外观中庸大气;车内空间大;钢板厚、油漆不易刮伤,安全性配置高、动力杠杠滴、车身稳;
缺点
轮胎胎噪大,减震偏硬,低速行驶变速箱顿挫;
外观
中庸大气,车头车尾前后大灯前后呼应,侧身腰线协调,17寸大轮毂、215的轮胎抓地力看起来就非常稳;4750的车身长度,整体风格偏运动范,给年轻人多了一份选择,总之家用还是商务用都很合适。
内饰
中控简约大方,用料厚道上档次,能碰到的地方都是软性材料,很舒服;做工比较精细;比同价格车系做工都好,用料扎实;不夸张的说不输其它同级别任何车系。
空间
2730的轴距,空间很不错,179cm坐后排,膝盖与前座椅还有2拳距离;只是感觉头部空间有点积,后排座椅还可以46放到,实用性大增;后备箱空间大,作为有小孩的家庭用车来说,后备箱空间是很重要的,同级别来说也是无敌的。
配置
配置确实是不错的,全系标配6气囊,前后盘式制动,后视镜加热,一键升降,方向盘四向调节,ESP ,ABD ,ABS,定速巡航,电子手刹、天窗、倒车雷达、液晶屏等等,这样的价位里同级别是数一数二,尤其是安全配置,看了4S店修车的前后防撞钢梁,尺寸,厚度达到豪车标准,比自认吸能的车系甩开几条街,安全性有保障。自己开着心里都有底。自动低配都有启停功能,只是个人感觉比较用起来顿挫感很强,一般都关掉了,但是这些都是实实在在的配置,不用去羡慕别人。
动力
1.6T的动力还是给力的,满载空调无压力,起步也不是很慢,后续的动力跟的上来;油门调教也很灵敏,油门一点就有,上120码也只有2200转左右;40以上提速较快,80到100地板油时也能感受到一定的推背感,满载的情况下上120码也很轻松,一不小心就容易超速。
操控
法系车的操控毋庸置疑,有“雪地模式”和“运动模式”可以稍微感受下跑车的感觉,真皮方向盘上手之后就爱的不行;电子助力方向盘转向精准,没有虚位,电子助力低速灵活轻巧,高速沉稳。扭力梁后悬架调教的相当给力,遇到减速带,没有多余的弹跳。定速巡航比较好用,刹车也是一点就到位,在市区上跑着还是挺灵活的,驾驶起来有种达到人车合一,基本上都是指哪打哪效果。
油耗
开车主要还是看个人手法和路况,目前7万多公里,表显综合油耗在6.5升百公里,事宜开高速,高速油耗4.5L百公里,市区油耗应该在7L百公里左右。虽然不能跟日系车比,个人还是觉得可以接受的。看了车友们1.2T的油耗,开出5L多的油耗,感觉小排量还是省油一点,家庭用也基本够用。
舒适
座椅乘坐感稍微偏硬,坐久了感觉有点累,沙发还是不如日系车;避震效果不是很好车子路感很清晰,稍微有点颠簸感。双温区空调,后排出风口,这也是同基本车型不具备的。
楸666:目前有没有烧机油,发动机故障灯显示的问题?
走走停停110343831:刚入手,感觉胎噪好大啊
大好河山bf:发动机经常出现问题
今年三月份刚提的的车,新车无异味给个好评,平时跑得不多,半年了才跑了8000多公里,外观中规中矩,比不上新款国产车和韩系车那么新潮,也没有同价位日系德系那么中庸,毕竟这车已经上市7了还没换代,只是18年底做了一个小改款,小小的吐槽一下。
油耗:
平时市区正常跑7个多油,高速5个多点,堵车的时候基本在8个多接近9个油,能接受,没有想像的那么高,也没有那么省,跑了8000多公里平均油耗6.8,家用来说可以了
动力:
1.6t配6AT属于黄金动力组合,动力随叫随到,平时市内驾驶也是够用了,涡轮没介入的时候其实和普通自然吸气没什么区别,低速换挡有轻微顿挫。高速行驶感觉不错,中后段加速很给力,涡轮介入以后动力源源不断,80KM~120KM加速让人感到酣畅淋漓,可能这就是涡轮增压发动机的优势,这车比较适合跑高速。
配置:
这台408质臻版的配置有些“寒酸”了,在全民LED时代,竟然还在用卤素灯,虽然不影响使用(十万出头的车,也没什么太大的最求了)。没有什么花里胡哨的科技配置,倒车影像、倒车雷达都配上了,这个还算可以,比较实用的配置都有,就是少了一点所谓的“科技感”,9.7英寸的中控屏朴实无华,也没太大亮眼的地方,好在有手机互联功能,要不然这个中控屏除了看倒车影像和调节空调,几乎没什么作用。如果对配置有一定的最求,可以上纪念版,一键启动、无钥匙进入、前雷达、LED大灯应有尽有(个人觉得那个全液晶仪表实在是LOW)。
空间:
4750的车长、2730的轴距个人感觉是这台车最大的亮点,本人1米81的身高调整好坐姿,后排空间还有两拳的空间,除了后排中间的高台较高以外,这台车的空间找不出什么槽点,给个大大的赞👍
操控:
并没有网上吹得那么优秀,也没有因为是“板悬”而感到很稀烂。高速很平稳,路感挺强,悬挂比较硬,开起来比较有信心,方向盘挺轻,打方向没什么虚位,整体感受中等偏上,符合一款家用车该有的品质。
隔音:
总体感觉不错,发动机在2400转的时候能轻微听到发动机的噪音,没那么明显,胎噪比较明显,也许是佳通轮胎的缘故,毕竟一分钱,一分货,有钱的可以换四条米其林,凑合着用吧。
外观内饰:
七年没大换代的车,内饰感觉和这个时代有点格格不入,对于最求新潮的年轻用户来说,显得比较老旧。相较于4008、5008和508L来说,确实不在一个时代,甚至不如2008和已经停产的新308。七年不换代和七年不变的内饰这可能是近些年408产品力逐渐下降的主要原因,但是对于我来说,实用为主,也能接受,毕竟车价摆在那。外观比较耐看,显得比较大气,相对于改款前更年轻一些,车头的点阵式格栅更有冲击感。
用车成本:
能吃粗粮,一直加92,发动机故障灯没亮过,4s店小保养一次500左右,半年或7500公里一次,买了保养套餐更便宜。吐槽一下,不晓得网上哪里来的谣言,408小保一次要八九百。
总结:
标致408其实是一款不错的家用车,在十万元左右的合资A+级家用车来说,性价比非常高,喜欢小排量涡轮加稳定的AT变速箱的可以考虑,前提是要考虑售后问题,附近有没有4s店网点。之前对比过朗逸、宝来、雷凌,最后还是硬着头皮选了408,看中的就是比较大的空间和1.6t配6at的黄金组合,价格也便宜,实用性也不错,基本能满足日常家用,选车还是要看个人需求。
李桂明8185:14款404顶配,目前近12万公里,车友们遇到的故障都遇到过,轮胎开裂,方向机异响,节气门故障,电磁阀故障,节温器故障,水泵故障,漏机油,烧机油。冷却液漏光,驻车辅助系统故障报警。一个节温器,为了节约成本,主体和附属管道全弄成塑料件,还不是整体成型,漏水后4S店换个副厂件,两三年又坏了。等等。
今天是明天回不过去的昨天:408 伊兰特 星瑞 纠结中
-途安i:408是东风标致自己搞的车型,跟法国标致没半毛钱关系。之前因为这个车 PSA和东风集团还扯皮了的。后来总经理换成我们中国人了 标致的全球车型就一个2008 老款308S ,4008/5008/508L都是加长了的。雪铁龙的全球车型就多些 C5 C3毕加索 C5X C5aircross
408到家一个月了,跑了1300公里。动力没得说,随叫随到,油耗现在6.8,可能跟我上班时间有关,(早上6点晚上9点,不堵车)隔音还行滴。408操控比我的上一任307略逊一筹。内饰一般吧,反正看着也不过时。要是能有508的小方向盘就完美了哈哈😃
阿咚13:落地多少米
Lhuag:方向盘可以改
阳台练蹦极:青岛什么位置提的?
小狮子从20年10月至21年8月,已陪伴我11个月,行驶了19300公里,没有任何问题。这个车我越开越喜欢。说几个优点吧①底盘稳。②动力来的快,不滞后。③内饰可以,气囊也全④油耗低,我经常出差,城市和长途各占一半,综合6.4个油。
清爽清风ax:你这档把明显不对劲啊。怎么改的???
小生疏113:三缸车
头条用户:同问?
这次买408也是说来话长,前后看车也是半年多的时间。
之前家用一辆本田杰德,1.8L的,和我媳妇轮换着开。这次也是出于工作需求,决定再买一辆。
先是从去年底看迈腾,雅阁,亚洲龙,CT5,再到今年上半年看3-5万的二手车,最后决定买个10万出头的新车,用我朋友的话说就是“你这跨度也太大了吧”
既然决定了就开始看车吧,也没多看,就看了看朗逸和宝来,日系的没看,英朗也没看。最后基本决定宝来了,意向车型宝来1.5L自动精英版,价格谈到12.3落地,准备再稍微杀杀价就交定金提车了(没有试驾,试驾车型只有1.4T的)。
说来也是天意弄人,在这期间开朋友的朗逸(1.5还是1.6L的吧)出了一趟不远不近的门,来回200多公里,有高速有国道,一趟下来就对这款车的动力彻底失望了。
这时想起了之前无意中提到过的标致408,通过懂车帝初步研究了一下配置和价格,发现配置够用,价格也没那么高,和宝来基本持平,随之脑海中就形成了强烈的观念,就408了!
然后开始看车,试驾,谈价。最后实在谈不下来,也不想再因为一千两千的磨下去,就定下来了。
1.6T十周年纪念版(选择纪念版而非至臻版主要是考虑LED大灯,之前的杰德,那个蜡烛灯实在有点力不从心),裸车11,全款下来大概12.3-12.4的样子,要了2年5万公里厂家延保,4次厂家保养(不含首保),另外就是4s店送的贴膜记录仪脚垫之类的了
最后就是用车体验,目前快4个月了,7千公里,因为是工作需要,高速比较多,综合下来油耗6.3,中间出现过2次黑屏,重新启动后解决,也给4s店反馈过,让随时过去给处理,因为是小问题不影响使用,就没有专门过去处理,等首保一起吧。
再就是动力随叫随到,虽不能说有多强劲,但绝对够用,低速行驶2-3档切换时有轻微顿挫,开习惯了基本不再出现。
实用性配置方面感觉唯一的小遗憾就是没有定速巡航吧,毕竟平时高速多一些,看论坛说是可以后期加装,但是出于安全考虑还是先这么凑合着吧!
用户4381378129107:前两天提的,11.9落地
三无楞严:定速应该有的啊 方向盘左侧9点的下方用过几次后就能盲操了
yi個人留戀168471165:我也在看这个车,但是听修理厂的人说这车后期会烧机油,纠结中
购车费用:这款车的指导价为11.97万,目前可以有1.7万元,裸车价为10.27万。另外再加上购置税9088元,车船税420元,交强险950元,商业险(全险)4511元,上牌费500元,全款落地需要花费118169元
空间:这款车的车身长宽高分别为4750/1820/1488mm,轴距为2730mm,我身高174cm,坐到前排并将座椅调至最低姿态后,头部还有4指的空间。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有3指的空间,腿部还有超过2拳的空间,整体的乘坐空间表现还是比较宽裕的。
动力:这款车搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机,最大功率136马力/5500rpm,峰值扭矩230N.m/1750-3500rpm,传动系统匹配的是6速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中,这款的油门调校比较线性,整体的动力储备也不错,在市区路段行驶时,动力响应都比较跟脚,只是提速时,三缸发动机的噪音会比较大一些。跑高速时,后段的再加速能力也比较有限,需要留出一定的超车距离。另外三缸发动机在刚启动或怠速时还是会有抖动的现象。整体的动力表现只适合日常家用代步使用,不太适合激烈驾驶。
制动:这款车的刹车脚感还不错,紧急制动时也能够让人很有信心。经过实测,我这款车100-0km/h的刹车距离为38.76米,非常不错。
春来又1夏:现在1.6T的408,11.5左右。地区差异
八零俊熙哥哥:全款买车,为啥还要买商业全险?只买交强险不行?
用户2864687867181:还有质趣???
要说国内市场,十五万左右的紧凑型轿车可以说是国内市场竞争的最激烈产品之一,消费者在追求品牌的同时也追求颜值和动力,如果说一直以来看够了满大街的轩逸和朗逸,那么今天就给大家介绍一款实力不俗的低调选手——标致408,关于这辆车,我们可以追溯到十年前,那时候的标致408就以独特的空间备受关注;而十年后的今天,标致408推出了十周年版本,今天我们测试的这款就是2020款 360THP 十周年纪念版,那么如今的它是否还是可以表现出当年的超前理念?我们一起来看看。
这一款的东风标致40在外形设计上面依然很法系,全LED大灯辨识度很高,而且照明效果也很出色,点阵式的进气格栅看上去充满运动气息和时尚感,另外这款车还配备了前置雷达,提高了日常行车的安全性能。
在内饰方面,这辆车的中控布局使用的是对称的设计,这样的设计各个年龄段的车主都很容易接受,在副驾驶的前方添加了一条银色的装饰板提高了车辆的质感,然后我们的这款纪念版因为定位是中配车型,在前排座位上面没有配备电动座椅,这一点我个人感觉很遗憾的,如果需要电动座椅还需要选择顶配车型。
我的身高是180cm,坐在前排的时候头顶剩余空间为1拳1指,来到后排,头顶的空间变成了4指,腿部空间有1拳4指,可以说头部空间显得有些局限了,后排中间的座位地板凸起有点高,而且没有配备靠枕,舒适性和空间上面表现一般。
1.6T发动机,最大扭矩250N.m,最大功率125kW,6档手自一体变速箱;动力方面,它的油门调教比较舒缓的,属于那种稳中有力的加速模式,但是在我们的测试中急加速的话会显得有些反应不过来,但是很适合家用城市舒缓驾驶。
购车费用:这款车的指导价为14.77万,目前可以优惠3万元,裸车价为11.77万。另外再加上购置税为10416元,车船税360元,交强险950元,商业险2267元,上牌费200元,全部落地大概需要花费131893元。
总结:
总体来说其实这一版本的标致408在外观以及内饰方面都有着不俗的表现,而且较大的车身是可以超越同级车的,很适合城市人群日常家庭使用,如果你正在考虑一款十五万左右的,不妨去4S店也体验一下这款标致408。
自己喜欢就好yyds:我的21款纪念,起步还可以中期速度70左右超车加速深踩油门感觉是被呛到了一样速度上不来,也不退挡,不知道咋回事,3月份买的还没到3000公里,销售说过完磨合应该不会有这情况了,看到你文章后原来不止我一个是这样的哈!看来是销售忽悠人哈!哎!白瞎了这170的动力了
自己喜欢就好yyds:磨合期过后没有这情况了,动力真的不错,180底盘稳