点评车型: 2022款宝马X4 M X4 M 雷霆版
最满意: ◎ 驾驶感受非常好,远超预期。人机交互、人车沟通感觉一流,方向盘精准度和回馈力度恰如其分;没感觉到是在开SUV。发动机运转过程中有一种自我想更快更有劲的感觉,力道绵长,储备充分。 ◎ 悬挂韧性强,走高速匝道支撑力也高于325手排改装KW V3旧车(设置为较柔模式);感觉22款跑高速应该不会腰酸背痛。 ◎ 座椅通风超级爽。40℃时开车不再头手冰凉而汗流浃背。 ◎ 轮胎不错。是米其林ps4s星标非防爆胎,目前抓地力效果很好(推测气压略足),刹车极线性、响应一流。 ◎ my BMW 互联驾驶信息挺好。 ◎ 噪音。新车风噪、胎噪、路噪噪音不大(发动机声音悦耳动听),但周边交通参与者(车流声)清晰。 ◎ HUD 非常清晰,方便。 ◎21寸轻量化锻造大轮毂,实体比照片好看,点赞。目前低速入地库过隔离墩没给造成困惑,70左右速度通过整修路面能清晰听到同地面DuangDuang硬接触声音。 ◎ 车灯漂亮、明亮,穿透力挺好,进车库近光灯覆盖区域超大。转向灯闪烁酷,门把手灯光照射地面图形挺漂亮。 ◎异味小。车内异味比当年提E90和奥迪A4L新车异味低了很多很多,点赞。 ◎配置丰富实用。对于以前开E90直六自吸手排车主来说,OTA、互联驾驶、360、自动泊车等所有配置都有了而且全面超预期。 不满意: 目前感觉主要缺点: *哈曼音响效果一般, *颗粒捕捉器略讨厌, *暗环境布鲁克林灰好低调(尽量将车灯调灵敏些,否则的确不易被发现导致事故高)。 *中控台材质一般、加贴碳纤维饰条势在必行(原为了早提车没等四月份后的带碳纤维饰条和50周年纪念标车辆)。 总体瑕不掩瑜。
远观l:新感受: 哈曼卡顿音质调节到位后,音响效果很不错
头条用户:怠速车里振不
爫糕:远哥你好,我打算买个二手的,你说保养的话在我当地汽修店可以吗