【购车经历】
17年人生中的第一台车,当时刚刚毕业,国产车还没有崛起,看了看销量排行榜,英朗 轩逸 朗逸,排行长期前三名,因为家里二叔当时开的昂科威觉得车还挺上档次的。别克品牌也比较大气,家里也支持就买了英朗。
【提车价格】
当时裸车优惠三万,价格比其他两位优惠的更大,配置也很丰富,液晶仪表 胎压监测 倒车影像6AT变速箱 后独立悬挂,都是我选择它的理由。
【驾驶感受】
这款2LB1.5自然吸气发动机,非常省油耐造,加改进版的6AT变速箱换挡比较平顺积极。23档顿挫明显。
后独立悬挂绝对好评,比我开过的日系德系同价位行驶质感好太多了,这个排量的代步车不聊加速了,最后说一下隔音美系这个价位的隔音绝对吊打同级必须赞。
【油耗】
当年山东油价太便宜了,我这个车只加92汽油,三四块钱一升油43升油箱加满130-150左右的价格。高速一箱油平均100时速能跑700公里,市区35平均时速也能跑400公里左右。每公里四毛家用代步神车了,没有说的那么费油。我觉得比同学开的日系德系还省油可能是我的脚法比较好。
【空间表现】
这一代英朗空间表现绝对的好 ,后排空间很大,地板比较平整,后排座椅还可以放倒,后备箱空间绝对优秀,一些长两米多的件都可以拉。我觉得比老款君威空间不相上下了。
【保养】
当时4s做活动办了10保养机油机滤 加上送的两次一共12次2400块钱,没有工时费,平时空气滤芯 空调滤芯都是自己动手换的,保养费用可以说极低。
直到卖车我得保养都没用完还有三次。
不懒惰:当时落地十多个W
一杯冰美式bms:接近12
挺好的,开了将近五年,油耗很低,除了起步肉点,其他的都还好😄
马上12万公里了,目前的缺点是:
1.时间久了,车子怠速抖动,后面百度知道,很多车主都有这个问题,是因为发动机支架或者变速箱支架有问题,然后这边去了4S店维修,花了1000大洋,车子怠速不抖了,跟新车一样
2.我的是17款英朗,严重磨后胎,我就不明白了,作为前驱车,怎么后胎磨损程度远远大于前胎呢,然后去4S店咨询,这没法调整,心态爆炸,只能认倒霉了
3.车门比较单薄,开关门的时候没有那种厚实的感觉
最后说下油耗吧,百公里实测油耗5.8L/百公里,表显示6.2L/百公里,这样算下来,油耗还是很低的,作为12万公里的数据,可以参考一下
没有肉车,只有肉人😄
指尖的O:我是磨右后轮胎,不知怎么解决
鍾老魔:车牌不错
KeiYyy:轮胎偏磨可以去外面的修车店做一下四轮定位
点评车型:
2017款英朗 15N 自动精英型
4分“优秀”外观:最喜欢的就是外观的大灯;
内饰:硬塑料居多,组合仪表是喜欢的点。
动力:1.5自吸的动力,确实太肉,车速起来以后还行,起步实在是肉的可以,超车就更不敢说了;
油耗:刚开始油耗5.8,5.9现在开时间长了到了6.2/6.3了,不过整体还是可以接受的。
中规中矩,日常家用就够了,主要就是看上了这个大灯造型和组合仪表。
屌丝车:你这个ECO怎么来的
你这个小笨几背:21年的车47000+
有没有车友群
超级超级想换车:我也是喜欢日行灯才买的
当年思域太贵了 预算不够
动力一般。家用够用 没啥大毛病 主要是十字球机和前悬臂召回过 开车比较爱惜 磨合期磨合不错 没有清过积碳 现在高架高速平均3个油 市区夏季开空调6个左右
创意伯内特5n5:这油耗必须在定速时速72km实现
赏罚分明就是:很少很少低速的跑市区也有可能
总体来说在这个价位买到的合资车型,别克英朗不管是外观还是其他方面都比较OK的
【驾驶感受】总体就是发动机是1.5自吸的,比较肉
用车5年,动力一般,天窗坏过一次,被召回一次,油耗偏高,转向有异响,雨刮臂掉漆,冬天后轮减震异响,胎压监测无法校正,底盘太低,内饰缝隙太大,自动启停不人性化,没有前雾灯,空间够用,配置同价位算比较高的了,颜值可以,总的来说家用代步绝对是够了,给不了你太多的激情,但是让你踏踏实实。
热情的汽车治抖专家:转向异响有内部召回换十字轴
偭俱人123:你的雨刷臂也掉漆了啊
不带涡轮增压,动力很差,超车太难。冬天油耗不友好,而且着车以后得热一会儿才能跑起来。
空间可以,基本上同级别最大了。配置除了没有定速巡航和座椅加热,别的都足够用了。
买的二手车,油耗还可以,动力偏弱,其他的小毛病多,方向盘卡滞问题是通病,升级车机系统能解决到一半多吧
英朗是一款非常纯粹的买菜车,所有的缺点在他已经降级的售价面前似乎都显得不值一提。
优点:1.最大的优点就是便宜,优惠幅度大,配置高,已经到了降一级选购都算便宜的地步。
2.空间实用性强,英朗的后排空间放在a级车里面也是数一数二,已经比某些b级车还要大,与此同时还能保证一个容积和规整度都很好的尾箱,在这样一个不大的车身上实属不易,当然该怎么说怎么说,座椅本身并不舒适,别指望能给你越级的乘坐感受。
3.底盘比较扎实,日常使用这个车底盘滤震还是非常得体,车身姿态控制得不错,过不平的路面车身不会乱晃,舒适驾驶家用足够。
4.nvh不错,比同价位德系日系来说好的多。
缺点:
总的来说就是,你对这台车的驾驶感受不能有一丁点的要求,当然对于适合这款车的人来说,这可能不是缺点。
1.方向盘以及转向手感给差评,本身一个小尺寸的方向盘,虽然是真皮的但是手感极差,开起来有点像玩具。转向手感很瑟,有转向阻尼,没有回正阻尼,就是说这个方向盘你打的时候感觉还很重手,但是回正没有中心感,打多少算多少,再就是本身虚位比较大,指向很模糊,在反复修方向的时候手感很差。
2.动力很弱,租车当天载了四个人,很少的行李,以我的驾驶习惯动不动就要大脚油门,甚至地板油,尤其是上坡和出地库的时候,相当难受,绝对动力感受只比1.5朗逸要稍好。
3.绝对动力水平只是一部分问题,这台车的动力感受被变速箱进一步拖了后腿。6at变速箱在温柔驾驶的时候还是可以保证基本的平顺的,但是会有很严重的拖档感,就是说这车降档非常不积极,跟朗逸上那个6at差不多,都是为了兼顾省油和平顺牺牲了换挡速度。但这种平顺性是有局限性的,在频繁踩油收油的时候这个车变速箱也会有顿挫,尤其是当你深踩油门需要更大的动力请求时,他会有一种严重的拖沓感,就像愣在原地发呆一样。大行程的中段加速或者地板油,这台变速箱都会出现一秒多的动力中断现象,这点是绝对差评,执行过程降档也不积极,真正动力给上已经是两秒后的事情了,而且也没多少动力。因此这台车真的就只适合在路上舒缓慢悠的开,激烈一点的超车都要少做。
总的来说,如果你买这车主要为了全家舒适通勤,并且你自己不在意动力和驾驶性这些东西,那么你可以无视掉我上面说的所有缺点,这个车可能是你同价位最好的选择。但如果你大部分时间都在一个人用车,希望买一量顺手好开的车,我建议你买车前先去试驾,慎重决定。
通史中国:写的很中肯,本身而言就是一款买菜车,不能要求太多,城市通勤足够。