点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
4.2分“优秀”一开始看马3,艾瑞泽8,油腻v,长安锐程,奈何囊中羞涩,都不打算买了,后面机缘巧合看二手吧,和同事晃晃悠悠看到名爵6,之前我从未想过看名爵的车,一直以为全系都是CVT变速箱的车都不考虑,了解以后发现是双离合,还可以,就动心打算买了,最后小县城价格离谱没谈下来,去贵阳朋友那提了同款。
外观上没得说:大嘴进气栅,有原厂尾翼,因为是21年顶配的,大部分都是橙色,个人觉得也蛮好看,同事朋友都说,挺帅很骚气的颜色。
配置上挺丰富:个人觉得该有的都有,辅助驾驶系统很多,但自己技术还行,用不着的都关了,原厂排气可以开关声浪,这点算是满足了我那一丝鬼火心态,唯一就差主驾座椅记忆和副驾电动座椅。
内饰方面:座椅舒适感还行,个人对这方面要求不是很高,后排空间够用,我180,偏躺着开,后排不抵脚,但中控时不时有点异响,也能接受,整体我还评价不出什么来,能用就好的心态。
动力方面:家用代步完全足够,要飚也能飚,超级运动模式起步,推背感拉满。
其余的缺点就是市区油耗偏高,9到13左右,也有个人原因吧,高速5到6左右。整体来说是没问题的,喜欢车的优点,接受车的缺点。也明白了那句话,第一辆车买自己喜欢的就好。
买不起amg的mg车主:不是,这都降到8万了?
清欢ゝ:我朋友以前买的MG6.外观红色有点像马自达的那一款,当时落地 16
Fang🐬:贵阳二手mg6普遍便宜,就是不知道有没有套路
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
3.86分“良好”外观方面,新款的名爵6 Pro在外观设计上可谓把张扬这个词发挥的淋漓尽致。超大尺寸的的进气格栅内部采用黑色网状的中网造型,并且辅以黑色装饰条的点缀。大灯采用分体式设计,狭长犀利的灯组造型非常有攻击性。同时新车还搭载了黑色的五辐式轮圈以及大尺寸的固定式黑色扰流板,整体对运动氛围的营造是非常到位的。作为一台量产车,名爵6 Pro在外观上的改进空间已经很小了。
内饰方面,名爵6 Pro延续了此前名爵6的设计,不过在其基础上,名爵6 Pro在方向盘两侧增加了翻毛皮的材质,同时在中央通道和座椅、方向盘等多处增加了亮黄色的缝线和元素点缀,对整体运动氛围的营造还是比较到位的。
配置方面,作为全系的顶配车型,1.5T 自动Trophy智驾旗舰版车型搭载了360度全景影像、远程启动、全液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、BOSE音响、雨量感应雨刷等配置,对于这个级别的车型来说,舒适便利配置已经很到位了。而相比次顶配车型价格增加6000元,顶配车型配备了全套的主动安全和驾驶辅助功能,可以说性价比很高了。
空间方面,溜背式车身造型以及偏向年轻运动的定位总让人担心名爵6 Pro的后排空间是否被大幅牺牲了。不过实际体验下来,其后排空间表现与同级别主流轿车基本相当,对于175cm左右的乘坐着来说,腿部空间两拳三指左右,头部空间超过一拳,这样的空间表现已经足够满足日常的使用。
动力性能方面,名爵6 Pro搭载了最大功率181马力的1.5T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。对于一台有运动风格但仍是以满足日常使用为主的车型来说,这台车的动力表现可以说足够充沛,同时变速箱的换挡动作也足够平顺,应对日常驾驶时能够令人满意的。同时名爵6 Pro还配有可开闭的排气阀门,进一步营造整体的运动氛围,给人带来更强的感官上的刺激。但说到底,名爵6 Pro仍是一台家用车,在换挡的平顺性和换挡速度上,它还是选择了前者。
底盘方面,名爵6 Pro在调教上确实展现出了一定的运动感,方向盘手感比较紧致,车头响应性也表现的不错,不过要是以真正的运动或者说性能车型的标准要求它,名爵6 Pro还是显得有些买菜。悬挂的支撑性为了保证日常舒适性并没有做的很极致,表现是能符合预期的,当然在家用车中,它的悬挂还是偏硬的。另外值得一提的是,名爵6 Pro的隔音表现在同级别车型中是做的比较好的,尤其是中高速行驶时,车内表现得比较安静。
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
4.14分“优秀”【车型分析】显然名爵想要主打领潮豪华版和Trophy豪华版,虽然是全车系里的中配车型,但配置并不低,全LED灯组、皮质内饰、无钥匙进入+一键启动、主驾6向调节座椅+腰托、换挡拨片、定速巡航、前排双层隔音玻璃、后排出风口等等都有搭载,这些配置满足日常使用完全没问题,基本看齐了合资中型轿车的中配水平。
次顶配则多出了彩色安全带、360°全景影像、全套互联网娱乐系统。总的来说并不算特别值得,价格更是贵了一万,还是看看顶配吧。
顶配自然是什么东西都配齐了,但配置名称叫“Trophy智驾旗舰版”,其配置核心自然是MG PILOT 2.0驾驶辅助系统,功能包括ACC自适应巡航(自动跟车),车道中央保持(自动转方向盘维持车道中央),此外还有后方盲区监测、远近光自动切换、驾驶员监测等功能,可以说是顶配车型的最大配置亮点,而价格仅仅比Trophy旗舰版贵6000元,相比其他品牌算性价比很高的装配了。因此,我们最推荐的配置,是领潮豪华版和Trophy智驾旗舰版。
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
3.57分“良好”名爵6在外形上无疑已经拥有足够的性能味道,尤其是这辆顶配车型,原厂尾翼加上包围都让其显得杀气十足,加上可变阀门的排气系统,似乎都不是这个价位车型所具备的。而内饰也是配置满满,除了功能非常强大的车机,各种翻毛皮加上不同的缝线颜色,氛围上是给到不错的感受。那么实际开起来呢?可变阀门排气可以让你感受到高性能车才有的一些咆哮,但引擎的调教却是标准的家用车感受,这样则带来了较大的落差,空有单薄的声浪,却没有与之匹配的转速提升能力,体验大打折扣。整套动力系统无论是绝对动力还是响应性上,都还有不少提升的空间,看着账面数据相当 夸张,但反映到实际来看则没有那么强势。操控性也同样如此,或许在市区穿梭还算敏捷,也是大部分同类型车都能达到的水平,一旦拉到真正发挥性能的场地,软弱的刹车加上偏弱的动力,让其无法与性能沾边。