点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 自动旗舰型

4分“优秀”182cm的身高在驾驶位头顶剩余空间一拳,后排的头顶剩余空间也是一拳,腿部空间两拳还要多,非常的宽裕。地板平整,42码的鞋子也是踩的非常舒坦,即使是中间位置也不会不舒服。
1.5T 7DCT的动力组合,油门调校适中,很好掌握,运动模式的油门响应会更加灵敏,变速箱升降档也相对积极。城市超车时动力充足,中高速行驶再提速也不会很吃力,但没有低速超车时那么充沛。在零百测试中,起步转速2300rpm左右,车头稍稍有一点扬起,车轮没有出现打滑,最终成绩10.12秒。
悬架的整体调校偏软,对于颠簸的处理表现一般,阻尼器处理的不是很干净,会有余振,但振动是属于柔软舒适的类型。而底盘的支撑性就会因悬架偏软而不足,加上车身重心高,在超车或过弯会有明显倾斜。但高速直线行驶的表现还是比较稳健,并且方向盘的转向也会变得沉稳应手。
中高速时胎噪和风噪都能感知的到,但是不会影响到车内的正常聊天,在可接受范围内。百公里8.4L的油耗比较喜人,在同级别车中比较省油。39.72米的刹车成绩表现也很不错。
点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

4.21分“优秀”对于长安欧尚X7,圈哥觉得综合实力还是很不错的。首先,从设计来看,你会发现这款车算得上长安欧尚汽车近年来的颜值巅峰了,原创的外观设计,给该车加了不少分。其次是空间,2780mm的轴距,远超同级竞品,要知道很多同价位的车型,轴距还不到2.7米。后排地板纯平、后排座椅可完全放平,身高175cm的圈哥坐在后排,足足多出了近半个手臂的距离;后备箱下方还配备了一个大型储物格,还可以放一些私人物品。再者是智能科技,APA 5.0遥控代客泊车系统、AI人脸识别系统,体验感还算不错,如果条件允许的话,不妨买一个“太空珍藏选装包”。最后是动力,蓝鲸1.5T GDI发动机 湿式7DCT变速箱这一动力组合,其最大功率可达131kW,油门踏板很轻,动力响应还是比较积极,变速箱的换挡逻辑以及平顺性没有大问题,作为家用代步绰绰有余。
长安欧尚X7是继长安欧尚科赛和科尚之后,长安欧尚旗下的第三款全新产品,整体造型年轻运动。搭载1.5TGDI全铝发动机,最大功率为178马力(131千瓦)/5500rpm,最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm,并达到国六排放标准。与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。
油门踏板的脚感适中,响应也是中规中矩的表现,起步的的调校是一种侧重家用的表现,不过并没有给你那种慵懒的感觉。深踩一些油门,还是会很轻松的。开起来之后,中低速行驶时的动力储备还是可以的,日常驾驶动力完全够用,它的整体动力表现还是符合预期的。变速箱整体的平顺性和换挡逻辑还是没有什么问题的,只是在减速后、乃至减速后再加速的动力衔接时,有时会有顿挫感。变速箱的升降挡不算积极,即使是深踩油门,很多情况下也是通过同挡位下的拉高转速来提升车速。底盘舒适性方面的调校,相比长安欧尚曾经产品有了质的提升,底盘的整体性很好,没有松散的感觉,乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。
中高速状态下,提速能力还是可以的,即便是1.5T的发动机,表现在同级别车型中也是比较让人满意的,发动机转速突破3000rpm后,长安欧尚X7马上就能进入到急加速的状态。如果加速超车的话,还是要敢踩一些,油门踩到底的情况下,还是可以“榨”出一些加速能力的。
优点:
1、外形运动感强,前脸多边形前进气格栅搭配扩散式的波纹状中网很有辨识度,和两侧造型犀利的LED大灯组相连,视觉一体感比较出色。
下包围部分两侧“C”型獠牙式的造型很有运动感。尾灯也采用了熏黑式的灯罩,贯穿式的镀铬装饰条有效增加了尾部横向视觉宽度。
2、车身尺寸达到了4705×1860×1720mm,轴距为2780mm,在紧凑型SUV中算是大块头。
3、内饰科技感比较强,贯穿式的空调出风口造型很有设计感,亮黑色的钢琴漆也很有质感,10.25英寸的全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘,搭配内嵌式的中控多媒体触摸屏与游艇式的的挡把设计也极具质感。
4、后排腿部空间非常大,身高一米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳,基本上越级表现,甚至比很多中型SUV的后排空间都要出色。
后排中央地台完全纯平,纵向空间非常大,放得下脚,中间位置乘客的舒适性有保障。
5、新车搭载长安蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机,最大功率178马力,最大扭矩265牛·米,匹配7速双离合变速箱。
油门踏板的脚感适中,响应也是中规中矩的表现,起步给人的感觉比较轻松,市区内代步完全够用。中后段再加速能力尚可,动力谈不上随叫随到,但也不会觉得肉。
变速箱整体的平顺性和换挡逻辑表现比较好,通过牺牲换挡时间保证了平顺性。
6、麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架是同级别比较常见的配置,整体性很好,没有松散的感觉,对于细小颠簸的过滤比较到位,即便是过减速带时车内也没有明显的冲击力。
缺点:
1、变速箱速后再加速的动力衔接时会有顿挫感,升降挡不算积极。
2、缺乏辅助驾驶功能,即便是顶配车型也没有提供主动安全配置,高配车型的性价比表现一般。
3、仪表盘和中控屏的显示效果不算细腻,分辨率不高,特定的角度看有一定的偏色现象。
4、噪音控制不够好,车辆A柱附近的风噪比较明显,胎噪也能传递到车内,中后段加速时发动机噪音也比较大。
【最满意】1.外观漂亮,耐看;2.空间够大,尤其后排,放倒后非常大,第二排地板还是纯平的; 3.终身免费维修,终身免费保养4.配置丰富、实用,配合欧尚style App可以实现远程开关锁车、千里眼、远程启动,车机系统打电话,开关车窗,开关天窗,音乐播放,导航,都很实用。【最不满意】1.冬天气温低,起步1、2档会有顿挫感;2.前风挡玻璃窄小,A柱太低,导致座椅调到最低,头部空间依然局促;3.油箱容呈55L,要是65L就好了;4.中控屏不好看,大边框设计一定要改改;5.车身缝隙不均匀也有点大;6.中控的假按钮难以接受;7.销售服务水平有待提高。【空间】驾驶位座椅高低可调增添了良好的空间和视线,平整的后排脚垫和宽敞的腿部空间彰2780mm的轴距带来舒服的乘坐感觉。后排放倒后尾厢立即形成一个较为平整的长近2000mm1200mm移动床铺,相信能够带给自驾游的许多乐趣和便利。【动力】在见到长安欧尚X7之前,我用了8年的时间关注国产品牌,1.8L至2.0L排量的手动自然吸气,手动拉线手刹,不要天窗,不要涡轮的大空间SUV车。故对1.5T的动力只是因为艳丽的外观和空间来牺牲而已。但是没有想到,自提车后驾驶,能够感觉到动力平顺,稍加油门,动力源源不断,一点也不输给手动。还有,知道有手自一体驾驶模式且懂得使用后,更加相信和喜欢1.5T的动力完全能够胜任1.6吨的车重了。动力平顺性:灯控路口起步响应积极,行驶途中加速平顺动力源源不断。地下车库或上山的山路,D档或用1、2、3挡都能够应对自如!特别是定速巡航的车速,明显感觉到加速有推背感,动力强劲且油耗较低。【操控】舒适、运动、经济三种驾驶模式,带来不一样的驾乘操控,其中轻便方向盘操控更是不错的选择:转向精准,操作轻便!皮质的方向盘手感较好,多功能的方向控键带来便利的操作,驾乘安全提升。航空式的挡把手感极佳。上坡辅助和空档驻车自动加油解锁便捷安全不溜车。R挡时自动显示2D或3D的倒车影像也可以选择广角或单侧的视频画面,让驾驶者对场景一清二楚,平添了驾驶乐趣和安全可靠。【油耗】新一线城市,市内平均9个左右,环路加部分市内8个左右,高速7个左右。冬天普遍油耗高,夏天普遍会降低。3档后推荐手动模式,1500转换挡,速度65时候,就可以7档了。
小七提回来一个月了总的来说对这车很满意,尤其是外观和空间。
【动力表现】
动力响应还可以,刚开始起步有点肉只有深踩油门才能加速通过,到中段超车不在话下稍踩油门动力响应很快说超就超沉稳干练,很有质感。
【油耗】
由于才提车刚一个月开了900多公里油耗表显8.3,实际油耗没有具体计算。
【空间表现】
这车的空间是我最满意的地方。后排地板是平的没有中间凸出的部分,后排坐3个大胖子都不会挤,腿照样能伸得开。后排靠背可以放倒,如果不能放平有角度的话把头枕往上拔出来点就可以放平了,我178的身高都能躺的下。
这车总的来说还是很不错的,我很满意。
冬季寒75:5座吗
用户7899824124557:朋友你全部办完多少钱?,
22么么:为什么停厂老啊
内饰,特别有科技感,特别是音响,在同级别中,这个音效可以说是没毛病了,我朋友跟我坐车,问我音响是不是改过,我说没有啊!哈哈他还以为我改过的!
配置,我买的是最低配的,首先我给大家说一下,欧尚X7的这个LED大灯,真的是亮的逆天了,全部标配LED大灯和胎压监测,我感觉挺不错了。
舒适度,底盘后多连杆,和车子本身就大,开着特别稳。
动力,在同级别中,蓝鲸1.5,280t,的动力。绝对是特别强劲的,而且涡轮响应很快。
空间,我感觉我感觉空间可以给你个十分,我刚提车时,别人还以为是7坐的。
唯一遗憾的是,油确实有点高市区10.1个,但是还可以接受吧,本来车子就挺大的。这个车可以啦得下你所有烦恼绝对没毛病
长安欧尚X7是继长安欧尚科赛和科尚之后,长安欧尚旗下的第三款全新产品,整体造型年轻运动。 内饰方面,环抱式的中控台样式加上流畅动感的设计布局,带来了不错的档次感。后排座椅虽然没能配备中央扶手,不过后排空调出风口 USB接口、后排座椅靠背调节及地板的平整度,都充分照顾到了后排乘客的乘坐舒适性。
动力方面,该车搭载1.5TGDI全铝发动机,最大功率为178马力(131千瓦)/5500rpm,最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm;与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。
油门踏板的脚感适中,响应也是中规中矩的表现,起步的的调校是一种侧重家用的表现。开起来之后,中低速行驶时的动力储备还是可以的,日常驾驶动力完全够用,它的整体动力表现还是符合预期的。变速箱整体的平顺性和换挡逻辑还是没有什么问题的,只是在减速后、乃至减速后再加速的动力衔接时,有时会有顿挫感。变速箱的升降挡不算积极,即使是深踩油门,很多情况下也是通过同挡位下的拉高转速来提升车速。舒适性方面的调校,相比长安欧尚曾经产品有了质的提升,底盘的整体性很好,没有松散的感觉,乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。