点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.7分“优秀”

买车初心: 三十而立之年，这是第二辆车，第一辆是轿车，朋友们都说我其实没必要换车，只是上下班代步偶尔带家人出游而已，并没有到非换不可得地步，要换应该考虑先拍沪牌或者买新能源车。但是呢，车是男人征服世界的必备工具，是刻在男人DNA里的东西，无数次心中那个自驾的梦：身边坐着爱人，车内放着许巍，后备箱满载行李和勇气，扭头就是日照金山和白雪皑皑。所以让我继续忍受原先的小车，开空调上坡都踩不动？哪怕疫情不景气，也是属实是压抑不住了。选车的过程非常简单，由于本人之前积累过一些汽车知识，加上平常常年混迹懂车帝，纸上谈兵就完成了选车，优点差不多的情况下，只要该车存在不能接受的缺点，就Pass。一开始就选择了昂科威PLUS，一番比较后最终也选择了昂科威PLUS，哈哈哈，没办法就是喜欢。也纠结了一些时间，最终在11-17日提车。 动力和操控： 动力就一个字，顺畅!9AT是本身那么顺畅还是由于48V轻混的关系?提速比较线性。细节感受就是初段提速一般，中段提速感较为平稳，中后段就对不起了，美系车的最佳工作工况。，搭配出色的隔音和视野，已经到120了还是感觉还是不够快...不知不觉容易超速，虽然1.8吨重的车重，但是120以上再提速，动力储备还是够的。转向操控还是美系车一如既往的精准，方向盘指哪打哪儿，转向半径也不算大，能接受。 空间乘坐： 从日常用车的角度去描述，含驾乘人员感受，储物能力等 空间完全可以满足绝大多数人的要求，本人185，驾驶位调好头部空间还有不少，驾驶位后方位置还能坐下一个我并且不觉得拥挤。后备箱空间也不小，能塞下不少东西，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一个全平的空间，不管是装载大件还是放一张气床，都比较随心所欲，应对一家人出行是绰绰有余。 车机智能： 上辆车的车机，不能算是车机吧，昂科威plus的车机给人的感觉还是有些许可玩性，有种鸟枪换炮的感觉。但是还是不能和某些新能源车的智能车机比，交互性还不足。不过对于我来说是够了，有导航和多媒体音乐，偶尔喊一下：你好别克。简单命令一些。 油耗： 不知不觉提车已经半个月了，坐标魔都，路况是地面和高架一半一半，目前已经行驶了1700公里左右，没有刻意去省油开和大脚油门。关闭启停的情况下，10个油，能接受。 经验分享和用车建议： 1.买的黑顶棕内，棕内肯定是不如黑内耐脏的，平常要多擦擦 2.启动以后，怠速下来了就算热车完成，关闭启停，走你。 3.雨量感应有点尴尬，本人对视野需求量极大，一点雨就想刮了，只能放弃这个功能选择手动调节雨量。 优点和缺点： 1.比较饱受诟病的一点是第二排座椅要是支持角度调节就好。 2.刹车踏板高，垫了脚垫以后会好一些。 3.如果可以在转向拨杆上设置一个按键手动激活360度全景，或者低速情况下自动激活就好了。 4.副驾驶如果有电动座椅，据说23款已经配了，先恭喜23款车主 缺点就说到这里，剩下的全是优点。 最后总结：人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。天生我材必有用，千金散尽还复来。 通过失去的三年，明白了我们的一生很短暂，从小要求学有所成，要事业有成，要家庭美满，要身体健康。也一定要让自己快乐，也一定要让自己的人生大放异彩。车是好车，值得冲。 最后的最后，感谢昂科威圈主徽州男人的推荐。摸摸哒。

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4.5分“优秀”

坐标：河南周口，今年9月25号提的昂科威plus，款型：五座两驱豪华版；提车已经快三个月了，特意来分享如下： 【购车背景) 年初开始计划买车，轿车、SUV、合资和国产都有看过，由于工作原因一直没时间去试驾和到店了解，最初只是一味的想买车，直到九月底才有时间去店里，看的第一台车是丰田荣放RAV4感觉中控台有点硬，看起来也不是很入眼，大概了解了一下，不是很满意。第二台车就是这款昂克威plus，进4S店昂扬吸引了我的眼球，（因为昂扬上市第一天我去买的车）体验了一下不是我想买的类型，当看到昂克威PLUS时，它的外观深深的吸引着我，打开门的一瞬间我爱了，中控台和换档机构我感觉很新鲜，试驾体验也很满意，之后我问销售有没有白色的，她说刚好有一台，我就当天提车回家了。 【驾驶感受】 动力很猛也足够使用，48V混动在起步状态下就给的很及时到位；过颠簸路段避震也处理的很好，过滤缓冲很自然柔和；最大的感受就是转向很精准舒服，整体很稳重的感觉，美系车肌肉感驾驶感真有点欲罢不能的感觉。目前还没用到冬天，四驱系统及时介入的机会很少，以后有更多感悟再补充。 【空间表现】 这个我觉得和其他同级别的SUV差不了太多，中规中矩虽然叫plus，真没感觉到巨大，但对于家用的空间需求是足够的，特别是后备箱，放出门行李多的人，不再有装不下的忧愁。 外观看着挺大，但内在空间表现一般，空间利用率还不错。 【舒适性】 刚开始有点不习惯，觉得座椅有点硬，现在开了一个月觉得挺好的，不软不硬，后排座椅也有很好的包裹性，后排椅靠角度偏直，能加个背靠就正好。座椅宽度能保证并排乘坐不显拥挤。最突出的是隔音效果，去接孩子的时候，一进来关上门就感觉安静了好多，主动降噪技术真的很不错。 【提车价格】 裸车优惠价19.69W，全款落地21.34W感觉还可以，毕竟别克的新车都能达到5W左右的优惠，另外赠送了三次基础保养。 【油耗】 目前综合油耗8.4L，高速上能到6L，堵车的时候瞬间14L也见过，实话实说还是挺满意的，没出现综合10L往上的情况，等寒冬估计能高一点，不过据说保养完之后能降，到时候再看。 当然油耗高低也要看驾驶习惯和拥堵路况，希望一直能保持在这个水平。 【最满意】 配置齐全，做工精致，性价比高，动力数据没有虚标 【最不满意】 20多万的车，副驾驶座椅还是手动调节，有点小失落，家里人反应后排座椅坐久了有点累，现在太直了。 最后感谢圈主“徽州男人”的推荐。

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4.5分“优秀”

本人新提昂科威，用新人感觉跟大家交流一下，仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢！ 上一辆车是通用系雪佛兰科鲁兹，陪伴快12年，从没把我扔路上。所以，虽然美系车油耗偏高一点（相比德、日系），但是胜在一个稳，也就一直对美系车情有独钟！ 这次换车，其实也就途观L和昂科威PLUS两车纠结，途观330怕堵，380个人认为没有五座，七座的不实用，反观昂科威五座车优势明显，空间个人认为已经足够，本人身高175cm，前座调好后，坐后座还有接近三拳距离，与顶部也接近两拳，算比较宽敞了，后排座椅靠背也没有别人说的那么不堪，坐上没感觉很不舒服，见仁见智吧！ 现在来说说驾驶感受，首先，中控10度的倾斜角度对如驾驶员来说那是谁用谁知道，爽的一比！行车中也是一如既往的稳，车速过90就会上9档，加速到120公里/小时发动机转速在1800上下，静音确实不错，值得大大的好评！油耗目前综合8.5，高速7.8，个人感觉高速跑100左右，油耗应该还可以下两三个点。只要舍得给油，动力那是杠杠的，加速超车也是妥妥的！ 因为喜欢，所以选择！祝友友们用车愉快！最后，上传几张油耗及车辆照片与友友们共鉴！

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3.9分“良好”

【提车价格】 裸车优惠6.1W，19.19W，最终落地21.4万（含厂家金融的无息贷款），当地政府有个购车补贴3000元，补贴到支付宝红包（除了不能提现，其他购买都没问题）….. 【购车经历】 11月份在老家看了几家4S店，有落地22.2W(可以18期厂家无息金融），有落地21.5W（只能做银行60期有息金融），因为在南昌做项目，最后在南昌走看了几家4S店，最后购买的这家，最开始也套路，谈到了21W落地，最后交了5000元定金后告诉我不含利息，我让他退我定金，结果第三天打电话给我让我重新去谈，最后磨到了21.4W落地。 【油耗】 一般市区+近郊开，还没拉过高速，平均油耗8.6个油，最低开到6.9的样子，整体来说还是可以接受。 【驾驶感受】 低速有明显顿挫，其他还没发现什么问题

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3.79分“良好”

昂科威Plus提车了并使用了6个多月了，给大家讲讲我提车的经过过程，希望能帮到大家。 经过多次的试驾和对比后最后选择了昂科威Plus，主要是别克销售顾问非常的热情，而且媳妇也非常喜欢，空间大配置高，外观也大气。 空间：美系车不是空间魔术师，好在昂科威PLUS毕竟是一台标准的中型SUV，因为是五座，后备箱是足够宽大，完全能满足我正常需求，哪怕有时候行李偏多，堆堆叠叠也能放得下。前排空间对驾驶者富有环抱感，空间使用绰绰有余，配上正好偏向主驾位角度的车机，使用起来更加的便捷。后排座椅并排坐三人不显拥挤，腿部空间距离前排座椅还有两拳的空余。整车做工赏心悦目，能看的地方都体现出设计者的巧妙构思，天窗也足够宽大明亮，郊游时能感观星空日月。特别称赞的是PLUS的隔音很棒，让我非常满意，毕竟大尺寸的车，静谧性的良好塑造是非常难得的，城区通行时关上车窗，你能聆听音乐的美妙。 动力：我喜欢这款2.0T的发动机，美系没有虚标，动力随叫随到，只要舍得踩舍得给油，跑起来嗷嗷的，当然安全是驾驶的根本，该快要快该慢必须慢。档位变换跟发动机的匹配，还是比较切合的，低速时偶有轻微顿挫。高速道超车没有任何压力，让驾驶者有充分的自信。操控的稳定性，作为家用车的表现足够用了，中速行驶时稳扎稳打的感觉，美系车的安全感体现的很明显，无论转向、变道或刹车，虽然车身尺寸大，但没有开大船的晃荡感。方向也没虚位，过坑洼路面时，滤震反馈很清晰，但并不强烈，可谓驾乘舒适没有晕车的感觉。油耗这个东西，真的看个人的开车习惯了，一般市区开比较温柔，均速50，表显8-9个油，也不像别人说的那么高。 总结：整体是非常满意的，空间大，车门的厚重感给我一种安全感，有人说有点费油，但是我花几十万买车我在乎那个块八毛的油钱吗。而且这么大的车这个油耗真的不多。还是非常满意的，然后不只是现在喜欢以后会越来越喜欢。

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4分“优秀”

【最不满意】 副驾驶坐椅没有电动调节（顶配艾维亚寸才有）底盘光秃秃的护板没有，底盘装甲也没有 ，后期自己网上买的自己喷的，还有护板，自己网上买的，轮胎18寸，只有顶配艾维亚是20寸，一键升降玻璃，只有主驾驶和副驾驶有，后排只有一键降下， 【驾驶感受】 起步20/30码有点顿挫加速我感觉起步慢，40码之后的动力还是可以的 【空间表现】 前后排的空间是够大了但是后备箱有点不进人意有点小了备胎槽下面的空间还是很大的，可以把备胎槽下移，后备箱坐的深一点，空间就大了， 【油耗】 一箱油还没用完现在表显14.3l，这个后期再看吧高速跑跑就拉下来了，现在也不准，估计10个左右 【销售态度】 送了两次保养，全车贴膜，脚垫行车记录仪，吸尘器还有一把雨伞，都不值钱，最好折现，

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4.5分“优秀”

提车也有大半年之久了，来谈一下用车感受吧。昂科威plus外观霸气，内饰用料也挺不错，挺喜欢车里那些实体按键，长车头大尾箱，整个车还是蛮充有肌肉感。行驶质感同级顶尖的存在不接受反驳。在买前也试驾了好多车，日系和某众没在考虑范围，这里就不说了。suv轿车都有试，但这次主要suv首选，，刚开始华系是首选，星越l和摩卡 gs8配置都高的一塌糊涂（次顶配），但最终听很多人讲都20+了买华系没必要。唉，思来想去最终放弃了，主要也是因为自己没什么主见，也纠结。轿车蒙丢丢很大也很喜欢，最终是因为新车上市没多久优惠不大，智尊版价格去到了21.5，此价包含贷款4000手续费。虽然配置比昂p高很多，但昂p基本配置也够用了，。价格都来到了21.5，价格大差不差，也终究是轿车，那能给我一个不远昂p的理由呢。 【油耗】 用车半年多目前跑了10000+km灰常满意，购车前就已经想好了，跑长途比较多，所以才考虑这么大个车。目前平均油耗6.5平均车速在50+km每小时左右，车车在我手里必须要磨合3000+或首保才会随意开（洁癖），所以油耗还挺可观。上一部车是16款新轩逸，油耗是真的低，油价在6+的时候吧，我映像中跑一趟老家里程在900公里，只要三百三四。新轩逸陪我一起安全行驶了快六年，行驶总里程11w，陪我翻山越岭，最远单程到过西藏拉萨，除了动力弱之外，其他基本哪哪都好吧。关键从来没有把我丢在路上。除了换过一次水箱散热风扇马达（180大洋）其他一点都没问题，很是满意。扯远了抱歉！ 【灯光效果】 原车灯光不敢恭维，真是一言难尽，虽用的LED大灯，但厂家设计师做的眯眯眼，装不了大透镜，用的反光碗，照射距离近又散光，（除了奥迪原厂还不错，其他也不行吧）；忍不了 选择改了便宜的阿帕矩阵六近八远，那照明效果不敢说有多亮，但已经很够用啦。 【空间表现】 长车头大尾箱，后排说实话中规中矩，，我169身高，开车比较喜欢低坐姿，驾驶座也比较靠后，还有原车座椅没有腰撑，买了腰撑和头枕后，自己到后排体验一下，确实就一般了，虽然腿部还有2拳多的距离，但脚丫子已经没有那么收放自如啦，做不到那种啊随意跷二郎腿葛优躺了，再加上后排座椅直也高视野比前排都要好了。 【动力】 2.0t+48v轻混+9at动力方面完全不用担心，对大部分人来说肯定够用的。顿挫感是有的，我感觉是30+km降到20+的时候尤为明显，拖拽感时轻时重，不过我认为这些都不是问题。 【乘坐体验和隔音表现】 都说“她”的NVH很不错，我个人认为是要比同级要好很多。前排双层夹胶玻璃还是挺有质感的，每次开关窗都很紧实，很有那种高级感。主动降噪我感觉也就那样吧，提升效果没多大，（说好的，我想说是心里作用大于效果了。低速行驶在不好的路面，颠簸蛮大，像坐小船一样，这应该是后悬挂行程长的原因吧。停车怠速，发动机噪音动静还是不小的，坐在车里能明显听的到（这里指的不是冷车启动），所以为了避免这种动静，碰到时间久的红绿灯🚥我都提前做好发动机启停准备了。好的路况跑起来还是很安静的，过减速带干净利落，很有那种韧劲的感觉，质感非常好，过高速减速标线也很干净利落没有多余的弹跳。这么大的车跑高速也是稳的一批，2.0中后段提速还是很猛的，一不小心就超速了。 【提车价格】 提车时间20220910，中秋节前一天，最后给大家说下提车价格，置换补贴➕按揭贷款手续费➕4S各种七七八八的落地22.8，我又再次当了一次冤大头。买这部车前认为自己有了前车之鉴了，没想到啊，万万还是没想到拗不过4⃣️儿子。文采有限，就写这多，想到啥说啥，后面用车有好与不好会跟大家分享。大家多担待

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4.5分“优秀”

外观大气，感觉比老款的好看些。颜色选的黑色，家里人喜欢，自己喜欢就好，没啥文采，就随便介绍下。 【空间表现】 乘坐5人，也显宽敞。足够家庭需求。 【舒适性】副驾一般都是老婆坐，手动的一次调节到位就好了，过一些减速带悬挂还是很给力，软硬适中。车子行驶很安静。偶尔加大油门，也能传来澎湃的动力声。7个喇叭音质效果已符合预期。我用的是蓝牙连接，播放器用的酷狗，下载的无损音乐，低音很强悍。智能空调、大灯、雨刮器，不用来回操作，省了许多麻烦。 【最不满意】今天是提车第七天，第一次安吉星远程启动车子，给别人挪了个车位，晚上出门办事发现亮发动机黄灯，联系售后说，过一晚上再打火看看是否消失，否则去百公里外的4S解码，我的心都碎了，买个车就想使用个安心，太麻烦。 【驾驶感受】 动力还可以，毕竟2.0的涡轮发动机。因为还没跑过800公里，起步都保持2000转的样子，提车到现在还没踩过转速上3000.高速上很稳120都没感觉到车快。方向盘很轻。车头长，我是新手还在熟悉车感。特别狭窄的地方只能打开360。但是360需要手动到中控按出来，且车速上了约20公里的速度会自然退出。如果能改到40公里速度退出就好了，方向盘一键调出360就方便多了。 【油耗】 主要城市行驶多，油耗10.5的样子。高速大概9个。或许现在是刚提的车，首保以后还会下降。 【提车价格】 20.4裸车

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4.3分“优秀”

通过购车后一个月的驾驶，我对这辆车的感受如下： 一.驾驶感受 这辆车给我的驾驶感受是很给力的，减震效果很满意，过减速带和一定的小坑对车辆影响不大。特别是车身稳定性，在时速30-40的时候过湾也给人一种很可靠的感觉。最值得描述的就是这辆车的主动降噪，开窗和关窗是两个世界。车机也十分流畅，整车到目前为止没有感受到任何异响，给人一种很安静的感觉，我很满意。 二.空间表现 前排空间跟宽敞，环抱式驾仓对驾驶员非常友好；后排空间充足，前排舒适的情况下，后排腿部空间一拳多；头部空间更为充分，本人一米七五，没有任何障碍。 三.油耗 说到这辆车的油耗，目前我只跑过一百多公里的高速，其余一千公里都是市区，目前油耗在9.4，提车当天从高速开回来，一百多公里，油耗7.4，我还是挺满意的，毕竟这么大的一辆车。 四.最不满意 这辆车我最不满意的就是他的后排座椅，靠背实属有点直了，像上小学时候老师要求坐端正一样，再一个就是后备箱超级大，后排要是能调节就更完美了。至于其他车友说的刹车踏板高的问题，这个开一个月差不多就能习惯了，挺好的。 五.最满意 这辆车我最满意的就是对他一见钟情的外观。再就是动力，2.0T高功率对于这辆车来说真的非常棒。还有就是这辆车的驾驶室，整个中控操作都是围绕驾驶员来设计的，倾向于驾驶室一方，对驾驶员非常友好，操作起来十分方便。 最后感谢圈主徽州男人的推荐！

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4.5分“优秀”

车是好车，空间够大，动力2.0T加9AT超车没压力，底盘转向都不错，缺点刹车踏板太高，特别高速上开定速巡航，不放在刹车踏板上感觉不安全，放一分钟就感觉受不了，有没广州的朋友知道那里可以弄这个刹车踏板太高的地方，求分享.方向盘感觉小（个人感觉），油门踏板轻，经常超速，导航不是很好用，没有水果手机的话只能用百度.副驾没电调座椅，20万多的车居然没有.....音响只能说能听，均衡能调节的地方太少，只有高中低，都是数字调节，不明白为什么不多弄些可调节的频段。现在买车的朋友要注意，如果现车5月份之前生产的是没有无线充电的，6月以后生产才有无线充电，打400电话是这么说的，我很不凑巧是5月份生产的车....

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4.6分“优秀”

选择昂科威plus的理由：一是外观，主要是侧颜，大爱；二是性价比，这个大家都知道；三是内部空间，后备箱能装；四是配置，同价位的合资车当中，我需要的一些安全配置，昂科威plus基本都有，虽然也有一些值得吐槽的地方，比如后排座椅不能调节，变速箱有顿挫，中控仪表台有些落伍，但综合以上优点，个人还是觉得昂P作为家用，优点多过于缺点，所以就趁着购置税减半入手了！没有专门拍过照片，随便上几张，最后一张是给底盘做了个装甲

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4.8分“优秀”

人生第一辆车，28岁 买之前对比途观L本田Crv最后还是选择他，一样的钱买个最大的，哈哈哈哈 说说车吧，外观内饰啥的见仁见智，我觉得不错，动力比较充沛，高速从南昌开回上饶不知不觉140，地盘真的很稳，让你很有信心，隔音是别克的优点，没坐过啥好车，这个车给我的感觉就是我目前认知的天花板了。车比较大，比我驾校练车时难开一些，刚提车回来时万般小心生怕剐蹭，不过还是没办法新车一血在当天晚上就奉献了，轻微蹭点印子希望洗车时打蜡啥的能弄掉，不过蹭过之后就不紧张了，开起来轻松多了！ 价格方面我觉着是我心里价位了，没有最便宜只有更便宜，用车保养这方面还是个小白，希望圈里的大哥多多指点经验，像买车前在圈里看说48v轻混不放心的问题，我在买完之后竟然一点都不担心了，还有按键换挡真的方便，根本不会误操作，中控那个屏幕斜的刚刚好，对开车的我来说是真舒服，对称的强迫症一下子就给治好了！ 毕竟自己选的车感觉哪里都好，没有缺点了，总结一下开了2天跑了350公里，油耗8.1平均车速47，空间大，动力也不错，昂科威plus值得推荐！

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3.8分“良好”

1年后更新：变速箱升级后低速减速到0不顿挫了；索赔了燃油泵4821； 【最不满意】 空间利用率：公摊比较大，同车长，比德系大众空间小 座椅：后排座椅比前排短3cm且比较直 视野：车头高，仪表台厚，A柱挡视野，流媒体后视镜挡视野 【驾驶感受】 lsy+9at，起步转速过2k时噪音比较大，起来之后加速很润，plus调教温和很多，不像迈锐宝这么窜。底盘后四连杆，过减速带没有多余余振，舒适性满意。闸道40km开始有体感侧倾。nvh，路噪稍微有一些明显，风噪和环境音的抑制考虑到尺寸和价格表现还不错。 【油耗】 上海高架占70%，其他都是地面停车场，大概9.7升百公里

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.86分“优秀”

【舒适性】座椅支撑性非常好，长途驾驶腰部也不累，就是没通风屁股湿乎乎的。都说后排座椅直，是有点直，还不能调…国产10多万的都调。 【驾驶感受】 开起来很舒服，转向指向性很不错，市内停车，转弯半径也可以。高速超车心理比较踏实。 【油耗】 新车只跑了高速，平均车速97多点，全程跑了770公里。要是市内的话我觉得10个油差不多了。 现在用车一年了，平均油耗不到10个，可以见下图，已经很省了 【空间表现】 前排空间挺好，后排空间要是在大一些就好了。后备箱很能装。这plus要是给了后排，就nice了。 【购车经历】各种看，各种选，从去年的摩卡新上市，到星越L，途观L，反正日系不在考虑了，之前是凯美瑞开了9年，现在的日系和9年轻的内饰，完全没什么变化啊，你说这是多好的传承呢？ 【提车价格】 价格这个东西没法比较，地区有差价。

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4.3分“优秀”

空间大，换挡平顺，油耗还可以承受，但360全景行车时不能主动介入，车机系统无法下载软件，副驾不能电动调节。