2022-07-13发布于:宝马X4 M车友圈
4.60
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.50
分
内饰
4.50
分
空间
4.50
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2022-07-31
裸车价:
88.60万
购车地:
上海
百公里油耗:
13.00L
最满意: ◎ 驾驶感受非常好,远超预期。人机交互、人车沟通感觉一流,方向盘精准度和回馈力度恰如其分;没感觉到是在开SUV。发动机运转过程中有一种自我想更快更有劲的感觉,力道绵长,储备充分。 ◎ 悬挂韧性强,走高速匝道支撑力也高于325手排改装KW V3旧车(设置为较柔模式);感觉22款跑高速应该不会腰酸背痛。 ◎ 座椅通风超级爽。40℃时开车不再头手冰凉而汗流浃背。 ◎ 轮胎不错。是米其林ps4s星标非防爆胎,目前抓地力效果很好(推测气压略足),刹车极线性、响应一流。 ◎ my BMW 互联驾驶信息挺好。 ◎ 噪音。新车风噪、胎噪、路噪噪音不大(发动机声音悦耳动听),但周边交通参与者(车流声)清晰。 ◎ HUD 非常清晰,方便。 ◎21寸轻量化锻造大轮毂,实体比照片好看,点赞。目前低速入地库过隔离墩没给造成困惑,70左右速度通过整修路面能清晰听到同地面DuangDuang硬接触声音。 ◎ 车灯漂亮、明亮,穿透力挺好,进车库近光灯覆盖区域超大。转向灯闪烁酷,门把手灯光照射地面图形挺漂亮。 ◎异味小。车内异味比当年提E90和奥迪A4L新车异味低了很多很多,点赞。 ◎配置丰富实用。对于以前开E90直六自吸手排车主来说,OTA、互联驾驶、360、自动泊车等所有配置都有了而且全面超预期。 不满意: 目前感觉主要缺点: *哈曼音响效果一般, *颗粒捕捉器略讨厌, *暗环境布鲁克林灰好低调(尽量将车灯调灵敏些,否则的确不易被发现导致事故高)。 *中控台材质一般、加贴碳纤维饰条势在必行(原为了早提车没等四月份后的带碳纤维饰条和50周年纪念标车辆)。 总体瑕不掩瑜。
新感受: 哈曼卡顿音质调节到位后,音响效果很不错
大哥,这个音响怎么调节啊给小弟一个攻略
轻音乐调节新体验如下(原调节适用于听流行歌曲特别是铿锵有力的西北风和吻别之类的老歌): 环绕 比默认值 -3 (iD旋钮左转3格,相当于数字为2) 高音 +5 (三分之二位置);低音 +3 前后左右不变 均衡器见图片 0 -2 -2 +4 +3 +2 +3(用iD旋钮调节更精准)
@ArnoldLi345:大哥,这个音响怎么调节啊给小弟一个攻略
日常开着软硬舒适度能接受吗
个人对22款X4m软硬和舒适度非常能接受,这也是我近阶段最最开心的事儿(原担心了半年)。对比情形有: 1,同21款试驾车硬邦邦的悬挂对比;2,以前开kwV3悬挂的E90;3;浦东新区道路质量普遍较其他城市好点;4,提车前出差期间租了英菲尼迪QX50开了三周,回沪提车前不开任何其他车,确保肌肉记忆对比更清晰和准确。
好的感谢分享
@远观l:个人对22款X4m软硬和舒适度非常能接受,这也是我近阶段最最开心的事儿(原担心了半年)。对比情形有: 1,同21款试驾车硬邦邦的悬挂对比;2,以前开kwV3悬挂的E90;3;浦东新区道路质量普遍较其他城市好点;4,提车前出差期间租了英菲尼迪QX50开了三周,回沪提车前不开任何其他车,确保肌肉记忆对比更清晰和准确。
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