享域整体空间出色值得买吗_享域怎么样

这车已买了近两年，行驶了3万余公里。一、总体感觉此车外观大气、造型独特,识别度很高。它的前脸蛮犀利，侧面很耐看，尾部较紧翘。二、内饰布局中规中矩,简单粗糙，塑料感强，软包的地方极少。三、它的配置还算比较丰富，就不一一列举了。最烦自动启停这个功能，因为每次都需要手动关闭。四、空间。它的长宽高分别为4756X1804X1509，轴距达到2730mm，堪称A+级车，它的空间确实大得变态，特别是后排对于我这个又高又瘦的坐进去，腿部前面还预留了三个拳头+两指头的空间。加上它是扭力梁，所以后排正中间几乎是平的。对于坐中间的人比较友好。但是板悬的缺点是滤振没有独悬好。另外还有挺大的地方,就是后备箱(容积达561)。五、操控。方向盘比较精准，指哪打哪，挺干脆，虚位少。0-100加速要11秒多一点,挂S档超车比较爽。长下坡挂上L档,几乎不用踩刹车。六、动力。它的最大功率90千瓦，马力122匹，最大扭矩173牛米。满载上坡和跑高速也是没问题的，90-120这段加速响应还不错，再往后走就感觉有些无助无奈了。另外夏天开空调明显感觉动力有偏弱，这车跑海拔较高的山区估计够干。七、舒适性。好多网友都说三缸机只会叫人抖得怀疑人生,还有什么舒适度可言。而事实上它只有在冷启动时和怠速等红绿灯时有稍微的抖动，在其他情况下还真没那么明显。八、油耗表现。跑高速平均油耗为5.0；跑市区6.2；国道省道5.8。九、对此车不满意（不足）之处：一是在中保研碰撞测试中得到一个差评，在最不安全的合资中车进入前五名。二是它的隔音也很不理想；三是后排的坐椅不支持放倒；四是人机语音交换系统形同虚设；五是倒车时有异响，中控台偶尔也有异响，4S店至今未查出原因。 总之，人无完人、车亦如此，因为世上根本就找不到十全十美的人和物。

因工作原因需要买一辆代步车，毕竟是代步车我对车的耐用性很是看好，预算8个左右一是买车根据自己的实力和需求，毕竟实用就行，开始看了帝豪，轩逸，驱逐舰。也去店里边试乘了一下 比亚迪的车还是可以呢 在这个价位，奈何我这里没有充电的条件，不方便，只能放弃混动和电车，帝豪和轩逸经典的裸车落地我都去店里了解过，价格几乎持平，后来和家人商量了一下，买的轩逸经典，正常驾驶配置也够用了，提车过程也很愉快，价格比较透明，新疆买车比内地略微贵那么一点点，运输费用么可以理解，我做的按揭提车，销售也给我明确指出每个月还多少，到时候一年利息多少，做的一个免息，裸车6.8，白色贵2000，全款落地7.8左右，我是按揭，8.1左右，上了牌子我就全程高速开了回来，没上高速之前油耗二十几个，跑了一趟高速现在稳定在5.6左右，很是满意，轩逸的空间还是可以的，后排做起来也很宽裕，我就买的最低配，到时候安装的倒车影像，虽然舒适性配置很少，但只是一个代步工具，皮实抗用就行了，最后祝我们大家上路一路平安

【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉，时间过得好快，转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的，当时是手动挡，我记得我爸老是熄火，那时候的卡罗拉真的很好看，动力也足够，印象深刻。 今年做生意失败了，把坦克300卖了，卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗，大环境下，油价上涨多次，能省油就是省钱，省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪，尤其是跑高速，之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低，坐垫短了一些，腰部没有支撑，坐久了会腰疼，推荐买个腰靠。 提速较慢，准确说是中低速加油提速慢，停车起步由于电机驱动会好一些，只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了，后排就挤。中规中矩，够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里，目前是4.3，前几天4个人，后备箱全满状态跑了800公里，高速偏多，上坡偏多，最终加满油花费280元，油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的，以前认为车要大，要高，要霸气，开出去才是面子，后来认为车要快，要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本，现在觉得车只要能陪你去想去的地方，不会把你甩在路上，还替你省心省油就是自己想要的。，剩下的，放在生活上好了

【购车经历】 本人今年20岁，居住中山市，在中山货比三家后最后以11的价格在朋友介绍的佛山一家订了，因为他们家有现车以及他们公司好几辆大众都是在他那里买的也有所保障，本来想买个1.4的，但多家4s店都无这个配置，订的话要一个月，所以就放弃了。我在中山辗转了许多家都是以白色居多，我比较中意黑色因为给我一种比较沉稳的感觉，喜欢黑色的人可能其他任何颜色都接受不了，即使这个颜色劣处很多。 【驾驶感受】 大众嘛，总体来说中规中矩，跑过一次高速130还是比较稳的，我想这一块比起日系车要略胜一筹吧，深踩油门的话会有一个零点几秒的延迟，至于是零点几我也讲不清楚，我对于时间感知力比较差，不过这也算不上缺点。 【最不满意】 车内悬浮式中控屏很大，以我的审美在车内看起来不是很美观，有点打肿脸充胖子的感觉，相比21款那种嵌入式的比较耐看。还有就是车机屏幕使用感受差，有时会很卡，没反应，连上Carpl ay后边导航边播放音乐时音乐就会有卡顿的现象，无语，，，所以我都是连蓝牙的时候较多 【油耗】 我平时用车环境都是在市区，走走停停开个空调的话接近10个油，走国道或高速油耗也就6个左右，相对来说还好，就是每次起步时表显油耗都很高，去到十几二十个左右，我也不知道啥原因我也并不是很懂车，各位车友有过这种情况么？？ 【最满意】 外观的话也是我最满意的一点，也是我选这车主要原因，以我的预算我看过威朗，逸动，伊朗特，朗逸，不过再三衡量之后最终还是宝来，它的前脸给人一种低沉的感觉，如果整车高度有矮一点的话就更完美了， 【乘坐体验】 本人身高172，不管坐在哪个位置空间都是比较宽敞的。座椅以及方向盘质感都是比较柔软且舒适，就是这个橙色软包我看不来，相比黑灰的我还是比较喜欢后者只不过这个配置并没有黑灰内饰 【动力表现】 开始我担心的就是1.2排量较小，动力会不会也有所欠缺，但经过试驾之后，完全打消了我这种顾虑。可能跟1.4的比起来会差点意思，但日常上下班家用以及超车都完全够用。平时也就是逢年过节回老家时有500多公里的高速要走，所以这个配置对我来说才是最优的选择。

车主就不认证了，我老婆的名字，买来都是我在开。目前1600公里。 外观：见仁见智，大部分人说丑，确实不协调，车身比一般轿车都要高一点（1.5米），宽度又不是特别宽（1.804米），导致从正面和尾部看，车身窄。评论都说丑爆了，我老婆说好看，我个人觉得站在车的侧前方还能看一下，其他角度都一般。2022款的前脸改得稍微好看了一些，两次被同事认成了雅阁? 动力：1.0t的动力确实不能对他期望太多，油门前段比较肉，需要踩到2000转以上才能跑起来，2500～3000转才有一点点推背感，这个时候发动机的声音很吵，这也是他的槽点之一吧。说一下三缸机的振动，早上冷启动，抖，持续四五十秒，转速下来之后，无论是N档，P档，还是D档，都感受不到抖动，挂D档，踩到BRAKE HOLD，会比N档稍微多一点点振动，不仔细感受是感觉不到的，不是我给三缸洗，四缸的车，挂D档的时候也肯定不如N档那么安静，因为发动机此时是高负载状态。D档起步一瞬间，抖，开起来抖动消失。市区超车还是有信心，只要肯给油，高速我单人试过一段高速，一直踩油门，踩到130，基本上还算及格，过年回老家，四个人➕后备箱满行李，干吼不走，高速上加到120需要很多秒，中后端加速不给力。 驾驶感受：日常驾驶感觉还是很轻盈的，转向也很轻，唯一不满意一点是方向盘的位置。我身高181，座椅调到最合适的位置，方向盘有点远，需要够着开，此时方向盘已经拉到最靠近我了。所以我要把座椅往前拉一点。 空间：一个字：大。这也是我买它的原因之一，后排靠背很舒服，而且坐垫很软，都说本田是买发动机送车，那凌派就是买沙发送车。隔音不好，过细石路面底盘有哗啦啦的声音，胎噪有点大。 配置：豪华版的配置比较低，只有一些基本功能，比较实用的就是无钥匙进入，无钥匙启动，BRAKE HOLD，仿皮座椅。启停我一般都是开着的，但一些环境下不能达到启停的条件，比如环境温度过低，水温低的时候都不能正常使用。缺少一个定速巡航，只有顶配和次顶配有全速自适应巡航，其他配置定速巡航都不给，跑高速会有点累。 油耗：笼统的说一下油耗不太严谨，毕竟每个人的路况不同，驾驶习惯不同，我就分享一下我开的不同路况下的油耗： 市区拥堵路况，每天上下班，均速18，油耗8.0，周末带家人去闹市区的商场，均速13，油耗会去到8.3。 城市快速路，少红绿灯路况，均速33，油耗6.4。 高速满载，四个人加上满载行李，油耗6.5 综合油耗7.2。国道/县道的油耗不会超过7个。 总结：如果你为了空间和油耗，又想十万裸车价买辆合资，凌派值得考虑。介意三缸的就直接跳过。希望对想买这辆车的人有所帮助，谢谢。

加装了倒车影像和仿真皮座椅后是8.1。 选她的原因： 第一是预算（秦L和海豹买不起）； 第二是急用车（处对象，没车太不方便了）； 第三是图省心（一把刀只需要磨就行了，枪要考虑的就多了，而且工作地点不固定，可能这次在市区，一年后就跑去山旮旯）； 最后是观念（个人觉得目前国产的电车有点像刚出来智能手机那个阶段，而且我穷，不想试错，目前这个经济形势，单纯的能代个步就行）。 用车体验：从提车到开回住处一共开了259公里，加了300块钱油，油表下去接近一半，大概5.7毛钱一公里吧，途经市区，高速，乡镇，在市区60-80的限速路段体验还可以，上高速后我车速在140-150，这个阶段方向盘有点抖动了，到测速区间提前减速到120后再提速到140+这个时间有点长，高速超车乏力，好不容易跟前面的奔驰并驾，人家稍微给点油就轻易拉开了。到了路况多变的乡镇国道这种地方比较难受，不舍得地板油就比较慢了，因为加速乏力，油门逐渐踩深直到车速提升再松点油门回到保持车速这个举动要经常做。 目前就跑了这点距离，我只能说我的直观感受了，不过这些缺点已经是明牌了，不需要拥有都知道的缺点。 一句话总结就是这个时代的ae86（只能比比下坡，哦，还有空间）。