买的时候冲的溜背买的,有一个不足就是空间小了些,后排空间不够大,其余都还可以,外观也不错,当时看了哈佛,还有福特,最后还是被这个车吸引,还有一个不足就是车机不好,车机卡顿,而且不能升级,这个是不足,行驶过程中低速偶尔会有顿挫,别的没毛病,内饰是最喜欢的,不像现在有些车把屏幕孤零零的立在中控上,感觉有些审美疲劳了,星越这点挺好,内饰的包裹给你一种人车合一的感觉,有些后悔没买高配,当时大意了,应该买高配,高配的20寸轮毂,包括抬头显也就是hud,太帅了,还有黑化的装饰件,后期想要改不太容易的,提速还是不错的,路上除了哪种高级车外,几乎都可以秒,油要是92就好了,95的油,油耗不知道别人,反正我几乎没下过8个。
枯涩泪123:写这个不是给钱么?钱呢,
威震天:留背哪有空间大的,买车时脑子不是很清醒吗!买完了不清醒了?
洋苏草:我当时写这个,4S店发了两百块的京东卡
车子开了三年多了,由于高昂的油费计划把它卖了,也就偶尔回老家开下,也就17000公里,计划入手新能源车,发个帖子纪念下【空间表现】毫无紧凑感,两个孩子后排很宽敞,我家小宝还喜欢坐手扶箱上,手扶箱真的也挺宽大有安全感。只是这个后备箱有些小,回趟老家农产品基本塞满,可能这种风格的车系普遍这样,不过后排放倒完全平整,睡个两个人非常宽敞。
【外观】
外观方面还是比较潮的,线条自然,也具有肌肉感。
【油耗】
最不满意就是油耗,新车开起来市区十二三个油,现在9升以上百公里。还得加95号。
【动力表现】
推背感没得说,不管是扭矩功率还是加速效果秒杀低配的奥迪A6。
【驾驶感受】
不比Q5差。
【最不满意】
折旧太厉害,买车就得接受这样的道理,想买性价比高的好开的就得承受贬值的压力。想买保持的,那就得承受毛坯房的驾驶感受,我同事一辆本田越野车落地也就17万,当时还比这款车便宜一万,驾驶感受就好比现在新势力电车和老品牌的燃油车,根本不是同一类产品,他的车连视频倒车影像都没有。但是卖掉还有十万多,我的只能卖9万都不到。好在我买的时候不算贵。
【购车经历】
那时候恰逢吉利的一个什么会,里面反正都是不同家的S4.店,换购补贴,厂家优惠,政府政策补贴,商家让利,最后跟我自己做了个个人招标,最终比我提前半年买的一个朋友整整便宜了3万。
小小波尔皮:三年多才一万多公里,换什么车啊
睿智七台河7n2:三万九千八我要了
用户4159569426251:你下次肯定又电车换油车,没有主张!
【内饰/座椅】内饰采用沉浸式的布局,液晶屏操作控制都是以驾驶者为中心,12.3英寸多媒体显示使用不规则处理,分辨率达到1920×720显示度非常清晰,还带有3种驾驶模式显示。中控台在设计上有点科幻的效果,并且在面料的使用,都是以软性为主,座椅则是使用仿皮质车料加麂皮材质,带有S字母,时刻告诉你它运动的属性。音响使用BOSE品牌,多达12个扬声器,一分价钱一分货,他在音效上的呈现确实要强出不少。后排,这台车在舒适度上,比较照顾乘客的感受,材质偏软,带代用中央扶手,同时不忘自己运动车的身份,连安全带都使用了红色处理。
【转向】方向盘调校运动化,尤其是回正力方面,有力度且细腻,很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受,能够激发出驾驶员的驾驶欲望。
【隔音】星越在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
国产车的配置不用说,绝对辗轧同等价位的任何合资车。你能想到便利性配置几乎都有,而且用起来比较顺手,主动刹车,自适应巡航,车道偏离辅助,自动大灯,自适应远近光,自动雨刷,360全景影像,BOSE12扬声器等一应俱全。2.0t的发动机,马力非常大,一脚油门就往前窜,加速快超个车嗖嗖的,底盘又稳,陡坡什么的轻松就过。还有就是他的溜背造型看起来非常的运动,双出的排气孔满满的逼格又提升了很多,还有各种高科技的配置,非常的厉害。