【动力】昂科拉GX搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配CVT无极变速箱。在城市行驶,平顺性很强,即便是走走停停,也不会有明显的顿挫感。时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,发动机动力储备不足,后段加速略显疲软。不过深踩油门依然可以获得一定的线性提速。
【转向】昂科拉GX的方向盘手感不错,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【悬架】在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在过减速带时,敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【刹车】制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
最开始想买丰田,但是价格没得多少谈,后来本田,总是套路我。看了马自达优惠也不大。领克试驾了02很舒服,有点想法,不过品牌呢有待考验。后来去了别克,感觉除了三缸机那瑕疵,其他都满足购车意向。最后砍价一会,冲动定了。总体来说车子还是不错的。
【乘坐体验】
过不平整路面,没啥感觉太颠簸,乘坐体验还是挺好的,过滤了振动。
【油耗】
目前在市区开11个,还没上高速的,新手还是先磨合下
【空间表现】
家用合适了,后排够用
【驾驶感受】
刹车有点硬,加速还算快。超车不用担心
【最满意】
并线辅助功能挺好提醒,胎压监测,车机系统还算好,变速箱没觉得明显顿挫
【购车经历】
还是多去几家4S店坐坐,不要太快下结论
【最不满意】
没啥太多不满意,要说最不满意就是气味太重,尤其是开空调的味道重,还没提车我就买了炭包,希望过段日子能够消退
趁星星不注意我再想你:我都没敢挂这么大的花
仲凡巧:多少钱落地?
表哥712:我也在衡阳买的,高旭别克买的
先来说外观,大灯设计棱角分明,辨识度不弱于同级别车型,尾部设计颇有深意,与车头首尾呼应。外观属于流线型的格调,年轻动感。感觉雨刮器和车前窗比较匹配,看得出别克昂科拉GX愈加犀利,所以外观我打4分。
接着来说动力方面,1.3T直列三缸涡轮增压发动机的动力也是很不错的,最大功率121千瓦,最大扭矩240牛米,采用缸内直喷的技术,参数非常的漂亮,也不会输给现在很多的1.4T和1.5T的发动机,起步平稳而且轻盈,踩下油门的时候,车辆的反应还算迅速,很容易掌握,所以动力我打3.5分。
接着说说配置,有8.0寸触控式液晶屏,GPS导航和语音控制功能,车辆配备皮质座椅,能进行电动调节,前排还可以进行加热,配置还算良好,所以配置我打4分。
然后再说空间,后备箱也够大,可以放很多行李,空间还算宽敞,平时我们一家四口开也够了,所以空间我打3.5分。
值得一提的是内饰,双色拼接增强层次感,颜色搭配赏心悦目。另外昂科拉GX使用的是内嵌式中控屏,作为更高一级别的车型,材质用料也比别克的其他车型高上一个档次,豪华氛围营造到位。
再来说说操纵性,它的方向盘不是很重,握感比较好,长时间握起来,手腕也不会累,而且方向盘是比较精准的刹车,以及油门也是比较灵敏的那种,我个人来说比较满意。
最后来说舒适性,没觉得有啥问题,悬挂也还算比较舒服的,颠簸路面时也还好。座椅舒适性也非常的好,舒适型方面做的也是挺好的,尤其这个车的隔音,还是比较实在的,正常开基本做到噪音很小。