添越的外观沿袭宾利品牌独有的最新设计,将富有肌肉感的运动格调与优雅气韵相融合,车身颜色极具质感,同时尽显内敛与低调,豪华气场无需多言,尽在其精心雕琢的每一处细节之中。无论是驻足于车前,还是穿梭于楼宇之间,与生俱来的英伦气质无不让人以瞩目的眼神,给予它更多关注。
外观设计汲取灵感来自第三代全新欧陆GT和全新飞驰所采用的车身外观造型。新添越大胆的外观造型极具辨识度。车辆前部的每块车身面板均经过重新设计,蕴藏简洁的现代美学理念。矩阵式格栅部件的角度更为直立,其整体面积也进一步增大。车尾部分也经过重新设计。新添越采用全新尾门和封闭式尾灯设计,车牌位置下移至保险杠部位,令车尾外观更为简洁。宽大的分体式排气管为这一高性能座驾增添了运动风范。
内饰上添越车系备受赞誉的奢华内饰设计也在新车型中得以优化。内饰调整涉及中央仪表板、方向盘、全新车门饰面。得益于宾利工匠的精湛手工技艺,配备10.9英寸显示屏的全新信息娱乐系统,与宾利“飞翼”造型仪表板设计巧妙融合。
全新数字显示屏配有超高分辨率和动态图像显示功能。凭借最新硬件和软件技术的应用,新添越可为用户提供全新卫星地图导航、在线搜索等诸多功能。此次,无线Apple CarPlay车载系统首次成为标配,并与有线连接系统相辅相成。
新添越V8搭载4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率达550马力,峰值扭矩为770牛米,匹配8挡自动变速器,最高时速为290公里/小时,百公里加速时间仅需4.5秒。新添越配备的宾利动态驾驶系统依靠世界首个电子主动式侧倾控制技术打造。当车辆转弯时,宾利动态驾驶系统可以通过反作用力即时抵消横向侧倾力,确保最大的轮胎触地面积。
与全新欧陆GT和飞驰一样,新添越诠释出宾利汽车所具备的至臻品质和卓越设计理念。添越曾为超豪华SUV细分市场树立标杆。此次,凭借新添越车型,宾利期待再次将超豪华SUV车型的水准提升至全新高度。
宾利添越的面世可以说是将顶级豪华SUV的档次又推高了一些。外型和内饰上的奢华气息自不用多说,设计心思和用料做工处处都透着宾利多年来在营造顶级豪华车型的深厚功力。更重要的是,在现时以阉割动力为潮流的今天,添越上提供的6.0T W12发动机作为动力来源就显得非常的与众不同,象征意义也变得无限放大。608马力/900牛·米最大扭矩并不存在动力过剩的说法,作为身份象征的另一种体现方式,12个缸的发动机已经能够做到无声胜有声。而多缸数、大马力的驾驶体验也完全不同于其它四个缸的车型,底气十足,厚积薄发且能够在不同的场合、时刻扮演不同的角色,为的只是让车主能够应付自如。不过随着时间推移,W12动力也已成绝唱,化身孤品之后,6.0T版本的宾利添越就变得更有味道了。
2023款宾利添越 4.0T V8 长轴距雅度版 车评
你想知道什么是真正的豪华车吗?想知道哪一款车才能真正体现出豪华的感觉?今天我们来聊一聊2023款宾利添越 4.0T V8 长轴距雅度版。
这辆车从外观到内饰都散发着奢华的气息,不愧是宾利的顶级车型。车身长达5.306米,轴距达到3.175米,足以让人感受到豪车的庞大。车内更是充满了高级感,皮质座椅、真皮方向盘、碳纤维装饰等等,让人不禁想要尽情享受这一切。
当然,车的性能也不容小觑。4.0T V8发动机,最大功率550马力,最大扭矩770牛·米,加速0-100公里仅需4.6秒,最高时速可达290公里。这样的数据足以让人震撼,而且添越还有多种驾驶模式可供选择,满足不同驾驶需求。
值得一提的是,宾利添越还有许多高级配置,如全景天窗、自适应巡航、主动式悬挂等等,都能够让驾驶者更加舒适地享受驾驶过程。
豪车就是这样,让人无法抵挡。宾利添越 4.0T V8 长轴距雅度版,不仅是豪车的代表,更是豪华的象征。你是否也想拥有一辆如此奢华的座驾呢?留言告诉我们你的看法吧!
宾利添越可以说是一款接近完美的SUV,这款车不仅拥有着2995mm的轴距,而且它的内饰设计也是极致奢华,从用料到做工都是无可挑剔。此外,这款车还搭载了4.0T的V8双涡轮增压引擎,最大功率550马力,零百加速时间仅4.5秒!
牧星之人yi:缺点就是太贵
头条用户:不,最大的缺点贵
赖亚品:下期双色球中了一等奖我提一辆试试
宾利添越的问世开创了超豪华SUV的细分市场,而设计师想尽可能地在第一代宾利添越中将品牌特质得到展现,那么汲取于宾利全新设计理念的第二代添越则更多了一份从容。这台全新的V8发动机通过来自于采埃孚的8挡自动变速器的作用,强大而不动声色的加速能力可让添越轻松超过限速。从2000rpm起,770Nm的强大扭矩始终伴随着我。可以说,任何条件下稍微深踩一点油门,即可从座椅背后传来强风一般的力量,好像不握紧方向盘就会被吹走一样,这种感觉与其他品牌的高性能SUV不同,也许是隔音太好了,亦或是底盘出色的滤震性,动力就像幽灵一般存在着,随时在不经意间带给你超出心里预期的快感,没有任何喘息的机会。
最满意的当然是她的动力以及行驶舒适度和奢华的内饰用料搭配 虽然这台车不像Urus或者新款G63那么张扬具有个性 甚至有一些低调 添越是属于一台比较没那么有个性的一台车 舒适度也能和库里南接近 加速度和她的极速也能和Urus相媲美 越野那还是算了 总结下来 添越是一台很完美的日常使用车
空间:
就像刚才说的 对与他这个级别的后排空间差点 买这车后排千万不要选电视 “后排娱乐系统” 因为这车后排空间比较一般 试坐过后排有电视的 前排调整好座位后感觉电视机就贴在脸上 很压抑。空调出风口下面有一个小平板 可以取出来的 那个已经足够后排乘客的娱乐了(能调音乐音量 空调 座椅加热通风 已经车辆行驶的信息都能看到)
动力:
动力妥妥的够 12缸600匹的马力 虽然这车2吨半了 但是加速很给力 推背感很到位 4秒的百公里加速不是吹的。记得有一次红绿灯地板油起步(踩到最底下的那个按钮)她的屁股竟然在扭 轮胎有些抓不住地 但四驱不需要担心会失控。唯一不满足的就是这车排气太安静了。提一点 这车有回火声!
操控:
有一点值得称赞的就是这台车有一个48伏的一个侧倾控制还是啥的 之前开山路 过弯感觉不到一台suv该感觉到的侧倾 反而很平稳 很扎实的过弯。但是添越的宾利模式我是最不喜欢的!!!一次在走双向两车道的路 前面有台车开得不快 我打算走对面车道超车(此时对面的来车离我还很远)我踩地板油了 在宾利模式下的添越还是不降档 情况非常危险 对面的来车都已经疯狂对我闪灯按喇叭 最后是来车躲到应急车道 我才超了过去。从此我再也不用宾利模式了(每次点火的时候自动又回到宾利模式)
油耗:
城市基本30起,40油表封顶,在城市里也经常40L/100km。每次加满油电脑说是能跑500多公里 实际上城市里开开 300公里最多 1没办法 12缸的缺点
舒适性:
悬挂很舒服,不像大揽胜太像船了,适合坐,自己开着没那么爽。添越给我的感觉就是像船的同时但是又有操纵感 底盘没那么虚 而且他也有很多模式可以选择 选择舒适模式之后感觉也和大船没什么区别了 音响方面这台是有Naim的选配音响 这是第一台车我坐过的音响会让座椅地板随着音乐震动的 低音很无敌!
外观这车是做过黑化处理的 原厂有些银饰没办法选黑色 后来在改车店贴的
奔驰A还是A3:缺0⃣️吗
我是拉丁:老板,需要小弟吗
雷不胖:住口,你这个有钱人
同级对比 | 买车的时候一起看了普拉多,我觉得不如这个添越成熟稳重,普拉多太运动了,不太适合我这种商务人士。
购车总价 | 全办下来大概360万,在北京朝阳买的,个人感觉价格还是比较贴心的,符合自己心里的预估吧。
颜值 | 这部车买的时候就是看重轮他的外观,比较稳重一点,屁股也非常耐看,尾灯夜跟特别。
空间 | 空间非常的宽敞,没有任何问题的,跟家人出去了几趟,很能装,座位也舒服。
Edjoe:同感!我也是先去捷安特找了一辆,骑了一圈屁股有点磨,而且想了想冬天可能手有点冷。算了,打工族对自己好点,就去提了台添越
装逼装怪装可爱:四百五多万的车你对比普拉多?
知情大理:我拿添越和雅迪对比,最后还是选择了雅迪