点评车型:
2021款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱茶王版 标箱GW4D20M
4分“优秀”说到长城汽车,相信很多人的脑海中首先会想到哈弗H6或者是长城汽车旗下其他的SUV产品,但其实长城汽车还有很深厚的皮卡车制造经验。像长城炮这款产品,就让皮卡这类带着浓重乡土气息的车型变得“高大上”起来,这款车外观设计非常有视觉冲击力,爆破发射式中网、极速动能腰线,让新车整体简约硬朗。当然皮卡的最大用途是载物,炮的标箱车长5425mm,轴距3230 mm,拥有较大的货厢,可宜商宜家。用精致这个词形容长城炮的内饰一点都不夸张,经典的“T”字形设计,中控的用料为大量的软性材料,让整体看起来增加不少的高级感,中控屏+液晶仪表的组合以及多功能方向盘、游艇式的档杆等等设计都颠覆你对商用皮卡内饰的传统认知。2.0T的发动机163马力,峰值扭矩400N.m,从它的动力参数上不难看出,它展现了一款柴油发动机应有的强悍扭矩表现,400 N·m的峰值扭矩也与它宽大的货厢,以及强大的承载能力更加匹配,6挡手动变速器在离合器调校以及档位清晰度方面表现都很不错,几乎没有任何不适感。不得不说,这款车从内外设计、配置设置和乘坐体验来说,它完全可以达到家用的标准,同时又能肩负载货,实用性同样在线。
点评车型:
2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B
4.29分“优秀”四驱系统容易过热,胎噪稍微高点,内饰做工比较惊喜,后斗空间充裕,后排座椅腿部空间比一般皮卡大,越野性能优异
A周乞儿:楼主油耗怎么样呀?
有才麻将皮卡车改装:
巴迪生物酵素:汽油版的油耗太高了,最低一块钱一公里以上,我都不想开了!
点评车型:
2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱进阶版 标箱GW4C20B
3.93分“良好”这是一款可以兼顾居家、越野、载货的多功能皮卡车,虽然16.98万元的价格有点高,但是他的各方面表现还是比较均衡的,在我们山东地区只有2000元左右的优惠全款落地价要19万元,包括15027元的购置税、480元车船税、全车险6880元,上牌不需要额外花钱,常规保养按照7500公里为一个周期,4S店保养略贵,大概在800-1000元,去外面保养换全合成机油也得五六百元,但养车成本总体不算高的。
车辆优点讲解
1、外观方面:拥有5437/1958/1893mm的超大体格,梯形前格栅有点凶狠的味道,两侧LED灯组则体现出几分都市化的感觉,四个LED灯头的结构增强了一些科技感,前后熏黑保险杠足够结实,防撞性能不需要怀疑,前后轮胎规格均为265/65 R18,保证了出色的抓地力,底盘最小离地间隙高达228mm,大部分沟沟坎坎都可以轻松逾越,货箱尺寸为1520/1520/538mm,装载能力足够强大,而且后挡板打开带有脚踏板,方便人员上下货箱。
2、内饰方面:已经找不到一丝传统皮卡车的影子了,大量软性材质覆盖的中控台档次感很高,全液晶仪表盘和大尺寸液晶屏足够科技,方向盘带有多功能按键和电子助力,操控相当灵活,全新电子档杆同样凸显科技感,档位切换行程非常短,这样的内饰设计可以成功吸引更多年轻人的目光了,360度全景影像对于驾驶这种大车太方便了,自带GPS导航等功能,出个远门很方便。
3、空间方面:3230mm的轴距足够夸张了,不过他的空间表现与数据有些出入,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,进入后排的膝盖距离前排靠背还有一拳零两指的空余,主要还是货箱占用了部分轴距,但是比传统皮卡车要宽敞多了,而且头部也非常的通透,座椅特别柔软和厚实,坐上去真的很舒服。
4、动力方面:2.0T汽油发动机,输出最大190马力和360牛米扭矩,匹配8速自动变速箱,换挡平顺性出乎意料的好,没有那种不舒适的闯动感,而且中后段爆发力太强悍,大坡度驾驶毫无压力,发动机的声音特别的浑厚,给人以想要激情驾驭的冲动。
5、隔音方面:发动机、轮胎产生的噪音可以忽略不计了,底盘针对石子打击等产生的噪音,也可以比较理想的过滤大部分,时速60-80公里行驶期间,前后排对话基本上没有干扰,对于一辆皮卡车来说,这样的表现值得称道。
6、底盘方面:双叉臂式前独立悬架是专业越野车的标配,后悬架为多连杆整体桥式非独立悬架,同样有着出色的复杂路况应对性能,还配备了四驱系统、中央差速器锁止和前后桥差速锁,配合265mm的超宽胎,带来相当出色的户外通过性,非承载式车身可以抵抗各种极端扭曲的行驶状态。
车辆缺点讲解
1、没有配备并线辅助,日常驾驶过程中因为车体太大,外后视镜存在较大盲区,转向、并线等操作时有点担心,前后上下车的地台有点高,对于大部分人来说只能借助车内拉手进入座舱,后排座椅受货箱的影响,靠背特别平直,长时间乘坐腰部不舒服。
2、起步和超车瞬间,发动机存在延迟,8速自动变速箱低速状态下的动力传输有点不够积极,顿挫感是存在的,油耗高达12-15L/100公里,对于大部分时间市区使用的朋友来说,用车成本不便宜,货箱影响车辆行驶的稳定性,走烂路货箱的上下振动幅度较大,连带后排跟着波动,想要改善这个问题,只能给货箱加重。
总体来说,这款车的各方面表现还是比较均衡的,它已经跳出了传统皮卡车的范畴,转而满足消费者对于越野、日常代步、个性化的诸多诉求,尤其是户外超强的适应能力,足以吊打任何专业越野SUV了,所以说如果你的城市没有限制皮卡车,你又是特别注重可玩性的一类人,选择它错不了。
点评车型:
2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动两驱舒适型 标箱GW4C20B
3.36分“良好”创业阶段需要一台能干活的车,但不想要工具车,自动挡必须的,开起来不能太难受。长城炮乘用版正好符合我的需求,还不占指标!由于当时着急用车店里没有四驱版现车了,后来综合考虑也不会去越野,所以就提了两驱舒适版的现车。
外形高大威猛,设计感十足。前脸的造型很有美式皮卡的感觉。车尾设计比较平淡。加宽的大轮眉很帅,就是轮子有点内凹。
炮的空间还是不错的,后排完全不用担心,腿部可以伸直,舒服得很。而且货箱的空间也是十分充足了,运送一般的货物这个空间毫无压力。
起步不够轻快,有点小马拉大车的感觉,毕竟车重2吨了,190马力只能说够用,换档平顺,不是地板油的话感觉不到顿挫。
平均14个油左右,这么大个车预料之内,可以接受。
CafeSoul咖啡灵魂:垃圾变速箱调教,反馈投诉都没用,真心垃圾