点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.43分“优秀”

【油耗】 从提车到现在开了有八百公里了从合肥到江苏全程高速跑的平均油耗7.6市区还没跑。 【购车经历】 还是朋友给我说的名爵我才开始关注，他的事二代名爵。当时正好也是pro刚上市时候，后面也看了领克，星瑞，影豹和伊兰特。领克的话我是关注时间最长的，看了06和03，但是06是三缸的就没考虑了，03的话我是喜欢的奈何价格太高了最低配也有14到15左右了也就没考虑了。星瑞是我表哥买了我才知道它，后面也有看，星瑞颜值，配置，空间都有也在我的预算之内，是我考虑买的之一，最后考虑了95价格和油耗还有后期保养也就没考虑了。影豹的话刚出来是真的火🔥你不想知道都不行，也去查了查，车还是不错的但是需要等很久也就没考虑了。伊兰特是我最先看的车，特别是有个选装黑武士全身黑化吸引了我，但是高配是干式的就也没考虑了最后还是小6一直让我念念不忘，最后必有回响也没试车直接微信交钱，定车，提车 【最满意】座椅加热真可以正好现在是冬天真香，还有后面的小尾翼越看越好看，每次从后视镜里都能看到小尾翼心中就很高兴😃，并车辅助也挺香， 【最不满意】可能最不满意的就是全景影像了虽然可以看但是不很清晰，就是标清的像素能看但是不清晰，十几万的车这个全景影响太让人不开心了，副驾还是手动的有的不舒服。 【空间表现】 空间的话前排挺好的，后面两个人挺好三个就有的挤了，但是后备箱是真的大，总体还不错 【动力表现】 动力的话给力，特别是超级模式太爽了，加速挺猛的但是后力的话就感觉有的上不来的感觉了，但是动力没的说的，超车什吗的一脚油门的事，起步加速也挺猛的 【驾驶感受】 动力的话给油就跑，换挡很平顺没啥说的，转向的话感觉有点点慢一秒的感觉 【亮点配置】 可以远程启动了，远程加热了，都挺好的还有座椅加热，超级模式都挺香的 【提车价格】 名爵6pro智驾旗舰版也就是顶配，裸车价是139800优惠6000是133800加上首付93660贷款4314分三年免息税11840保险4800综合服务费四千加上上牌130总价就是154570。 我买的时候没有试驾过就是一眼就看中了，我是从直播里加的销售微信然后聊价格从中午开始到下午就直接定车了，我承认我冲动了。但是我不后悔的，我是十一月四号定的十二月20提的， 说句题外话人生中第一辆车可能是你这辈子唯一一次可以任性买的车了（有钱任性的当我没说）它能让你念念不忘，能让你一天不看就难受，能让你把它停好还想要回头看看它，那吗你就没选错。其实买车也就那回事，看对眼了相中了，喜欢上了那就买。 祝各位成为尊贵的名爵车主加官进爵！

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3.64分“良好”

【最不满意】这代车型其实相对于自己的二代车型，操纵性出现了明显的下滑，二代比较灵活且容易感知的尾部到这一代有点呆滞了，没有那么灵动了，就像速腾的尾部一样稳定。 【最满意】造型，第三代车型的造型给人眼前一亮的感觉，霸气威武，而且精致并存，然后加了trophy套件之后，车子那个尾翼也很过瘾，看起来非常协调，也改善了那种驼背感，轮毂的造型不错，但是熏黑之后反而没啥质感了。然后内饰的座椅用料高级，包裹性乘坐感都很强。动力十分细腻，尤其是低速，1 2 R三个低速档的齿比很密，所以天然能做到非常柔顺丝滑。驾驶性做的不错。空间利用率很大，毕竟祖传掀背fastback造型，空间的灵活性非常好。 【驾驶感受】名爵6是我试驾完影豹之后，最想试驾的车，毕竟正经主打运动车就是三台，名爵6 影豹 03，日系车我暂时还没开测试，我的摄影师开的二代名爵6，它那个车操控非常硬核，有挑战性，有点纯种欧洲钢炮味道。第三代名爵6拿到之后，首先惊喜的是驾驶性是真的调很顺畅，不管怎么拥堵，这台DCT就像一台爱信8AT一样，兢兢业业，不点杂乱的动作都没有，长时间拥堵也没问题，转向过于强调了质感，而丢失了真实路感信心，底盘强调隔绝感，也少了一些路感，重心比影豹高，侧倾控制比影豹好，但是代价就是它的悬架更加僵硬些，一些弯道，影豹可以顺利滑过去，它有着咔擦咔擦的动态，不够线性自然 【油耗】油耗要更大一些，发动机的爆发力更有特色，其实很像老AMG的风格，强调爆发力，而不是平顺性，而且发动机怠速更有煮水声，排气放炮跟GTI如出一辙，很有意思，别看到AMG就舔，它怠速响是煮水，名爵6就是噪音，其实音色是一样的，一听就是一台很强壮的机器

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4.1分“优秀”

【提车价格】 16个左右，全包直接上路，媳妇看上的直接拿下 【最不满意】 内饰其他地方都挺好软包的，就是最上面还是硬塑料，就是仪表盘上面。无线充电真慢，总比没有强，手机mix4哪回充哪回烫手 【驾驶感受】 最在意的基本上都是声浪吧？这个车p档轰油门最高3000转，上一个车是11年的手动世嘉，自动挡手动挡还是有区别的，这个可能是有保护，停车听声浪不能一直踩，得深踩一下猛一抬就有放炮声音。升档不像影豹一样那么顿挫，但是降档能感受到一点顿挫感。S档可以用换挡拨片，挺积极的不像评车人说的是个摆设。胎噪确实大，BOSE音响确实牛逼 【动力表现】 百公里加速最好的一次是七秒六，轮胎垃圾应该是，过几天去换个倍耐力的，动力应该不需要再刷阶，1.5T能压榨出181马力我感觉很屌了， 还有个就是每次启动都要关一下近光灯挺烦的，有时候它自己关有时候不关 去看了影豹，影豹就一个颜值高，其他挺一般的，伊兰特也是，伊兰特的屁股是真欣赏不来，还有UN v，只有我感觉UNV看着很别扭吗？我也不是诋毁，这只是我认为的。。。带着老婆孩子去名爵看看，直接喜欢上这个车了，空间大方便照顾孩子，后备箱也还行，掀背后备箱打开是真滴好看，我媳妇就喜欢上这个后备箱，我们第一次去加油弄了好长时间才打开油箱盖，妈的找了好长时间，车里没有按钮，是一熄火油箱盖一按就开了，也没人告诉我 最后说一下这个颜色绝对炸眼，晚上开车很安全哈哈哈，商丘有没有车友群加一下

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4分“优秀”

在知道要测评第三代MG6 PRO之后，玩车弟的激动之心是溢于言表的。毕竟MG品牌一直都是以极具运动个性的科技范以及超强的原厂改装文化，深得年轻人的喜爱，而第三代名爵6 PRO又是名爵的最新作品，作为改装与汽车爱好者的玩车弟又怎能忍得住。 就外观来看，第三代MG6 PRO超像一台被爆改的车。大面积的熏黑中网，加上犀利的车灯，还有两侧犹如超跑进气口的造型，视觉冲击力非常强。另外，它的前包围还有个细节，那就是下面有伸出来的风铲，中间还做了造型向两侧延伸，看上去就类似F1，再配合侧面18寸的旋风轮毂以及异色的刹车卡钳，运动气息呼之欲出。不过玩车弟最为中意的还是它那个超大的原厂尾翼，自己改装怕是都到不了这个尺寸。 至于车内，第三代MG6 PRO采用了中控大屏+液晶仪表的双大屏设计，符合当前的潮流，也为车内带来了浓郁的科技感。一体式的运动座椅将两边的护翼进行加长设计，包裹性不错，玩车妹觉得还有点桶式座椅的感觉。不过玩车弟比较中意的还是它的方向盘，三九点位置采用了翻毛皮的材质，整体的手感和握感都不错。另外它方向盘上还有个红色的按钮，是SUPERSPORT模式的开关，看上去还挺有种法拉利的感觉。 既然都坐在车上了，玩车弟自然是按下了启动键，试了下它的SUPERSPORT模式。第三代MG6 PRO搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率133kW，最大扭矩285N·m。按下SUPERSPORT模式后，中控屏幕会直接进入专属页面，上面会显示四种关于驾驶的信息，娱乐信息就会被全部屏蔽，玩车弟觉得还挺有种沉浸式驾驶的感觉。再打开运动排气开关，深踩一脚油门，更会感受到明显的推背感，对于追求驾驶激情的朋友，还是能够满足的。 面子上的运动感，第三代MG6 PRO还是做得很足的，那么内里的运动性究竟怎么样呢？底盘的表现又是什么水平呢？玩车弟和玩车妹就给它安排上了麋鹿测试和AEB模拟假车预碰撞测试。在麋鹿测试中，当车速达到75km/h时，车辆擦着装桶变线进入了B区，左前悬被压缩到了极限，出现了轻微的推头，车身离桩桶很近，车身带起的风也吹动了桩桶，不过没有撞到，随后车辆继续变线进入C区，最终成功通过。所以最后第三代MG6 PRO的麋鹿测试成绩为75km/h。 在AEB模拟假车预碰撞测试中，搭载L2智能驾驶辅助系统的第三代MG6 PRO以30km/h的起始时速开始挑战，随后每次的速度按照10km/h递增，最终车辆的最高刹停时速停留在50km/h。 现在当年轻人成为消费的主力军之后，越来越多的车企和品牌，也都给自己打上年轻运动化的标签，来试图讨好年轻人。如果大家想以十来万的价格购入一台运动轿跑，那么一直就主打运动个性的名爵品牌下面的第三代MG6 PRO，确实还是个值得考虑的选择，毕竟无论是外观还是性能，都挺运动的。

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3.86分“良好”

【最满意】第一次去店里看到实车的时候，名爵6 Pro给我的感觉就是太帅了，同价位的本田思域、领克03都去看过实车，但老实说它们都无法给到我名爵6 Pro这样的感觉，比如它大尺寸的中网设计，熏黑的轮毂、红色刹车卡钳以及原厂就配备大尺寸的尾翼，在这个价位下能看到很多性能车才配备的东西，第一眼见到名爵6 Pro的时候它真的很吸引我。 当然，名爵6 Pro的内饰设计同样很有运动感，比如方向盘双红色的一键启动按钮、黄色的安全带设计以及运动主题的全液晶仪表。所以，名爵6 Pro原厂状态下给我的感觉就像是一台改装车，这种感觉我很喜欢。 【驾驶感受】在看完实车之后，我就在4S店里约了试驾，名爵6 Pro的动态部分相对来讲是让我有点小失望的，它的方向盘的精装性没有达到我的预期，底盘感觉也是在舒适性和运动性之间有点模糊不清，当然，它的优点也是很明显，油门反应很积极，刹车制动力也非常不错。同时这台车还配有可开启的阀门，如果你喜欢跑赛道，这台车确实还是值得推荐。 【乘坐体验】名爵6 Pro的前后排舒适性还是不错，座椅软硬适中，但空间方面我稍微吐槽一下，我的身高是179cm，实际体验了后排之后，名爵6 Pro的后排腿部空间和头部空间显得有点局促，虽然轴距比本田思域要大，但对后排实际体验之后我认为空间还是思域强一点，后者后排地台也没有隆起，乘坐三个人也没有问题。所以，如果是家用，思域在乘坐体验上会比名爵6 Pro强一点，但如果只是个人使用，并且爱好驾驶、是一个颜控，那么名爵6 Pro无疑更值得入手。

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3.86分“良好”

外观方面，新款的名爵6 Pro在外观设计上可谓把张扬这个词发挥的淋漓尽致。超大尺寸的的进气格栅内部采用黑色网状的中网造型，并且辅以黑色装饰条的点缀。大灯采用分体式设计，狭长犀利的灯组造型非常有攻击性。同时新车还搭载了黑色的五辐式轮圈以及大尺寸的固定式黑色扰流板，整体对运动氛围的营造是非常到位的。作为一台量产车，名爵6 Pro在外观上的改进空间已经很小了。 内饰方面，名爵6 Pro延续了此前名爵6的设计，不过在其基础上，名爵6 Pro在方向盘两侧增加了翻毛皮的材质，同时在中央通道和座椅、方向盘等多处增加了亮黄色的缝线和元素点缀，对整体运动氛围的营造还是比较到位的。 配置方面，作为全系的顶配车型，1.5T 自动Trophy智驾旗舰版车型搭载了360度全景影像、远程启动、全液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、BOSE音响、雨量感应雨刷等配置，对于这个级别的车型来说，舒适便利配置已经很到位了。而相比次顶配车型价格增加6000元，顶配车型配备了全套的主动安全和驾驶辅助功能，可以说性价比很高了。 空间方面，溜背式车身造型以及偏向年轻运动的定位总让人担心名爵6 Pro的后排空间是否被大幅牺牲了。不过实际体验下来，其后排空间表现与同级别主流轿车基本相当，对于175cm左右的乘坐着来说，腿部空间两拳三指左右，头部空间超过一拳，这样的空间表现已经足够满足日常的使用。 动力性能方面，名爵6 Pro搭载了最大功率181马力的1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。对于一台有运动风格但仍是以满足日常使用为主的车型来说，这台车的动力表现可以说足够充沛，同时变速箱的换挡动作也足够平顺，应对日常驾驶时能够令人满意的。同时名爵6 Pro还配有可开闭的排气阀门，进一步营造整体的运动氛围，给人带来更强的感官上的刺激。但说到底，名爵6 Pro仍是一台家用车，在换挡的平顺性和换挡速度上，它还是选择了前者。 底盘方面，名爵6 Pro在调教上确实展现出了一定的运动感，方向盘手感比较紧致，车头响应性也表现的不错，不过要是以真正的运动或者说性能车型的标准要求它，名爵6 Pro还是显得有些买菜。悬挂的支撑性为了保证日常舒适性并没有做的很极致，表现是能符合预期的，当然在家用车中，它的悬挂还是偏硬的。另外值得一提的是，名爵6 Pro的隔音表现在同级别车型中是做的比较好的，尤其是中高速行驶时，车内表现得比较安静。

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4分“优秀”

买的第一台车，说实话是被外观吸引的，因为橙色上街太骚气，就选了灰色的，内饰也很冲。 操控性说实话大爱，试驾的时候销售主动提了要进行麋鹿测试，试驾好几家头一个，但是底盘真的硬。 空间整体来说还不错，后排空间也很宽敞，176坐着没有顶头，而且还有很大空间，后备箱掀背这个就不说了吧，我目前还没想到日常装啥能把这空间装满的，至于有人说座低这个，说实话真没感觉。 油耗这个问题其实觉得见仁见智吧，看人开车习惯，我平常6-7个，堵车10-12个，也没别人说的那么高 配置方面吧，其实作为只在网上查了没几天的基本小白来说，这个价位上边该有的东西基本都有了，也没有别的什么特别挑剔的地方了，油门运动模式随叫随到，经济模式油门延迟虽然明显，但是日常需求用足够了，跑高速也很爽，super一开，仪表盘炸裂，鬼火少年出发😁

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4分“优秀”

【动力表现】 动力表现好，可以做到随踩随走的状态。猛踩油门的时候有惊喜！ 【改装】 我现在还没有改装过这台车呢，因为我不喜欢改装，像我这种新手对这方面没有什么欲望。 【最不满意】 那可能还是异响这方面的情况吧，主驾玻璃上侧有的时候会出现异响，不过只需要锤两下就好了，影响也不是很大。 【购车经历】 这是我人生里面的第一辆车，磨了大概有四五天吧，哈哈哈哈，感觉还是很划算的！ 【油耗】 油耗这个事情我觉得还可以，不算非常高吧，百公里表显7.4个油。 【保养】 保养的话，目前还没有尝试过呢，以后再说吧！

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4分“优秀”

顶配黑武士的外观很帅，直接一步到位了，黄色卡钳，尾翼，前唇都能够增加整车的运动感，也不会说回去自己改有违和感和汽配风。黄色安全带也很骚气，夸奖归夸奖但有些不足的地方还是需要指出的，首先方向盘的样式和按键质感我不是很喜欢，全车的按键质感都是软绵绵的，方向盘和中控台的塑料感很重，这点减分。驾驶感受方面这台车动力蛮强的，但是给我感觉是那种傻快的感觉，变速箱和发动机的逻辑搭配不是很好，降挡跟不上思路。油耗方面没啥惊喜，8个油是常态。

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3.93分“良好”

【驾驶感受】 我特喜欢下班跟朋友们追着落日一起去这方圆50公里内搜刮各种好吃的特色菜以及小吃，边吃边唠，气氛很好。好在现在大家都还没结婚，出来聚聚都很方便，以后都大家都有了自己的家庭可能就难聚齐一桌人了。我觉得我这款名爵6智驾旗舰版拿来代步真的一绝！首先是油耗，我开车是不求快的，所以百公里7个多油还是挺轻松的，其次动力表现也不错，加速后提速感很明显，最重要的是外观好看，出去玩好几个大排档老板说车子好看，问我车子价格，空间怎样这些。不过有一说一，我真的觉得内饰是比较一般的，而且座椅不够柔，说直白一点就是便硬了一些。有次接去火车站接发小他在副驾驶才坐了20分钟就说屁股有些麻了。

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4.07分“优秀”

打工8年，我以前从未想过像我这样的屌丝都能全款买到十几万的车子。各种艰辛暂且不表，买车之后回乡都有面子了，欢迎各位老哥来私聊我唠嗑。还是说说名爵6这款车吧，我这款车发动机虽然说不是特别厉害也谈不上推背感啥的，但是踩油门后速度的提升还是比较明显的。我感觉悬架对车身的支撑不是非常到位，在弯中轻踩油门加速，车头会有稍微的转向不足，偶尔会出现转不过弯来，后面还是得老老实实减速过弯，安全最重要啊！油耗比较高，现在钱包简直比纸还薄，连空调都不敢开那么凉快了，更别提猛轰油门。外观和内饰我都是比较满意的，但是座椅的柔软度还是有些欠缺。

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4.29分“优秀”

颜值吊打20W以内的所有车，比某豹帅太多啦，同我对象和家人一起去车展，对比一下差距太大了。动力和操控都还行，高速上一路超车没有一点问题，就是方向盘偏轻，有一次高速上开了七八个小时的我妈的三系之后，回来开自己的这车，感觉不到打方向盘的阻力了，不过我觉得和三系的方向盘比一般的车偏重也有很大关系，好在这车也可以调整方向盘手感，立马调到最重了之后感觉好一些了。新车几乎闻不到异味，我对象说比我妈的三系开了一年后的味道还小。售前服务和售后态度都不错。跑高速和环线油耗在5～5.5L/100km，市区9～11L/100km，综合油耗大约7.5～8.5L/100km，油耗和驾驶员操作习惯还是有很大关系，本人喜欢快速起步和超车，可能油耗偏高一点点。因为对象在隔壁城市读研，我也不时出差，两个月开了两三千公里，总体来说是非常的满意。

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4.57分“优秀”

原本打算年底买车，第一次看见6Pro就喜欢上了，抽时间去看了一下，第一次没有现车去的比较晚限行试驾不了，考虑年底买。第二次联系我说有活动，就过去试驾了一下，1.5t高功率发动机，动力绝对够用。小颠簸过滤较好，底盘确实调校较硬。在预算够的情况下直接就定了，顶配有现车。新手，考虑辅助驾驶，买的顶配气泡橙。气泡橙颜色没得说，大街上靓的仔，360全景有点模糊，但是用起来还是挺方便。Bose音响，没什么好说的。自带的行车记录仪也挺清晰。胎噪有点大，隔音没坐过后排，不知道后排怎么样，前排隔音感觉能接受。提完车到现在一个月一千公里，没发现什么毛病。主要天天上班不怎么开，哈哈。最后一张图，拐弯时和一辆车蹭了一下，抽空去修了他。新车配件不好弄。

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3.57分“良好”

【油耗】 感觉有点高，11.5，和别人的车比略微偏高，可能是个人开车习惯不同吧，不过还好是喝92的。 【销售态度】 服务态度还行，裸车也没优惠，也没送东西。 【最满意】 最满意莫过于颜值了，真的帅气得不要不要的。上车就有莫名的自信😂。 【空间表现】 97年的未婚，单身，一个人足够用，挺宽敞，相比BBA的入门车，空间很优秀了，后排放倒，能放一辆山地自行车。 【提车价格】 全款落地15.1，没有手续费服务费。 【驾驶感受】 朋友试驾，觉得动力挺强，有推背感，不过我无感，毕竟第一辆车。 【乘坐体验】 朋友试驾，觉得座椅很舒服，座位包裹性很好。 【最不满意】 最不满意的话，应该就是大家都说的问题，底盘偏硬，360很模糊。

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4.6分“优秀”

车子在这个价位算是良心了，合资这个价位基本只能买个标，年轻人的第一辆车，满足自己的一点驾驶乐趣，动力颜值完全够用。 目前行驶1000公里，谈谈我的用车体验，动力方面1.5T日常驾驶完全够用，只要舍得给油，动力不弱，有一点，低速顿挫还是有的，双离合就得接受它。颜值没的说，为年轻人设计，看到它按不住那躁动的心，空间方面，后排空间很足，朋友都觉得溜背设计后排空间会小，坐在里面发现空间挺大，掀背式尾门，后备箱空间也足够。要吐槽的就是内饰，塑料感，除了方向盘跟座椅，其他基本感觉就是塑料，不过价格摆在那，360模糊，最初关注这款车的时候其实也注意，能接受，毕竟这只是辅助的东西，大概看得清就行，还有行车记录仪，夏天在太阳下暴晒很容易不识别内存卡，车子放车库就好了，有时走起来开着空调吹吹也就好了，自己就好了，不用插拔内存卡。有兴趣欢迎讨论，车友群哪位兄弟能帮忙拉一下感谢