点评车型: 2019款北京X3 1.5T CVT荣耀版

4分“优秀”

2020年1月提的699小三，4万多公里，当初想买t的但是预算又不够就选择了小三，现在平均油耗7.7，没出任何问题啊，当初还担心北汽不行，现在用了两年多真心觉得北汽还可以，不像网上说的工业辣鸡嘛，要说驾驶感受嘛，就是跑高速110码以上风噪，胎噪有点大，但是放上歌就好了，其次就是，仪表盘有点丑，个人观念哈，所以自己安了个温度计[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，总的来说小三很不错噢，北汽加油噢

点评车型: 2019款北京X3 1.5T CVT荣耀版

4.67分“优秀”

购车一年多了，由原来素车，慢慢的把她变成自己喜欢的样子。车车很给力，外观很符合我的审美，哈哈，个头不小且空间挺大，内饰中控设计也比较新颖。最重要的是动力系统，1.5t的涡轮发动机搭配CVT变速箱，动力方面没得说，你敢踩，动力随叫随到。CVT变速箱在低速行驶时会有些顿挫，时间长了你掌握住低速行驶技巧也就没啥了，再就是得说一下发动机声音有点大，哈哈。油耗方面呢，咋说呢，每个人开车习惯不同，就我而言，是属于脚重的，绿灯第一个窜的那种，目前油耗8.7，也还凑活事，不是很高但也不低。总之来说呢，这款车在性价比这一方面是无敌的，帅气的外观，强劲的动力，不错的驾驶感受，还凑活的油耗等等。这车是我第一辆车，买她不后悔！

点评车型: 2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版

3.78分“良好”

购买车型：BEIJING-X3 2019款 1.5T 荣耀版 国VI 【优点】关窗开车基本就听不到发动机的声音，静音效果这一点我还是很满意的。 【缺点】座椅没有以前的标致车舒服，座椅太硬！ 【外观】外观不错，很耐看的那种。 【内饰】内饰方面整体来说，平淡，没什么亮点，但是也不掉档次。 【动力】动力还是非常棒的，平时开车感觉绰绰有余的样子，完全没有发挥出它的全部实力嘛，给油动力源源不断的。 【空间】空间是我最满意的一点，好吧，我是个外表控。 【配置】配置方面少了自动头灯，这点不是很好吧。 【操控】精准度很好，路况反馈迅速。 【油耗】磨合期油耗7.5左右，正常范围之内吧。 【舒适】避震虽说比较硬，颠簸起来比较厉害，但还算过滤的比较好，不会有太多多余的跳动

点评车型: 2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版

3.79分“良好”

【购车经历】 感觉这车丐版性价比还是挺好的，同级几乎没有涡轮增压发动机，要么小排量自吸，要么1.0t，就这个是1.5t发动机加六速手波的。 【外观和空间表现】 外观和近几年国产新品比有点平庸，suv空间高度足够，不顶头，后排坐着不挤，后备箱也够大。 【配置表现】 led日行灯，电子手刹，车身稳定，八寸显示屏该有的都有了，全下来七万以内的车，还要什么自行车。 【最不满意】 先说油耗，这车1.5t发动机再加上1.4顿的车重，注定就不是省油的料，市区粗算开8-9个油，目前就开了十几公里，具体数日后慢慢测。钣金做工也比较糙，肯定和整体价位有关系，后备箱接缝都能塞进小拇指了，不过车价摆着，倒也不是很在意。最后吐槽一下店里送的方向盘套，明明是个很运动的平底方向盘，给套了个圆形套，不伦不类，还不如不送。

点评车型: 2020款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS

3.14分“良好”

【空间表现】 空间表现的话还凑活，后排有点挤人。 【最不满意】 最不满意就是小毛病太多了，每天都是在换配件，换配件，修好这，那就坏了！ 【购车经历】 北京智达x3，于2020年11月10日在黎城本地经销商买的，买上之后油耗偏高，舒适度不佳，在这短短的3年时间里，更换半轴油封，更换空调膨胀阀，（到现在还没处理好，还是有点漏冷媒），更换换挡塔，（换了两个），更换方向管柱，更换中控屏主机，到现在还是问题不断，跟4S店售后人员都处成朋友了 【驾驶感受】 驾驶感受的话还可以，好开，就是换挡不太顺！ 【油耗】 油耗的话就有点偏高，比其他的车1.5T简直没法比，确实高！ 【动力表现】 动力还可以，非常强劲！ 【维修成本】 北京智达x3，于2020年11月10日在黎城本地经销商买的，买上之后油耗偏高，舒适度不佳，在这短短的3年时间里，更换半轴油封，更换空调膨胀阀，（到现在还没处理好，还是有点漏冷媒），更换换挡塔，（换了两个），更换方向管柱，更换中控屏主机，到现在还是问题不断，跟4S店售后人员都处成朋友了 【销售态度】 态度倒是挺好！

点评车型: 2019款北京X3 1.5T CVT荣耀版

4.89分“优秀”

没有天窗是最大的遗憾，剩的倒车影像和后视镜折叠都可以自己改，不过如果原车带的话能更好一些，操控还可以，动力也不错轮毂小了一点，其实整个车算下来还是很不错的，我和女朋友两个人也用不到很大的车，平常开车出去玩啥的都够用。在市里开的话红绿灯多，会费油一些，有时候能达到10个油往上，高速就很省油，百公里大概5个多油，而且比较好停车，车不算小，但也不大，4米3长，新手也能停的很稳， 【驾驶感受】 驾驶感还是比较好的，把车座调高一些，视野还是不错的，没有轿车那种做地上开车的压抑感觉，而且变速箱还是比较出色的，没什么顿挫感。 【空间表现】 把后排放倒之后空间还是很不错的，能放下很多东西，后排躺个媳妇没啥问题，躺两个媳妇的话也差不多，但是得看个人能力，反正我是不太行……

点评车型: 2019款北京X3 1.5L 手动荣耀版

2.89分“一般”

动力还算可以不暴力驾驶，外观设计不错，吐槽的是冬天早上打不着火出现过很多次，中途熄火也在打不着了扔在了道上，第一年冬天是很多次打不着火，特别烦，在一个就是油表不准，加完满油跑了一会突然掉下去三格，熄火重新启动会涨回来，开着开着就又会掉下去，显示的剩余油量飘忽不定，开的人心惶惶，油表都不准是怎么造车的呢？这一点提出质疑，和价格没关系，便宜是便宜但是比X3便宜的也有，好像没这种情况，不是矫情，如果有车友遇到我这种情况了你就知道心理多堵了，剩多少油自己不知道，一会五格一会一格，北汽曾经也挺辉煌，现在也被国产巨头落的没有了踪影！望北汽崛起！

点评车型: 2020款北京X3 1.5T CVT荣耀版PLUS

3.57分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完北京X3之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.5T CVT荣耀版PLUS，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机在中低转速下的扭矩表现很出色，油门调校也比较灵敏，再加上这台车的自重只有1340kg，所以车辆在起步阶段很轻盈，中低速行驶时的提速、超车动作也都很轻快，而且油门很跟脚，动力输出平顺且线性，在城市道路驾驶十分惬意。 发动机中后段的动力储备比较匮乏，即使油门踩下一半也没什么爆发力，而且急加速时涡轮迟滞现象也比较明显，我们实测这台车的百公里加速时间为11.06秒，其中40-80km/h用时4.6秒，80-120km/h用时7.3秒，城市道路行驶绝对够用，但高速行驶能力比较一般，超车时缺少一些底气。 CVT变速箱的平顺性很令人满意，动力衔接很连贯，不过在中途急加速时，变速箱不能第一时间调整变速比，动力释放不够及时，整个加速过程比较平淡，没有任何驾驶激情，虽说它支持手动加减挡，但对加速并没有实质性的帮助，只能算是增加了一些驾驶参与感。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了122.3公里，车上全程三名乘客，经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗92号汽油9.3升，百公里平均油耗为7.6升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘质感一般，整体调校偏舒适，悬架对路面上细碎颠簸的过滤还算彻底，能够保证公路行驶的舒适性，但是在遇到较大颠簸时，悬架的滤振性就很一般了，车内的冲击感比较明显，而且车身也会有多余跳动，底盘显得很单薄，也有些松散。 方向盘的转向力度适中，没什么回馈阻尼，指向性和路感都比较模糊，车头的反应也不够敏捷，日常城市道路代步没什么问题，但在连续并线或者高速转弯时，车身的动作比较拖沓，没有任何操控属性，不过考虑到它的定位以及价格，我认为能应付日常驾驶就足够了，操控性和驾驶乐趣不是它应该考虑的事情。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4325/1830/1640mm，我的身高是175cm，坐到驾驶座调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间将近两拳，头部空间同样为四指，乘坐空间属于小型SUV的正常水平，足够日常家用了。座椅填充物软硬适中，坐垫和靠背的尺寸也都很合理，对身体各个部位的承托都很到位，整体的舒适性还是很理想的。 后备箱内部空间很规整，进深达到了740mm，可以同时塞下20/24/28英寸三个行李箱，而且还有一些剩余空间，装载能力表现很好，能够满足大部分用户的载物需求，而且后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深能达到了1600mm，空间扩展性也很理想，只是座椅放倒后不怎么平整，对实用性有一些负面影响。 购车费用：我试驾的这台2020款 1.5T CVT荣耀版PLUS的指导价为7.59万，目前唐山地区优惠8000元左右，裸车6.79万，购置税5828元，车船税420元，交强险950元，商业险3300元左右，上牌费500元，全款落地价格在7.89万左右。

点评车型: 2019款北京X3 1.5T CVT荣耀版

3.14分“良好”

提车快两个月了，整体来说还是挺满意的，，驾驶技术不精，两个月小刮小蹭也有 【最满意】 前排空间不错，头和脚都能伸展开，车大小在同价位车里算很大的了 标配LED大灯和ESP，开车能安心不少 【动力表现】 不知道为什么，有时起步轻踩油门，车辆没有反应。 涡轮2000转介入，介入后能感受到推背感，5.76的主传比，超车加速不用过于担心 【油耗】 主要市区驾驶，驾驶风格比较激烈，现在表显油耗9.8，主主市区多堵车，还应该会涨 【科技配置】 大屏不是很满意，低配不带网络，只能链接手机热点，导航软件没法和手机互联，个人也不喜欢用carlife，多功能方向盘没有控制大屏内容播放暂停；双闪开关小，驾驶位上一眼看不到，使用时需要记位置。 【后期加装】流媒体后视镜，hud

点评车型: 2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版PLUS

4.64分“优秀”

比较满意的是 被划分为小型SUV的车，换了新标的X3外观大气时尚，颜值高开出去一点都不像10万以下级SUV，车身小开车去好找车位，加速性能好，挂档没有顿挫感。 空间方面 我们一家人个子不是很高体格也不胖，过年过节走亲访友一家人没有很拥挤，但是没有天窗感觉很压抑，要是多加六七千买个有天窗的就更加完美了。 动力方面 X3排量1.5T车本身不大重量轻，再加上有涡轮增压介入提速就相对快，跑乡村道路和高速也能体会到有推背感。 操控方面 刚开始开拿捏不准油门刹车，开一段时间就觉得操作顺心应手，车身小操作起来非常容易灵活，底盘的支撑效果也比较好转弯时侧倾没有很大的明显 性价比方面 X3总体来说售价便宜，动力充沛， 总结 个人觉得X3是款不错的车，空间也非常够用，适合咱们小家庭代步。总得来说车本是个代步工具没必要花太多钱买个自己承受不起的合资车价位保养都很贵，适合自己的就是最好的。

点评车型: 2020款北京X3 1.5T CVT荣耀版PLUS

3.57分“良好”

今天要分享的车型是BEIJING汽车的BEIJING X3，是一款动力表现良好的小型SUV，主要满足年轻人和年轻家庭的第一辆家用车需求。试驾的这款为1.5T匹配CVT变速箱的中配车型（2020款 1.5T CVT荣耀版PLUS）。 一、满意的地方 （一）BEIJING X3这款车型自从把北汽的“猪鼻子”车标换为BEIJING字样后，外观也变得更加清爽了。上宽下窄的梯形中网犹如笑得合不拢的大嘴，周围还有粗壮的镀铬式条包围，使得前脸看起来很是年轻。外观还有一个比较讨巧的设计就是车尾，整个车尾的车窗面积比较小，然后尾灯组的位置也适当的进行了提高，约在车尾的三分之二的高度，使得车尾看上去更具有俯冲感和运动感。 （二）BEIJING X3虽然是一款小型SUV，但其依然有着不错的乘坐空间，以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调到最低的位置，前排头部还有4指的空间，后排头部空间还有4指，腿部还有2拳。 就乘坐空间这一块，我觉得BEIJING X3做得是合格的，能保证不错的头部空间，还有2拳多的后排腿部空间。 （三）试驾的这款BEIJING X3搭载的是1.5T发动机，参数没那么亮眼，最大马力仅仅150匹，但是拉动1.3吨的车身还是比较轻盈的。在整个试驾过程，车辆的油门调校和响应速度很自然，没有表现出明显的不足，CVT变速箱能保证不错的平顺性，觉得这是一款很适合在市区内代步的车型。 （四）考虑到这款车型的定位，BEIJING X3的悬架调校属于合格水平。一方面悬挂对路面的小震动过滤得没那么优秀，经过小坑洼会明显的感受的不太令人舒适的震感。另一方面，这套悬挂在中高速行驶时，能保证不错的行驶稳定性，能给不错的驾驶信心。总之，我觉得BEIJING X3这套悬架系统的调校符合其这个级别车型该有的水平。 （五）BEIJING X3这款车型的内饰比较显得年轻。一眼望向中控台，直立的中控大屏及贯穿式造型的空调出风口位置比较方正，但下方的空调控制按钮及银光饰板则制造出了偏向驾驶员一侧的环抱式氛围，上下特点区别明显，很是有个性。 二、不满意的地方 （一）BEIJING X3后排座椅放倒后，与后备箱之间形成一个较高的台阶，不能形成一个纯平的空间，会损失一定的实用性。 （二）BEIJING X3发动机噪音明显，中低速行驶时，深踩油门加速后发动机噪音会比较明显的传入车厢内，是车内噪音的主要来源。 （三）配置分布不合理，试驾的这款车型提供了定速巡航、小天窗、LED大灯和电动调节后视镜等，却没有提供后排中央扶手和后排出风口，如果能把定速巡航和小天窗这些成本换为出风口、扶手，对后排乘客的乘坐舒适性会更友好，也更实用。 三、点评 BEIJING X3作为一款小型家用SUV，外观时尚年轻，车内乘坐空间大，1.5T发动机动力表现良好，适合充当年轻人和年轻家庭的第一辆家用车。

点评车型: 2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版

3.57分“良好”

上周，有一位粉丝咨询BEIJING-X3的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5T 手动荣耀版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为5.99万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税5301元，车船税420元，商业险3609元，交强险950元，全款落地大约需要70180元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，尤其是两侧造型犀利的大灯，点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰采用全新的家族式设计语言，整车质感有所提升，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了电子驻车、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达以及上坡辅助等，这个价位能够拥有这些配置也算是不错了。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为150Ps，峰值扭矩为210N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款北京X3 1.5T CVT荣耀版PLUS

3.57分“良好”

【外观】采用最新的家族式设计语言，前脸采用大尺寸“倒梯形”中网设计，从远处看起来像是一台咧着嘴的汽车，中网内部则镶嵌熏黑式进气格栅，辨识度非常高，营造出非常独特的视觉效果。细心的小伙伴可能会发现，中网上方还横穿了一条银色镀铬饰板，衔接两侧犀利的前大灯组，增添了不少年轻感。而下方两侧采用造型独特的LED日间行车灯，凸显出该车独特的运动气息，更具年轻时尚的动感。车身侧面则采用单腰线设计，线条置于车门下方，微微隆起，营造出该车独有的设计风格，看起来比宝骏510“秀气”，更偏向于都市城市suv的设计感。车尾部分则采用银色镀铬饰板横穿尾灯组，搭配时下流行的悬浮式车顶，设计感很强，符合年轻人的审美标准。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。底盘整体表现还是很扎实的，四条轮胎紧紧地抓住地面，贴地性很好，时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉，给予了驾驶者不错的信心。 【购车费用】厂商指导价7.59万，购买时优惠3000元，裸车价是7.29万，加上购置税6451元，车船税420元，上牌费500元，全款落地价是8.6万。