我是今年4月底提车的，不想买电车，想买个空间大点的，看了几个觉得CRV比较喜欢销量也可以，就定下来了。花费是落地价含2年利息15.7万不包含置换补贴1万，一个月后朋友提车比我优惠了3k，后面发现6月是CRV的最低价听群友说去年也是这样，买了就不纠结了。自己喜欢就好。 说说感受，辅助驾驶是比较好用的，但是有的时候不开辅助驾驶偏离车道的时候方向盘也会跟着抖动几下。因为不是电车空调是比较耗电的，启动以后我会把停车熄火给关掉，这东西没啥用，一会就自己开启了，堵车的时候也没必要熄火，我打算买个模块让他启动后默认关闭， 升窗器是很值得买一个的。方便很多，想吐槽一下几十块的东西厂家为啥不内置一个呢。 车机用的比较少，主要是听歌。总体音质还算不错，不太满意的是没有carplay，这样就很不方便了，百度的那个做的真是一言难尽。 原车的ETC被我拆了，打算以后自己装一个 发动机保护板自己买了个。行李架买了个主要好看，其他的基本没有。 油耗目前9.2感觉有点高了，首次保养别人给我加了一瓶清洁剂，不知道后面会不会降下来。 对了，这车油漆确实薄，我没有碰撞过，估计被树枝挂到了，门上有2个地方油漆破了… 买车记得找人推荐，推荐后三个月内买车才行，这样会有17万积分比正常买车多了12万，价值1200块可以在本田商场买东西。 主要是自己喜欢就好，就跟买房子一样，所有的优缺点都算进价格里面了，20万的CRV各种缺点，12万的CRV没有缺点，真香，哈哈哈哈

看到实车颜值在线，动力够用，磨合期油耗有点高，后排空间不错，车身不大不小，停车方便，适合不喜欢太大，又不喜欢太小车的家人们 【购车经历】 刚开始购车的时候，就选定的了两款车，途岳和卡罗拉锐放，因为本地没有丰田4s店，所以没法看到实车，只能网络看图片，也是最后买途岳的原因之一吧，个人对动力要求不是太高，正常上下班通勤，很少跑高速，所以个人刚开始考虑卡罗拉锐放多，因为日系车自然吸气，后期小毛病少，保养相对便宜，大众车相对于日系车，动力强点，缺点小毛病多，但是无奈家人不喜欢卡罗拉锐放外观，所以就选择途岳，去4s店看车的时候，又看中了途观300龙腾版本，又回到徘徊的日子了，后面又出来不带天窗龙行版本，比途岳也就贵一万多，说实话性价比还是很高的，最后纠结了好久，还是选择小一点的途岳，一怕途观300的动力不足，毕竟比途岳重150公斤左右，相当于途岳天天拉两个人，二是前面说过了，个人不太喜欢太大的车，最后还是选择了途岳，在选择配置的时候，皓月和满月纠结中，满月有大的液晶屏幕和中控屏，多出导航，还有L2辅助驾驶，但是综合考虑个人因素，比较喜欢手机carplay连中控平台用导航，大众车的L2和电车的L2又比不了，所以选择了低一万的皓月，最后交了定金 【提车价格】 我在我们当地提的车，当然每个地方优惠幅度不一样，我们当地通常优惠比较少，全款裸车谈到11.79万，贷款的还可以多让点，但是家里人考虑全款不想贷款，当天交定金，当天车就从总店调车过来，我我们这是分店，然后开始办手续，交钱，后面的上牌 【空间表现】 个人感觉够用，本人身高1.78米，前排座椅调好，后面能翘二郎腿 【动力表现】 1.5T大众最新的EA211 EVO二代发动机，本人实际开起来，动力不弱，但是没有想像的那么强，途岳车重1.4吨多，这时候在想，要是途观300开起来肯定感觉觉更弱点，毕竟途观300重量达到1.6吨多，如果是高尔夫1.3吨的车身应该飞起吧 【油耗】 因为还在磨合期，天又非常热，一直空调吹着，走的是半市区，因为公司距离家不远，大概4公里多，所以磨合期开空调每次大概都是12个油，我估计过了磨合期肯定会下来，毕竟我之前开的自然吸气车1.5L走相同路开空调，大概7.5个油 【最满意】 颜值吧，属于刚开始看一般化，甚至不好看，现在是越看越好看，属于耐看型 【内饰】 符合合资车在这个价位的做工用料，对比国产的肯定不行，比日系同价位用料又好点 【最不满意】 后轮的泥土容易扫到后门里，设计问题

内饰挺软，前后排空间听舒适，后备箱够用，同级略小。续航高速7折，农村地区8折。 比较好的地方：透气模式，下雨能自动关闭窗户。自动大灯，智能远近光，自动雨刷，双温区空调都挺实用。后面三个是元plus同级别没有的。空间也是元plus没有的。至于板车悬挂，跟元plus独立悬挂，我也没感受到明显区别。L2辅助高速挺实用，遇到大车能往左边靠一点。aeb主动刹车没试过，好像不太行。L2跟车能跟这前车刹停，启动时继续跟这启动跟车。高速堵车挺好用。 讲真，因为有旧车置换5000，省补12000，旧车转让13000。这样算下来换车成本比较低，单纯的原价买新车，还是会纠结的。 不好的地方，这价格，副驾驶都没有电动座椅。也没通风加热。 好在是有热泵空调，车子底盘高，通过性好，不容易伤电池。 电车车主真的是要特别注意保护电池，最近看了太多事故之后燃烧，还有事故之后拖车起火，事故车充电起火。电车出了事故，安全性会降低，贬值率也会很高。所以一定要爱惜。

驾驶感受很不错，但是车机智能水平一般，看你看中它什么，我对车还是喜欢掌控在自己手中，所以它能满足我的需求，就很好了。 驾驶起来电门很线性，用D挡的话可以滑行很远，需要用刹车才能停下来。但是用B挡动能回收挡，就基本可以做到一个脚控制车速，抬脚就有拖拽感，减速感跟手动挡用低挡收油的感觉有点像。低速时在B挡和刹车来回切换时可能有顿挫的感觉，这点希望能改进一下。 大众有些实用配置应该考虑加上，比如后视镜电动折叠和倒车自动下翻，还有360全景，跟同价位国产车比，性价比确实过低。但是还是那句话，看中大众的不是科技感。但如果一直这样下去，大众电车的路会越来越窄，现在市场也这样反馈的。希望大众还是重视起来及时更新吧。

【购车经历】 起初只是陪我大哥去看的艾力绅豪华版，小v就安静的停在旁边，黑武士的外观，很吸引我，多看了几眼，也上车乘坐了一下，换代的前脸和内饰简直是长在了我的审美上，车无完车，结合自己的银子，选择了它。 【提车价格】 全款黑色裸车16.6，购置税15000多，上牌500，保险5300，笼统计算，总价是19.2落地。 【空间表现】 空间很赞，开回老家的3500公里家人体会很深，因为家里人也没身高马大的，所以也是切身感受显得空间很大 【舒适性】 底盘紧凑，减震偏硬，小坑过滤很好，减速带明显不够舒适 【最不满意】 车漆超薄，简直了，贴了车衣没几天老妈开门不注意，扔掉漆了，车衣都没顶用。 【油耗】 城市用车油耗才4.4，可能是我脚没劲，回家的高速路上6.6的油耗，满员满载，到哈尔滨的冬天油耗明显提升，现在表显7.4 【亮点配置】 个人喜欢的全速自适应给力，适合长途旅行 感谢圈主大大推荐加精，各位车友新年快乐

拥有途岳新锐也有一段时间了，在这段日子里，它陪我走过了形形色色的道路，给生活带来诸多便利的同时，也有一些别样的体验。 外观上，途岳新锐的硬朗线条第一眼就吸引了我。前脸大气稳重，镀铬条恰到好处地装饰，增添了几分精致感。车身侧面简洁流畅，比例协调，轮毂造型动感十足，行驶起来虎虎生风，停在路边也相当有辨识度，回头率颇高。 坐进车内，内饰质感超出预期。虽然不是豪华车那种极致奢华，但做工精细，各个部件拼接严丝合缝。座椅的人体工程学设计很棒，长时间驾驶腰部、背部都能得到良好支撑，有效缓解疲劳。车内空间宽敞，一家人出行，后排父母和孩子都能舒展自在，后备箱空间也足够应对日常购物、短途旅行的行李装载。 动力表现是途岳新锐的一大亮点。1.5T 发动机爆发力强，起步轻快，在城市红绿灯起步时总能快人一步。加速超车毫不费力，深踩油门，动力随叫随到，高速上巡航更是游刃有余，稳定且后劲十足。搭配的变速箱换挡逻辑清晰，几乎感觉不到顿挫，无论是缓速爬坡还是急加速冲刺，都能默契配合发动机输出强劲动力。 操控方面同样出色，方向盘指向精准，虚位极小，驾驶起来信心十足。底盘扎实沉稳，过减速带或者坑洼路面时，过滤震动干脆利落，没有多余的弹跳，车内驾乘人员不会感到明显颠簸。转弯时车身侧倾控制得当，就算是一些蜿蜒的山路，也能轻松驾驭，给人十足的操控乐趣。 在智能配置上，中控大屏操作流畅，倒车影像清晰，停车入库更加便捷安全。还有车载互联功能，让我在行车途中能轻松连接手机，播放喜欢的音乐、导航到想去的地方，科技感满满又实用。 不过，在用车过程中也遇到了一些小问题。有一次，车辆的胎压监测系统突然报警，显示屏上亮起警示灯，可把我吓了一跳。我赶忙将车停在安全地带，下车检查轮胎，外观上却并未发现明显的扎钉或者破损迹象。冷静下来后，我想起车辆使用手册上有关于胎压监测的说明，按照指引，通过中控屏进入车辆设置菜单，找到了胎压复位选项，进行复位操作后，报警灯熄灭了。后来去 4S 店保养时才得知，有时候气温骤变或者长时间高速行驶，轮胎气压会有细微变化，触发胎压监测报警，只要轮胎无大碍，复位后正常行驶即可，之后我也养成了定期检查轮胎气压的习惯。 还有一回，车载蓝牙连接手机后，播放音乐没有声音。我首先检查了手机音量和车载音响音量，都正常开启。尝试重新连接蓝牙、重启手机，问题依旧。最后在车辆设置里发现，音频输出源不知何时被切换到了其他模式，将其重新调回蓝牙音频后，音乐声终于响起，看来偶尔的系统 “小迷糊”，也需要车主多熟悉操作设置来应对。 油耗表现也令人满意，日常通勤综合油耗大概在 7 - 8L 左右，对于一款紧凑型 SUV 来说，这样的燃油经济性相当不错，降低了用车成本，不用频繁跑加油站。 几个月下来，途岳新锐已然成为家庭出行不可或缺的一员。它用稳定的性能、舒适的驾乘体验，伴我走过每一段或忙碌奔波或休闲惬意的路途，是一款值得信赖的家用好车。即使遇到些小状况，也在摸索和学习中轻松化解，让我对它愈发了解与喜爱。