车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完北京X3之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.5T CVT荣耀版PLUS，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机在中低转速下的扭矩表现很出色，油门调校也比较灵敏，再加上这台车的自重只有1340kg，所以车辆在起步阶段很轻盈，中低速行驶时的提速、超车动作也都很轻快，而且油门很跟脚，动力输出平顺且线性，在城市道路驾驶十分惬意。 发动机中后段的动力储备比较匮乏，即使油门踩下一半也没什么爆发力，而且急加速时涡轮迟滞现象也比较明显，我们实测这台车的百公里加速时间为11.06秒，其中40-80km/h用时4.6秒，80-120km/h用时7.3秒，城市道路行驶绝对够用，但高速行驶能力比较一般，超车时缺少一些底气。 CVT变速箱的平顺性很令人满意，动力衔接很连贯，不过在中途急加速时，变速箱不能第一时间调整变速比，动力释放不够及时，整个加速过程比较平淡，没有任何驾驶激情，虽说它支持手动加减挡，但对加速并没有实质性的帮助，只能算是增加了一些驾驶参与感。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了122.3公里，车上全程三名乘客，经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗92号汽油9.3升，百公里平均油耗为7.6升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘质感一般，整体调校偏舒适，悬架对路面上细碎颠簸的过滤还算彻底，能够保证公路行驶的舒适性，但是在遇到较大颠簸时，悬架的滤振性就很一般了，车内的冲击感比较明显，而且车身也会有多余跳动，底盘显得很单薄，也有些松散。 方向盘的转向力度适中，没什么回馈阻尼，指向性和路感都比较模糊，车头的反应也不够敏捷，日常城市道路代步没什么问题，但在连续并线或者高速转弯时，车身的动作比较拖沓，没有任何操控属性，不过考虑到它的定位以及价格，我认为能应付日常驾驶就足够了，操控性和驾驶乐趣不是它应该考虑的事情。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4325/1830/1640mm，我的身高是175cm，坐到驾驶座调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间将近两拳，头部空间同样为四指，乘坐空间属于小型SUV的正常水平，足够日常家用了。座椅填充物软硬适中，坐垫和靠背的尺寸也都很合理，对身体各个部位的承托都很到位，整体的舒适性还是很理想的。 后备箱内部空间很规整，进深达到了740mm，可以同时塞下20/24/28英寸三个行李箱，而且还有一些剩余空间，装载能力表现很好，能够满足大部分用户的载物需求，而且后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深能达到了1600mm，空间扩展性也很理想，只是座椅放倒后不怎么平整，对实用性有一些负面影响。 购车费用：我试驾的这台2020款 1.5T CVT荣耀版PLUS的指导价为7.59万，目前唐山地区优惠8000元左右，裸车6.79万，购置税5828元，车船税420元，交强险950元，商业险3300元左右，上牌费500元，全款落地价格在7.89万左右。