提车一周了(上面的购车时间选错了!!大家忽略就好)最满意的地方有:
1油耗。这个车油耗表现十分惊艳,目前这一个星期我就在市区开油耗达到过3.9。等开一段时间再来详细描述。
2空间。我身高一米八多前排调整舒适以后后排空间还能空出好大的距离,正式家庭旅行,日常使用必备轿车。
3视野还是很不错的!!
中规中矩的地方:
1外观。没啥可说的很“本田”
2舒适性。个人感受吧,我感觉还是挺好的,虽然不比“日产大沙发”但是还可以。
不太满意:
1发动机启动的时候声音是真的大啊,有一种来着拖拉机下乡的感觉。
2动力方面称不上惊艳。本来是看大众途岳来着,结果被颗粒捕捉器劝退了。这个车的动力只能说中规中矩,很平常吧。
3配置方面。我买的混动次顶配,本田竟然不带倒车雷达!!!!!天呐!!!!中控方面没有导航和别的一些软件!有些单调!!
4后备箱空间略小。
这是我刚提车的感受等用车一段时间以后再开跟补。
轻松敦化市8h1:他们说这种混动车跑高速,油耗高,120迈左右,请问楼主一般多少?
用户3567934700481:目前购车半年 几乎在4.0左右 开了三万公里 目前状况还好 不箱油跑900左右
番茄2031485307336152:使用两个月:
目前油耗稳定在6.0——6.3之间,我在内蒙古零下二十几度吧。综合性能比较稳定。
我是20年1月15号订的车。21年5月15号提车交款上路。先提示一下享域这是混动四缸机的。以前的是三杠纯油的别混为一谈。本人对于科技和以后的趋势也是考虑了一下。觉得电混的还是省油方便。插电混由于没有车库和外边的充电桩也不多就没有考虑了就买了这款享域混动。丰田卡罗拉和雷凌的混动也比较了一下。由于丰田混动起步超车没有本田混动来的直接和空间小所以也被本人排除在外,本田享域混动起步静音不肉。加速平顺。对于机械的动力电子按键切换档时下没几家车企能有。科技感十足。安全设施齐全。A级车的价格B级车的享受俗称小雅阁。作为市区和城郊乡镇上班回老家的理想选择。电机和电池质保10年20万公里是使的你又更加放心了。方向盘底下的加减档控制下坡速度非常棒的,利用发动机牵引力控制下坡车速和靠近红绿灯提前降低车速的最佳按键,省去了不必要的刹车同时给动力电池充电。晕车的人坐了这个车不晕车了。夏天气温高车辆带自动充电电压低防止过高。智能舒适宽敞 驾驶质感 转弯平稳 音响效果 都表现不错。开了2600公里了最长的85公里一般都是40左右公里吧。跑好了3.5个油不开空调还是可以的开空调得4.5个油百公里。有三个驾驶模式EV纯电和绿叶模式和SPORT模式。平常放EV就可以了,想超车和坡路的话,按一下SP档动力马上就来非常棒。有的说隔音不好我没有觉的,有可能都买的版本不同吧。买就买次高配和高配的你试试。我觉得此车驾驶质感平顺,静音起步快速,方向精准,转弯平稳,外观霸气,室内设计时尚宽敞,安全设施齐全,智能科技,空间设计大师 前排双气囊 电座椅加热,音响效果很棒,刹车精准到位,底盘调校偏软舒服,满足了家用车的诸多需求。
Envix:混动是好,但是有点贵,隔音是差了点,但这车空间给力
黄凯194:个人建议最低配就行,这个价格买到他的技术,性价比高,高配的话,有点贵,主要还是后边非独立悬架,舒适性有一说一,差点,过个减速带都垫的不要不要的
王何玟:刚提的净享版落地14.5贵嘛
空间:空间大,乘坐舒适,特别是后排的空间,我身高1.83米,坐在后排的时候腿部还有两拳的位置,而且后排中间地板上也不会很凸起,坐三个人都不会挤。后尾箱装的东西挺多的,毕竟本田空间魔术师,掀开后尾箱垫还有三个格子装东西,而且还能放得下备胎,空间确实不错,朋友们坐进去都感觉像B级车
内饰:座椅舒适,棕色座椅颜色也好看,仪表盘是电子仪表盘,显示的内容也丰富,后排的小扶手打开之后还可以往从尾箱拿东西。
动力:有三种模式,纯电EV,混动,燃油。电和燃油之间的转化没有顿挫感,Sport模式下,推背感十足,测试过零百加速8.8秒。目前开了100多公里,油耗5.5个油,听说加一箱油可以开一个月,再观察看看吧。
家用车的话还是挺推荐这个车的。
张德帅丶12:我的油耗显示4.3,起步真的肉
君莫笑:大哥,现在开一个月了感觉怎么样
ih201:混动是四缸的吧?
讲真,享域作为一款特供车型,其颜值并不算高,不如其他本田全球车好看;但是这种高而窄的车体,主要是为了营造出一个充足的车内空间。内饰方面,本田也是将居家风格演绎得很到位,尤其是座椅的舒适性值得称道。而且如果你选择了高配车型,那么后排扶手的巧思可以有效提升乘坐体验——翻折出来的小桌板可以直接对接到出风口下方,放些小物品非常方便,还有几分四座豪华轿车的既视感。
至于动力方面,尽管现款提供了180TUBRO和锐·混动可选,但是综合使用体验和价格,我们强烈推荐选择后者。不仅可以避免三缸机的隐忧,同时i-MMD混动系统的动力性和经济性已被高度认可。大多数情况下,电机直驱所带来的平顺性和静谧性足以秒杀任何燃油机,同时发动机介入发电时也十分平顺,不会出现任何突兀的打扰。
不过一旦时速超过90km/h,电机自身就无法继续提供强劲的加速了,这个时候让1.5L发动机直驱介入并不是为了“加把劲”,而是继续保持高效率的行驶状态。若想让发动机参与到驾驶中,还可以激活运动模式,不仅油门响应更加直接,甚至还煞有其事地放出NSX的声浪,企图营造一种战斗感,不得不说在山路或者急弯里使用该模式还挺刺激。
作为一款面向家用的轿车,享域的悬架自然是典型的舒适取向,尽管细碎震动的过滤还不错,但也让它的侧向支撑不太给力,不想打扰到乘客就老老实实稳着点开吧。
外观造型:led大灯搭配黑色进气格栅、侧面修长的腰线搭配后尾翼、内敛而运动,就是正面看宽度不太协调。
内饰:内饰的话比较简约、部分地方做了卡宴黄的仿皮包裹,跟座椅的颜色搭配好看,就是仿皮座椅旁边不耐磨容易掉色。
配置:前排无匙进入,自动大灯很方便、这两个加分项。没有前后雷达对新手不友好,没有定速巡航跟车机不带无线carplay有点遗憾。
空间:空间十分宽敞,这个没得嫌弃、堪比b级车。
操控:操控灵活,指向性很准确。
动力:电池电量充足的话动力随叫随到,超速超车都有信心,平时的话日常通勤够用。
舒适性:舒适性还不错,自动空调、座椅加热、座椅软硬适中、都让人舒服。隔音一般、避震悬挂系统偏弱,这些都是减分项。
用户7258752895722:一箱油能跑多远呀
用户9697232971692:148800会不会贵了也是10号左右买的
新能源纠结中:你这是15.69,优惠3.69吗?
第一次买车,本来是打算去看思域的,结果不太满意,销售就带我看了这款享域锐混动,一坐进去就看上了,很舒服,尾灯也好看。
买来以后经常是城镇之间跑,长途也跑了不少,才5个月左右就跑了七千多公里了,目前综合油耗4.7,操控感也挺好,方向盘转向指向性挺好,转向很轻,手感挺不错,油门和刹车踏板怎么说呢,不算特别灵敏,比不上我爸的那台哈弗H6,不过对于我这样的新手来说就非常舒服了,开我爸的车都不敢稍用点力,不然一踩就点头或者一冲的感觉实在不怎么舒服。
Envix:我买那时还没有混动,不然我也买混动
武汉TMac:后面尾灯是熏黑大灯吗?
番茄105722589243:全部下来多少钱
前脸大气,尾灯也不错,就是后保险杠有点难看,车机8英寸较小且功能差,雨刮调速档位不好,车漆很薄,隔音比较差,车内座椅个人感觉偏小,刹车制动力较差,燃油经济性不错,后排空间很好,
凯哥短片:还可以吧
Morbid:我觉得后保险杠太高了不好看
Envix:座椅小?除非你是180的大胖子