经典的家族式外观,出色的空间和优异的动力操控都让我非常满意,内饰用料在同级别合资品牌中实属良心!
不足之处也有车机系统功能性不强,也不支持在线升级,高转速时,发动机噪音略显过大,座椅腰部承托不足等,但,整体而言瑕不掩瑜,从实际购买价格来看,性价比很高,是一次不错的购买体验。
购车到现在已经行驶4100多公里,首保过后,油耗喜人,少量高速加市内道路综合表显6.3百公里的成绩,很是让人意外,为了验证自己又亲自统计一番,实测为6.5,基本属于实表了!
所以说世界上很多事情都不能道听途说,昂科拉gx这款车绝对是款好车,三缸发动机抖动体验几乎为零,既经济又实惠,可惜广大车友失去了很好的体验机会……
最后,希望别克家族再续辉煌!下一辆我的目标是君越!
っ瑾此而已:有一次开车不小心把右侧后门下面黑色挡板刮掉了,庆幸是外加塑料挡板,不然原漆刮掉了可不是180能搞定的
包扎完好:最近一直在看这车,落地多少呀老表
WoBin:在当下高油价的时代,油耗低动力足比几缸都重要了。
外观比较时尚,男士开也不显得小气。略微比荣放小一些。因为上一辆车是白色所以选的深蓝色。挺容易脏的。
我身高177体重75公斤,空间不算很大,但是坐着挺舒服的后排也可以跷二郎腿。后备箱一般没有rav4大,但是家用一般够用,后座放倒也不少装。
配置够用,支持carplay ,主驾驶座椅电动调节,车道变道辅助,音效音质还是可以的。内饰摸着软的地也比较多。对得起这个价格。
虽然是三缸,但是真没感觉出来抖,如果非要说有,起步加速微微有点突突突的感觉,不知道算不算抖动。动力我挺满意的,别看只有1.3t ,但是开起来的感觉就是很轻快因此我给它起了个外号叫小驴儿。市区里超车很轻松,跑高速120也不觉得飘,挺稳的。开个s档红绿灯也能第一个窜出去。比家里的16款rav4好,那车的感觉就是踩油门嗷嗷叫速度提的很慢有点肉。
底盘方面不懂,这车给你的感觉就是很稳,像坐在一个比较厚重的椅子上,稳稳当当的。不过过减速带也是咚咚的。要是再柔软舒服些就好了。
噪音起步和急加速有点吵,速度稳定了就比较安静了。跑高速听个音乐基本听不到噪音了。
目前5260公里,表显示油耗7.8l,一箱油能跑600公里➕。目测以后油耗还能降。
ly222222222222:什么颜色
汤圆小猫猫:目前9800公里,今早启车开空调,抖动了几秒钟,很明显,副驾驶的媳妇也感觉到了
冬冬爱调皮:我也买这个,你落地多少
【动力】昂科拉GX搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配CVT无极变速箱。在城市行驶,平顺性很强,即便是走走停停,也不会有明显的顿挫感。时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,发动机动力储备不足,后段加速略显疲软。不过深踩油门依然可以获得一定的线性提速。
【转向】昂科拉GX的方向盘手感不错,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【悬架】在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在过减速带时,敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【刹车】制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
一开始我比较犹豫,买昂科拉GX好,还是买XRV好,后来和我老婆分别去了4S店进行试驾,最后老婆说还是昂科拉GX更好操控一些省油,而且颜值也比较好看,和老婆商量后果断买了昂科拉GX,
外观:我买的是白色的车,虽然这款车颜色种类很多,但是我还是觉得,白色车更大方一些,外观整体有运动风,车顶的流线风增加了很多灵动感,非常年轻化和时尚,我比较喜欢。
内饰:全景天窗车内的采光很足,没有压迫感很放松,我和老婆前段时间出去玩,躺在车里还看了会星星,整体感觉车内非常精致,比较满意。
配置:1.3T+CVT无级变速,在驾驶的时候,没有明显顿挫感,多功能方向盘,驻车雷达、倒车影像、定速巡航等等、该有的都有了,有人说别选3缸发动机,到时候会抖的,怎么说我觉得还行,没有感觉很抖,这还是看个人吧。
空间:我是个200斤的胖子,车内空间完全够用,一点也不拥挤,后备箱也不小,和朋友一起去野炊过一次,后备箱可以放不少东西,出去玩也够用的。
动力操控性:3缸发动机,在燃油方面,我开车不到6个,控制一下还能降到5个,都说3缸车不好,但是我觉得应该可以,有的时候我停红绿灯正好第一个,等绿灯的时候稍微踩一下油门,直接把后车甩挺远,我觉得这都是个人的心病,现在的3缸技术已经挺成熟的了,感觉不到抖动,现在还说怕抖动的都是人云亦云,害怕的。
舒适性:方向盘不重很轻巧,老婆握着比较舒服,座椅软硬适中,但路噪和风噪方面确实不是很满意,在市里开还挺好,上了120迈之后,就要开点音乐了。
缺点:后悬挂是非独立悬架,减震效果差,在过坑洼路段的时候,后排能感觉到颠簸。静音效果一般,速度上来噪音就大了。买车的时候,我放了快1个月的味道,才把异味放光。但总体上这辆车还是有性价比的,否则我也不会买它,有喜欢的可以去试试。
用户9676682801715:大哥,你放一个月的味道?解决了吗?我现在五个月了还有味道,请分享一下你的办法
首先给大家撂个底,1.3T三缸发动机驱动这台1375kg的昂科拉GX表现从容,在转速为1500rpm时就能爆发出最大240牛·米的峰值扭矩,同时三缸发动机在给油时会刻意拉高转速,在城市中行驶不必担心它的初段动力响应问题。
几天的接触,昂科拉GX的表现更偏向于自然吸气发动机的特性,整体动力输出较为线性,不会有明显的爆发点,容易掌控非常适合新手驾驶。
CVT变速箱平顺是众所周知的,昂科拉GX身上这台同样如此,日常驾驶并不会刷存在感,平顺性基本让人满意,除了严重拥堵时蠕行会有一些小小的闯动感。动力输出连贯,整体动力输出给人的感觉可谓是心平气和。
急加速时的动力响应一般,这时CVT的弊端也展现出来,踩下油门变速箱需要一段时间来思考驾驶员动作的意图,当转速上来后也不会给予你推背感,所以做好提前量是相对稳妥的驾驶方式。
昂科拉GX采用前麦弗逊式独立悬架,后复合扭力梁式非独立悬架,整体表现合格,给消费者营造一个舒适的驾舱。路面减速带所带来的振动处理干净,被悬架过滤后传入车内已经十分轻微,对乘坐舒适性影响不是特别大。至于路面衔接处以及碾过细小石头的振动,如果不是轮胎传来的声响,车内几乎很难察觉。
作为城市SUV,模糊的路感应该不会被昂科拉GX的消费群体所诟病。但我们还是得聊聊它的不足所在,方向盘中央有小幅虚位,急转向时车身响应速度不够快,但我并不认为这是多么致命的缺点,城市SUV没有必要过于追求精准的转向,首要诉求还是舒适性。
外观这东西每个人都有自己的审美,但我相信昂科拉GX的设计不会让你失望,或许可以这样评价它,虽然它不是一见钟情的车,但却是一款足够耐看的车。行驶质感上,昂科拉GX做的相对完美,将舒适性摆在首位,让人放松惬意。最后聊聊动力系统,1.3T三缸发动机 CVT的组合日常驾驶平顺,除非你刻意感受三缸机的振动,要不然对于驾驶的影响几乎不大。总体而言,昂科拉GX的表现达到别克一贯的水准。
样子不错,憨厚的车身有小许肌肉感。前脸有宽的大灯和大的下扩散器,看着有侵略性也有辨识度。个人不喜欢别客标志性的胡子的设计,看着有点太过着意了。尾部设计不错,线条很挺拔,双排气管也有很好的运动感。
这个车很灵活,虽然没有具体测过最小转弯半径,但是在小的地方开着很容易。在窄的乡道掉头,扒拉几下就可以完成了。停车也是,比较小的停车位也很容易滑进去。
前悬为麦弗逊式独立悬挂,后则是复合扭力梁非独立悬挂。过滤小的颠簸还是挺彻底的,在大多数日常路面行驶,即使在后座坐着舒适度还是不错的。但是在比较粗糙的路面上跑,偶尔会有弹跳感。静音就比较一般,中低速的时候还可以。高速的时候车内会有一些噪声,胎噪会有点大。
操控一般,转弯的时候车身的侧倾感稍大了一点,不过安全感还是有的。
不太喜欢他的内饰设计,风格有点老式。部件边缘,出风口,方向盘等一些亮色的修饰看着也有点老气。用来还可以,经常摸到的地方都是搪胶。部件装配也可以,没有什么缝隙。但是就是没有营造出高级感。中控是8英寸触摸屏,尺寸有点小不过清晰度还不错。系统用着也流畅。
乘坐空间还不错,175cm高度在司机位置,头部离车顶有一拳距离。在后排有四指的头部空间。腿部空间有一拳四指。只要家庭成员中没有特别高的,都可以做得很舒服。乘坐空间就很一般了,尾箱415升只能满足一家三口中短途旅行之用。座椅放倒后,乘坐空间就很好了。可以扩充为1375升。
别克昂科拉GX的外观给我一种精致小巧的感觉,家族式的前脸造型,整体显得稳重又不缺乏时尚感,18英寸的多幅式轮毂不大也不小,与车身搭配起来非常的协调,开起来还是很拉风的。总之我觉得别克车在众多的美系车里面,也绝对算得上是高颜值的代表了,包括整个的做工也没有问题,车漆看起来很精致,钣金工艺也是非常不错,看起来非常厚实,非常有安全感。
毕竟昂科拉GX的价格也不高,所以这个价位的车内饰我觉得不能过分追求有多完美,无论是做工和用料上都比较厚道,唯一可能不太好的就是内饰配色太单调,没什么人性化的可选择。还有就是新车的内饰异味感我觉得还是比较重,建议买车的小伙伴多进行通风处理。另外8英寸的中控触摸液晶大屏我觉得有点偏小气,功能上的话应付日常还是足够的,带有车联网以及支持CarPlay和CarLife互联功能,其中语音操控的功能少了点,我觉得实用性不是很强。
昂科拉GX的乘坐空间我觉得是完全够用的,当然算不上是多么宽敞,毕竟受限于车身尺寸,总的来说它的空间表现也并没有让我失望,身高1.78米的我,无论是坐前排还是后排都没有什么压抑感,同时后排中央地板并没有什么凸起,后排坐三个成年人也不会显得太拥挤。其中后备箱空间我觉得就一个够用状态,谈不上是特别充足,但对于正常家用来讲,绝对是没有问题了。舒适性的话,我觉得发动机的噪音比较大,刹车有点硬,开始或许会不习惯,急刹车有“点头”现象。另外胎噪比较大,50迈以上就很吵了,80迈以上风躁又加进来了,隔音效果真不怎么样,不过减震效果很舒适。
动力上搭载了1.3T引擎,165匹的最大马力,作为家用的话我觉得问题不大,同时传动上匹配了CVT无级变速箱,保证了足够的平顺,但是起步阶段比较肉,提速还是比较偏“佛系”。操控上,本来以为会很难开,甚至我都有点担心,可是在我试驾之后,这种顾虑完全打消了,车身非常的灵活。方向盘指向也很精准,一点也不难操控,还有油门刹车也是很轻,只要轻踩就可,开起来真的非常的轻松舒服,对于新手来说确实很友好。
优点:
最满意的地方就要是外观和内饰了,之前去4S店看车的时候,展台上就摆着昂科拉GX,而且是个雪域白颜色的,第一眼就感觉非常漂亮,一眼就相中了,车头饱满大气,整个外观运动时尚,符合我的审美。进到车里,内饰也很漂亮,做工很精致,而且能摸到的地方都是软包,内饰颜色是棕色和黑色混搭内饰,感觉很上档次。
缺点:
我认为缺点有两点,其一就是发动机急加速的时候噪音有点大,静音效果没达到自己的心理预期。其二倒车影像的清晰度有待提高,晚上倒车的时候画面有些雪花。
空间:
之前觉得紧凑型SUV空间会很小,但是真没想到昂科拉GX空间真的很大,我身高178调整好驾驶座,坐在后排,腿部空间还有两拳,而且后排地板是整个平整的,中间坐人也很舒服。后备箱的容积也很大,放七八个行李箱都没问题。
动力:
1.3T的动力稍微有点肉,但是市区代步开足够用了,而且油耗仅需6.8升,就是急加速的时候发动机噪音有点大,有点不尽人意。
操控:
这个车配备一个安吉星,可以下载手机APP,可以通过手机进行远程启动,感觉很高大上。
油耗:
之前听别人说别克是油老虎,油耗很高,家庭用不推荐用,但是自己开完之后,也不觉得油耗高,百公里油耗6.8升,自己家庭用完全能够接受。
外观:
霸气的外观,犀利的大灯,熏黑的轮毂,都符合我的审美要求,可以说选择这款车百分之六十是因为它的外观,一见钟情,无法自拔。
内饰:
内饰做工很精细,能摸到,膝部以上都是软包,棕色内饰不压抑,也很上档次,就是中控屏稍微有点小,清晰度还可以。
首先我声明一下,我的车开了一万公里了,真的不抖,真不抖。动力不像1.3的发动机,提取可以,但有时候放久不开感觉会稍微肉一点。
内饰不高端也不low,这个每个人都不一样的感观。空间作为紧凑级别的车我感觉很不错啦,车机系统不太完美,只是可以carplay和life,能提升一下这些不完美。
说点缺点吧:开了一万公里了,刹车异响比较让我头疼,尤其是倒车踩刹车,那声音,绝了!
还有就是后排居然没有出风口,没有usb,这个让我有点醉,虽然咱平时不在后面坐,但拉人时候难免别人会需要到吧!
对了,这个车很奇怪,其他车型都是白色显大,这个车居然是黑色显大……我后悔了,早知道买银灰色,或者蓝色、紫色了,不过颜色这个就看个人了~
综合考虑,性价比啥的在同级别真的很给力了!
当时考虑了逍客、xrv、探歌,最终还是昂克拉GX
Xu微风的夏天:刹车异响太烦人了
汤圆小猫猫:白色挺好的,我的是深蓝色那个,没有干净时候。都后悔买这个颜色了
瑞韵龙飞:suv板悬挂?
最开始想买丰田,但是价格没得多少谈,后来本田,总是套路我。看了马自达优惠也不大。领克试驾了02很舒服,有点想法,不过品牌呢有待考验。后来去了别克,感觉除了三缸机那瑕疵,其他都满足购车意向。最后砍价一会,冲动定了。总体来说车子还是不错的。
【乘坐体验】
过不平整路面,没啥感觉太颠簸,乘坐体验还是挺好的,过滤了振动。
【油耗】
目前在市区开11个,还没上高速的,新手还是先磨合下
【空间表现】
家用合适了,后排够用
【驾驶感受】
刹车有点硬,加速还算快。超车不用担心
【最满意】
并线辅助功能挺好提醒,胎压监测,车机系统还算好,变速箱没觉得明显顿挫
【购车经历】
还是多去几家4S店坐坐,不要太快下结论
【最不满意】
没啥太多不满意,要说最不满意就是气味太重,尤其是开空调的味道重,还没提车我就买了炭包,希望过段日子能够消退
趁星星不注意我再想你:我都没敢挂这么大的花
仲凡巧:多少钱落地?
表哥712:我也在衡阳买的,高旭别克买的
我是2021年4月份买的昂科拉GX两驱豪华版,现在车跑了8000多公里,客观评论车比我预期要好很多。刚开始是我媳妇因为车的颜值看上这款车,但是因为是三缸,我一直很排斥,最后因为爱媳妇,我妥协了😂。网上都说车抖得让你怀疑人生啊,开车别憋尿容易抖出来blabla,这些在买车初期一直像梦魇一样困扰着我,每天开车都在观察,怠速抖不抖,开空调抖不抖,说不抖那是胡诌,是有点轻微抖动,但是不影响舒适型和驾驶感。先说优点。,led大灯晚上行车视野很好,后备箱空间很大,油耗相对于suv很低了,现在表显7.6,外形很漂亮,流线很飞扬,音响音质很好。说说缺点,平板车颠人厉害,没有后视镜加热辅助,发动机启停鸡肋设计,自带导航容易给你带错地方。。。但是总体来说,13.6万落地很不错了,据说刚出的价格16万+,因为三缸才一直被嫌弃。我觉得性价比挺好,10分满分我给8分,那2分丢在三缸上。
土豆搬家1979:车内不抖,音响一般,不带导航。难道我买个假二豪?
刀剑笑108314966:你的两驱豪华版自带导航!我的也是两驱豪华版为什么不带,我买车时只有旗舰版自带导航。
且听风吟tnls:个人感觉音响真一般,只能说低音给得足点,都闷。豪华不带导航,后视镜也有加热。感觉你说的不是这个车
价格优惠度大,而且免息贷款购买,车子开了五千公里,油耗动力各方面都很满意。就后备箱小了点再大点就好了。
丰田荣放本田CRV:三缸机百公里油耗六个,四缸机百公里油耗也是六个,为什么要买三缸机,想不明白,价格也不便宜
智己老6:垃圾车cvt就是个垃圾
雙龍活虎:後備箱夠用就好。
【最满意】
外观感出色,尽管尺寸不大,但是别克的设计让它看上去还是比较有存在感的。配置比较丰富,很多配置也很使用,比如电动座椅、电动尾门、自动大灯,车是给家人开的,这些功能大大提升了便利性。
【最不满意】
三缸发动机在急加速的时候,噪音比较明显,且声音并不好听。
【空间】
空间还是比较满意的后备箱的开口很大,加上他下面还可以隐藏一些小的物件!后排坐三个人,也是可以感觉到很宽敞!配备的全景的天窗,平时去旅游,真的很好使
【动力】
1.3T的排量虽然听上去很少,但是开起来动力也是不错的起步!比较快,提速不会感觉到有迟缓的感觉!换挡的话,也是比较平顺的,但是在怠速的时候还会感觉到有一点点抖!毕竟这是一个三缸的通病!但是平时在高速走的话平时的超车是没有问题的。
【操控】
最喜欢的就是他的方向盘多功能方向盘,加上他真皮的手感,挺高档的!操控的话,也是比较精准的方向盘也会比较轻盈,平时过弯的时候也没有飘的感觉,也是挺扎实的底盘
【油耗】
日常使用在9个油左右。
【舒适性】
在4米4出头的尺寸下,车内空间还是营造的比较到位的。头部空间充裕,横向空间可能是设计原因,车门占据了不少空间,比起大众系的SUV,比如途岳要差一些,但是不影响日常乘坐。说是全景天窗,但是天窗只到了前排座椅往后一点,不能倒后排乘客头顶。座椅软硬适中,后排地台为纯平设计,十分友好。急加速时发动机噪音较大,且声音难听,隔音效果不如预期。
【最满意】
1(强劲的动力)这个车的动力是1.3t,但是感觉动力远远要超过1.3了。市区提速的时候确实非常的快,轻轻一点油门就可以很快了,算起来的话油耗还可以,现在的油耗是7.3。而且的话,这款车是cvT的变速箱,我感觉根本就没有顿挫感.
2(方便的功能)像这一款小车的话,还有电动后尾门一键启动,无钥匙进入,导航,倒车影像也很清楚呀,配置蛮好的,还有远程启动呢。因为喜欢所以还有很多,等以后追加的时候慢慢介绍。
【最不满意】
最不满意的应该是后排没有一个出风口,这也是大家做关注的。还有就是门子下面用的都是硬塑料的,不太好。
【外观】
外观的话还算比较大气,前头的厚重感,也是别克车的标志,首先一点,比较喜欢这个车的线条还有流线!整体从前头看感觉好像昂科威的感觉呢.
【内饰】
手机互联/映射:这车也可以用蓝牙打电话,蓝牙听手机上的音乐挺方便的,再也不用买优盘了,手机上有什么音乐,直接用流量就可以听了。
车联网:中控台的显示屏分辨率还是挺高的,挺清楚的。
语音识别控制:有自然语音识别脸上手机,以后还可以用自然语音打电话。就是直接说话就可以了。
异味异响:买车的时候就是第一眼看车的时候味道有点大,但是后期的话前通风基本上没有什么味道了。
【空间】
空间对于这款小型SUV来说已经非常的不错了,先说说前排空间吧,我个子1.78偏瘦,空间的话还不错的,我对里面的空间也不是要求的太高,总体来说还来可以吧。
【操控】
操控的这个车还挺好的,先说说转向的指向性吧,这个车转弯半径挺小的而且呢,方向盘也贴别的轻快。上面的多功能方向盘也挺实用的,有定速巡航操作起来跑高速确实挺省力.
【性价比】
觉得买车讲究就是性价比,这款车油耗比较省,而且他好外观也算比较时尚,再加上美系车一直安全系数比较高。而且这些年配置也上来了,就是相对来说13万买这么大一个车的话还算不错了,比大众的那些车要价格合适的多。
昂科拉GX的外观绝对是最具小钢炮造型SUV的代表车型之一,前脸采用了别克家族式的前脸设计,远远地看有点像君威GS的设计。前脸采用的是熏黑的中网设计,内部镶嵌着别克的logo。在大灯的下方,使用了空气动力学的设计,看起来运动氛围比较凸显。侧面使用了间断式的腰线设计,就像光影一样,增添了不少立体感。配备上银色的行李架以及镀铬舷窗,营造出来较强的时尚感。车尾部分也非常的前卫,它的大灯造型就像机器人的眼睛一样,搭配上深刻的车身线条,给我们营造出了小钢炮的既视感。在外观设计上,昂科拉GX确实是比很多竞争车型的外观设计得要更加的成功。
昂科拉GX的空间表现比较的紧凑,长宽高分别为4463/1813/1644mm,轴距是2640mm。对我们这种普通的三口之家来说,昂科拉GX的空间也仅仅是刚刚够用的状态。作为一辆紧凑型SUV,它的数据确实太紧凑了,车内的表现自然是谈不上宽敞的。而且后备箱的容积也比较小,稍微多放点东西在后备箱或者后排坐三个人的话,就感觉特别的拥挤。
动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机,这是一款三缸发动机,最大165马力,与之匹配的是CVT的无级变箱。如果在满载还开着空调的情况话,无论是起步还是中段加速,表现都非常的一般,所以这款1.3T的涡轮增压发动机动力确实还不够。而且在高速状态下,由于动力比较肉,所以风噪和胎噪都特别明显,发动机的噪音会直接传入车内,静音性较为一般。但在城市路段中开起来倒是比较灵活的,实测下来百公里油耗在8升左右。