红旗HS5动力输出平顺值得买吗_红旗HS5怎么样

点评车型: 2022款红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享版

4.14分“优秀”

【空间表现】 一个字，绝。当时试驾的时候就觉得这空间是真的大，无论是开车还是乘坐都很舒适，满意。 【购车经历】 家里亲戚表哥有一辆19款的，一直都觉得红旗很大气。十二月去看的车，当天还看了帕萨特和君越，最后还是订了红旗，也算支持一波国产品牌吧，人生第一辆车。 【提车价格】 裸车176800，2000服务费 送了行车记录仪，脚垫后备箱垫和全车贴膜。 【驾驶感受】 提车一个月了，目前开了1500公里，高速跑了有1000差不多。 先说市区吧，刚提车的时候对刹车不适应，踩下去总有种哽叽一下的声音，现在猜测是新车缘故。开起来很平顺，没有顿挫感也没有异响。 高速的话，我不太喜欢用经济或者舒适去跑，运动模式感觉就是为高速而生的。想超车的时候油门反应非常灵敏，可以给我想要的驾驶体验，不拖泥带水。 【油耗】 堵车的话最严重到27个，今天开了50公里大概12个油左右，下雨开不快。人家说新车油耗都高，再加上堵车。我也不是很懂，具体后期再看看油耗会不会低一点。 2.20更新 提车一个月，红旗智联看的平均油耗11个左右。目前市区油耗，不堵车10-15，堵车15-20之间。高速的话，当时堵车前运动模式跑的，7.7个油。这是目前我能开出来最低的油耗了。 如果你非常在意油耗水平，就不要选择hs5。 4.25更新 目前总里程2400公里，油耗差不多是固定了。短途五公里以内稳定15-20，超过五公里路况好一点的话市区能开出来7个油左右，总体来说还不错。奈何现在油价太高，再怎么省一公里也得一块钱了哈哈 【最不满意】 车机的话感觉就那样吧，我是两千公里的时候死机过两次，目前2300公里没有死机过。 比较不满意的是每次过减速带就很难受，滤震不太行，对我来说这辆车唯一的缺点就是这个了吧。其他的异响什么的从来没碰到过，这种说实话还是运气问题吧。 【总体感受】 Hs5是我的第一辆车，选择这款车首先就是因为20个W这个价位可以给到我尽可能多的配置，尤其是氛围灯和360全影是加分项。第二个就是车子外观，很大气上档次。我从来不认为20W就是所谓的豪华车，但是对我这种上不起Q5 X3的小年轻来说可以给到我想要的感觉。身边有朋友吐槽车子小毛病多油耗高，只能说有得必有失吧。目前异响我还没碰到，油耗确实不低。还是那句话，在意高油耗的话就不要选择hs5，年轻人第一辆车肯定要选择自己喜欢的。 今天去打了个蜡，车子更亮了 真不错哈哈，最后晒几张油耗图? 5.29更新 提车3300公里一血，啥路都开过了真没想到能追尾三轮车，哎。明天去4s定损看看多少钱吧，乡镇道路还是慢点开。技术稍微好一点人开车就飘了，今天撞一次老实点吧。。 另外附上两张周末拉高速的油耗，都是运动模式跑的到收费站换回去了，感觉还可以。现在油价太高只要是油车就都没有省钱的了，太难了 2022.12.31更新 买车一年开了一万一千公里了，总体来说还可以，没遇到什么大问题。平均油耗9.8，算下来今年加了也9000多块钱的油，通勤方面一公里小一块钱了。 现在比较在意的是主驾驶有点漏风，尤其是跑高速特别明显。其他车友建议弄植绒条，回头打算试一试看有没有效果。 本人和对象因技术问题车子每个面基本都有划痕，新的一年希望不要再出现新划痕了😅😅😅附上几张刚拍的车子，洗干净看着就是舒心哈哈

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.07分“优秀”

买车的时候预算20万左右，所以选择面不是很广，之前去看过很多的合资品牌的车型，但是日系品牌这个预算只能买到紧凑型SUV，包括像日产的奇骏，本田的CRV，丰田的威兰达，但是对于我来说平时用车需要就是空间大，因为第一周六周末要载一家人经常出去玩所以会涉及到乘坐空间和后备箱的空间要求，所以就放弃了日系的车型，后面又听说美系品牌SUV的优惠大，就去看了下，昂科威的优惠其实蛮大的，但是个人不太喜欢昂科威的外观和内饰，都给人一种很老气的感觉，我才刚刚30岁开这个车总感觉不合适。所以最后绕来绕去就跑到了红旗的4S店，之前一直听说红旗的HS5，但是都没有去看过， 那天去看说实话有点有点感慨，无论是外观还是内饰的设计都让我认可了这台车，后来销售也带我们试驾了一下，整体坐了一圈下来也感觉满足我自己的需求，要动力有动力，要空间有空间所以也就没有犹豫了，果断了交了定金，周末立马就过来把车提了。 我买的是2019款2.0T智联旗享版，这台车是今年1月份购买的，当时裸车价在18.7万，购置税1.9万，商业保险给了6000，交强险950，上牌费给了300，办下来总的费用在20万多点也算是符合自己的费用预算；目前这台车我开了700km了，给大家也分享下1个月来的用车感受。 对于这台红旗HS5 2.0T智联旗享版的满意的地方： 外观是第一点，因为之前4S店看到这个外观的时候就已经被它吸引了，另外内饰部分的设计真的是足够豪华对比亲戚家的奔驰GLC都要好上不少，另外动力部分也是我非常满意的一点，虽然经济模式下动力输出比较平顺，但是只要一挂到S档那动力可以说是线性的输出，感觉只要稍微一给油就会有很强的动力输出。另外配置部分这台车也很丰富，像座椅配备的Alcantara和皮质混搭的材质，12个扬声器的BOSE音响，转向辅助灯，还有电动尾门这些配置都在日常使用中让我感觉到了红旗的用心。而且还有就是买车赠送的10万km的免费保养，终生免费保修所以感觉后期费用上面也省去了不少。 最不满意的地方： 第一就是感觉价格上面优惠太少了，虽然给了很多的后期优惠，但是前期价格还是很直接的。另外就是油耗方面的话真的有点高，我是周一到周五在城市里面开，然后周六周末高速跑的比较多所以油耗上面基本在11L/100km。还有一点就是底盘和悬架方面，底盘的调校偏硬，悬架滤震也能滤完，所以导致了整个车的后排颠簸感很强，另外红旗HS5的内饰里面的静音效果处理的不好，车速超过100过后就有很大的风噪和部分的胎噪可能是密封条没有处理好，另外都这个级别的车型了还是配一个双层隔音玻璃嘛。最后一点就是这个车的保值率上面可能没有同价位的其他合资品牌车型好，当然这点目前其实看来还行毕竟也不打算短时间换车了。 单独说一下这个空间，2.87米的轴距让这台车空间很充裕，家里面五口人坐进去丝毫不会觉得拥挤，而且我们经常出门也会带大包小包的行李，后备箱也能完全装下。另外如果后排不坐人，老婆坐在副驾驶的话她经常就把座椅放倒然后基本可以当一个小沙发躺着了。而且车内准备了很充裕的储物空间，无论是前方的手套箱还有中间的扶手箱都有很富裕的空间，平时能放下很多零碎的东西。 内饰方面这台车的贯穿屏设计真的让我百看不厌，每次都觉得很有科技感，但是操控上面还是让人很不适应，中控台下面的触摸按钮没有物理按钮来的实在，经常会感觉要按几次。 这台车动力方面224匹的马力搭配6挡的变速箱整体提速还是可以，虽然官方说的8.2秒可以0—100km，但是我自己开基本就是10秒左右，但是平时也没有怎么激烈驾驶，所以没追求动力，操控方面整个是电子助力的转向，虽然用起来很舒服，但是精准度还是很差转向虚位很大。 总结下： 这台红旗HS5外观看上去很大气，内饰也是十分的豪华和具有科技感，自己使用起来虽然大屏幕的灵敏度和车机交互系统还是有点慢，但是整体的观感还是很大气的；车子的动力系统上面是比较不错的，S挡动力能带来推背感，操控就不要想了转向虚位比较大，另外皮质和Alcantara混搭的座椅坐上去也是十分舒适，座椅的包裹感也合适。最后就是4S店的服务很好，不像合资品牌那些销售，另外送的终生免费维修服务和10万公里的免费保养是比较不错的，节约了很多后期费用。总的来说这台车还是很不错的，家庭使用空间也很充裕。也希望国产车越做越好。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版

4.14分“优秀”

红旗HS5的外观沉稳大气上档次，并且能够看到满满的中国元素，真的是让人一眼就能爱上它，再加上红旗汽车在人们心中有着很高的地位，跑在路上回头率很高。 内饰用料方面可谓是诚心满满，使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，门把手还有座椅上都有着菱形缝线处理提升了档次，一体式双联屏彰显高端，科技感很强，不过智能车机系统体验感一般，尤其是语音识别能力不是很强，响应速度也比较慢，另外部件之间的接缝有些不太均匀，做工有可提升的空间。 配置非常厚道，各种功能都很齐全，前排手机无线充电使用起来很方便，BOSE音响和12喇叭扬声器就问在这个价位中的SUV还有谁？另外还配备了多个安全气囊以及各种驾驶辅助系统。 空间表现很让人满意，前排调整好坐姿，后排可以翘起二郎腿，头顶空间也很宽敞，座椅的填充物很足，厚实柔软，保障了很好的乘坐舒适性，不过后备箱的面积一般，但拉些日常行李是完全够用的。 搭载的2.0T发动机数据并不抢眼，但能够满足大部分人对动力的需求，平常低速巡航，输出平顺线性，想要提速超车的时候，发动机是有一定爆发力的，能够感觉到它的推背感，只是这台发动机比较挑食，需要加95号汽油，而底盘调校扎实厚重，跑高速很稳。 红旗HS5整体没有什么太大的毛病，在同价位的SUV中，很多方面都有着明显的优势，我认为它值得购买。

点评车型: 2026款红旗HS5 2.0T 两驱旗享Pro版

3.93分“良好”

关于HS5这个是我买的第一辆车，第一眼看到就深深的喜欢上了HS5，试驾的时候分别试驾了HS5和H5，后面因为车子空间，手机投屏等个人因素最终选择了HS5，总体上来说车子的空间很大，但是唯一美中不足的是后备箱的空间比较小，过年过节的后备箱放不了多少东西就满了。关于配置这方面以及动力这方面，我觉得还是可以的，虽然说在舒适模式下油门响应有点延迟但是在运动模式下则响应的很快，在高速上即使你开120，鸡血模式下提速还是比较明显，其他的配置感觉也够用了。油耗方面呢，因为我平时上下班开车子比较少，车子跑高速要多一点，看个人驾驶习惯，对于我来说正常舒适模式下百公里油耗在6.5-7.5左右所以我觉得这个油耗还是可以接受的。其他的不说红旗的质量确实没得说，在高速上被一辆本田追尾，本田的前脸中网都坏掉了，我只是后备箱的门有点变形。如果再让我选一次，我还是会选择红旗。

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 旗享Pro版

4.5分“优秀”

外观方面: 外观没话说，开在路上回头率不是一般的高，特别是加装红光闪耀旗标灯后，就没有不回头看的。 【空间表现】 空间足够大，特别是后排空间，凡是坐到后排的都说大，不过后备箱的确相对小了点儿，毕竟后排空间大了，占用了点后备箱空间，不过日常家用完全足够。 【舒适性】 一般开车都是舒适模式，换挡很平滑，基本感觉不到顿挫，之前开过22款的，相比较而言23款的8AT变速箱的确更优秀。 【最满意】 最满意的肯定是外观，前脸大气，因为是买的白色的，跟同事昂科威plus放一块，从前面看感觉大好多。 【油耗】 油耗这个还是有很大出入的，比如提车那天，开了46公里，平均时速30多，平均油耗8.4个。而日常上下班，因为路程短，只有5公里，所以油耗基本在12个左右。今天出去跑了50公里，基本都是国道和乡道，还有部分市区，最后平均油耗只有7.1，这个那就相当可以了。 【最不满意】 在买车前一直关注这款车，22款就听说A柱漏风，没想到23款也漏，时速超过70后，就能明显听到主驾玻璃顶部有飕飕的风声，去4S店问了，给塞了点吸音棉，一点也不起作用，哎，我觉得这应该算是这车的一个设计缺陷了。 【车机】 网上很多人吐槽车机卡，因为新车开了几天，倒没感觉有卡顿，毕竟车机功能就那些，平时也就开个导航听听音乐，其他功能基本不用，所以没觉得有啥问题。 最后强烈建议大家加装旗标灯，真的帅，哈哈😃。

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 旗享Pro版

4.2分“优秀”

高尔夫6开了11年，赶在年底换了新车。 相比HS5更喜欢H5的外观，但因上一个车是轿车，通过性一般，这回选择了SUV。 因想赶在年终优惠大时买车，从准备买车到购车不到三周时间，比较仓促，没做充足的准备，主要关注了探岳、CRV、HS5三款车。 三者年终优惠都很大，都是4.5w起谈。恰巧看了红旗对比CRV深度拆解的视频，相比CRV的减配，用料实在，安全性高，良心造车；相比探岳途观，内饰漂亮，配置更高；又咨询同事已有的三台老款HS5使用情况，感觉品控不错，外加一些国货的情怀，最终选择了国产红旗，品质不错，性价比高，但愿没有选错，希望能经受住时间的考验！ 提车三周了，700公里，简单说下感受： 23款两驱旗享，外观大气，内部空间大，装饰实在，驾感舒适，总体满意，就是相比高尔夫显著费油，仍在适应中，不像以前开小钢炮开车那么冲了😅。 此车动力充足澎湃，油耗略高；换挡平顺，偶有顿挫；底盘扎实厚重，有德系风范；静音不错，无他人说的异响及A柱风噪；自动启停似乎有问题，很少作用，不知什么原因；2.0t排量、近1.8吨的车油耗相对紧凑级确实大了不少。 在动力调教上、在燃油经济性上、在车机稳定性及扩展性上都有提升空间。 不喜欢2驱旗享版18寸的熏黑轮毂，熏黑不喜欢。这么大个车20寸轮毂、后视镜倒车自动下翻是标配就好了！ 总体满意，驾乘感觉上不比合资差，感觉国产燃油车已能望其项背，某些方面已并驾齐驱，希望国产越来越好！

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

3.79分“良好”

这款车总体来说还是不错的，日常驾驶动力够用，涡轮介入有一点迟滞，动力感觉偏稳重平顺型，不是很激进，但是舍得踩油门的话动力也是源源不断的给到你。刹车前段调教的稍微不太敏感，踩到中后段才比较明显，有几次轻踩刹车都感觉要停不住，眼看快追尾了才一脚到底急刹车，所以要提前预判，适应刹车。操控性也没有过激烈驾驶什么的，就是过急弯的时候车子会有点侧倾，毕竟SUV车型，以前开轿车开惯了。内饰方面也蛮有豪华感，后排空间超大，不足是压缩了后备箱空间。底盘方面离地间隙也够用，能保证良好的通过性，但是对于个子矮小的我上下车不太友好，要加装一对脚踏板，但是加装脚踏板又会影响底盘高度。减震调教的偏硬，颠簸传递明显。最后再来说说油耗，高速没跑过，市区平均十个左右，最低跑到过8.7L/100km，标准的SUV油耗。总体来说还是很好开的一款车，外观气场强大，内饰豪华、动力够用、配置丰富，还有品牌情怀附加值，红旗还是很值得拥有的。

点评车型: 2022款红旗HS5 2.0T 智联旗领版

4.5分“优秀”

家里有一台十几年的卡罗拉，前段时间开始考虑第二台车，对比了德系、美系车，最终还是认可了红旗HS5，毕竟三大件也不差，同价位配置更丰富，而且老婆对气味特别敏感，塑料味重就会晕车，去试驾HS5的时候也特意让老婆闻了车内味道，也很满意，外观内饰也都喜欢，基本就确定了，黑色外观大气，内饰包裹性很好，Bose音响真不错。刚拿到车的时候，还有一点没习惯，哈哈。舒适模式下，油门和刹车都很平顺，没有感觉到顿挫，6AT还是不错的。赞 【空间表现】 空间那叫一个大啊，买车最重要的不就是让家人乘坐更舒服吗，买车之后立马就带上亲戚们兜兜风，都说这车坐着真舒服，很宽敞。 【舒适性】 舒适性没话说，座椅填充饱满，包裹性也很好，航空头枕点个赞，回来的路上老婆在副驾驶座睡觉，航空头枕包裹住头部，头部就不会往下倒。哈哈 【最不满意】 才行驶一百多公里，目前还没什么不满意的。后期跑多了才来说说 【提车价格】 裸车19.5 保险六千多 五月底厂家活动用劵可以抵两千 最终落地21.9 贵是比圈内一些车友落地贵些，但是也不再去纠结了，55555.... 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，还在磨合期内，舒适模式下匀加速和减速过程中都很平顺，没感觉到那种顿挫。刹车感觉还是比较灵敏，很线性。 【油耗】 提车立马95加满，马上又要涨价了。提车之后七七八八的开了有一百公里，其中高速有75公里左右，油耗显示7.2。高速上基本匀速在80左右 【动力表现】 没试过其他模式，就舒适模式下，加速响应迟缓那么零点几秒，也是正常的。动力还是很棒的，不会有那种小马拉大车的感觉，超车很轻松。

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 旗领Pro版

3.8分“良好”

最开始和媳妇选车的时候对比过CRV、荣放、冠道、比亚迪唐冠军、星越L、咖啡系列、福特别克等等，有的因为外观内饰比较老，有的因为品牌或口碑一般，有的因为尺寸或油耗，一直没和媳妇达成共识。4月底一次偶然的机会，在逛万达商场的时候路过一个红旗的4s店，里面有一辆老款hs5感觉特别漂亮，一了解5月份还要大改款，看了新车前脸更喜欢了，价格虽然旧款优惠特别大，但感觉还是买新不买旧，最后订了新款hs5两驱顶配。 最初选车就是因为这辆车好看，内饰豪华感也不错，当然这个比较主观，我为我的喜好掏钱。 开了一小段时间，主要想说说问题，首先是车顶遮阳篷太薄不隔热，前几个月北京高温，能明显感觉到车里耳朵往上的区域是闷热的，我都怀疑没开空调，但是耳朵以下区域是能感到凉风的，这个遮阳篷感觉就一层布，中间要是有硬质隔层应该能改善很多。 选车之前和之后一直在看各种评测，一直没有车评人说红旗的l2辅助驾驶，特别是SACC高级辅助驾驶。开上车才发现，这部分相比新势力确实比较落后，这个SACC就是跑高速用的，不适合城市道路或者拥堵的环路，因为摄像头看不见清晰车道线就会自动退出，直接交给驾驶员处理；还有选择最近跟车距离，离前车也有两车距离，特别容易被加塞。现在新势力自动驾驶都能自动跟车自动变道自动超车了，hs5的车机还是只能完成比较基础的功能。另外抬头显示内容也比较基础，主要就是速度，导航指示过于简单，比如前方 15KM 右转下环路，那这 15 KM 的路上，抬头显示就一直有个右转标志，不是快到了再提醒你转弯，不符合日常使用逻辑。 这个车的油耗个人感觉还是挺高的，可能是一直开着空调的原因，随便开开就是 12～13，还是 95 的油，有一点点劝退。但是吧，也不是跑滴滴，自己开着舒服最重要，买车来就是享受的嘛，不太在意这个问题。 这个车的动力在 60 前后挺猛的，可能是涡轮增压的原因，这个速度前后油门会感觉比较窜，不小心就吓自己一下。8AT 换挡丝般顺滑，根本感觉不到换挡间隔。 还有静音表现，可能是两驱顶配有双层夹胶玻璃的原因，我感觉不到异响或者风噪，还挺安静的，深踩油门有轰鸣声，并不刺耳。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.43分“优秀”

#“给大玩具首保的车主日记” 今天首保啦！来给大家分享下使用感受以及优缺点： 关于今天：首保当天表显一共开了4800公里，其中两次长途共1500公里；其余的路程均在城市高峰、城市高架、国道这三种路况行驶，高峰期最高油耗18，高速上最低油耗5.3（高架桥60-80为最省油，油耗7.0左右；高速70-100最省油，油耗6.0-8.0之间，油品为中石化95#），首保换了机油机滤空滤火花塞这种常规耗材，上架检查地盘框架等也均属于服务项目中；全部检查完后洗车交付。4S店服务态度很好，销售将车开进工位的时候座椅方向盘以及踏板位置均套上了防尘罩，由于到的时候是中午销售小哥哥又给安排了客餐。在休息区的时候服务吧的姐姐很客气的问要喝点什么，随后准备了咖啡和茶以及小糕点。休息区有沙发，按摩椅，茶台，还有给小孩准备的儿童乐园。时间虽然不长，但是仍然感觉到店里工作人员的热心❤️ 和大玩具一起4个月，作为自己的第一辆车感觉也算是很熟悉了，接下来分享分享优缺点吧： 优点：空间大颜值高，轴距2870的后排空间，家用商用都可；连屏增加一体性，使整个中控部分更加漂亮；中配也标配了陡坡缓降，座椅通风加热，HUD抬头显示，Bose音响，电动尾门等实用性或舒适性配置；电子挡把、植绒手套箱的阻尼感很不错；各种颜色的氛围灯覆盖在门板、中控台、排档区、前后排脚窝处，可以随自己的喜好随时更换颜色；座椅有我最喜欢的翻毛皮和打孔真皮，面积宽大手感厚实，我175的身高可以完美拖住我的腿；后视镜和门槛迎宾灯这种合资车算一项配置的东西这台车也都配备了；360环影在这种盲区较大的SUV上走窄路或会车入库的时候太实用了；发动机启停在刹车踏板上的力度做的很好，刹车习惯好的人可以完美控制等红绿灯不触发启停（急刹车除外）；可开启全景天窗也是加分项，晚上开车开启遮阳帘听歌简直是太好的解压方式了；整车NVH我觉得很不错，出入门岗电子杆的语音我几乎听不到；速度过百的时候会有风燥和胎噪，风燥的占比更大一些，音响音量在40%左右以上噪声可以忽略；变速箱激烈驾驶会有一点点顿挫但是可以很快跟上节奏；油门如何匀速踩的话动力很平顺并且源源不断的输出，如果瞬间踩到底的话会有一秒左右的断油情况（我一般开车都很平顺）东北这边的冬天今年来的太早了，APP远程启动可以实现上车的时候有暖风有热的座椅，这项配置在东北真的太需要了！☀️ 缺点或不足：车机卡顿、延迟（温度过冷或过热都会触发）功能少屏幕不顺畅，有时候也会遇到操作逻辑紊乱和跳故障码（但是几率很小），目前我见过的有前照灯故障、排气系统故障、胎压过低（所有故障码均在车辆正常的时候弹出，一秒左右后消失）座椅虽然用料不错可个人感觉有一点硬（长途开时间长有点腰疼）；排档区的烤漆面很容易刮花，看到不少车友在贴那种仿碳纤维或者纯黑的盖板，个人建议也可以买透明贴膜，去车美店找人贴，和车衣一样喷水后附上；HUD不定时会异响，目前只在天气热的时候发现，至于其他异响，有人反馈天窗、门板、座椅等，我的车还不错暂时没有；天窗遮阳帘有点薄，在冬天可能会很暖和但是夏天有点晒；后排中央扶手有点短，如果可以的话改款的时候可以适当增长，并在扶手上增加个盖子或储物格之类的配置；后排地台稍高但不影响乘坐；后排空调出风口建议增加独立控制（毕竟后排车窗都可以双排控制），副驾驶没有老板键同理。后备箱略小但是我还够用，下边的工具格还可以放点车用备品。A柱跑高速的时候会有漏风的现象，但是只是有声音，并感觉不到有风；雨刷器和玻璃不是很贴合尤其在温度低的时候，工作的时候声音很大，决定后期换一个可以修复并贴合的雨刷器片。 总结：作为一个大学生，总是有很多不被人注意的小问题或小缺点被发现，有时候是自己发现，有时候是和朋友或老师交流中发现；我说的都是我自己的真实感受，作为我的第一辆车，我肯定是很喜欢的并且优点大于缺点；今天在店里看到新款突然感觉轮毂没有老款好看，并且前方的旗标也变小了（个人感受），其实还蛮高兴的因为改款变化不大。有人总问我为什么车里会加坐垫而不坐真皮，或者连屏为什么贴膜等等。我只能说我很爱护我的车，它像父母一样帮我遮风挡雨，所以我会尽可能的减少一切刮花或损坏，而且并不影响座椅的加热通风。目前来看投诉最高的异响我没有遇到，但是仍然在门板或后保险杠以及座椅的装配上看到一些瑕疵。希望一汽红旗会越来越好，硬件出色的同时也在软件上更努力些，多听一听车主的反馈或建议，用心做出更好的产品。写的蛮多的了，可能还会有我没有遇到或发现的优缺点，留给评论区一起交流吧~有了新的用车感受我会继续在圈子里发出来的 感谢大家的阅读呀~ ❤️“祝大家前程似锦 未来可期” “总有一天 你会为握着自主品牌的方向盘而骄傲”

点评车型: 2022款红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享版

4.9分“优秀”

之前开的是1.6速腾，7年车龄了，车没啥大毛病，一直开的挺好，就是空间一直觉得不够用，超车也费劲，由于有小孩了，一直想换个大点的SUV，理想车型是7座，深居东北，只考虑燃油车。 最开始关注昂科旗，去年去店里体验过，外观那是没得说，一坐进去就放弃了，属于大体格子小心脏，后来又关注揽境，天天去懂车帝看，觉得哪哪都合适，大气的外观，大的内脏，加上对大众品牌的信心，遂成为理想车型，目标是380佳境，也天天给媳妇洗脑，但没有成功，原因还是价格，落地要30，其实主要原因还是我说的不算。 今年3月听说汽车大降价，又听说一汽有购车补贴，换车的躁动小心脏怦怦直跳，揽境员工购21万多裸车，但是得抢购，又开始鼓动家里领导换车，推销我相中的揽境，但还是失败了，HS5这个车我比较了解，应该说红旗的车我都了解，这个原本不在考虑范围的车，听说降价5万，心里有点痒痒了，就偷摸去店里体验了一下，整体感觉下来还不错，外观空间动力都满意，品牌个人觉得比大众强，但工艺、调教、品质确实不如大众，但优惠大啊，遂邀请家里领导去店里试乘，体验完红旗又去大众看了探岳和揽境，揽境直接被媳妇否了，太大，探岳媳妇觉得比HS5强，就因为是大众，合资的车信任多一点，但我就觉得十七八万买个1.几T的大众没啥意思，还有颗粒捕捉器，2.0高功要20多万，不值。 沉默2天后红旗店里来电话邀请试驾，又说了一下底价，遂带着家里一把手又去试驾，开了两圈后我是彻底想买了，2.0T是真猛，舒适模式各种推背，可能我只开过1.6速腾吧，底盘质感也不错和大众很像，换挡也平顺，反正我是各种满意，但媳妇还是喜欢大众，试驾完我们和销售顾问聊价格，聊了一个小时，聊着聊着领导说交定金，吓得我一激灵，最后她还真交了定金，就这样前后看车不到10天，买了。 说说成交价格，两驱旗享，落地16.2，扣掉一汽补贴1万，落地15.2，赠全车3M膜，各种垫，原厂红旗记录仪，终身保养。 说说油耗，长春市区，舒适模式，堵车路段14-15个，不堵11-12，快速路7-8个，国道时速80-90码最低6.3个。 说说缺点，之前最担心的异响出现了，车晒过之后车内温度高时，颠簸路段，HUD附近有咯吱声，很微弱，其他异响暂无，A柱风噪通病，但也不是很大，还有比较担心的电瓶亏电问题，停车两天电瓶提示一次过电量低，可能是那次我刷车1个多小时反复开车门造成的，待后续观察，其他问题没发现，整体瑕不掩瑜。 总结，外观漂亮，空间够大，动力充沛，底盘德味，功能丰富，用料够足，重要的是15万落地，一个字香，其他小毛病无所谓了。 最后致敬退役的大白速腾，感谢陪伴。

点评车型: 2022款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.8分“优秀”

当时买车时也看了很多品牌，合资品牌和国产品牌都看了，也试驾了不少，CRV、探界者、福特领裕、昂科威plus，广汽传祺GS8、领克01/03、星途揽月、星途凌云、星越L、长安CS75plus、哈弗H6等。由于对象一眼看中红旗，我也有这种情怀，就把原先的日产SUV置换了这辆红旗HS5。下面我说一下这一周的用车感受吧，纯属本人观点，非专业评论，只是个人感受，仅供参考。 第一，动力方面，动力还可以，变速箱很多人希望换成8AT，当然要是那样更好，6AT也挺不错的，换挡挺平顺的，提速一般，不快不慢，毕竟是城市SUV，就不要追求它是性能车的提速响应。 第二，内饰方面，整体来说内饰看起来很有档次感，座椅乘坐起来也挺舒服的。 第三，空间方面，整体空间方面还可以，第一排和第二排空间很宽裕，后备箱还算可以，要是再大一点就更好了，但是也还可以。 第四，车机方面，具介绍22款红旗HS5车机系统升级为3.0，反应和画面都挺不错的，还有一个“红旗智联”手机远程遥控系统，这需要车辆和手机都要在网络信号的地方，远程开关车锁、去寻车、开关灯这几个功能都还不错，远程启动有时候不太好用，不知道系统的原因还是怎么滴。 第五，油耗方面，这一周纯市区使用，上下班开，没有激烈驾驶，也没有猛踩油门，第一张是第一次加满油到跳枪，第二次是加满油到跳枪，共行驶256.1公里，消耗33.81升，平均13.2L/100km，每公里1.04元，出磨合期会不会下降些？不管这么大个车11个我还是可以接受的，13个有点高。 第六，其他方面，目前没有发现网上说的异响问题。加完第二次油跑了一次高速。高速开起来还是挺稳的，定速巡航118km/h，风噪稍微有点大，换个双层隔音玻璃就好了。当时看了一下油耗表显8.6L/100km，乡镇道路最少是显示7.9L/100km，不过这是不大可能的，希望以后能降点油耗。还有一点不足就是电动后尾门开关后备箱动静有点大。 最后，整体评价红旗HS5还是挺不错的，国产车正在崛起，希望越来越好。以后我会持续分享用车体验，给大家分享，也希望大家多分享一下爱车、用车的经验方法，我们共同总结经验。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

3.79分“良好”

当前汽车市场里，SUV的竞争也比较激烈了，而为了丰富SUV的产品线，红旗推出了HS5这款中型SUV来满足更多人群的需求。价格上，新车的指导价是19.98万，店内还有1.2万的优惠，裸车价格是18.78万 ，购置税等项目的花费大约是在2万左右，商险的价格价格为6千多，最终的落地价格大约在21万多。 外观设计上这款更偏向于运动，车身设计的比较紧凑，完全看不出这是款中型SUV，车窗尾部折夹角比较小，让车身看着更有动感，前脸这里还是采用了红旗的家族式设计，中网里中置的红色车标再加上发动机盖上的标志，让前脸很有视觉集中效果。 内饰也是采用了当下非常流行的设计手法，大屏和仪表盘是连体式设计，而且为了解决光线问题还加了一块遮光板，不过尺寸如果能再大些就好了。空调控制区还采用了触摸式操作，虽然看着很科技，但实用性一般，因为没有触感，很容易误操作，座椅和门板的皮革材质包裹都有菱形格缝线，比较有档次感。 红旗HS5的空间比较大，2870mm的轴距表现，我身高是1米78，坐在前排，头部1拳多的空间，坐在后排，头部有3指左右的空间，腿部这里还有2拳多的空间，后排头部这里可能是受车身设计的影响，空间稍小了一点，其它地方都还可以，座椅的舒适性也比较好，前后排的座椅都有一定的包裹感，特别是前排这里，两边的侧翼有比较好的支撑性，不过体型过胖的朋友，坐进来的话可能会觉得座椅有点挤。 动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力有224马力，变速箱匹配的是一台6AT变速箱，这套动力总成的平顺性比较好，换挡方面基本上感觉不到换挡过程，加速也比较快，油门和刹车的线性感比较不错，踩下去都会让人感觉到比较匀称，不会有突兀感，转向方面也比较精准，只是悬架调校的有点舒适化，所以路感并不是很清晰，缺少一些驾驶乐趣，但增加了舒适性。 缺点：1.中控屏幕流畅度稍微差了点，中央扶手箱还有前排的储物空间少，日常存放一些小物品的话会很不方便，再就是新车的味道比较大一些， 如果车子没有完美的，缺点也能接受。2.发动机噪音大一些，特别是在高速的时候，风噪和胎噪也随之而来，如果采用双层隔音玻璃的话会好很多。3.A柱感觉略宽一些，开车的时候有点挡视线。 红旗HS5这款车的综合表现不错，特别是空间表现，非常实用，如果价格上有再进一步的优惠，性价比还是比较高的。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.79分“良好”

近日，我朋友买了一台红旗HS5，版本是智联旗享四驱版车型，指导价21.38万元。近日这恰好有机会和朋友外出游玩，因此有机会开上了这台车，下面谈一下我的用车感受。 1、外观介绍 HS5的外观比较贴近目前德国车的设计思路，线条简单柔和，比较符合国人审美。竖条形镀铬装饰对于提升气场有很大帮助，不少豪华车都是这么干的，两道红色装饰条挺有特色，遥相呼应。车身侧面不如前脸那么夸张，阐述了一种柔和与高级，比例感拿捏得当，20英寸的轮圈尺寸刚刚好。HS5前刹车使用了双活塞卡钳，属于这一级别的正常水准。尾部设计比较规整，后雨刷器下方的红旗子字样非常醒目，这两个字是车尾最大的亮点。不得不说，LED尾灯点亮的效果非常夺目。 2、内饰做工 HS5内饰设计比较时尚，大屏幕、液晶仪表、氛围灯、电子挡把等元素悉数登场，高级感还是有的。除了最低配车型外，其余车型均带有内饰氛围灯，并有超过250种颜色可供选择。方向盘上下均为平底设计，采用真皮材质，两侧还有打孔，手感和造型都不错。全液晶仪表盘有三种可选模式，分别是运动、经典和简洁，我比较喜欢经典模式，指针中央是红旗车标，非常细致。车内按键的做工一般，间隙旷量略大，有松散感。顶棚操作区乍一看都是实体按键，实际上除了天窗开关和急救按键之外，其余均为热感应触控按键。 3、配置功能 多媒体大屏幕涵盖了主流功能，比如高德地图、语音交互、QQ音乐和蓝牙等，支持百度CarLife，但不支持Apple CarPlay。语音交互功能的识别率还有一定提升空间，反应速度也可以再加强。而且在使用的这段时间，多媒体系统出现过多次重启。除了最低配车型外，其余车型均配备BOSE音响，提供12个扬声器，这点一定要点个赞！配置方面还挺齐全，除了刚才说的BOSE音响外，还有HUD、手机无线充电，并且前排座椅还带有座椅加热和通风功能。 4、空间体验 HS5的座椅比较软，舒适性不错，并带有舒适头枕，可自行调节两侧角度，前排的空间表现优秀，我183cm坐上去还有一拳的头部空间，而且横向宽度也完全足够。后排空间表现同样出色，腿部空间接近三拳，对于日常家用来说相当奢侈。后排中间位置的舒适度还可以，一是靠背相对较软，其次是隆起的地台比较宽大，脚放在上面不会太局促。靠背的角度可以调节，调到最仰状态时舒适性很好，乘客可以得到一定的放松。 储物空间上，前后车门上的储物槽都很规整，不算大，上方拉手处也没有设计储物格。后备容积属于常规尺寸，最大进深1.9米。而且后备厢的配置比较齐全，也有很多储物设计。 5、动力参数 动力方面，HS5智联旗享四驱版车型采用一台2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩340牛·米。传动系统，匹配了6挡手自一体变速箱，动力日常使用够用了，我试驾了下来，没什么缺点。 6、驾驶体验 驾驶起来动力系统待人温柔谦和，出力十分顺畅，没有突兀、顿挫感，给人一份泰然自若的淡定感，比同级别不少产品要强。发动机参数看上去还不错，但实际出力并无躁动感，即便切换到运动模式，它依然维持着波澜不惊的状态。变速箱的换挡动作非常轻微，不易被察觉，不过你需要用切换挡速度做等价交换。变速箱齿比设定更偏向于高速巡航，在120km/h时发动机只有2000rpm，对燃油经济性和车内的静谧性都与帮助。 7、底盘、悬架调校 底盘表现相当一般，滤振能力比较有限，通过减速带或者连续坑洼时，还会产生一定的颤动感，韧性不足。在中国品牌中，HS5的动态表现还算不错，各方面相对均衡，日常开起来基本令人满意。HS5的刹车脚感偏软，制动力不算强，不过表现比较稳定。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.07分“优秀”

印象里的红旗一直都是大气而稳重的，但是一看到这辆车的时候，会有眼前一亮的感觉，整个设计风格往家用而时尚的方向在做。大量使用红旗U-Concept概念车的设计。前网还是家族式的高山飞瀑和气贯山河的设计。前大灯的设计很好看，和奥迪的大灯有点相似，日行灯的设计很有特点。车尾的话就比较中规中矩了。车内，配置和设计都非常豪华，双联屏的设计，非常有科技感。 动力方面，搭载的是自主研发的CA4GC2.0T发动机匹配爱信的6AT变速箱，起步很流畅轻快，并且油门反馈比较快。整个动力输出的过程比较顺畅，没有什么突兀或者顿挫感。变速箱的换挡动作很轻柔，但是升档速度有略微延迟。不过降档速度一般。整个加速过程，除了起步时抬头会比较明显，前轮不好抓地以外，牵引力表现很好，几乎没有打滑。 转向手感是比较轻的，底盘表现中规中矩，搭载的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架，在城市路面行驶的时候，会有一些轻微的振动传到车里，在连续的坑洼路面也会有振动。过减速带的时候也没有完全过滤振动，甚至还有点颤动感，韧性不够。舒适方面还需要做一定的提升。 整体来说，颜值还不错、配置齐全再加上豪华感的营造，是能够激起购买欲的，但是需要再细节部分再做一些打磨，比如NVH噪音等，这样豪华感打造的才够极致。