【最满意】
W12发动机运转足够平稳和安静,智能配置和豪华配置直接拉满。
内饰有大量的亮面材料,空调出风口和扶手位置等均有大量镀铬材料,造型和宾利历史上经典车型类似。
可选双拼色的座椅和门板等使得内饰色调有不错的提升,很有高级感。
【最不满意】
作为一辆超豪华车,值得吐槽的点并不多,不过座椅下方的座椅调节位置处有类似于搪塑材质覆盖,或多或少有些廉价感,且部分按键形状区别不大,按压时不易辨别功能。
且该车没有全速自适应巡航可选,驾驶辅助功能中,除交通标志识别外大部分不是标配
【配置及其动力水平】
标配定速巡航,标配全景影像,可选L2级别自动驾驶,车内座椅和中控台等颜色可选,轮毂和车身外观套件有多重风格可选。
【价格】
目前定价311.2万元,这类超豪华车还需要具体咨询销售处。
1.外观很棒,不过我不建议选黑色。
2.这个价位不追求科技感可以理解,但设计上并没有什么新鲜感(相对于同级别车型),只能说中规中矩吧感觉。
3.配置多,但我感觉很多都没什么用,建议多给一些实用的舒适配置而非科技配置(很多科技配置到现在也没用上,有点浪费)
4.坐人足够了
5.城市驾驶无需操控
6.动力够用,多缸机很稳
7.没坐过后排,反正主驾驶位置挺舒服的
波诺:我看一个新闻。飞驰商务车挂着奔驰标致卖给客户。客户看车头是奔驰就买了去上牌才知道的飞驰。
吃点泡面:你来真的?
小万崽子的Pyq:这个假的裸车哪有400多万的
21款宾利飞驰延续了一个世纪以来宾利个性化设计和量身定做的品牌灵魂,通过完全手工化制作把豪华及个性的品牌理念渗透到汽车的制造过程中,绝对保证独一无的需求。宾利飞驰的车身面板线条鲜明,采用超塑铝合金工艺制成。
21款宾利飞驰W12新一代飞驰的外观变化无疑是翻天覆地的,直瀑式的中网让人很难不联想到劳斯莱斯经典的帕台农神庙,新增的可回收式“Flaying B”的立式车标,和劳斯莱斯的飞天女神有着异曲同工之妙,只有经典的四圆灯再强调着它的宾利身份。在外观上,全新飞驰无疑拥有了劳斯莱斯级别的强大气场。
后排采用了行政座椅设计,并采用菱形纹路进行装饰,后排乘客可通过专属的触摸式远程遥控装置调节一系列车内设置,包括后排座椅按摩、后排空调、车内氛围灯等,以此营造富有创新性的奢华座舱氛围。音箱系统方面,全新宾利飞驰将标配功率达到650W的10扬声器音响,并提供1500W B&O十六扬声器或者2200W NAIM十八扬声器音响系统供选装。
2021款宾利飞驰的设计,让乘客可以拥有用不完的腿部和头部空间,座椅扶手的舒适程度完全包裹每一位乘客。宾利飞驰的舒适程度可谓是叹为观止。
由水晶打造的徽标还可以伸缩进车身内部,并内置LED灯光源,科技炫酷。大灯组依然是圆形设计,但是跟老款相比,它的内侧车灯尺寸更大,外侧尺寸反而变小,跟欧陆GT更为接,内部导入水晶切割的结构设计,不论是总体还是细节,飞驰都足够奢侈、豪华。
新车采用了全新的家族式外观设计,方正的中网采用了直瀑式的设计,内部结构非常精致。两侧分体式的圆形头灯拉宽了前脸的视觉效果,也是宾利家族的标志性的象征,下方熏黑的包围则为新车增添了一份运动感。车身侧面营造出富有运动感的比例,侧面线条也让整车肌肉感十足。车尾的造型依然霸气十足,标志性的尾灯以及双边四出的排气,都暗示着这台车不好惹。一般来说,我对车上那种亮晶晶的装饰并不感冒,但我不得不说:新飞驰的头灯真的令我很惊艳,每一盏都包含了82颗LED灯泡,在夜间它就像家里的水晶吊灯一样闪耀。
全新飞驰的内饰也做了颠覆式的改变,原来的飞翼式中控台被替换为平直简洁的造型,这种极简风格都更符合消费者对奢华的理解,当然内饰仍旧采用手工打造,内饰提供了极其丰富的配色选择,让内饰可以搭配出多种风格,真皮就有15种颜色可选,包括实木饰板也是可以选择的
而当你坐进车内时,炫目的内饰让你眼花缭乱,特别是太阳照进车内时,阳光照在光亮的镀铬条上,真的能闪瞎你的眼,当然飞驰内部还远远不止这些,还有我许多喜欢的地方比如,你按下“屏幕”按钮,中控台的中间部分会翻转,隐藏的导航系统出现。再按一次它便回到了常规的三个指针式传统仪表。这块翻转屏真的很像詹姆斯·邦德当年那台阿斯顿·马丁DB5上的翻转牌照,中控台上依然保留了大量的实体按键,其实在日常家始终这些按键更容易进行盲操,但可惜许多新能源企业并不这么做了,后排也配备了一款类似于手机的操作手柄,可以控制车内的许多功能,关键是还可以取下来操作。当然作为奢华品牌的车型代表,全新飞驰的内饰成功入围2020年沃德十佳,但是,这个重要吗?还是坐进车内,尽情享受由真皮和实木带来的感觉盛宴就行。
宾利飞驰V8搭载的是带有闭缸技术的4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率550马力,峰值扭矩770牛·米,百公里加速时间4.1秒,当扭矩低于235牛·米且发动机转速低于3,000转/分时,发动机可关闭八个气缸中的四个已达到省油的效果,不过既然都开宾利了,这些还重要吗?
驾驶感受方面,在舒适模式下,宾利的油门稍微有点“矜持”,完全像是在海面上开一艘游艇,完全没有多余的震动会传输到 驾驶者脑中。而切换到运动模式下后,油门响应明显变得更为灵敏,悬挂也稍微硬了一点,路感相对会清晰很多。而宾利模式绝对是宾利工程师最自豪的一个模式,在宾利模式下双离合的换挡效率非常高,尤其对比仍在使用8AT的添越时,飞驰搭载的双离合其换挡特性真的完全不同,换挡快速有力,甚至有种驾驶跑车感觉。90%的时候都很安静的排气在急加速时也能让后排乘客跟着躁动起来。这是宾利给予驾驶员最好的馈赠,当然也是在并不影响后排乘坐体验的前提下。
此外,全新飞驰V8还配备了电动全轮转向系统,这是全新飞驰引入的一项全新技术。这让普通人驾驶一辆车长超过5.3m的飞驰变得毫无压力。在低速行驶时车辆后轮与前轮实现相反方向的转向以此缩短轴距,让转弯半径更小,车身非常灵活。在高速行驶时,该转向系统可令车辆后轮与前轮保持同步转向,这样大大提高了操控性,不会让你觉得车身太长而显得累赘。全新的V8版飞驰一改此前沉稳的特点,以至于让我认为这是一台欧陆GT,其实从V8的飞驰也可以看出宾利也想要改变自己奢华的身份,从而进行降维打击。
宾利飞驰---Bently flying Spur,飞扬、驰骋。光是听到这台车的名字就能感觉到速度感。确实,入门车型就搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机,最大输出550马力,峰值扭矩770牛米,百公里加速时间仅需4.1秒,极速可达318公里/小时。而顶级的6.0T W12双涡轮增压发动机则能够输出635马力,峰值扭矩900牛米,百公加速3.8秒,而极速更是达到了夸张的333公里/小时。这是一台名副其实的快车。
而实际上除了快之外,飞驰还很豪华。
不过超豪华品牌除了在性能和用料上要做到登峰造极之外,品牌文化也极其重要,其中最能够突出文化的地方就是设计。
车头如钻石般璀璨的大灯,恰到好处的镀铬装饰,电动升起后迎风飘扬的Flying B logo,后轮拱的肌肉线条除了暗示其强大的动力之外,也表明了自己除了豪华还有与生俱来的运动基因。
而进入车内,所有你能摸到的软性材质都是真皮或者翻毛皮,绝大多数你能摸到的金属材质都有钻石切割花纹,为了避免2021年的车会在50年后显得过时,中控屏有三面可以选择,而选择的过程则是极其优雅的旋转。当你将三块机械表盘展示出来的时候,整台车内都是高级的复古气息,但如果你还拥有常规的都市生活,另一面又是现代科技。将复古与科技完美融合这句话简直是为宾利量身定做。
作为金字塔顶端的汽车品牌,说到宾利那必然离不开劳斯莱斯,有人说宾利的旗舰车型慕尚停产了,现在的旗舰车型已经由飞驰来担任,说明品牌影响力不如劳斯莱斯,特别是价格别说和劳斯莱斯的旗舰幻影相比,即使是和古思特相比也要优惠不少,但是仔细一想,卖得便宜也并不是一件坏事吧,买一辆宾利赚回的面子和劳斯莱斯有差很多吗?
-Zerow:买飞驰必须w12,这次飞驰的改款我觉得还是很成功的,还有宾利和大劳还是差一个等级的
好运连连连哈哈:好喜欢哟,我只有远远的打个望
加入后轮转向及主动防倾杆后,不仅 W12 引擎带来了澎湃动力,其操控水准亦大幅提升:新车采用保时捷 Panamera 相同的铝合金复合式模组底盘,全长5.3米 、宽度近2米,车重接近2.5吨。强劲的动力加上灵敏的操控,搭配车内舒适的环境,市区行驶真就是“尊”,安静、轻便、舒适,高速时W12澎湃的加速感和控制得恰到好处的轰鸣,让人意识到他还是一台高性能豪华轿车。
外观方面,宾利新飞驰也采用宾利家族式设计语言,依旧采用宾利标志性的分体式圆形大灯,大灯组内部的水晶切割设计有很强的豪华感,配上四边形竖置熏黑进气格栅,整个车头给人很强的气场与视觉冲击力。而内饰部分,进入车内,依然是宾利的英伦奢华风。动力方面,飞驰V8搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率550马力,峰值扭矩770牛·米,百公里加速时间为4.1秒,最高时速可达到318km/h。
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
同级对比 | S600也是自己的选择之一,但是S600加价有些太狠,并且马路上跑的太多,品牌不如宾利影响大。
购车总价 | 山东济南220万,落地247万。
驾驶体验 | 变速箱在低速行驶换挡时,能感到细微的顿挫感,或者红绿灯缓慢踩刹车的时候也会出现这种情况。
空间 | 后排乘坐其实比前排舒适一些,前排空间整体还算说的过去。单纯的用空间来叫的话,甚至不如A8大。
芃:247能落地吗?
远见卓识阿朗:我是路过来看看有钱人是怎么生活的!
春风雨春柳烟:你是山东哪的车主
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
同级对比 | 去4S店看宝马760,没有现车。正好自己也不想花这么多钱卖一个宝马。直接去宾利店里看了看,正好有现车,交钱订车。
购车总价 | 浙江温州225万,落地250万。
驾驶体验 | 转向精准。运动模式下悬挂反馈的路面信息十分清晰。市区行驶,悬挂调到最软的状态下,诠释了舒适感这个词。
颜值 | 外观给我的感觉就是豪华中透露着一股闷骚,英国车就是这种感觉,全亮件的进气格栅,看起来非常有逼格。
临沂日照道闸护栏媒体:我居然膨胀了宾利都敢看了
心碎一地检不回的曾经:250万,能上路吗?
幸福新晨:想下手,
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
同级对比 | 看了奔驰迈巴赫600,还是选了宾利飞驰。既然都花这么多钱了,一定要买一个更好的品牌。就这样选了宾利飞驰。
购车总价 | 浙江金华225万,落地250万。
驾驶体验 | 最喜欢开这车上高速,踩下油门,速度直接提上来。自己最快跑到190,车身还是很稳的,给我特别强烈的安全感。
油耗 | 油耗很高,市区驾驶开个空调,交通比较拥堵,油耗能达到23个,这油耗感觉是在直接烧钱。
风姿卓越橘子lMa:在我看来 开宾利 比奔驰有钱 就算是s600也一样
赵公子1431:看看无妨
清闲的水滴Ko:我是不是飘了,宾利都敢看
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
同级对比 | 宾利的品牌影响力,开到哪里都是能带来特别多的面子,都可以吸引无数的眼球。这价位买BBA的顶级车那有这种情况啊。
购车总价 | 辽宁大连220万,落地247万。
故障吐槽 | 异味超级大。全是手工活,全皮,打开车门之后一股刺鼻的皮革和浇水味道扑面而来。时间长了,胸部发闷。
空间 | 车内空间特别大,本人身高1米8,前排调整好座椅后。后排腿部空间仍有2拳左右。不会感到拥挤。
帽子队大刀队去死:原来有钱人也会写错字
里海由麗:浇水味?
直率可乐Zu:建议你装一个车载净化器
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
同级对比 | 买车时去看了S600,由于品牌力和差价。自己还是选择了宾利,品牌方面还是宾利占优势。
购车总价 | 广州220万,落地247万。
颜值 | 车身造型应该在年轻就好了,整体看起来有些太商务了。车漆没觉得有多高级,日常车漆维护很贵。
内饰 | 座椅相当软,并且还带按摩。噪音控制很好,开到150车内还是特别安静的状态,非常有高级感。
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
同级对比 | 奥迪的W12 A8和宾利飞驰的内饰看起来,有一些异曲同工之处,都是一家的东西,还是宾利的名字响亮。
购车总价 | 河南郑州222万,落地247万。
颜值 | 车尾是全车最好看的地方,侧面是最丑的,丑就丑在一点辨识度都没有,看着特别普通。大灯有点睛之笔的感觉。
内饰 | 内饰质感很好,纯手工制作出来的就是不一样。细节处理的都很好,美中不足的就是缺少一些科技感。
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
同级对比 | S600和飞驰都试驾了,自己买奔驰的顶级车,还不如直接买个豪车品牌宾利呢。就冲宾利这个牌子也要买呀。
购车总价 | 天津220万,落地245万。
驾驶体验 | 自己整体很大,但操控非常棒,开起来跟保时捷一个感觉。底盘和悬挂调节的很舒适,遇到烂路也可以很平顺的通过。
油耗 | 4.0的排量,加上市区总是堵车,百公里油耗在17左右,这车还要加98的,每次加油都感觉好肉疼。
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
同级对比 | 可以商务洽谈,也可以平时自己开着玩,面子和驾驶乐趣都有了。日产的GTR就只有驾驶乐趣,商务洽谈不合适。
购车总价 | 温州裸车225万,落地251万。
故障吐槽 | CD居然是单碟CD,方向盘多媒体操作反应很慢。蓝牙播放不流畅,本身就没有声浪,还不好好做音响系统,
驾驶体验 | 动力是肯定够用的,就是缓慢上坡的时候,偶尔会突然弹一下,出现过好几次这种情况。有一点还差点追尾了。