【最满意】前脸的尺寸更大也更霸气了,第二排的商务化属性进一步提升,然是30万以下最有竞争力的商用MPV。
【最不满意】虽然数据是提升了,但在行驶品质方面和老款车型差距并不明显。身处前排的驾驶者,则会在车速较高的时候感觉到从A柱两侧带来的轻微风噪声,相信未来G20换代的时候NVH工程师会对这块的设计做一些改进。
【驾驶感受】新车在起步时动力输出很顺畅,8AT变速箱功不可没,如果不去可以观察转速表,你几乎不会感觉到换挡的存在。2.0T发动机的动力储备让人满意,虽然它无法提供像轿车一般的推背感,但也不会让你在起步时收到后车的催促,整体表现算不上“轻巧”,但也可以用“跟脚”两个字来形容,很好上手。
【乘坐体验】同级别最强悍的VIP商务座椅配备了包括全向电动调节、电动脚托、电动腰托、加热/通风、记忆和按摩等你所能想到的几乎所有高级功能。
点评车型:
2023款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动旗舰版
4分“优秀”开了3个月接近4000公里,客观评价一下感受,首先我买的二手准新车一年8000公里并且车做了车衣隔音音响改装,其余未变
优点
1、空间,是同级别车最大的,自身实际开过用过gl8胖头鱼,传祺m8,中排后排腿部头部空间都是最大的,第三排空间和舒适型是能支撑长途乘坐的
2、视野和通风,车高观察前方路况旅行看风景有优势,第三排的负压可开窗在旅行中是有实用性的
3、配置和性价比肯定算优秀了,后排航空座椅推托加热通风按摩,全车电动门,双天窗,高清360影像,这个价位找不到第二款了
4、外观:还是很有气派的,很多人看了问外包围是不是改装了
5、音响效果很有震撼力,当然这车改装了,原厂声音效果不知
缺点:其实也很多,尤其小毛病
1、变速箱调教应该还是有点糙,在三四十时速时有时档位偏高了一档转速过低车辆感觉到抖动那一瞬间是有廉价感的,sport模式下无此问题,我的解决方案是每次感觉到转速即将过低换挡拨片点一下减挡
2、隔音,隔音不能说很差但真也不是特别好,低于我的预期,尤其这台车还做了四门隔音也带主动降噪,隔音水平跟m8差不多
3、几个稍微重要的异常问题,开车中360摄像头自己重置重新初始化不止一次,自动驻车功能开启时反复起步停车遇到过一次变速箱打齿,后尾门打开半个小时期间车子熄了火,想走时启动发现电尾门无法关闭了,最后切到手动模式人工关闭
油耗是偏高的而且觉得这部分也是不成熟,有一阵飙到了16个油,(路况和驾驶习惯无变化)感觉是油门程序有点问题,切换了几次eco后逐渐恢复了正常
4、说几个功能的缺陷
气囊设计确实失败中后排一点都没有,
方向盘没有前后调节,默认位置不舒服,导致胳膊舒服腿有点曲,腿伸直了胳膊伸的太直累
后排座椅的侧面一键恢复按钮会导致座椅自动推到最后最后一排如果有乘客那一定挤到腿
前排门板的储物空间关上门开车时你是拿不出东西的,位置低,非常费劲,停车证之类的没法放在哪里
驾驶位没有后排天窗的控制按钮,还好也能通过语音控制
其他小遗憾例如发动机盖支撑杆不是液压,后备箱无电源口,这些不说也罢
综合看这个车我觉得目前看还是值得肯定的
用户5808853131742:今天就要去提23款的,不知道怎么样啊,希望毛病能少点。
雨洗西山:昨天在高速上开着开着,发动机护板掉了。这车120左右,再加速超车,那就是一个光嘶吼没力
嘟爷12345:我的跟你同款 平时代步 18个油