领克052020款2.0TD 四驱劲Halo静谧性强值得买吗_领克05舒适性怎么样

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.86分“优秀”

首先领克的外表属于见仁见智吧，属于十分符合我胃口那种。我觉得后45度是05的最佳观赏角度了。内饰我觉得应该是20w以内用料比较顶级的那一种了。特别是跟日系车相比的话。一体式的座椅包裹性非常好，无论跑山还是激烈驾驶都能牢牢把我固定在座椅上，坐姿夜可以调的非常低，这样的话就是人车沟通感非常强，战斗感十足。后排座椅靠背稍微有点直，坐垫有点偏硬，而且本身悬挂就是比较硬朗那种，所以后排并不适合长时间做人，坐久了可能会有点累。05的音响是要赞的，音质非常棒，听人声的话，属于比较上乘的水准吧只能说。05的动力应该是最大的卖点了，254匹，基本上在路上超车是毫无压力的，因为05本身nvh做的就不错，所以有时候很轻易就能踩到150了。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.57分“优秀”

【空间表现】 整体够用，后排略紧凑，定位在那，看个人。，内饰细节完美。该有的配置差不多都有，就是副驾驶没有通风，跟主驾驶少了点方向调节，略遗憾。 【动力表现】 超车，爬坡轻轻松松，加速不用多说，够快，有多快油耗就有多高。。 【购车经历】 提车整体过程很舒适，销售也没有像其他品牌拐弯抹角，套路多，不过也只是我买车的销售，我好评+++，在其他店聊的些销售套路很深。三大终身福利，满意+，流量无限用，虽然就3个G的4G，其他3G网，不过我也没用完过这4G流量，提车快一年，也出过一些小的异常什么的，不过处理的让我很顺心，这点挺满意的，就是能提供代步车就好了。 【油耗】 正常省道通勤路段7-12个，看怎么开，高速最低5.8，平均油耗差不多9.3吧。 【维修成本】 终身质保，虽有小问题，不过都免费处理了，还没有自费过😃 【外观】 外观仁者见仁，喜欢的肯定很喜欢不喜欢的嘛，怎么都喜欢不上，不过我家里人是本来觉得不好看，看了实车之后都觉得很霸气很帅，与众不同。 【驾驶感受】 动力强，隔音好，转向轻便，超车轻松，么问题不就是，隔音双层玻璃绝对秒杀同级，同价红旗啊亚洲龙啊，隔音相比05，非常差，动力更没得说了，同级suv有能打的吗😂

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.1分“优秀”

提车有五个多月了，因为小孩刚出生，天天照顾小孩，没怎么开车。现在来写一点提车后的整车评价，给想买领克05的一个参考。领克05劲H外形年轻时尚，老婆觉得特别帅，黑红内饰沉稳高级，座椅特别舒服，这款座椅比较透气，夏天坐着屁股也不会觉得闷热。新车轻微有点味道，双层夹胶玻璃使得车内噪音较小。 油耗：高速均速在120左右，表显油耗是7左右，我的车一般在城市道路开，油耗在11-12之间。提车以后只用了舒适模式，这个油耗还是可以参考的。 动力表现：2.0TT5高功率发动机匹配爱信8AT变速箱，254匹马力，油门响应迅速，动力澎湃的感觉比较爽。不管市内还是高速，超车都是轻而易举的事情。 空间表现：家里人普遍都不是特别高，男性成员也没有超过180的，这样感觉空间还是可以的，感觉扶手箱位置不舒服，驾驶员的右手不好放在扶手箱上。其它位置家人反映空间和舒适度都还行。后备箱遮挡的帘子被我去掉了，后备箱空间也够使用。 亮点配置：比较喜欢的配置有座椅通风，氛围灯，智能语音控制系统，燕飞利仕音响效果也不错360全景影像比较清晰，车机系统比较流畅，除了开机的时候反应时间稍微长了一些，等开机完成以后车机是比较让我满意的。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 去年5月份05上市时，开始关注，本来是钟意领克01的，看到05就打消01想法了，今年5月份开始看车。个人喜欢轿车，但是家人需要俩SUV，皓影，xt4，锐际，xc60都考虑过，xc60稍微有点超预算，考虑领克和沃尔沃有相同基因，就去看领克了，看到05实车感觉很不错，第二次去就订车了车是个小库存车，20年11月的车，价格算比较便宜，就订了，全款。 【驾驶感受】 因为是新手，也是人生第一辆车，开车比较谨慎，也没有激烈驾驶。说一下日常感受，动力强劲，舒适模式下就随叫随到，指向精准，比我同事的gs4开着稳不少。车内座椅比较舒服，就是后排的确不算太友好，但是轿跑造型帅就完事了，牺牲下空间能接受。车静谧性好，除了胎噪有点大，我的是固特异的f1胎 要是马牌可能好些。值得一提的是，新车的确没有味道，这点非常满意。 【油耗】 目前还没跑过高速，一直在市区，11-12个油的样子。 【空间表现】 后排头部略局促，后备箱也略小些，能接受。 【配置】 配置相当华丽，基本上该有的都有了，最钟意的是hud和翻毛皮，有质感，不过有些功能的确用不太上，天窗呀 无线充电呀比较鸡肋。

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3.33分“良好”

动力，运动模式随叫随到。NVH，隔音很强，低速基本没什么声音，高速吃路面，路面差的话胎噪高，过时速120风噪音不小。空间，前排没什么空间，只能说够用，后备箱有点小而且高，搬东西不方便。配置，配置挺高，该有的都有了，吐槽一点，燕飞利仕音响怎么调都调不好，没到预期但也还好。车机，大大优点，一点不卡，而且还大按什么都方便，20款方向盘上触摸板很容易误触，22款改了。安全配置很好，有两次帮我刹车，很及时。行车记录仪也需要吐槽，不好用，而且手机上也看不了，只能车机上看。油耗的话，市区挺费油的，毕竟2. 0排量，我开9个到10个，我爸开11往上（我爸喜欢运动模式，不喜欢涡轮迟滞的感觉）。高速比较省油，时速80在6.2左右，时速100在7.1左右，时速120在8.1左右（仅供参考）保养的话目前只保养一次，送的保养所以没花钱。目前就这样，有什么问题可以讨论。

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4.17分“优秀”

#领克05真实用车感受# 【购车经历】 两个孩子的家庭，再次换车考虑首选SUV，一直钟情的还是日系，德系等合资品牌。比如冠道，途昂，凯迪拉克xt5等畅销车型。最后偏偏了解到华系领克品牌，最后领克05让我入目不移。 【驾驶感受】 参加了赛车场地的试驾，作为老司机，玩弹射起步是不可少的。试驾时，领克05油门响应好，非常跟脚，动力澎湃，重踩推背感十足，这是每一个老司机最在乎的感受。方向盘轻盈，电子助力方向盘，如果开运动模式方向盘会重一点点。开车视线也比较好，座椅类似运动座椅包裹性好，空调效果不错双区空调非常冷，夹胶玻璃隔音好，燕飞利仕的音响效果非常不错，基本满足大众，不需要改装。最重要的是车内环保无异味，这一点我很在乎。 【动力表现】 我最看中的就是领克的这一套动力单元。drive–e系列2.0T 沃尔沃t5动力表现棒，254匹马力，我非常喜欢领克05的油门响应，动力储备好，爱信8AT匹配到位，日本爱信的波箱我还是比较喜欢的，故障率低。轻轻一脚油提速很快，市内或者高速随心而动。玩了快20年车，开车心态虽然沉稳许多，但男人还是依旧喜欢这动力澎湃的驾驶感，我可以不开快车，遇到马路傻子，我依然会一脚油门远离。对于车，动力储备不能没有。 【亮点配置】 入手华系领克05，我不想多说其他配置了，基本上目前流行该有的配置都有了，车机系统流畅。我想说说，领克最大的亮点是用料.全车环保级标准用料，隔音棉全是白白的环保材料。没有日系或德系的车内那种黑心棉和沥青减震板包裹，那种材料甲醛或苯的等气味太重。这一点，这个价位，领克已经很实在了。 【空间表现】 虽然不像冠道后排那么宽敞，一家四口空间也充裕。大部分时间市内接送孩子，考虑也只是偶尔自驾出游，停车也方便。最终放弃了冠道这种空间。 【保养】 一万公里或者一年保养一次。小保费用千把块左右。估计很多新手乍一听觉得贵。对车了解多了，认知多了，对领克的保养价格就会合理分析。领克是6升机油，需要加注5.6升。一升机油一百多点。而不是日系有的车型4升机油。领克是特供壳牌0w20的低灰分机油。因为国六，有颗粒捕捉器的原因。千万别在外面换机油。堵了颗粒捕捉器不划算。有些其他合资车5000公里保养一次，花费5-6百来说，领克保养费用也还好。新手也可以看十万公里后总保养费用和其他品牌对比。其实有些东西可以自己换，比如空气格空调格等。什么清洗油路积碳，10万公里以内基本不需要吧！个人意见，仅供参考勿喷！ 【油耗】 领克车机算油耗是根据发动机工作时间来的，所以最好是一箱油，不堵车跑多少公里，这才是真实油耗。城市堵车情况，谈油耗无意义。高速巡航120，发动机转速基本在1600转左右。高速油耗喜人从武汉到郑州油耗6.5。武汉市内堵车严重，平均时速每小时15-20公里的话油耗基本在8.5-9.5，偶尔激情一点驾驶9.5-11，油耗表现还算不错。想想十几年前开老帕萨特b5，2.0自然吸气跑2起来都在10-12升，只怪当时油价便宜，个人意见，仅供参考 【最不满意】 网上很多新手反应胎噪大，或许是开其他车型少了，对比少了，领克05轮毂20寸，胎比较宽好像是235吧，扁平比只有45，调子是比较运动的。也有新手选择的是19的轮毂，扁平比50稍微厚一点。对于比较运动的调教，一点路感我认为是很正常的。还有很多抱怨爆胎的多，45的扁平比，奉劝新手们，路面情况不好，减速慢行，上路肩要慢要轻柔。多学习了解一下汽车轮胎知识，驾驶技巧 说说我最不满意的地方，还是很多人不认识领克。开出去容易惹人眼，总有人盯着看是什么车，偶尔有人问是什么车。回头率还不错。买领克需要勇气，和说服家人的理由。我们是把领克制造工艺了解了半个月，才有信心下手。只怪领克品牌度还不算太高。不过，最近路上领克也越来越多了。懂领克的人都知道车是个有底子的车。毕竟领克是沃尔沃体系标准里造车工艺。 目前买车一年了，跑了一万八千多公里了，最初提车一周，雨天有过雨刷弹响，程序自适应了一段时间就正常了，空调的内外循环风门电机卡过一次，理赔更换了。领克APP偶尔报错信息，提示车门未关好或者天窗未关好，现在程序基本都更新解决了。不必纠结，领克质量还是比较好的。领克能让人有快乐的驾驶感。动力澎湃，车机娱乐性好，开车可以看电影，音响效果佳，可以不去电影院了!哈哈哈，其实买车，最最最最重要的是自己用的很顺手，开着澎湃舒服。驾驶感好。不能怪城市堵车油耗，只怪现在油价有点高。 呵呵！以上是20年老司机真实用车感受，以后有其他用车感受再更新。

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4分“优秀”

第一款自己买的新车吧，开了也有4个月了，各方面都很满意， 动力真的完全够我们普通年轻人激情驾驶了，因为动力和重量方面，油耗方面确实有些高，胎噪确实比较挑路面，不过打开音乐就能改善很多，静音方面也相当出色。比我朋友的丰田凯美瑞好多了， 05本来就拉风，珊瑚红回头率就更高了，不过说到这，我的爱车买了不到一个月的时候在地下停车场被人划了！真不知道是什么心态， 领克的主打“都市对立美学”每一处都有对立美学的特色，比如说车顶上的天线，其他车全部都是鲨鱼鳍仿生造型，领克延续倒置的造型，极具特色和个性，这点要给个大大的赞，路上也有各种年轻人来问这车多钱买的，昨天还有个搬家具的民工问，你这是领克新出的吧，他居然都很了解说明领克的知名度已经今非昔比。 总之，这辆车完全可以给我们这些90后激情最后的时光里一些生活中的慰藉和小小的虚荣心以及小满足，一句话，国货已自强，我们国货需要大家的认同和支持！

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4分“优秀”

就是悬挂是真的硬。胎压放到2.5还好一些，原来出场的胎压，热胎之后是真的跳。车机开机还是会卡一下启动以后的速度还可以，遇到过雷达显示遮挡报错的，车机播放没声音，重新启动就好了。油耗全程空调10个油左右，只能说想要动力还想要省油挺难的。自己一个人开空间这块问题不大。辅助驾驶挺爽的，只要摸着方向盘就好了。不得不说现在汽车的发展越来越人性化，是真的居中保持，不是碰着辅助。隔音挺不错的，就是能听到胎噪，轮胎还分路，有的动静很小，有的有点真实。太扁了，开的小心翼翼的，一条胎2000多，好贵！！开音乐问题不大。雨刮有点智障。最烦的就是油箱太小了才55升左右，怎么也得来个80升的吧，要不然在市区500多公里就得去加油。操控就那样子，suv想操控还是得看轿车。

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4.14分“优秀”

领克05，售价区间为17.58-23.58万元，定位于紧凑型车；同级别车型中轿跑SUV很少，它甚至只能和中型车的探岳X、途观L及长安CS85 COUPE进行比较，作为一台国产卖20多万元的轿跑SUV，它的优缺点有哪些？ 【设计】 外观和内饰的设计都很值得表扬，都采用了领克家族化的设计语言，外观偏向年轻化，溜背的线条很流畅，内饰主要体现在做工用料上，几种高档材质拼在一起，皮肤接触后很舒服，还融入了红色的缝线，运动感营造的非常好。 【动力】 搭载T5的2.0T高功率发动机，最大功率254马力，匹配爱信8AT变速箱，带有博格华纳的适时四驱系统，绝对动力值非常好，只要深踩油门动力来的很猛，有媒体实测0-100加速时间为7.2秒；但在正常速度行驶中，它的油门响应和降挡速度都比较迟缓，变速箱的平顺性很好，和之前小编试过的领克01很相似的驾驶感受。 【行驶】 由于原厂配备了固特异Eagle F1轮胎，注重行驶时的抓地性，但噪音比较大，轮胎是行驶中车内最大的噪音来源，其他噪音控制的都很好；底盘很有韧性，有些像沃尔沃的质感，经过减速带有明显的厚重感，转弯时的支撑性很好；调校风格没有像舒适性靠拢，则是和外观一样，比较偏向运动性。 【优点】 1、各项配置堆得很高，高于中型车的配置； 2、驾驶模式分为经济、舒适、运动，每个模式下驾驶感受都不同； 3、带有L2级辅助驾驶，跟车时减速和加速感受很线性，跟车距离有五档可调节。 【缺点】 1、小编身高190cm作参考，坐在后排头部空间没有余量，腿部空间剩余三指，后排有些压抑，主要是因为侧面车窗面积不大和内饰顶棚为黑色所导致； 2、后排地板有鼓包，扶手箱位置偏后，中间乘客基本没有舒适性； 3、后备箱容积一般水平，盖板下还有比较浅的储物盒，尾门开口不算大，溜背的造型导致垂直高度不够高。 4、L2级别驾驶辅助对于车道线的识别还有提升的空间。 【价格】 以2.0TD四驱劲Halo为例说下购车价格，指导价21.28万元，有着5000元左右的优惠，商业保险约6100元，最终全款落地价约23.3万元，这是小编邻居在2月份购买的价格，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【总结】 领克05价格虽然高，但它的表现从配置、动力及做工来说已经完全越过了20万车型的水准，主打年轻人的市场，有追求运动感的同时还能兼顾家用；选车时建议高配车型，外观的气质和低配是两种感觉。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

3.57分“良好”

领克05 2020款2.0TD 四驱劲Halo 其实算是机缘巧合，之前考虑换车，主要对比探岳、皓影、XT4等几款车，没关注过领克，前些年01上市在车展上见过，感觉外形不是很接受，内饰不好看，这次看车朋友推荐这款05，在网上了解后就去4S店看了之后就定下来了！我入手的是2.0TD 四驱劲Halo，裸车价大概是20.8万，购置税1.8万，商业保险6767，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价在23万左右。 该车的优势如下： 1、这是我的第二辆车，之前是上汽的名爵GS，两辆车区别给我最大的感受就是动力，同样2.0t，05起步动力非常有力，而且因为不是双离合,没有任何顿挫，给我的感觉就是“脚到油到”没有什么迟滞感，非常满意。 2：我是一个喜欢折腾的人，这车配置非常全面，能想到的功能都有了，我除了买了个踏板，其他基本没有再添置设备，省了我不少事和钱。也让我少了折腾的乐趣) 3：外观非常时尚，识别率非常高。好几次去加油，洗车的时候，好多人都在问我这是什么车，都说这车非常酷！让我对这车的外形更加有自信了。总体给我感觉05要比01更好看,更有运动感。 4：汽车隔音和车辆发动机震动处理的非常好，完全出乎意料的好，有时甚至让我感觉隔音是不是太好了，让我都听不到外面声音。行驶中胎噪音除外了。 5：售前售后服务，这也是我最满意的地方，因为过去买车的经历，别4s店都会用各种理由加价收费，而且都不透明。领克的4s店却让我眼前一亮。没有乱七八糟的费用也没有服务费，是多少钱就是多少钱，虽然贵点，但是我付的明明白白。不会让我感觉被坑了。 缺点如下： 1：受制于轿跑SUV车形问题，车内后视镜视野很小，直接导致缺乏安全感，空间感压抑。虽然有360全景，但是它启动有前提条件，请提供流媒体后视镜选装，我不是为了装13，而是要大视野和安全。 2：轮毂够大，单看235轮胎其实也不窄了，但是你跟20寸轮毂配在一起就显得窄了，我不要你那么高性能的薄胎，宽厚胎也能帮你降点成本。 3：车窗玻璃是会晃动的，左后窗最明显，雷车和十万块骐达都不会动，你别说不影响使用，请严于律己，既然已经跟合资车抢蛋糕了，就把精致进行到底，不然和咸鱼有什么区别。 4：主动刹车系统还有待改进。虽然只发生过一次，但是这是一次误报直接刹停了。还好后面没有车，如果有车不就追尾了。听说别的牌子车也有这情况，我不知道是不是真的。但是既然是沃尔沃的技术，我觉得应该避免再发生这种情况，有待改进。 5：雨刮器慢速工作或是只刮一下的时候，快到归位的时会有2秒左右停顿，然后再回位到底。看网上领克别的车也有此问题，官方答复说是正常设计，为的是保护雨刮器。保没保护我不知道，反正用着挺变扭的，而且归位到底的时候还有异响。 保养维护:都说保养售后贵，我想说，1W公里/1年一次的保养，1K左右的价格，和那些合资车5000公里/半年保养，500左右的价格，有何区别?还可以少跑一次4S店。不过零整比确实高，毕竟是沃尔沃家族血统，但是终身保修，又有啥怕的呢。 总结:作为新一代的年轻人，还是比较喜欢当下各类电车的大屏所带来的的科技感，无奈老小区无法安装充电桩，所以电车也PASS了。看着看着，领克品牌走近了我的视野。初步印象就是旗下的车配置都不错，动力也符合我的要求。02、06过于小巧，感觉比较适合妹子开，05造型动感，内饰加分，内心还是满意的哈哈。

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4.64分“优秀”

从2020年上半年就开始想给自己换一辆车了，老伙计是11年购买的别克英朗XT1.6T，也是一台好车，但是毕竟快十年了，也是该说分手的时候了。本来想着人生第三台车，在30多岁的时候也该选择一辆豪华品牌了吧，一直对BBA没有好感，感觉太高调性价比太差，30万左右的预算感觉也只能买个面子，享受不了豪车该有的配置，所以一开始就想选择二线豪华品牌，考虑过凯迪拉克、捷豹、英菲尼迪，其中凯迪拉克CT5顶配铂金运动款是我重点考察试驾的对象，没办法，本人颜控到死?。关注了大半年的CT5，一直在等一个时机，看凯迪拉克的人都懂就是大幅降价的时机，哈哈。也是一个机缘巧合的机会，今年1月份又去4S店看CT5的近况，路过旁边的领克中心，因为有朋友买过领克02也挺好看的，想说去看看02现在有没有改款，结果进去后就与我现在的伙计领克05结缘了……真的是进去第一眼就被05的外观吸引住了，以前没想过要买SUV，但是05真的太不SUV了，跨界得太帅了，外观好看就算了，一进车内，这内饰真的甩CT5几条街?，CT5也不是说差，但是作为30多万的二线豪车真的在05面前直接完败，05的内饰说真的完全称得上3、40万以上的车，不说是奢华，但是绝对是时尚科技感！这样的内饰才配得上年轻！当时我就想，完了我要对不起CT5了?。马上要求试驾，试驾完动力感觉不错，回去就是一个多礼拜的网上查资料做研究，网上各种测评跟网友的使用反馈全都看了个遍，再确定没有大坑后，1月底就去领克中心谈价格下订单，几天后刚好到货提车，完美协新车过年? ——外观方面 流线型的车身加掀背造型真的就是SUV中的跑车、小钢炮，就是这种不太SUV的造型才让我选择了一台SUV? ——空间方面 作为紧凑型SUV这个空间表现完全可以接受，标准国人身材坐在车内毫无压力感，后备箱日常用够够的！我爸开凯迪拉克Srx都觉得05内部空间很大。后排空间人高一点是有点压迫，不过170cm的身材合适了。 ——内饰方面 要说如果05只有外观，那我可能还不会考虑05，完全就05的内饰让我决心放弃了CT5，顶配的翻毛内饰真的显得太高端了，这个价钱这个配置还要什么凯迪拉克？?我还能省个小10万买个车位不香么？！ ——动力方面 2.0T已经是这个价格的主流配置了，以前开英朗XT1.6T小钢炮，已经觉得动力足足的了，但是真正开过05后，才真的体验到什么是2.0T，加上爱信8AT变速箱优秀的表现，不堵车的城市里除了电动车基本没人敢叫板了吧。 ——舒适性 运动座椅还是很不错的，全方位可调，腰部支撑很舒服，车外隔音做得很好，但是跟大多数人体验一样，胎噪是有一些的，不过我基本上车必须有音乐，这个胎噪都不是问题，何况05的音响算是比较高端的了，燕飞利仕虽然我不是很熟悉，但是查了一下也是世界前十的音响品牌了。加上听QQ音乐的无损，完美！ ——油耗方面 油耗目前10.2，还没过磨合期也没上过高速，基本在城市走，这个油耗不高但也不算低了，何况是加95的油，用车成本在油费上相比其他车还是有点高的，不过这个动力这个重量完全合理的。磨合期过后希望再能降点。 ——科技方面 自动启停跟自动驻车还是不错的，城市里开车比以前轻松多了。05还有自动跟车和偏航提醒功能，算得上简单的自动驾驶，但是实用性一般。App远程控制和监控功能很实用，可以看是否忘了锁车或者关窗关门，以及车辆停放位置和行车记录，但是不能远程关车窗有点遗憾。无钥匙进入跟锁车真的很方便，下车手触碰就能锁车很潇洒。 ——不足之处 车机流畅度还有待提高，能装的APP太少，不过平日也够用了，雨刮真的要吐槽一下，自动雨刷有时会抽风动作变得很快，雨不大的情况也会这样，希望能通过软件优化！

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4.36分“优秀”

外观还是那一套，但是看久了感觉很好看，领克现在唯一的不足可能就是品牌太年轻，换个车标可能分分钟价格翻倍。说说实际驾乘感受，配置和动力就不说了，这个价位这个级别鲜有对手，但是车辆在处理侧倾上还需要下点功夫，垂直颠簸滤震干脆，但总是有那么一下吱吱的声音，可能我太胖了。隔音很好，但是开久了耳朵容易累，可能跟主动降噪有关，跟我买的bose耳罩式耳机一样，耳朵有一种压迫感，开窗后就没有，动力响应很优秀，但在运动模式下变速箱会有0.5s的迟滞，80-140加速很猛，真的很猛，开过很多车，这套动力总成我甚至来不及反应就超速了，且感觉不到。空间吧……这个我人高，座椅需要拉到最后才做得下，而且这车座椅很高，好处吧视野好，坏处吧就是一开始真不适应，座椅真的有点偏高，建议后期工程师把座椅可以下降5cm，不然就喊觉A柱那边有点卡视野了。配置没话说，且车机很好用，唯一的不足就是听着歌我没喊他这车机会突然来一句“正在直行”或者“这是XXXX歌”，有时候真被吓一跳，总的来说现在国产做的越来越好了，缺点也都在接受范围之内，只是希望这车别变成街车，那是我忍受不了的。。。

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

3.79分“良好”

领克05在我的概念里，实际上更像是一台03 的衍生产品 如果你疯狂喜欢03 家人却必须要你选择一台SUV，那么领克05是非常好的选择，一样的动力总成，更大的空间，整台车开起来非常运动。就是比03 少了一些声浪和操控。 操控偏运动，包括底盘调校，悬挂软硬等等，非常适合年轻人 外观方面比较大胆，仁者见仁，喜欢的非常喜欢 双层夹胶玻璃让他的隔音非常好，就是原厂轮胎的胎噪比较大， 如果换一套静音胎会更棒哦。 254匹的动力配合适时四驱，在城市红绿灯起步，只要舍得给油，基本就是属于第一梯队的 20万左右的价格，超级高的配置，你想到的配置它都有 性价比之王

点评车型: 2020款领克05 2.0TD 四驱劲Halo

4分“优秀”

年轻运动的外观和良好的动力是人们选择领克05的核心原因，虽然车身尺寸不大，但是整体比例看起来比较协调、饱满，且有一定的运动感，对于一款轿跑SUV来说，这是至关重要的。车内最醒目的莫过于那个12.7英寸的大屏，功能丰富而且比较智能，然而在实际体验中，它的表现却不能让人满意，它的菜单逻辑设计有点问题，一些常用功能需要进入二级菜单才能找到，而且系统启动速度很慢。它的空间也不宽裕，实际乘坐中，身高180cm的人无论是在前排还是在后排，头部空间几乎都没有什么余量，在后排的腿部空间也只有1拳多，再加上后排地板中央凸起较高，乘坐感受并不算好，幸好座椅的软硬程度和包裹性都不错，能够在一定程度上弥补空间不足所损失的舒适感。它的储物空间也很一般，不仅后备箱偏小，而且中央扶手箱、手套箱和门板储物格都偏小，连眼镜盒也没有，这导致驾驶人和乘客的随身物品很难找到合适的位置归纳，缺乏实用性。 当真正开起来以后，还是能给人带来惊喜的，实际驾驶中，2.0T发动机动力相当不错，而且各个模式之间的风格迥异：经济模式下油门比较慵懒，需要适当深踩才能爆发，普通模式动力随叫随到，高速超车没有任何压力，而运动模式还能带来推背感。美中不足的是，在实际测试中，它的综合油耗达到了百公里10升出头，再加上必须加注95号汽油，经济性很一般。它的底盘质感悬架拥有不错的厚重感与高级感，支撑性良好，以较快的速度过弯也不会让人缺乏信心，减震系统虽然偏硬，但是在处理单一颠簸时很有韧性，不会让人觉得难受，不过，面对连续颠簸还是有点跟不上节奏，车内弹跳感比较明显。此外，它的发动机噪音和风噪控制得很好，但是胎噪却偏高，尤其是后排的感知更为显著，这就显得比较突兀，对整车的档次感和舒适感都有影响。车型选择方面，整个车系的配置都比较丰富，如果对四驱没有需求，两驱耀Halo版已经足够了，否则，可以考虑四驱劲Halo版。