MG62020款1.5T 自动Trophy豪华版动力十足值得买吗_MG6怎么样

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.43分“良好”

外观挺不错 ，在自己做点小美容，动力也还行 ，就是车机不太行卡顿，不是苹果手机还不能互联

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3.21分“良好”

目前搞了3.6万公里，啥毛病没有，就是胎噪很大，轮胎下次肯定是要换静音胎了，还有就是车内有时候会有共振，但是这个价位吧没必要要求那么多，自己觉得好看动力够用就ok，发动机排放故障出现过一次，直接电脑消掉了，还有就是豪华版没有斑马车机系统是个遗憾，其他的还好，买这个车之前就明确知道胎噪会很大，但是还是选择了它

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4.36分“优秀”

为什么会买这台车呢，首先我觉得我跟他非常有缘份，记得很久之前在马路上看到一台MG6，黑武士，熏黑的车标以及全车身黑化，在我眼前驶过去，顿时就爱上了，在我看来，这台车好会玩啊，有一种神秘的感觉，一时间我连这台车叫什么我都不知道，还是在网上查的。从那之后我就有这么一个梦想就是买一台MG6。 以下是我购车以及用车的一些经历。 【外观内饰】 外观很符合我，内饰也年轻化， 【动力】 1.5T的动力7档湿式双离合，超车没有过多的拖泥带水，但是涡轮总是会延迟点时间才能介入，（深踩油门，动力反应迟钝）不过涡轮介入后动力是可以的。 有一次跟一台cy直线加速，发现还是cy猛一些，不知道是本人脚法还是技术问题🤔被崩了。 【油耗】 我开的是城镇结合道路，油耗都是看脚法，匀速行驶一般在5.5左右。 【保养】 保养不是很贵，一次400块钱左右吧。

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4.36分“优秀”

还是可以的，就是有轻微异响，其余的没毛病，，，，，，，，，，，，，，，，动力超好，后备箱空间非常大，后排大，就是座椅有点硬，是赛道座椅的原因

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4.07分“优秀”

动力满意，提速ok 内饰看是好看 我买的豪华版，要是在上一级有个斑马系统就很ok了 音乐大的时候车门玻璃有点异响 现在尾翼进水了😭😭😭

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3.61分“良好”

外观方面：本人是比较喜欢的，远远的看着就走心动的感觉，其实这个级别我最喜欢的还是领克03无论外观内饰动力配置空间都符合我的审美，买个预算不够，用车成本高就放弃了， 内饰方面：刚开始看着还挺好看，看着看着有点腻了，内饰造型倒是还可以就是中控和窗框的塑料让人心烦，其他都还好，可以接受， 配置方面：我买的豪华版没有互联网和acc，Boos音响360行车记录仪都没有的有些遗憾，早知道上旗舰版了，要怪就怪自己没钱? 空间方面：比较满意，空间比领克思域朗逸稍微好点，我身高184体重225.坐后排头部刚刚好，腿部有个五厘米左右的空间，前排空间也可以，目前比较满意，后备箱空间也足够大， 操控方面：本人也没开过什么好车，之前开的是一辆汉腾X7跟这个比操控还是比不了，毕竟轿车底盘低，支撑性更好，我也开过领克03可能地盘滤震效果没领克好，其他方面差不多，可以接受 动力：这个价位里应该算是哪里最大了吧，提速完全够用，轻松秒杀朋友的2.0l起亚K5.路上超车也非常有信心， 舒适性：还可以接受，刚开始胎噪太大，后来吧胎压降低就好多了，跑高速也可以挺舒服的， 可靠性：买了大半年了跑了15000公里，就中控异响，后来也解决了，是油门踏板旁边的护板里面螺丝松了，去修车师傅那里拧紧就好了，偶尔倒车影像会卡，切歌按键偶尔失灵，再没什么毛病， 油耗：跑高速5-7个，我跑高速几乎一直时速160左右，跑市区乡镇经常起步地板油，转弯地板油，油耗在8～13个之间，可以接受，毕竟是自己驾驶习惯问题，总结了这么多，几乎是满意的，没什么吐槽的，这个价格这个体验很不错了，想买的别犹豫了，干就完了！

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3.89分“良好”

提车至今还差两月就一年了，目前1万五千公里。整体还算满意。 总结：优点外观非常帅气运动，动力充沛高速超车完全没问题也不发漂，集齐动力，配置、安全性，颜值的一台车。综合下来性价比还不错。 缺点 胎噪大 中控屏幕有稍微延迟，不过这些都能接受。 售后方面：曾出过一次事故竟还有接送服务，且售后人员的态度各方面都挺满意 中规中矩的地方有轮胎不太行，打滑（配不上这动力哈哈哈），胎噪大。我这款配置不上不下，后悔没上旗舰。油耗表显8.5，夏天能跑650公里左右，冬天没开空调750公里左右 最后推荐大家喜欢的话还是可以购买的。

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4.21分“优秀”

看了半年的车，终于入手了一台名爵6T豪黑武士！几经周折终于开到了手里。整体感觉真的是太帅了。本人比较喜欢纯黑色。本来考虑的是迈锐宝XL奈何预算不够，然后等了半个多月各个地方找车，终于找到了这一台黑色的名爵6。 首先我想说，在这个价位，我就觉得国产车比合资车吊。该有的配置都有，而且外观动能安全性也还不错，性价比最高。除了不保值其他的没毛病。所以我在这个价位选择了名爵6。我刚提车，就上高速回老家上牌了。给我的感觉真的，动力没话说，运动模式，超级运动模式的动力，随叫随到伴随着发动机的嘶吼，那种声浪模式，挺有驾驶乐趣的。但是一定要注意安全，而且不要扰民！另外跑高速我觉得油耗方面也还可以。跑了两次高速跑了一段时间的市区，现在整体油耗在7.5个左右。可能在市区多跑一些油耗就高了吧。但是还有的驾驶乐趣动力响应，内饰方面也是挺豪华的。 我认为的缺点，开了不到一个月了，实话实说，缺点有第一个就是大家说的，不保值。然后隔音稍微差一点点，不过偶尔听歌也是可以盖过去的。还有就是夏天嘛，黑车特别热，空调的制冷效果不算太快，然后车的减震悬挂有点硬。不过萝卜青菜各有所爱，除了这些我发现的缺点，别的都没得说。给大家一些参考吧。我最真是的直观的感受！！！

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3.57分“良好”

七月一号提车，首先说说外观长得是非常漂亮的，回头率也挺高，我朋友不认识的都说这个啥车看起来很贵的样子，内饰也还可以，红色的运动座椅看起来很大气。 质量方面真的不敢恭维，我才150公里，踩油门，踩刹车，打方向盘都有轻微的咯噔声，虽然声音很小，但是这对每个开车的来说心里都不舒服吧，可能是我买的是库存车吧，因为当时白色没有今年的了，她跟我说只有昨年九月份的，，质量就那样吧，其他还没发现啥问题。 车的空间还是可以的，前排坐着挺大，后面没坐过不知道 动力也挺大，每次起步都很快，但是因为磨合期我也不敢踩太猛，动力挺满意 油耗我个人觉得属实有点高，那些开六七个的我不知道怎么开的，我就跑跑市区，不堵车就是红绿灯有点多，限速六十我也没有一会油门一会刹车的，开的还算省，但是油耗没低过14.5，暂时没拍那个油耗图，下班补上，刚开始加了200块钱，跑了108公里油表灯亮了，我也不知道还能跑多远。就去加了260，油表续航显示410，我想实际应该跑不到那么多，反正我觉得油耗有点高，我最高开到过18非堵车路，空调也开的小，等再过几周再回来追评吧。 下面这是刚提车照片

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

4.29分“优秀”

首先说外观和内饰，我最喜欢的就是这个外观和内饰，同价位甚至高价位的车都没有这么年轻运动个性。 配置很让人意外该有的配置几乎都给你配齐。 空间来说毕竟是掀背车后排头部空间不太友好，但是基本够用，只要你不是特别高的个子。 操控和动力在同级别是领先的存在，相比思域菲斯塔来说动力和操控相差无几但是价格却是优势。 舒适度是我感觉评分最低的，但是话又说回来，运动型的车谈什么舒适型，客观原因买这辆车的年轻人还是会考虑一点舒适型的，底盘硬，悬架硬，胎噪大，当你时速唱过80公里以后那耳朵听见的声音大部分是胎噪的声音，那跑高速就更别提了，值得一提的是左右前侧窗采用了双层玻璃这一点诚心满满！ 最后总结一下，外观内饰个性潮流、配置丰富、操控精准、动力强劲、空间大、乘坐硬朗。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.86分“良好”

今天给大家带来的是粉丝买的这台名爵6 2020款1.5T自动Trophy豪华版，那么今天我们就展开对这车车进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位精神小伙喜欢买的车型就三款:本田思域、现代菲斯塔以及这台名爵6。那么我们去问一下车主的选车经历吧？首先他说当时说实话没考虑过菲斯塔，但是思域之前考虑过。但是在他买车之前他发小赶在他前面买了一辆本田思域，然后他就没招了，不能都买一样的车呀，所以最终就选择了名爵6这台车。价格层面我们就以今天这台自动Trophy豪华版为例，官方指导价为12.38万，我们太原市优惠7000元，优惠后落地价为11.68万，购置税10336元，保险（含强险）5100元，车船使用税420元，上牌费为300元，最终落地价为13.3万。 静态部分: 我们还是老规矩先来报一下数据，名爵6车身长度为4704mm，车身宽度为1848mm，车身高度为1466mm，轴距为2715mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是一条很细的镀铬装饰条贯穿着仪表台，仪表台部分采用12.3英寸的全液晶仪表，方向盘采用真皮包裹的平底式方向盘。再往下是一块10.1英寸的中控大屏，接下来内饰最亮眼的就是门板侧面红色皮质包裹的饰板，以及中控台下方的红色饰条再搭配上座椅上的仿皮红色点缀，让整个内饰看起来很运动。座椅方面采用仿皮座椅材质，整体填充较硬，支撑性不错，但是对我们这群瘦人来说不太友好，包裹性也不是特别好。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下吧！后排腿部空间2拳零1指，头部空间为4指。整个空间表现同级比较优秀了。 动态部分: 名爵6搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率133kw（181Ps）,峰值扭矩285N.m。实测百公里加速时间为8.1s，这个动力表现也不用说好不好了，直接蹦“秒天秒地秒空气”的思域，肯定是拿捏了。我印象中我测的思域百公里加速好像是8.3s。但是这个双离合变速器有顿挫，不过比我之前试过的第二代名爵6上面那个干式双离合好很多了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，走非铺装路面车身姿态不太稳健，不过市区代步还不错。隔音静谧性表现一般。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.8L。保养层面这台车的保养周期为首保3000km之后为10000km保养一次，小保养一次费用在450元。 总结部分: 如果你想要一台提速快的车型的话，我认为这个价位的燃油车里面也就是名爵6了，你最好去试驾一下它。不过香哥劝大家，文明驾驶!

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.86分“良好”

1，名爵6作为名爵品牌目前最主流的轿车，凭借非常动感的外观设计和同级别非常强劲的动力水平，名爵6获得了不小的关注度；名爵6目前全系都是1.5T发动机，181匹的动力参数和8秒左右的零百加速可以说动力在同价位还是非常强劲的。 2，名爵6的这台1.5T发动机代号15C4E，不管是从账面数据还是从实际的动力体验上来说都是不错的水平。而且从我的工作经历上来说也基本没有遇到过这台发动机有什么问题。稳定性也还是不错的。不过与之搭配的七速湿式的双离合变速箱就没有那么出色了，主要的问题就是换挡不够干脆并且在档位较低的情况下会有顿挫的情况，所以整体的驾驶感受虽然动力强劲但是实际的体验并不是那么顺畅。 3.名爵6的悬挂形式是的前麦弗逊后多连杆，整体的调校水平还是也是算是合格的，整体的底盘感觉还是比较扎实的，跟车辆的取向一样，整体的调校风格是比较偏向运动的，但是底盘的韧性并没有很优秀，所以整体的舒适度会差一些。 4.名爵6有一些小问题会非常影响体验。首先是车机系统的流畅度不是很好，不知道是软件优化不足还是硬件算力不足，车机在日常使用中会比较经常出现卡顿的情况。再有就是变速箱漏油了，一般都是由于曲轴油封老化造成的，建议到第三方的维修进行解决，售后的维修费用会比较高。再有就是隔音的问题，主要就是采用了比较大尺寸的轮圈和比较硬的轮胎造成的轮胎噪音会比较大，虽然更换静音性能更好的轮胎会改善一些，但是确实也是一笔不小的成本。 6.名爵6的保养手册建议是每5000公里进行一次保养，厂家赠送的首保在3000公里，单次只更换机油机滤的保养价格在400元左右，8000公里的大保养的价格在500元左右。综合名爵6表现还不错的油耗，名爵6整体的后期使用费用并不高 6，名爵6给自己的定位非常年轻，整齐的外观设计也确实很有年轻的活力，动力水平也很不错，不过也存在变速箱不顺畅，保值率低等问题。不过作为年轻人的第一台车来还是很优秀的。

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3.86分“良好”

我相信很多选择名爵6的朋友都非常看重性能和颜值，我也不例外。作为一款国产运动型轿车，名爵6确实拥有出色的性能，颜值也很高，同时配置也多，作为家用车来说，我觉得这些就足够了。 【外观】 一个字：帅！两个字：很帅！三个字：帅爆了！名爵6整个看上去就是轿跑的感觉，如果加上尾翼，那看起来就更像是超跑了，这样的颜值，谁能不爱呀？而且有熏黑的轮毂和红色的卡钳，搭配起来更加运动了。反正这车买到手后不需要怎么改装了，按照原厂来就已经让人爱不惜手了。LED前大灯在白天看上去不觉得怎样，但在晚上看去真是非常犀利，辨识度很高，媳妇在家里楼上远远看到车灯，就知道是我回家了。 【内饰】 很喜欢运动座椅，红黑搭配感觉挺高大上的，看起来就像赛车座椅一样，还有它的液晶仪表盘显示效果很舒服，而且比指针式的要好看很多。鸡腿档杆就不用说了，和宝马的很像，手感也是非常棒，忍不住摸了再摸。不过中控屏手机互联这块不太好，需要用数据线连接手机才可以投射屏幕，比较繁琐，但我这配置又没有GPS导航，还得靠手机来导航，所以车内总是需要备好数据线才行。 【动力】 1.5T涡轮增压发动机，有181匹马力，最大功率133kW，最大扭矩285N·m，匹配7DCT变速箱，这套组合还是很给力的。起步非常迅速，轻点油门就能往前冲了，第一次试驾的时候我也是被吓了一跳，真的是太有劲了。跑高速要提速到120的时速也很快，超大货车也是非常顺利，不用担心和它们一直并线的事情发生。有一次后排坐满3个人，去跑山路爬坡的时候，也丝毫不觉得吃力，持续踩油门后，车子还是很顺利就爬上坡了。 【操控】 操控的话，可以用一个收放自如来形容它，手感很好，转动起来很轻盈，即便是媳妇开我这车也能很轻松地开走。但切换到运动模式，又是另外一番感觉了，方向盘会稍微重一点，更有力度一点，让人很有驾驶欲望，和宝马3系得手感很像。底盘调教也是偏运动风的，支撑性很好，过弯的时候不担心侧倾，不过不好的地方就在于过减速带的时候颠簸感有点强。反正有得必有失吧，在这个价位，这个级别，很难有操控和舒适性都能同时满足的。 【空间】 这车空间还是挺满意的，因为能感觉到这车和中级车的空间有点像，都是比较宽裕，反正一点都不紧凑，哈哈哈哈。我自己1米73的身高，吧前排座椅调到最合适的驾驶位置后，后排腿部还有两拳的位置，头部有一拳的位置，坐姿非常舒服。后备箱也比较大，试过装3个24寸的行李箱、2箱矿泉水、1部折叠婴儿车、1部折叠单车，还有位置放得下3条抽纸，哈哈哈，真的是巨能装。 【油耗】 目前开了2500公里，综合油耗是百公里8.3L，在我看来还算省油了，因为我之前开单位的车都要13个油。 【价格】 裸车11.88万，购置税10513元，交强险950元，车船税420元，上牌500元，商业保险5200元，最后落地价136380元。虽说价格没有太大的优惠，但4S店送了很多东西，比如脚垫、贴膜、行车记录仪、钥匙包、折叠单车等等，礼品很多，服务很热情。 【缺点】 说说目前提车到现在发现的一些问题吧：1、启动收音机不能关掉，每次都要切换，很繁琐，问了销售也说不知道怎么才能关掉；2、内饰塑料比较多，所以异味很大，特别是暴晒过后的车子；3、隔音一般，跑高速的时候风噪、胎噪还是挺明显的。

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3.79分“良好”

1.车型简析： 目前名爵6的车型配置繁多啊，咱们把问题简单化。就分1.5T中低配和1.5T Trophy版本好了。而这代车型的改动部分除了外观和内饰就是动力组合了，马力值提升明显，另外是换上了7速湿式双离合变速箱（上款为干式双离合） 2.动力总成： 整车全系是搭载了统一调校的1.5T涡轮增压发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285N·m。另外这款车型匹配一套7速干式双离合变速箱（现款还有两款手动挡可选）。整套组合的表现比起小弟弟名爵5要亮眼很多，前段加速足够轻快，甚至可以用迅猛来形容。中后段的动力储备足够，能给到驾驶者不错的信心。另外这套双离合变速箱的匹配程度也很不错，即使你频繁的刹车油门也不会出现过于明显的顿挫。槽点的话就是涡轮迟滞还是会有，尤其是在发动机水温上来以前，不过总体的迟滞程度比起名爵5要好很多。 3.动态表现： 底盘部分，整车是采用了前麦弗逊后多连杆的组合，算是这个级别常见的配备了。不过调校方面能感觉到是花了些心思的，在舒适和支撑性之间找了个不错的平衡。但是过滤颠簸的能力较弱，还是会有细小的余震没有处理干净。但支撑性上的表现比起上代车型提升明显，整车在高速并线过程中，车身的姿态和随动性还不错，灵活可控。 4.乘坐表现： 首先整车的轴距是2715mm，数据不错，但实际的空间表现差了一点。身高175cm的体验者坐进后排气头部和腿部的空间够用，但不够宽裕，身体的伸展度一般。这点跟强调流线型车身的设计有关，算是有得有失吧。另外前排座椅的支撑和包裹感很棒，但后排表现一般，而且后排座椅的填充物不够柔软。而座椅靠背角度也有待提升，再后仰一点会更加利于长途乘坐。 5.行情优惠： 目前名爵6这款车全国大部分地区是可以做到1万元以上的现金优惠的。值得注意的是手动挡车型是没有新内饰风格的。 6.车型推荐度： 总体来讲比起名爵5笔者是更加推荐名爵6的，中配车型的性价比更高。高配车没必要哈，大多是一些华而不实的配置。