现出端庄大气的气质,椭圆状的LED大灯组内置钻石切割点缀,增添出车头的立体感;车侧翼子板上的通风口结合前后贯穿的腰线,与隆起的后轮勾勒出SUV车型的力量感;尾部多重的平直线条分割出强烈的层次感,椭圆状的尾灯凝视后方,十分具有张力,双边双出的排气筒彰显出车身的运动感。 内饰部分,车厢内采用了大面积的真皮材质包裹,三幅式方向盘搭配显著的圆形仪表盘,保持了宾利奢华复古的主旋律。中控台上的精致按键与中控大屏结合出的档次感无与伦比,令乘客身处豪华氛围当中。 动力方面,添越V8搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机,搭配8AT变速箱,可迸发出550Ps的最大功率,770N·m的峰值扭矩,堪称SUV领域的暴力绅士。

    2021-08-27

    点评车型: 2022款添越 4.0T V8

    4.43优秀

    【最满意】想要在停车场里找到一辆添越并不难,大尺寸的中网和四眼圆灯都是宾利品牌标志性的设计元素,不过这些都不是找到它的原因,而是它独特的气质,即便是停在奔驰G级或者宝马X7这样外形极具张力的SUV旁边,添越的气场也足以让你一眼就关注到它。 【最不满意】想要在添越上休息,对空间可能会有些许失望,毕竟贵族的坐立仪态都很重要,,想要在伦敦来个“北京瘫”似乎并不合适。显然要选长轴版。 【驾驶感受】 上车、点火,一切如流程般操作,虽然同样是V8,但添越启动时的声响明显要比隔壁G 63来得更为优雅,地位高低往往并不体现在肌肉的多少。慢慢将车辆驶入道路,为了跟上车流,浅踩一脚油门,前排的音响里会传来一些V8低沉的声响,清晰得仿佛排气就在你耳边,而此时的发动机转速仅仅是1500-2000rpm,浑厚的声响给人十足的底气和从容。 【乘坐体验】可以为后排乘客提供更尊贵的体验,座椅的调整方式也更为灵活。当然,宾利的设计师肯定不会放过这个展示品牌奢华体验的细节,他们为这个小窗口设计了一个复古且极具质感的开关形式。

    2023-01-06

    点评车型: 2021款添越 4.0T V8

    3.5良好

    添越在超豪华品牌当中,在SUV市场中算发力较早的(保时捷除外),一时间带来了非常高的话题度。在那时候同级别的市场同类产品几乎没有,因此添越在开始也为宾利带来了很高的销量。 外观 虽然脱胎于MLB Evo平台,但是添越和诞生于该平台旗下的SUV有着很大的区别,毕竟是入门级车型售价都在两百多万的奢侈品。在外观的气场上,添越要强大的很多,并且极具辨识度,将宾利的很多特点都运用在了这台车上面。 内饰 在所有的豪华品牌中,个人心目中宾利目前最新的内饰设计是最为出色的,甚至要优于劳斯莱斯。它没有以为的追求绝对的复古,而是将古典和科技完美的相结合,为我们呈现出了一套华丽的内饰。 动力总成 起初添越只有一个动力配置,搭载W12发动机的车型售价自然是特别昂贵。随着后续推出V8乃至V6的插电混动车型,添越的售价逐渐降低。甚至和豪华品牌旗舰SUV的最顶级车型重合。不论是哪一个排量版本,都能够提供足够的动力。当然出色的底盘也可以带来出色的驾驶感受,要知道宾利在追求绝对舒适的同时,一定是会兼顾操控性的。

    2021-07-30

    颗粒肖为啥保时捷除外

    点评车型: 2022款添越 4.0T V8 S

    4.6优秀

    添越的外观沿袭宾利品牌独有的最新设计,将富有肌肉感的运动格调与优雅气韵相融合,车身颜色极具质感,同时尽显内敛与低调,豪华气场无需多言,尽在其精心雕琢的每一处细节之中。无论是驻足于车前,还是穿梭于楼宇之间,与生俱来的英伦气质无不让人以瞩目的眼神,给予它更多关注。 外观设计汲取灵感来自第三代全新欧陆GT和全新飞驰所采用的车身外观造型。新添越大胆的外观造型极具辨识度。车辆前部的每块车身面板均经过重新设计,蕴藏简洁的现代美学理念。矩阵式格栅部件的角度更为直立,其整体面积也进一步增大。车尾部分也经过重新设计。新添越采用全新尾门和封闭式尾灯设计,车牌位置下移至保险杠部位,令车尾外观更为简洁。宽大的分体式排气管为这一高性能座驾增添了运动风范。 内饰上添越车系备受赞誉的奢华内饰设计也在新车型中得以优化。内饰调整涉及中央仪表板、方向盘、全新车门饰面。得益于宾利工匠的精湛手工技艺,配备10.9英寸显示屏的全新信息娱乐系统,与宾利“飞翼”造型仪表板设计巧妙融合。 全新数字显示屏配有超高分辨率和动态图像显示功能。凭借最新硬件和软件技术的应用,新添越可为用户提供全新卫星地图导航、在线搜索等诸多功能。此次,无线Apple CarPlay车载系统首次成为标配,并与有线连接系统相辅相成。 新添越V8搭载4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率达550马力,峰值扭矩为770牛米,匹配8挡自动变速器,最高时速为290公里/小时,百公里加速时间仅需4.5秒。新添越配备的宾利动态驾驶系统依靠世界首个电子主动式侧倾控制技术打造。当车辆转弯时,宾利动态驾驶系统可以通过反作用力即时抵消横向侧倾力,确保最大的轮胎触地面积。 与全新欧陆GT和飞驰一样,新添越诠释出宾利汽车所具备的至臻品质和卓越设计理念。添越曾为超豪华SUV细分市场树立标杆。此次,凭借新添越车型,宾利期待再次将超豪华SUV车型的水准提升至全新高度。

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    2022款添越 4.0T V8 S 图 12022款添越 4.0T V8 S 图 1
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    2022-02-26

    点评车型: 2016款添越 6.0T 标准版

    4优秀

    宾利添越的面世可以说是将顶级豪华SUV的档次又推高了一些。外型和内饰上的奢华气息自不用多说,设计心思和用料做工处处都透着宾利多年来在营造顶级豪华车型的深厚功力。更重要的是,在现时以阉割动力为潮流的今天,添越上提供的6.0T W12发动机作为动力来源就显得非常的与众不同,象征意义也变得无限放大。608马力/900牛·米最大扭矩并不存在动力过剩的说法,作为身份象征的另一种体现方式,12个缸的发动机已经能够做到无声胜有声。而多缸数、大马力的驾驶体验也完全不同于其它四个缸的车型,底气十足,厚积薄发且能够在不同的场合、时刻扮演不同的角色,为的只是让车主能够应付自如。不过随着时间推移,W12动力也已成绝唱,化身孤品之后,6.0T版本的宾利添越就变得更有味道了。

    2021-06-28
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    揽胜 2023款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版揽胜 2023款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版

    【购车经历】 本来去年就想买揽胜的,但一直要加价,虽然并不差这5万块钱,只是不喜欢这种购车体验。等到今年6月,7座终于可以不加价了,而且还可以全款购车,不用贷款,省了不少利息,还送原车脚踏板,10次保养,行车记录仪,车衣窗膜(品牌不行我没要)。 一直喜欢白色,但4S店配的车有瑕疵,第二排中间座椅皮质松散,白色的车又太少,不想等太久,就选了绿色。这里不得不吐槽一下,路虎揽胜的工艺水平真的比不上BBA。我这台车第二排座椅就有一个轻微突起的点(影响不大就算了),在试驾的时候还发现其他4S店有的车腰线都对不齐的情况。 【外观】 外观是这个车最大的亮点,多年来的经典设计,这次的换代我个人认为也比较成功,简约而时尚。 【驾驶感受】 这么大的车就没有什么操控可言,但开起来还是比较轻松的,只是车比较大,停车不是太方便,还好标配后轮转向,转弯半径还是比较小的。 【空间表现】 七座的第二排空间是够用的,第三排空间头部空间会比较差,高过1.7米的人做起来会顶头,平时一般也不会用。 【最不满意】 车机系统反应比较慢,倒车影像经常出现错误,但重启系统又恢复正常。最不满意的是刹车电流声,在4S店试过几部车全部都有,只是有些大声有些小声,但并不是每个人都感受到,像我的朋友和我老婆就听不出来。

    4.20分“优秀”
    奔驰G级AMG 2023款 AMG G 63奔驰G级AMG 2023款 AMG G 63

    又提大G了,之前那台大G出故障了,4S店说维修需要二三十万,索性直接置换新款大满配(磨砂黑外观、295/40 R22全黑锻造大轮毂、双色棱形全皮内饰、暗夜套件、碳纤维内饰、方向盘加热等)。国六以后声音不如之前暴躁了,确实是个遗憾。方向盘加热后就没有方向盘旋钮了,这个确实也不知道怎么说。 【动力表现】那还说个啥 【舒适性】老实说,大G的椅子真不舒服,很窄,而且侧面腰部支撑冷不丁给你来一下,关了又显得鸡肋,这车重心高,转弯惯性大。 【操控性】也还行,开这车也没想过要多好的操控性,至少开起来还行,不笨重反而还感觉挺灵活,方向盘没有虚位,基本上指哪儿打哪儿。 【油耗】大部分高速且不猛开的话,14-16个油能行,高速巡航下有个四缸模式,算省油的小手段吧。城区内的话基本上就奔18个油去了,再要激烈点,20往上走都可以。 【选车考虑】其实这车除了外观帅,真说不上哪儿好,本来也不会开这车去什么山区、沙漠的,越野性能再好也没用武之地。全落地都快400了,这个价格基本上能买urus和DBX707了,当时也不是没考虑这俩,但是总觉得没这车霸气稳重,大揽子和迈巴赫又太商务了,最后还是选了这台。 【总结】这车挺多争议的,但我觉得买车就看自己喜欢,别人的意见那是别人,自己喜欢的,买回家才会想去开它,跟着自己的心走,都这这档次了,基本也没啥破车了。

    4.60分“优秀”
    迈巴赫GLS 2022款 GLS 480 4MATIC迈巴赫GLS 2022款 GLS 480 4MATIC

    选车在选品牌的时候,宝马上学的时候开过,驾驶感受不错就是觉得现在快三十了,开宝马有点显得不够成熟,搞个接待也不好用,其次,从小到大都是奥迪,父母买车也是奥迪,实在是没啥兴趣,保时捷像女生开的,这个价位能选的也就是奔驰了。所以锁定迈巴赫s,大G,和这个GLS。从去看车到九月二十日提车,总共用了一周。目前开了一个月左右,行驶了1000公里左右。油耗大概在12到13个油左右,对于一个三吨左右的车来说已经相当省油了。外观上没啥可挑的,霸气外露,到哪里都是回头率十足,特别是脚踏板落下,仪式感满满。 车身尺寸比正常车都长宽了不少,家里还有一辆埃尔法,本来以为已经很宽敞了,结果数据上一对比,虽然没埃尔法高,但长和宽还是尺寸大了不少。平常正常驾驶不会有太大感觉,但是如果遇到错车或者很窄的地库的时候就比较考验技术了。 动力上感觉有点弱可能因为车重太大了,踩油门没啥太大感觉,但这点可以忽略不计,买这车也不是为了推背感。 驾驶体验很不错,但毕竟我不主要开,所以也无所谓。懂车帝有视频说明书,上手起来很方便也很全面。最要赞叹的是后排座椅体验,后排空间很大,真的是极致的享受,从真皮座椅,倾斜角度设计到按摩和多媒体配备,绝对在所有SUV里是最顶级的,比埃尔法舒服太多了。 现在来看,选这个车是很明智的选择,主要这个车可以用在各种场合和情况,可以坐车日常出行出行,可以拉家人出去玩,可以接待领导客户,也可以自己开。

    4.64分“优秀”
    Urus 2021款 4.0T V8Urus 2021款 4.0T V8

    “地表最强SUV”标签的兰博基尼Urus,这台车外观看着就好像是它的名字一样,看起来野蛮粗暴侵略性十足。整台车充满着力量感,看着就特别有劲!你可能对Urus这个名字还感到陌生,它指的是一种体型巨大,野性十足而且非常迅猛的野牛!Urus把兰博的强大性能与SUV的灵魂做到完美的结合! 整台车最吸引人的就是这个放荡不羁的前脸造型,车头非常得低矮,前杠如果只看上半部分的这些棱角,让我立马想到了兰博的LP700,前车头的进气格栅非常的硕大,几乎占了前杠的1/3,而且蜂窝状镂空的格栅样式,也是兰博经典符号的之一,两侧还有Y字型的装饰条,整个前脸就好像是一张张开的大嘴,霸气十足!两侧兰博经典的Y字型LED大灯亮起来以后,显得非常的犀利。 车侧整体肌肉感十足,线条有棱有角就好像是一颗璀璨的钻石。而且能发现车门与车窗的比例也是按照兰博跑车的比例去设计的,这也是一种经典的体现。除了整车动感的线条以外,就是这套“23寸的大脚”了,轮毂款式也是跑车范儿十足,轮毂内部藏着的这套前10活塞卡钳,看着也是格外的亮眼,是的你没有听错是10活塞。 车尾整体看上去就是一个字宽!这台车的宽度已经达到了2016mm,给后车带来十足的压迫感!车尾顶部有一个扰流板,而尾箱的上沿还有一个小尾翼,这种双尾翼的设计看着也是动感十足,处处体现着兰博的运动基因!尾灯非常得细长,配合内部Y字型的LED灯带也是极具辨识度! 后杠下方的扩散器配上四出排气,这运动感简直没谁了!但是相比犀利的车头来说,车尾明显要看着低调许多了。 Urus的内饰可能没有兰博家族的其他车型看起来那么激进,但是绝对也有让你坐进来就有想驾驶它的冲动!整体布局简单大气,采用对称式设计,配上碳纤纹饰板以及金属饰条绝对一副超跑的既视感!仪表台中央的中控屏内置了像导航、蓝牙、手机互联、语音识别等功能,而且屏幕在触控时还能带来振动反馈。在启动开关的左侧是这台车的驾驶模式选择,右侧是EGO模式可以分别针对四驱、方向盘转向力度、以及减震器软硬做出不同的调整。这台车的运动座椅,坐起来包裹性非常好!最让我意外的是座椅乘坐感非常舒适。这放在兰博的其他车型上是根本不可能的。而且车上还有非常多的储物空间! Urus搭载一台V8 4.0T双涡轮增压发动机,最大功率650PS,峰值扭矩850N·m,匹配一台8速变速箱和一套全时四驱系统。这些数据拼凑一起意味着什么?意味着这台车零百加速仅需3.6s就可达成。启动按键左侧的Anima有6种驾驶模式,可以满足你对这台车的所有期待!如果日常在城市道路通勤,选择STRADA(道路)模式就可以,在这个模式下整台车会变得十分的乖巧,无论发动机还是悬挂,还是排气声音都在努力的克制自己!排气阀门关闭的状态下,能听到的声音只是微微的隆隆声,丝毫感受不到这台车的吵闹,让你优雅的享受这份来自兰博基尼的惬意~! 而当你想要体验来自蛮牛的快感,SPORT模式绝对可以满足你!在这个模式下排气阀门全开,这优美的排气声音就已经牵动你身上每一根神经,让我听了就热血沸腾!油门响应变得非常灵敏,好像时刻等着我来发号施令一样,悬架也变硬了起来!但如果想把这头蛮牛完全唤醒解除封印,切换到CORSA模式就可满足你,V8发动机开始肆无忌惮的嘶吼着!你可以感受来自这台车每一滴的侵略性!但是这个模式不要轻易地去尝试,我们对速度要有敬畏之心,运动模式就已经可以满足你所期待的一切,而CORSA模式还是把它留给赛道吧。 Urus绝对算的上是一台不可多得的全能车型!即可以拿来当做日常代步的买菜车,又可以周末叫上两三好友一起开着它去游山玩水,偶尔心血来潮还可以让它带你下个赛道豁两圈!既有超级跑车的强大的性能与操控,同时又拥有SUV的通过性与舒适性,Urus绝对配得上地表最快SUV的名号!你们说呢?

    3.90分“良好”
    揽胜 2023款 3.0 L6 400PS 盛世加长版揽胜 2023款 3.0 L6 400PS 盛世加长版

    我没那么多废话,就一句话“揽胜会为你发言”全是五星 【空间表现】 全尺寸不用多说,真的空间很大,再加指挥官座椅,后排很舒服,完全可以二郎腿,后备箱天地开门空间感很强,第二排放倒感觉可以塞进去我的水鸟 【舒适性】 这价格还用说,减震很舒服,也很智能,但人家都说路虎的空气减震容易坏,目前车友群里没遇到过,后排舒适性更出色,只可惜我这不是老板用车 【外观】 网上很火的的一句话,揽胜会为你发言,这句话真的不假,出去人们都情不自禁的看我的车,尤其新款路虎,外观真的很棒,几乎没有什么可以挑剔的,已经贴完了车衣,完了贴个改色膜,草莓熊的,绝对是大街上最亮的仔 【最不满意】 开这车觉得自己就是司机,还有就是真的是修不好的路虎,新车刚开就倒车雷达有问题,销售态度恶劣,真的是只卖车,卖完就不管了,放4s店,要么开回家拖过来,要么给代步车,一看代步车,15年前的奇瑞路虎,索性让家里开车过来接我,最后检查是因为雷达模块问题,要询问英国总部,最后等了三天答案就是拆,心疼,不拆也没办法,雷达模块也要从英国发货,就不能多订几个存仓库吗?非要坏了现场订,要等三周,还好国庆节前到了,现在好了。对了,还有就是电流声,通病,真的,不是这外观真的帅,我老子也看上了,这钱还不如买迈巴赫