英朗2021款改款 典范 1.5L 自动精英型配置实用值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.86分“良好”

家用，市区日常上下班代步够用，空间也宽敞，LB发动机经典耐造，配合6at变速箱，保养省心便宜，9万不到的价格，在同价位来说，各项配置都是实用的家用配置

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

外观：外观这个东西仁者见仁智者见智，每个人的审美不一样，就比如有的人觉得老款的中网好看，但是我觉得新款的中网好看。腰线中规中矩，尾部有很多人吐槽不好看，我觉确实有一点，太单调，太翘了。车顶没有鲨鱼鳍，但是我没觉得没啥。底盘偏低，通过性能不太好。 内饰：内饰塑料居多，皮的没几块地方，不过皮座椅还是不错的，塑料居多会导致异响。内饰就是一般吧，没啥突出的地方，也没啥特别需要吐槽的地方。 配置：配置就可以好好说说了，首先说一下自动大灯，对新手很友好，用处很大，我一般都是扭到自动的地方，光线变暗自动开启大灯，变亮直接关闭大灯。21款10月份前产的带安吉星，紧急救援，当发生车祸人没有意识时，或者无法动弹时，会自动帮忙报警救援。定速巡航高速的时候可以开启，稍微解放下右脚，记得脚还是要放在刹车上，天窗高速透气也很方便，比开窗好太多。安吉星每年自带100g流量，可以用来听歌导航很方便，就是7寸屏幕有点小，稍微有点遗憾。后期可以建议装一个嘟嘟桌面，会方便很多。原车的皮座椅也不错，方便打扫，湿布擦擦就好。 空间：空间的话本人170，主驾驶调整好后，后排空间还是很大的，中间的拱起也不是很高，中间坐人脚部不会很难受，就是后排头枕减配了，固定的，有点短，后排长时间坐人，头部不舒服，更本靠不住，说实话要是出事还是很危险的，头部没有支撑。车里储物的地方一般般，一个扶手箱，中间储物盒，4个门板都有储物盒，前排还行，后排的有点小，后备箱感觉蛮大的，2-3个密码箱还是可以轻松放进去的。 驾驶感受：我买的1.5的，参数在那里摆着，就不要去追求速度激情了，实话说快不起来，113匹马力，就是一台家用车，起步肉，提速慢。但是很稳，家用够用了，追求动力选1.3t，同级的油车动力秒杀大部分车。163匹马力不起闹着玩的！ 可靠性：英朗也销售好几代了，口碑还是可以的，虽然现在减配了，但是价格也减下来了，第3带at变速箱除了笨一点换挡不积极顿挫外，还是很可靠的，发动机不用说，五菱同款发动机你们知道就行了，就是调教不一样。底盘也也是一代一代下来的，都是经过考验的！ 用车成本：毕竟是个美国车，造车理念不一样，油耗和日系相比还是会偏高一点的，我平常就上下班代步，20公里需要开30分钟，现在开了1多公里，表显油耗7.5，实际油耗应该要加1个，在8.几的样子，不过同级别同配置，其他品牌哪个车不需要10几万下地，省下来的几万的车，加油它不香吗。其他保养维修，保养量还是很大的配件也方便，所以也不贵，就一句话我们这车没那么矫情，想咋弄就咋弄！ 最后希望圈主推荐加精！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

看车和买车终究还是不同的，自己一直想买动力好一点的车，最终家里让买英朗，主要是便宜。动力的话确实肉，起步和后段加速特别慢，不过定速巡航跑高速倒是挺好用，再就是它的换挡逻辑好像有点问题，低速的时候换挡会一窜一窜的。高速的时候踩油门，转速上去了，车速一动不动😂就很难受。自己加加油，三年之内换个动力好一点车。

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4分“优秀”

【购车经历】 九月份提的英朗，过去三个月才想起来写一下车辆提车作业。这是我的第二辆代步车，第一辆是一台日系车，英朗给我的第一感受就是比日系车驾驶感受厚重一些。 【亮点配置】对于一台落地十万以内的合资车，性价比应该是合资车内最高的。配置自动大灯，定速巡航，液晶仪表，后排空调，安吉星（虽然有所阉割）这些配置还是比较实用的。 【油耗】提车三个月，目前行驶三千多公里，表显油耗6.3，可能是高速多了点，表显油耗只能看看，毕竟是快乐表，一箱油应该跑六百公里没什么问题，其实也不能算省油，只能说中规中矩。 【驾驶感受】通过这段时间的驾驶，感觉动力一般，也不能算太肉，毕竟是1.5自吸+6At的动力组合，肯定没有涡轮发动机动力好，上高速0-80提速还可以，上100之后加速明显就力不从心了，想去超车就比较困难。不过我开车还是比较佛系，安全最重要。 【保养】前几天去四儿子店保养一次（首保）买的时候厂家送了两次。保养速度很快也就一个小时。别克的服务还行。目前为止没有什么大毛病，一些异响了什么的其实还好了，不太影响，开车多了对这些小毛病也不太在意，只要没什么大毛病就行。 本人没怎么给车拍过照片，就拍了一张，随便配了图，大家凑活看吧（敷衍）。 先更新这么多吧，以后会继续更新用车感受，希望圈主加精！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.11分“优秀”

提车快一年了，目前8000公里，油耗平均6.2，高速5.1市区7.6左右。买这个车是因为同级性价比无敌，用料也算是比较扎实，空间大，平时满载5个大汉也不觉得拥挤，配置也算对得起这个价格，该有的都有。 动力一般，只能说满足代步所需，外观设6计仁者见仁智者见智，作为一个颜值控，个人还是比较喜欢。 超控没有啥虚位，基本指哪打哪，就是方向盘有点重，不足之处就是胎噪比较大，而且走烂路的话异响，却也不知道哪里发出来的响声。 作为一个落地八九万的合资车，总体来说目前暂时还没有啥不满，后独立悬架，铝合金防撞梁，led大灯，后视镜加热，后视镜电动调节，后排出风口，多功能方向盘，还配备了四个扬声器等实用配置，后排还有钢板，四个气囊，在看不见的地方也没有简配，也算是诚意使然。安全性方面吊打其他同价位车。 买这个车厂家默认送两次保养，而且后期保养也不贵，l2b发动机也不挑食。综合来说性价比之王，非英朗也。

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4.14分“优秀”

2021年2月24日提车，至今已经3个月，开了2827公里，将购车与用车感受写一下，与大家交流。 说到买车，一直不想买的，上下班有通勤，公交地铁也很方便，买了车还没车位，四处找停车位也闹心。但是小宝宝出生了，一切就变了，没车真是不方便，不多说了，得买车。 预算十万左右，还想买合资，还想买SUV，虽然觉得这点预算不太可能够，但还是想查查看，于是在懂车帝上选车那里设置完筛选条件（10万，合资，SUV），查了一下，果然草率了。只有捷达VS5和一汽大众探影映入眼帘，探影虽然给筛选出来了，其实吧差不多配置的落地也得是12万以上。如果捷达前脸能好看点，肯定就买捷达了。SUV无望了，接下来看了一些轿车，朗逸，轩逸，卡罗拉，雷凌一类的，其实合资情节也没有很严重，也看了哈佛h6，初恋，荣威Rx5，i5等等，但是都因为种种原因没有下手。 和朋友讨论的时候，朋友说你咋不看看别克英朗，这一看一发不可收拾。十万内，配置够用，有销量保证，应该也很耐用，最主要图省心。 于是跑了三家4S店，找了一家报价最低的就订了，不会讲价，买的不太贵，也不便宜，裸车78900，保险5800，上牌750，购置税7000，全款购买，无服务费，落地92450。 用车感受如下： 动力：动力个人觉得就是三方面，第一就是起步，第二就是超车，第三就是速度。起步方面，红灯剩最后一两秒时候，可以抬刹车做起步准备了，然后缓踩油门，实际上并不慢，有些人起步直接地板油，这个车确实不会冲出去，只会原地轰一声。超车这方面，普通超车都没问题，高速其实也没问题，只有超高速时候，相对慢一些，只有舍得油，没有超不过去的车，如果对方真的120km/h在行驶，也不碍事，那超它干啥。速度方面，高速上开过140几，加速到140时候，觉得有个瓶颈，再踩点油门也不会提速，只有踩很多时候，速度才会上升一些。 外观：外观中规中矩，不时髦不落后，很沉稳，最喜欢英朗的前脸，小翅膀的进气格栅，还有车身线条也很简洁，修长，侧颜也很美，我是觉得外观可以给满分。 油耗：油耗表显6.1，其实表显是不准的，大家都叫欢乐表，自己记的最准，6.62，用的Ibuick里用车手帐记的，也是很满意的。其实这个车的油耗高速5个左右，市区6-10，甚至堵车严重十几都是正常的，看路况和驾驶习惯。 内饰：内饰简约，简单，缺点是塑料感很强，不过买车前都是看在眼里，没必要吐槽，优点是耐看。 配置：实用的配置一般都有，电动天窗、倒车影像、倒车雷达，还有坡道辅助，这个功能在坡道起步实在太好用了，还有侧气囊等等，同价位甚至同级别合资里算好的啦，足够用！有的车那些花里胡哨的配置，比如自动泊车，其实没啥用。英朗也有个鸡肋配置就是自动启停。 操控：6AT变速箱，可靠性自然也不用多说，自动挡很好操控，新手开车一点压力也没有，当然，变速箱有时候也没有很聪明，偶尔跟不上我的思路，顿挫一小下，尤其速度在三四十时候收油会明显点，我觉得是正常的，6AT通病，毕竟档位有限，如果怕顿挫，有钱上9AT，哈哈。 空间：我1.83m，双腿伸得开，驾驶位不局促。座椅高度调到最低，头顶也就半拳的距离。调好座椅，坐后排，膝盖刚刚顶到前排靠背，略显憋屈，1.65m的老婆乘坐，后排空间就宽敞很多了，后备箱放两个26寸的行李箱没问题，再放些杂七杂八的小东西，对于一家三口、四口空间够用！后排现在安装了一个儿童座椅。 悬挂：为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前后都独立悬挂，对于不平整路边过滤挺好，比如过减速带，在车内感觉颠簸并不大。 隔音：关闭车窗，发动机的噪音其实还好，一点也不大，又不是坐在发动机上开车。速度40以上胎噪开始变大，高速上速度超过100风噪开始变大，个人觉得都可以接受。 舒适度：前排乘坐感觉很好，开车时间久一点也不会累，对后排感觉不友好，靠背短，头枕不能调节，坐久了会累。 最满意点：价格优惠，动力稳定，配置够用，好操控。最满意的目前还是底盘扎实，高速一点也不飘，稍微急一点的拐弯，也会稳稳的。有一次大意了，进匝道忘记减速，高速互通弯道很大，估计速度得有八九十，仪表台上放的东西都滑到一边去了，也稳稳的过去了。 最不满意点：其实吧，这个车目前为止并没有让人极其不满意的点，如果非要找一个，就是那个启停功能太鸡肋，不见得多省油，缺点还不少，比如费电瓶，起步不稳，坡道上启停工作了起步时容易溜车，最最最重要的是在涉水路段，一定一定一定要关闭启停，不然启停工作了，水很容易进入发动机内。现在启动车第一件事就是关启停，有时候也会忘记。 还有一些小的吐槽点，比如底盘低呀，原地打方向响呀，后排座椅不能放倒呀，中控屏幕偶尔不亮呀等等这里就不多说了，具体可以看我发布的提车作业，里面有些吐槽点，而且遇到新的槽点，也会去补充更新的。 最后，希望在英朗的陪伴下，生活越来越好，以后有机会可以换君威、君越，昂科威、昂科旗。

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4分“优秀”

【 购车经历 】 拿证好多年了，年前的时候考虑买车（其实这个点买车不算）。买车的过程其实比较简单直接，预算10万，轿车，家用。开始看的车是吉利帝豪GL这款，因为对车也不懂，在懂车帝里面留意了一段时间各位老铁的评论，觉得这个还行，就骑着小毛驴去4S看车了。无论内饰和配置，都满足自己的要求，就是价格10.5，感觉有点坑，就没谈下去了。问了几家4S店，9.5左右应该能谈下来，这时一朋友说他弟弟8.8，12月份刚提的英朗，让我对比看看。然后又在懂车帝里面到处留意这车的评论。去4S店也看了看车，外观感觉比帝豪GL大气一点，就是配置上差一点。这个也就是网上吐槽最多的价格差不多的情况下买国产车还是合资车的问题。就几万块钱的车，也没啥面子的，看个人选择吧。最后选的英朗。因为价格有参考，当时4S店给的价格是9.4落地，我扭头就走了，没谈下去的意愿。后面又聊了几次，最后9.1（贷3.6分18期）搞定。一月份开始看车，1月28号提车，这个速度应该还行😂。现在谈谈这个车，买了三个半月了，行驶了2090km，油耗6.8L/100km，油耗还能接受。 【最不满意的地方】内饰方面，看到的地方，满满的塑料感。配置方面发动机启停这功能比较鸡肋，每次开车都要关闭。没有电子手刹和一键启动。后排出风口没USB接口，这些东西怎么说呢，价格摆在这里，同价位的车，这个配置还是比较可以的了。 【满意的地方】外观看上去比较大气，比老款的好看一点，如果是老款的那种，估计就不会买了（老款车的老铁不要喷我，哈哈）。空间比较大，我个子170，后排坐人后还有两拳头的间隙。后悬挂是多连杆独立悬挂，这个在这个价位是不多的。多功能方向盘，定速巡航，carlife，自动大灯功能比较实用。动力一般，家用足够了。好了，先写这么多了，总的来说，买这车目前还是比较满意的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

【最满意】 七八万价格有这么多实用的配置 ，定速巡航，自动大灯…别克还是挺良心的，油耗的话，表显油耗应该有点不准，加满油市区的话也就四百公里左右，国道高速的话差不多能走到六百公里，还是挺满意的， 【最不满意】 都还行，车里就前排有灯，还是卤素灯，自己换了两个led上去 【购车经历】 手机上看车看了几个月，选中了这款，提车半天搞定，汽贸带去4s店，付了钱直接就开车走了?? 【驾驶感受】 低速二十到四十码左右换挡顿挫明显，还有自动启停，上车必关，起步肉了点，声音还挺大，起步或倒车油门有点窜，对新手司机不太友好， 【乘坐体验】没坐过，不知道?? 【提车价格】 裸车7.54，去年十二月份买的，应该买在了最低点ᥬ?᭄，坐标赣州，

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.79分“良好”

提车前： 大学毕业后在离家几十公里的区县工作，高铁➕地铁➕公交需要三小时，开车只需要一小时。且大学期间朋友的思域一直放在我这儿，出行习惯了开车，所以买车成了毕业后的首要目标。 结合自己的经济情况，首先确定了购车预算：十万以内不超过11w。这个价位的车不多：英朗、逸动plus、秦、克鲁泽，在网上看了很多关于这几台车的车评和车友圈最后选择了英朗。 提车中： 1.3和1.5的英朗都试驾过，1.3给我的感觉就是冲一冲的且倒车入库时方向盘太重以致于单手划不动(不知道是个别差异还是冷车状态)。1.5是别人试驾完再试驾的，水温上来了开着很平顺，试驾完后就决定要买1.5的。 跑了几家4s店最后谈成的价格：落地9.1w，首付5.6w，贷3.5w，上汽金融的18期免息。包上牌，送脚垫、两次保养、行车记录仪、3M贴膜。4s的销售很辣鸡，签了单子基本上不管，送的行车记录仪太次，查看回放后觉得不行就扔了。保养、脚垫这些都是原厂送的跟他基本上没关系，除了最后谈的3m贴膜有点用其他的都胡扯。所以买车基本上不要谈赠品，直接砍价。 提车后： 提车四个月，开了6000公里，在3500的时候做了首保，顺便刷了厂家提供的ecu模块，自我感觉刷了没什么效果。 油耗：表显6.7，实际油耗差不多。6000公里加了2800元的油费，折算下来四毛五到五毛一公里，这个油耗还算可以。高速跑的比较多，但在重庆爬坡上坎的也比较多。 动力：1.5的动力在长上坡和起步方面表现的比较弱，特别是从匝道到高速提速那会有点费劲。不过动力在速度上来后就没有差别，高速上和平路上超车还是比较得心应手的。 内饰和外观：最开始吸引我的暗影灰，在太阳底下反光特别好看。正脸看上去棱角层次分明，不过侧面看上去就比较小，衬托不上灰色的大气，跟思域比较宽度窄很多。内饰就太差劲了，跟威朗比较起来差太远了，水杯那个位置是斜着，设计的很拉跨，开车连个放手机的位置都没有。 总结一下优点： 同价位车个人感觉外观很不错，朋友的秦pro我也开过，仪表盘和外观比秦看上去要舒服多了。美系车的底盘开起来还是比较厚实，动力在某些角度上差了点但也在接受范围内。LED大灯，开锁自动开灯，锁车延时大灯，P挡自动解锁，D档自动落锁这些功能非常的实用，连15w的思域都没有。空间上后排和思域空间也差不多。9w的车把能给你的都给了，非常家用代步或过渡。 缺点： 1⃣️ 高速上了120码发动机转速和风噪声音太大，不开音响有点受不了。上陡坡转速偏高速度上不去，连续长下坡转速也会偏高，类似速度上去了档位没上去的感觉，手动模式加个档转速就下去了。(和英朗售后沟通过他说没收到这种情况的反馈，不知道其他车友们有没有这种情况) 2⃣️锁车时的喇叭声关不掉，在网上找了很多办法都不行。喇叭很响但很low，虽然有时在商场车库能帮你找到车但更多的时候会让你很尴尬。 3⃣️中控按键僵硬且有时候不太灵，特别是开锁解锁时需要按几下。 4⃣️小小的雨刷也设计的不合理，频率一档太慢二档太快，在重庆这种经常毛毛🌧️的天气不太合适。 5⃣️中控设计的太不合理，除了能放两个水杯啥都放不了，网上有改造扶手箱的但怕改了有异响。B柱异响已经很头疼了，找不到异响的来源。 以上内容属个人用车体验，有不同意见的车友欢迎探讨。👏👏👏

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.86分“良好”

用车感受； 油耗；4月24号提车跑了500多公里了，现在油耗7.3个人感觉还可以，总共加了470元的油现在还有7格，跑的都是省道乡道山路，主要是到处钓鱼，有钓友没有。 个人感觉空间比较可以，180身高200斤的胖子坐后排腿部都还有一拳空间，空间已经很满足了。 动力；感觉也没有网上说的那么肉，舍得给油一样超车，我经常3000转左右加速超车，车就是用来开的，狠狠操有什么问题趁早发现，2700转左右可以跑到120码，感觉还可以了，开空调起步有一点点无力感，其它时候家用完全冇问题。 缺点；后排头枕不能升降，后备箱渔具都不够放的，没有电子手刹，后排没有灯，地盘太低了，除了门上有一小片包了皮其它地方都是塑料（不过价钱在那里这样不算槽点）车机系统不怎么样下了一个嘟嘟桌面就没有倒车影像了吓得我赶紧卸载了，现在什么软件都没下了，十万以内感觉也没什么好挑剔的了。 满意点；优惠够大，空间够大，自动灯光，配置够用，地盘扎实高速过弯比较稳，好操控。 很多已经买了英朗小伙伴都在纠结油耗，个人觉得油耗主要是看个人操控以及路况等没什么好比较的，干就完事。 希望小伙伴们一路平安，步步高升！

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3.5分“良好”

别克英朗是一款家用紧凑型轿车，主要满足年轻用户和年轻家用车需求。目前别克英朗在南宁有优惠5万元左右，以21款英朗1.5L 自动精英型为例，该车指导价为12.59万元，优惠5万元后裸车价为7.59万元，购置税为6400元左右，保险4000元左右，上牌500元，全款最终落地价为8.68万元左右。 【一、别克英朗的优点】 （一）别克英朗造型年轻居家。别克英朗采用别克家族化设计语言：直瀑式中网设计中间镶嵌着一个飞翼式车标，于此同时中网周边的镀铬式条延伸至车灯内部，使得前脸很有视觉张力，年轻时尚；侧面没有采用时下流行的溜背造型设计，车顶线从A柱缓慢上升至C柱急速下降，舒缓有度，起落自如，居家气息明显；车尾尾灯造型犀利，具有居家厚重气息。 （二）别克英朗内饰层次分明，居家。别克英朗采用嵌入式中控屏设计，在中控屏下方是中控屏控制实体按键和空调控制按键区域，操作方便快捷；就整个中控台设计来看，可以划分为三层：中控台顶部、空调出风口及中控大屏所在区域为一层，最下方为手套箱，整体排布有序，简洁明了，视觉效果很好。 （三）别克英朗空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低且合适的位置，前排头部空间还有1拳，保持驾驶位位置不变，后排头部还有4指，后排腿部空间2.5拳，作为紧凑型家用轿车，别克英朗空间表现无疑是很合格的。别克英朗后备箱规整，常规状态下装载三个24寸行李箱没有问题。 （四）别克英朗动力平顺舒适。阔别多年的1.5L四缸发动机再次提供给消费者，且配备的是6AT变速箱，这套动力主打平顺、可靠家用。得益于初段油门调校的灵敏，起步和低速行驶时能得心应手，平顺轻盈的起步。受限制与其自吸小排量发动机，中高速行驶再加速会比较吃力，超车需预留较多时间量。 （五）别克英朗悬架调校舒适。四轮独悬系统不仅为底盘舒适性提供了基础硬件保障，在实际体验中这套悬架系统表现良好：面对小颠簸和小震动，悬挂能干脆直接的过滤掉；经过坑洼路面和减速带吗，悬架能很好的控制车身的弹跳幅度，没有多余弹跳，从而能很好的保障车内乘员的乘坐舒适性。 （六）别克英朗配置实用。总体来看作为家用车定位的别克英朗配置谈不上丰富，但实用配置还是能提供到位的，以我们这辆次低配车型来看，提供了4个气囊、倒车影像、上坡辅助、小天窗、后排出风口、LED大灯、车联网和OTA升级等，这些配置能很好的考虑到乘坐安全和驾驶便利性，足够日常使用。 （七）别克英朗油耗表现良好。别克英朗 1.5L车型百公里综合油耗为7.5L，国道油耗为6.4L每百公里，高速油耗为6.7L每百公里，市区8km平均车速30km/h路段油耗为8.4L每百公里。整体来看，作为家用紧凑型轿车，别克英朗的油耗表现很好，家用完全可以接受。 【二、别克英朗的缺点】 （一）别克英朗高速噪音较大。中低速和怠速情况下，别克英朗噪音控制很好，前后座乘客可轻声交谈，但上长度较长的坡道和高速行驶时，由于发动机高转速使得车内发动机噪音明显。 （二）别克英朗后排座椅不能放倒，空间扩展度不高，实用性一般，后期如果加入后排座椅支持放倒，实用性会高很多。 【三、别克英朗保养费用】 别克英朗 1.5L自动挡首次保养是3000公里，保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次300元左右，6万公里常规总保养费用为7000元左右。整体来看，别克英朗小保养费用不高，6万公里下来常规保养费用家用也可以接受。 【四、总结】 作为家用紧凑型轿车，别克英朗拥有时尚居家的造型，表现良好的乘坐空间，平顺的动力输出和良好的油耗表现，完全可以满足年轻人用车和年轻家庭用车需求。 【五、购买建议】 就发动机来看，1.3T版本固然动力更强劲，但三缸发动机属性使得其不怎么受待见，所以还是推荐1.5L车型，经济实用、稳定性高，具体推荐车型则为21款英朗 1.5L顶配车型（21款英朗1.5L 自动精英型），这款车型就是我们今天试驾的这款，提供的配置已经能满足正常家用需求，性价比很高了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.79分“良好”

新年前提的车，开了一个多月，整体感觉还好。先说满意的地方： 1.空间还可以，前面一米八的坐进去都还有很多空间。后排空间还可以也挺大的。三个大人坐进去都不挤。 2.外观看起来还不错。前面给人的感觉就是温文尔雅的。没有思域那么激进。 3.内饰感觉还可以。虽然说很多塑料。但是这个价位其实还好了。又有多功能方向盘。又有倒车影像。中控屏幕。自动大灯等等很多实用的配置。给人的感觉是十多万的车一样。 满意的地方基本就是这么多。不满意的也有主要是 1.油耗太高。一落地就跑高速。一开始九个多。后面降到6.6。现在一直是这个。不管怎么跑都降不下来了 不知道首保过后会不会降低一点。 2. 动力太弱了。转速提升的很快

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

英朗是一款合资紧凑级轿车，目前该车的优惠力度非常大，以2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型为例，指导价12.59万，本地4S店优惠力度达到了4.7万，裸车价7.89万，购置税6800元，保险4500元左右，加上上牌费等费用，全款落地在9.1万左右，无论是从优惠力度还是最终落地价来看，这车的表现都很有亲民，也是很多人选择这款车的重要因素。 英朗的优点： 1、外观很大气，风格比年轻时尚，很符合向我这样的年轻人，前脸的设计采用了家族经典的飞翼式进气格栅，两侧灯组通过中间的格栅相连接，一体式设计看上去很有张力，灯组均采用了LED光源，照明效果很棒，夜晚开车视线很好；车身线条流畅、比例协调，给我的感觉很耐看，尾部的设计也有着几分运动气息，整个的布局很层次感突出，红色的尾灯很漂亮。 2、空间满意，车长为4609mm，轴距为2640mm，参数表现对比同级竞品车型没有什么优势，但内部空间表现却很宽敞，起码满足了我的需求，我身高175cm，坐到后排头部空间还有1拳多的距离，腿部空间也有差不多4指的距离，灵活性还是不错的，内部还设有很多小的储物槽，比如两侧车门、扶手箱位置都有小的储物槽，同时前排座椅后边还有类似布袋的一个储物空间，可以放一些比较软的东西，总之，这点我很满意。 后备箱容积也还不错，地板比较规整，进深尺寸也还不错，能够装得下一些稍微大一点的物件，平时放一些日用品完全够用了。 3、这个价位下，配置表现很满意，配备了ESP、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、手动空调等，这些配置都很实用，在平时开车的时候都用得着。 4、舒适性还不错，座椅虽说不是真皮，但质地偏软，有着良好的包裹性和支撑性，坐上去很舒服，长时间开车并不会腰酸背痛，这点我还是很认可的，空调无论是夏天冷风还是冬天暖风，出风量都很大，能够很快的调节室内的温度，悬架调校偏软，这点要比朋友的凯越好很多，在过减速带时颠簸感有但不是很明显。 5、操控不错，自动挡很好上手，开起来比较简单，助力方向盘很轻盈，转向不虚且非常的精准，一般情况单手就可操作，刹车非常的灵敏，车速60km/h以下的时候轻踩就可以了，转弯车身倾斜角度不大，给我的感觉很稳，再就是上坡辅助这个功能我比较喜欢，一回老家要走很多的山路，并且上下坡很多，这个时候上坡辅助就起到作用了，爬坡的时候不容易溜车。 6、油耗方面很省油，一般在市区开的比较多，偶尔也会跑高速，到目前为止，百公里综合油耗7个，表现非常的经济。 英朗的缺点： 1、内饰塑料感很强，面板多半采用的是塑料材质包裹，方向盘也是塑料的，买新车的时候异味非常的明显。 2、搭载的这台1.5L发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为141Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱 这套动力确实是有些肉，尤其是起步的时候，肉的感觉非常的明显，这样情况我一般会下意识的深踩一下油门，后期动力表现也不是很好，时速超过100km/h再想提速就有些困难了，跑高速的时候总觉得跑不快。 3、隔音效果不好，尤其是跑山路或者高速的时候，胎噪、风噪非常的明显，同时还能听到发动机的声音，很容易影响心情。 总结：英朗综合表现很不错，符合了家用车的标准，在经济性、耐造性、实用性等方面都有很突出的表现，另外价格方面也有着非常明显的优势，这是同级其它车型所不能比的，因此，个人比较推荐这款车。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

自从毕业后，我就一直从事室内设计的工作，个人平时没有什么爱好，但是很喜欢车，只不过现在还没有一辆属于我的四个轮。虽然我现在暂时买不起车，但是我经常去当地的车城去试驾车，每当我开车的时候就感觉心情非常愉悦，有种放飞自我的心情。这个周末放假，还是和往常一样去了当地车城去试驾车，这次去试驾的是别克英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型，到了那里我让工作人员帮我办理了试驾流程。下面我就把自己最真实的试驾感受以及对这款车的看法给大家分享一下： 外观：外观的造型设计十分的时尚帅气，搭配上白色的车漆特别的干净利落。中网镀铬条与两侧大灯融为一体，闲显得非常的精致。车身侧面，采用了传统三厢车的车身结构，在造型上也是比较简洁，而且十分的修长，中间还有一条突出的腰线从车头一直延伸到车尾，让整个侧面开起来也非常有层次感。车尾部分，造型虽然比较简约，但是层次感还是挺强的，两侧尾灯的造型与前大灯相呼应，点亮后也非常的漂亮。 内饰：车的内饰用料方面只能算是一般吧，设计风格也比较中规中矩，个人感觉风格上更符合80后的消费人群。另外，大尺寸的中控屏是内嵌式的，中控区域还保留了大量的物理按键和物理旋钮，操作起来也很便捷，并且还支持手机互联、高德地图以及4Gwifi，非常的具有科技感。 配置：配置上像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、仿皮座椅这些基础的功能都有，平时用起来还是比较方便的，虽然算不上丰富，但是平时的日常用车也算是够用了。 空间：空间方面我感觉挺宽敞，前排自然不必多说，主/副驾驶都是十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有任何问题，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排空间还是挺富余的，无论是腿部还是头部都有大约一拳半的距离。后备厢空间也算是挺宽敞的，日常的家用那是绝对没问题。 操控：对于操控方面，还算可以吧，方向盘的握感也挺舒服，指向也没有什么问题，并且方向盘也很轻松，转弯的时候不用怎么用力就可以过去。另外，刹车和油门的反应也是十分灵敏的。如果是新手司机开这款车的话，可能需要几天来适应。 动力：这款车在动力系统方面搭载1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为113Ps，最大扭矩为141N·m。刚起步的时候不是很给力，感觉稍微有点慢，深踩油门后，跑起来之后还是差不多的，这样的动力作为上下班代步以及日常使用还是没问题的。 舒适性：座椅还行吧，坐在上面也算是舒服的了，在短途的情况还可以，但是如果长时间乘坐，可能会稍微有点不是很舒服的感觉。另外，隔音效果做的还不错，在车窗全部关闭的状态下，车内还是比较安静的。但是，有一点需要提的是，减震方面有点不是很理想，我开着路过一段坑洼路面的时候，感觉有点颠簸，希望能在改进一下。