点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

4.44分“优秀”

【购车经历】 17年人生中的第一台车，当时刚刚毕业，国产车还没有崛起，看了看销量排行榜，英朗 轩逸 朗逸，排行长期前三名，因为家里二叔当时开的昂科威觉得车还挺上档次的。别克品牌也比较大气，家里也支持就买了英朗。 【提车价格】 当时裸车优惠三万，价格比其他两位优惠的更大，配置也很丰富，液晶仪表 胎压监测 倒车影像6AT变速箱 后独立悬挂，都是我选择它的理由。 【驾驶感受】 这款2LB1.5自然吸气发动机，非常省油耐造，加改进版的6AT变速箱换挡比较平顺积极。23档顿挫明显。 后独立悬挂绝对好评，比我开过的日系德系同价位行驶质感好太多了，这个排量的代步车不聊加速了，最后说一下隔音美系这个价位的隔音绝对吊打同级必须赞。 【油耗】 当年山东油价太便宜了，我这个车只加92汽油，三四块钱一升油43升油箱加满130-150左右的价格。高速一箱油平均100时速能跑700公里，市区35平均时速也能跑400公里左右。每公里四毛家用代步神车了，没有说的那么费油。我觉得比同学开的日系德系还省油可能是我的脚法比较好。 【空间表现】 这一代英朗空间表现绝对的好 ，后排空间很大，地板比较平整，后排座椅还可以放倒，后备箱空间绝对优秀，一些长两米多的件都可以拉。我觉得比老款君威空间不相上下了。 【保养】 当时4s做活动办了10保养机油机滤 加上送的两次一共12次2400块钱，没有工时费，平时空气滤芯 空调滤芯都是自己动手换的，保养费用可以说极低。 直到卖车我得保养都没用完还有三次。

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

2.86分“一般”

满意：对这辆车最满意的地方就是油耗了，一辆美系家用车，油耗能跑出5.7L/百公里，真的很满意。还有比较满意的就是车辆的许多配置在同级车型中很少见，比如全系标配的日行灯，后排空调出风口，安全配置有胎压监测系统、安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等等，还有上坡辅助和发动机启停技术，虽然是A级家用车，但是配置这么丰富，真的是很满意。 不满意：比较不满意的地方主要有两点，第一就是安全气囊配置的过少，只有主副驾两个安全气囊，不过这个价位的车基本上都是这样配置，不过从安全的角度考虑，我还是希望能多一些气囊比较好，安全是最重要的；第二点就是动力了，但是这个也是最不值得吐槽的地方，因为发动机是1.5升的小排量发动机，定位在家用轿车，所以更多的是考虑燃油的经济性，油耗能那么省跟发动机排量小不无关系，动力比较肉也是必须要接受的一个弱点，有得就有失。

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

3.93分“良好”

车型：别克英朗2017款15N自动精英型。 目前行驶：六年十万公里。 外观，绝对是漂亮，特别喜欢，尤其是两个大灯，炯炯有神，当时对比了同级别的车，不论是配置还是价格，都是占优势的，尤其是车辆外观，当时一眼就相中了，专门选了托帕石棕这个颜色，就是主打一个特别，不想随大流选白色！ 配置：相对于同级别车对比我觉得还可以，满足日常需求，加装了无钥匙进入和一键启动，玻璃自动升窗！ 内饰：中规中矩，说的过去，可以接受，车里也没什么异味！ 动力：刚买来开的时候觉得1.5自吸动力充沛，也够用，毕竟开车时间长了，现在觉得动力有点弱已经不能满足了！现在也打算换车了，舍不得卖，留给家里人继续开！ 现在准备迎接我的新车喽！

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

3.79分“良好”

外观设计稳重大气，LED日间行灯更显一丝时尚，环抱式内饰设计很显档次，但用料一般，以硬塑料为主，室内乘坐空间宽敞，即使满员乘坐，只要没有大胖子和大高个，丝毫不会感到压抑，动力性稍微差一点，毕竟1.5的排量，起步较慢，会听到发动机的嘶吼声，但速度起来以后，50～80再加速会感觉动力输出比较顺畅，减速的话会有比较明显的换挡顿挫，加速没问题，但加速换挡不算快，高速底盘质感不错，很稳定不会发飘，而且高速油耗也不错，纯高速不超六个油，市内油耗略高，堵车的话会高达十个油，平均八个油左右吧！安全配置可以，十万价位配备侧气囊和ESP，安全性较高，车漆硬度也可以，轻微刮擦，打蜡就可以搞定了，没有前雾灯是一个遗憾。

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

4.78分“优秀”

挺好的，开了将近五年，油耗很低，除了起步肉点，其他的都还好😄 马上12万公里了，目前的缺点是: 1.时间久了，车子怠速抖动，后面百度知道，很多车主都有这个问题，是因为发动机支架或者变速箱支架有问题，然后这边去了4S店维修，花了1000大洋，车子怠速不抖了，跟新车一样 2.我的是17款英朗，严重磨后胎，我就不明白了，作为前驱车，怎么后胎磨损程度远远大于前胎呢，然后去4S店咨询，这没法调整，心态爆炸，只能认倒霉了 3.车门比较单薄，开关门的时候没有那种厚实的感觉 最后说下油耗吧，百公里实测油耗5.8L/百公里，表显示6.2L/百公里，这样算下来，油耗还是很低的，作为12万公里的数据，可以参考一下 没有肉车，只有肉人😄

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

3.43分“良好”

外观时尚，大气。方向精准，指哪打哪。唯一就是隔音和发动机噪声有点大，性价比比较高，毕竟10万左右的合资车。

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

3.5分“良好”

英朗已经陪伴我整整四年了，客观来说还是很给力的。整整四年，从来没有出过问题，一点小毛病都没出现过。只是自己车技有待提高，磕磕碰碰在所难免。油耗的话还算可以，目前四万多公里，表显油耗7.7，考虑到主要在市区开上下班堵车比较多，还算不错的了。保养的话之前都是在4s店保养，小保养半年一次，每次两三百块钱。后来出了三年后就在途虎保养，大保养五百多吧，小保养还是两三百，但是在途虎用的大牌的机油，可以一年保养一次。整个用车成本还是很低的，我觉得十万级别的车子，不就图个稳定用车，成本低廉么，很不错了，真的！

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

4.29分“优秀”

买车已经有7年多点了了，离上次点评已经过了一个月油耗明显下降，前期市区上下班油耗在8.2左右，现在市区油耗在7.3左右油耗降低0.9左右，前期高速耗油在7.0到7.5之间.现在高速耗油在6.4到6.7之间，油耗明显下降，车辆的耗油，应该是和司机开车习惯有关。 从前面看上去稳重霸气一股王者风范，侧面看上去腰线修长优美浑圆一体，从后面看上去后屁股翘性感圆润，骚气的日行灯 这款车的外观符合我的审美观应该也符合大众年轻的审美观 从买车到现在我就做了无数个首保，别克是1次免费保养，第一次保养是三千公里或者三个月哪个先到就按哪个 ，我做的都是免费项目任何收费的都没， 舒适性也很好，座椅包裹性强舒适柔软坐上去让人很舒服的感觉，采用的独立悬架过一些小的减速带基本可以过虑掉，虽然舒适性比不上豪车，但作为家用车的它已经非常满足了。 售后的服务还是非常满意的，上次车被刮了就两个点补漆一个面是四百，结果还有一个拆装重组费用100， 有一个点有一点点坑结果补坑要一百，做完一共是六百块钱，感觉维修费太高我在外面补的漆150块钱。

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

3.64分“良好”

用车5年，动力一般，天窗坏过一次，被召回一次，油耗偏高，转向有异响，雨刮臂掉漆，冬天后轮减震异响，胎压监测无法校正，底盘太低，内饰缝隙太大，自动启停不人性化，没有前雾灯，空间够用，配置同价位算比较高的了，颜值可以，总的来说家用代步绝对是够了，给不了你太多的激情，但是让你踏踏实实。

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

4.83分“优秀”

英朗：外观满分，前脸大气美观，车位精简辨识度高，同级别10W左右的的代步车，我认为没有更好看的了；内饰简洁明了，最重要的是后排有空调出风口，这个是十万级别其他的代步车所没有的，尤其夏天可深刻体会其重要性；油耗完全改变了别人口中别克车是油老虎的错误观念，1.5自吸市区为主7个油，也没几个车能做到了。本车平时均往返单位家里上下班用车，保证绝无任何事故，因工作变动上下班距离每日四五十公里，考虑用车成本，所以考虑换新能源汽车。

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

4分“优秀”

满足日常家用代步问题不大，内饰用料不怎么样，大部分都是塑料，第二年开始有异响，油耗还算可以，开车急性子，油耗表显6.7，底盘是真的低，最好装个护板，如果一直在市里面，可以不装。低速顿挫，其他的暂时没什么问题，附上几张底盘低，手贱拆掉下护板的后果

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

4.14分“优秀”

起步顿挫明显，其余的还都可以，油耗还可以 春夏秋7.5 冬天8到8.5 整体油耗还算满意

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

3.57分“良好”

不带涡轮增压，动力很差，超车太难。冬天油耗不友好，而且着车以后得热一会儿才能跑起来。 空间可以，基本上同级别最大了。配置除了没有定速巡航和座椅加热，别的都足够用了。

点评车型: 2017款英朗 15N 自动精英型

3.71分“良好”

英朗是一款非常纯粹的买菜车，所有的缺点在他已经降级的售价面前似乎都显得不值一提。 优点:1.最大的优点就是便宜，优惠幅度大，配置高，已经到了降一级选购都算便宜的地步。 2.空间实用性强，英朗的后排空间放在a级车里面也是数一数二，已经比某些b级车还要大，与此同时还能保证一个容积和规整度都很好的尾箱，在这样一个不大的车身上实属不易，当然该怎么说怎么说，座椅本身并不舒适，别指望能给你越级的乘坐感受。 3.底盘比较扎实，日常使用这个车底盘滤震还是非常得体，车身姿态控制得不错，过不平的路面车身不会乱晃，舒适驾驶家用足够。 4.nvh不错，比同价位德系日系来说好的多。 缺点: 总的来说就是，你对这台车的驾驶感受不能有一丁点的要求，当然对于适合这款车的人来说，这可能不是缺点。 1.方向盘以及转向手感给差评，本身一个小尺寸的方向盘，虽然是真皮的但是手感极差，开起来有点像玩具。转向手感很瑟，有转向阻尼，没有回正阻尼，就是说这个方向盘你打的时候感觉还很重手，但是回正没有中心感，打多少算多少，再就是本身虚位比较大，指向很模糊，在反复修方向的时候手感很差。 2.动力很弱，租车当天载了四个人，很少的行李，以我的驾驶习惯动不动就要大脚油门，甚至地板油，尤其是上坡和出地库的时候，相当难受，绝对动力感受只比1.5朗逸要稍好。 3.绝对动力水平只是一部分问题，这台车的动力感受被变速箱进一步拖了后腿。6at变速箱在温柔驾驶的时候还是可以保证基本的平顺的，但是会有很严重的拖档感，就是说这车降档非常不积极，跟朗逸上那个6at差不多，都是为了兼顾省油和平顺牺牲了换挡速度。但这种平顺性是有局限性的，在频繁踩油收油的时候这个车变速箱也会有顿挫，尤其是当你深踩油门需要更大的动力请求时，他会有一种严重的拖沓感，就像愣在原地发呆一样。大行程的中段加速或者地板油，这台变速箱都会出现一秒多的动力中断现象，这点是绝对差评，执行过程降档也不积极，真正动力给上已经是两秒后的事情了，而且也没多少动力。因此这台车真的就只适合在路上舒缓慢悠的开，激烈一点的超车都要少做。 总的来说，如果你买这车主要为了全家舒适通勤，并且你自己不在意动力和驾驶性这些东西，那么你可以无视掉我上面说的所有缺点，这个车可能是你同价位最好的选择。但如果你大部分时间都在一个人用车，希望买一量顺手好开的车，我建议你买车前先去试驾，慎重决定。