【购车经历】
17年人生中的第一台车,当时刚刚毕业,国产车还没有崛起,看了看销量排行榜,英朗 轩逸 朗逸,排行长期前三名,因为家里二叔当时开的昂科威觉得车还挺上档次的。别克品牌也比较大气,家里也支持就买了英朗。
【提车价格】
当时裸车优惠三万,价格比其他两位优惠的更大,配置也很丰富,液晶仪表 胎压监测 倒车影像6AT变速箱 后独立悬挂,都是我选择它的理由。
【驾驶感受】
这款2LB1.5自然吸气发动机,非常省油耐造,加改进版的6AT变速箱换挡比较平顺积极。23档顿挫明显。
后独立悬挂绝对好评,比我开过的日系德系同价位行驶质感好太多了,这个排量的代步车不聊加速了,最后说一下隔音美系这个价位的隔音绝对吊打同级必须赞。
【油耗】
当年山东油价太便宜了,我这个车只加92汽油,三四块钱一升油43升油箱加满130-150左右的价格。高速一箱油平均100时速能跑700公里,市区35平均时速也能跑400公里左右。每公里四毛家用代步神车了,没有说的那么费油。我觉得比同学开的日系德系还省油可能是我的脚法比较好。
【空间表现】
这一代英朗空间表现绝对的好 ,后排空间很大,地板比较平整,后排座椅还可以放倒,后备箱空间绝对优秀,一些长两米多的件都可以拉。我觉得比老款君威空间不相上下了。
【保养】
当时4s做活动办了10保养机油机滤 加上送的两次一共12次2400块钱,没有工时费,平时空气滤芯 空调滤芯都是自己动手换的,保养费用可以说极低。
直到卖车我得保养都没用完还有三次。
不懒惰:当时落地十多个W
一杯冰美式bms:接近12
满意:对这辆车最满意的地方就是油耗了,一辆美系家用车,油耗能跑出5.7L/百公里,真的很满意。还有比较满意的就是车辆的许多配置在同级车型中很少见,比如全系标配的日行灯,后排空调出风口,安全配置有胎压监测系统、安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等等,还有上坡辅助和发动机启停技术,虽然是A级家用车,但是配置这么丰富,真的是很满意。
不满意:比较不满意的地方主要有两点,第一就是安全气囊配置的过少,只有主副驾两个安全气囊,不过这个价位的车基本上都是这样配置,不过从安全的角度考虑,我还是希望能多一些气囊比较好,安全是最重要的;第二点就是动力了,但是这个也是最不值得吐槽的地方,因为发动机是1.5升的小排量发动机,定位在家用轿车,所以更多的是考虑燃油的经济性,油耗能那么省跟发动机排量小不无关系,动力比较肉也是必须要接受的一个弱点,有得就有失。
苍释394:我16款的abs泵坏了,其他啥的都还行,动力真心难受
乐天派弗朗西斯3O8:发动机有没有生锈,查了一下L2B是铁的材质,威朗L3G是全铝材质
hm123hm:同样是17款,目前一切正常,就是不知道耐久性怎么样!?
挺好的,开了将近五年,油耗很低,除了起步肉点,其他的都还好😄
马上12万公里了,目前的缺点是:
1.时间久了,车子怠速抖动,后面百度知道,很多车主都有这个问题,是因为发动机支架或者变速箱支架有问题,然后这边去了4S店维修,花了1000大洋,车子怠速不抖了,跟新车一样
2.我的是17款英朗,严重磨后胎,我就不明白了,作为前驱车,怎么后胎磨损程度远远大于前胎呢,然后去4S店咨询,这没法调整,心态爆炸,只能认倒霉了
3.车门比较单薄,开关门的时候没有那种厚实的感觉
最后说下油耗吧,百公里实测油耗5.8L/百公里,表显示6.2L/百公里,这样算下来,油耗还是很低的,作为12万公里的数据,可以参考一下
没有肉车,只有肉人😄
指尖的O:我是磨右后轮胎,不知怎么解决
鍾老魔:车牌不错
KeiYyy:轮胎偏磨可以去外面的修车店做一下四轮定位
点评车型:
2017款英朗 15N 自动精英型
4分“优秀”满足日常家用代步问题不大,内饰用料不怎么样,大部分都是塑料,第二年开始有异响,油耗还算可以,开车急性子,油耗表显6.7,底盘是真的低,最好装个护板,如果一直在市里面,可以不装。低速顿挫,其他的暂时没什么问题,附上几张底盘低,手贱拆掉下护板的后果
起步顿挫明显,其余的还都可以,油耗还可以 春夏秋7.5 冬天8到8.5 整体油耗还算满意
英朗是一款非常纯粹的买菜车,所有的缺点在他已经降级的售价面前似乎都显得不值一提。
优点:1.最大的优点就是便宜,优惠幅度大,配置高,已经到了降一级选购都算便宜的地步。
2.空间实用性强,英朗的后排空间放在a级车里面也是数一数二,已经比某些b级车还要大,与此同时还能保证一个容积和规整度都很好的尾箱,在这样一个不大的车身上实属不易,当然该怎么说怎么说,座椅本身并不舒适,别指望能给你越级的乘坐感受。
3.底盘比较扎实,日常使用这个车底盘滤震还是非常得体,车身姿态控制得不错,过不平的路面车身不会乱晃,舒适驾驶家用足够。
4.nvh不错,比同价位德系日系来说好的多。
缺点:
总的来说就是,你对这台车的驾驶感受不能有一丁点的要求,当然对于适合这款车的人来说,这可能不是缺点。
1.方向盘以及转向手感给差评,本身一个小尺寸的方向盘,虽然是真皮的但是手感极差,开起来有点像玩具。转向手感很瑟,有转向阻尼,没有回正阻尼,就是说这个方向盘你打的时候感觉还很重手,但是回正没有中心感,打多少算多少,再就是本身虚位比较大,指向很模糊,在反复修方向的时候手感很差。
2.动力很弱,租车当天载了四个人,很少的行李,以我的驾驶习惯动不动就要大脚油门,甚至地板油,尤其是上坡和出地库的时候,相当难受,绝对动力感受只比1.5朗逸要稍好。
3.绝对动力水平只是一部分问题,这台车的动力感受被变速箱进一步拖了后腿。6at变速箱在温柔驾驶的时候还是可以保证基本的平顺的,但是会有很严重的拖档感,就是说这车降档非常不积极,跟朗逸上那个6at差不多,都是为了兼顾省油和平顺牺牲了换挡速度。但这种平顺性是有局限性的,在频繁踩油收油的时候这个车变速箱也会有顿挫,尤其是当你深踩油门需要更大的动力请求时,他会有一种严重的拖沓感,就像愣在原地发呆一样。大行程的中段加速或者地板油,这台变速箱都会出现一秒多的动力中断现象,这点是绝对差评,执行过程降档也不积极,真正动力给上已经是两秒后的事情了,而且也没多少动力。因此这台车真的就只适合在路上舒缓慢悠的开,激烈一点的超车都要少做。
总的来说,如果你买这车主要为了全家舒适通勤,并且你自己不在意动力和驾驶性这些东西,那么你可以无视掉我上面说的所有缺点,这个车可能是你同价位最好的选择。但如果你大部分时间都在一个人用车,希望买一量顺手好开的车,我建议你买车前先去试驾,慎重决定。
通史中国:写的很中肯,本身而言就是一款买菜车,不能要求太多,城市通勤足够。