GO车情报员点评怎么样

新车采用了全新的家族式外观设计，方正的中网采用了直瀑式的设计，内部结构非常精致。两侧分体式的圆形头灯拉宽了前脸的视觉效果，也是宾利家族的标志性的象征，下方熏黑的包围则为新车增添了一份运动感。车身侧面营造出富有运动感的比例，侧面线条也让整车肌肉感十足。车尾的造型依然霸气十足，标志性的尾灯以及双边四出的排气，都暗示着这台车不好惹。一般来说，我对车上那种亮晶晶的装饰并不感冒，但我不得不说：新飞驰的头灯真的令我很惊艳，每一盏都包含了82颗LED灯泡，在夜间它就像家里的水晶吊灯一样闪耀。 全新飞驰的内饰也做了颠覆式的改变，原来的飞翼式中控台被替换为平直简洁的造型，这种极简风格都更符合消费者对奢华的理解，当然内饰仍旧采用手工打造，内饰提供了极其丰富的配色选择，让内饰可以搭配出多种风格，真皮就有15种颜色可选，包括实木饰板也是可以选择的 而当你坐进车内时，炫目的内饰让你眼花缭乱，特别是太阳照进车内时，阳光照在光亮的镀铬条上，真的能闪瞎你的眼，当然飞驰内部还远远不止这些，还有我许多喜欢的地方比如，你按下“屏幕”按钮，中控台的中间部分会翻转，隐藏的导航系统出现。再按一次它便回到了常规的三个指针式传统仪表。这块翻转屏真的很像詹姆斯·邦德当年那台阿斯顿·马丁DB5上的翻转牌照，中控台上依然保留了大量的实体按键，其实在日常家始终这些按键更容易进行盲操，但可惜许多新能源企业并不这么做了，后排也配备了一款类似于手机的操作手柄，可以控制车内的许多功能，关键是还可以取下来操作。当然作为奢华品牌的车型代表，全新飞驰的内饰成功入围2020年沃德十佳，但是，这个重要吗?还是坐进车内，尽情享受由真皮和实木带来的感觉盛宴就行。 宾利飞驰V8搭载的是带有闭缸技术的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，百公里加速时间4.1秒，当扭矩低于235牛·米且发动机转速低于3,000转/分时，发动机可关闭八个气缸中的四个已达到省油的效果，不过既然都开宾利了，这些还重要吗？ 驾驶感受方面，在舒适模式下，宾利的油门稍微有点“矜持”，完全像是在海面上开一艘游艇，完全没有多余的震动会传输到 驾驶者脑中。而切换到运动模式下后，油门响应明显变得更为灵敏，悬挂也稍微硬了一点，路感相对会清晰很多。而宾利模式绝对是宾利工程师最自豪的一个模式，在宾利模式下双离合的换挡效率非常高，尤其对比仍在使用8AT的添越时，飞驰搭载的双离合其换挡特性真的完全不同，换挡快速有力，甚至有种驾驶跑车感觉。90%的时候都很安静的排气在急加速时也能让后排乘客跟着躁动起来。这是宾利给予驾驶员最好的馈赠，当然也是在并不影响后排乘坐体验的前提下。 此外，全新飞驰V8还配备了电动全轮转向系统，这是全新飞驰引入的一项全新技术。这让普通人驾驶一辆车长超过5.3m的飞驰变得毫无压力。在低速行驶时车辆后轮与前轮实现相反方向的转向以此缩短轴距，让转弯半径更小，车身非常灵活。在高速行驶时，该转向系统可令车辆后轮与前轮保持同步转向，这样大大提高了操控性，不会让你觉得车身太长而显得累赘。全新的V8版飞驰一改此前沉稳的特点，以至于让我认为这是一台欧陆GT，其实从V8的飞驰也可以看出宾利也想要改变自己奢华的身份，从而进行降维打击。