点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.7分“良好”

【购车经历】 20年疫情从老家回来之后，就有在懂车帝看车了，最先看的是卡罗拉，因为东莞这里到处都是这个车，配置太低了，最简单的carplay都不支持，车机简直就是废的，然后1.2T发动机也太慢了，感觉是中年人开的，所以放弃了，后来又看了轩逸，1.6L发动机太老旧也没看上，思域1.5T发动机到是不错，但是超预算了，想着平时也就上下班开开，没什么必要。一直到去年12月份，父母打算回老家过年，一家人确实需要一台车回去，所以又重新开始看车，家人本来打算买台15W的车，我想着平时用的不多，所以把预算降到了10W以内，多余的钱，干啥不香啊！预算定好了，开始又在懂车帝看车了，看了吉利帝豪，外观动力都不喜欢，ps掉了，又看长安逸动，动力可以，外观内饰不太喜欢，也ps掉了，最后偶然在懂车帝上看到雪佛兰科鲁泽照片，RS的外观一下就吸引了我，于是开始看配置参数，1.3T发动机，163马力不错，有carplay车机，落地10万以为可以搞定，一切有如注定，于是定好了就买这款。首先在东莞本地几家4S店去看车，1.3T都没有现车，都只有1.5L有现车，订车要一个月，关键价格落地要9.3万，销售还拽的要死，于是挑了个周末又去广州看，也没有现车，价格也没谈到9W以内，所以又选择去深圳看，当时深圳宝安有家4S店说有车在途，过几天就到，于是过去面谈，本来去之前电话沟通好8.8W落地的，去以后说走厂家金融贷款要8.88W，很气愤，想着快点提车就答应了，也实在懒得跑了，就订车了。当时合同注明了两周内提车的，提不了退钱的，后来销售说车一直没到，期间一直欺骗我，当时临近过年了，也实在懒的再去其他店订了，等了40多天到1月几号车才到，提车手续到是很顺利，半天就搞定提车走了，就是在现场被要了300块，不押绿本，都是套路！ 【提车价格】 最后总的算来，22款科鲁泽1.3T畅快版灰色，落地价8.88W，厂家金融分期3万24期免息，自己上东莞牌，送行车记录仪，贴膜，抱枕脚垫，2次保养这些，宝安这家4S店套路多多，绝对不会推荐朋友去买车。 【驾驶感受】 刚提车，起步地板油，提速确实够快，还有点推背感，就是变速箱有顿挫，坐车里感受很明显，主要是一档升二档顿挫明显，起步变速箱有一秒左右延迟，速度上到40了，提速变速箱反应还是可以的，速度100以后，提速就没那么快了，这个价位也正常，最高跑过160，车子底盘也挺稳，没有像日系发飘！买之前很多人担心3缸发动机抖动问题，其实等红绿灯D档有一点抖动，只是不明显，等红绿灯我一般都是挂N档拉手刹，发动机没有抖动，三缸抖动这个问题，我个人觉得是没必要担心的，抖动都在接受范围之内的。 【油耗】 目前行驶了5000公里，首保也刚做，跑过4次500公里以上长途，其他都是市区，目前表显综合油耗7.6L，油耗表现我觉得还是不错的，首保过后，车子磨合了，油耗应该还会降！平时跑高速，定速巡航75，转速1700转跑，油耗最低，超过75，转速就将近2000转，速度110，转速基本在2500转了，速度越快，风阻很大，并不省油，所以大家可以多观察留意！总体来说，油耗还是满意的！ 【亮点配置】 自动LED大灯，定速巡航，carplay车机，还支持苹果手机无线连接，163马力，零百加速9秒左右，落地不到9万的车子，还要什么自行车，国产车都没这性价比啊 【空间感受】 车内空间都还可以，我173的身高，前排调好，后排突起也不高，坐三个人也可以，就是后备箱小了一点，还有油箱容量小了点，每次不到40L就加满了 【最不满意】 内饰确实差点意思，车内塑胶居多，没有车窗一键升降，变速箱低速有延迟顿挫，不过这个价位，这些都能接受了！ 【保养】 目前5000公里刚做首保，都是免费的，后期过5000公里，保养再看，看其他车友，这车保养不贵 总体来说，科鲁泽1.3T，没买错，适合我的需求，落地不到9W的车，加速快，油耗空间功能都还可以，其他小瑕疵都能接受，确实值得了，希望陪我遮风挡雨，平平安安就好！最后感谢车友PSA漂移帮助！

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.2分“优秀”

【最不满意】 1.三缸机刚启动车的时候确实有点抖动，只是那一下，正常开起来就没感觉了，还有就是等红绿灯时在D挡也会有些轻微抖动，刹车踩得不深，也会有吱吱的响声。所以每次要么就是把刹车踩到底让它触发自动启停，要么就是干脆关掉启停，等红绿灯时换到N挡。 2.刚启动时怠速有些高，能达到1400转，导致松刹车刚开起来时有点蹿的感觉。 3.车机功能太少，只能说用用导航和听音乐。减配掉了安吉星，没有远程启动，也不能很好的实现更多的语音功能，像语音打开车窗、打开天窗都实现不了。 4.还是说如果能加上自动解锁、一键启动和电子手刹就比较满意了。 【购车经历】 之所以选择这台车也是偶然间在网上逛各种帖子看到了雪佛兰科鲁泽，当时的预算就是八万多块钱，从年初开始关注车，因为家里那台东南V3底盘已经绣的惨不忍睹的。当时一直在关注的车是荣威i5自动钻石版，八万四五这样能落地，因为家里有辆车也没有太着急订车，可等到4月份想订车时却发现优惠一直在变少，8.5万落地有点难，然后就放弃了荣威i5，当时也去看了帝豪、逸动、英朗，除了帝豪，逸动、英朗大概都要9.5落地，帝豪也不是太喜欢。然后看到了雪佛兰科鲁泽，也没有太了解过就在论坛上看了看，看到价格八九万能落地，正好当地有个雪佛兰4S店，休息的时候直奔店里，正好有量白色1.3T试驾车，试驾了一下动力真的强，外观也帅，就喜欢上了，销售给的落地价要九万二三，简单讨价了下就回家了，过几天销售给我打电话说能谈谈，到店里又谈落地9万，当时家里人觉得还可以接受，又过了几天直接去订了。是办的贷款3.9万，18期。定完车知道自己买贵了，在天津基本上8.8 8.9的价位比较多，等车也等了一个半月，赶个好日子520提车。可谁想6月出台了购置税减半的政策，又亏了一笔钱。 【提车价格】 落地9万整，走的厂家金融贷款3.9万18期。 【驾驶感受】 目前驾驶了200公里，整体表现很满意，动力足，方向盘虚位很小。首先动力值得表扬，动力很足，超车总有一种推背感。速度到七八十迈踩油门还很蹿。 【油耗】 油耗方面没有说美系车就特别费油，我提车刚跑了不到200公里，目前显示每百公里7.2l油耗，一点点再降，感觉六七个油差不多，中规中矩。无奈的就是现在的油价，92的都要九块一升了，真的加不起。 【维修成本】 刚提车还不清楚，10万内的车费用不会很高。 【保养】 增了首保二保，又要了四桶机油。 【空间表现】 空间中规中矩，2640的轴距家庭日常用车足够用，前排开车也没有太压抑，后排空调够用，值得表扬的是后排中央地台隆起不高。 【亮点配置】 有定速巡航，全系标配LED大灯。 【最满意】 1.首先动力值得表扬，动力很足，超车总有一种推背感。速度到七八十迈踩油门还很蹿。 2.外观帅，年轻人选择车必须要帅，熏黑的标，黑色的中网、小尾翼、后视镜，再加上红色的RS标。 3.空间中规中矩，2640的轴距家庭日常用车足够用，前排开车也没有太压抑，后排空调够用，值得表扬的是后排中央地台隆起不是很高。 4.有定速巡航，跑高速还是方便些。 5.全系标配LED大灯。 6.油耗方面没有说美系车就特别费油，我提车刚跑了不到200公里，目前显示每百公里7.2l油耗，一点点再降，感觉六七个油差不多，中规中矩。无奈的就是现在的油价，92的都要九块一升了，真的加不起。 没开过什么好车，之前开的是家里的东南V3，也经常开单位的卡罗拉，东南V3就不用做对比了，毕竟是老车，哪哪都异响，方向盘、离合、刹车都特别的重。对比卡罗拉内饰空间感觉没什么太大差别。 感谢圈主推荐。。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 买这个车子真的有点偶然，作为虚岁十年的老司机，之前偶尔开开家里16年的君威，拿驾照十年没上过几回路，对开车也没啥兴趣。家里车买了五六年才开了一万多公里，就这样老妈也不想让我拿去开，也许是因为我之前给追过一次尾？？ 2022上半年有阵子很迷露营，突然发现没车实在太不方便了。加上今年又是而立之年，想着工作几年了也该给自己买个礼物，就准备和对象一起去挑个车。 因为家里车不咋动，所以父母都不同意再买车，女生在他们看来面子可能没那么重要吧，新买的房子离单位太近了，也可能是怕我要拉赞助。为了完全的用车自由，我决定靠自己买车，目标从BBA下降到普通代步SUV，相信靠自己也不丢面儿。 经过一个月时间，平时线上看，周末线下跑四儿子店，合资国产燃油电车都看了个遍。因为家里已有轿车，想入手十万左右SUV，不喜欢日本车就都没考虑了，国产的也不太喜欢，看来看去能入眼的都挺小众，当时特别满意标致2008的外观，一度觉得非它不可，但是去店里看一点还价空间没有，而且保有量有点担心。在app上对比之后发现这个价位的小型SUV基本没啥空间优势，紧凑型的就没合资车什么事了。大部分车都落地超过10，我不想给自己压力太大，一度觉得买不到合适的车了。 因为对象喜欢雪佛兰这个牌子，本来没考虑的路过就进去看了下，从创界看到即将上市的创酷rs，最后快走的时候随口问了下不起眼的科鲁泽，销售说这是合资轿车性价比天花板，只要八万多落地，顿时引发了我的兴趣。谁让我一直不存钱呢，穷啊！ 不过当时看到的是1.5l的自吸款，内饰也没太看上，因为价格优势列入备选名单。之后我在公司楼下停车场看车，突然发现一辆深色的雪佛兰，样子还挺帅，让我眼前一亮，仔细一看就是科鲁泽，标和字都是黑的，猜测这车就是上次店里没看到的三缸版本。 周末去对象家附近的另一家四儿子店，本来只想试驾下科鲁泽，因为创酷rs已经在别家开过了，想来对比对比。试驾了1.5之后，就开始谈起价格了，以往都是谈完了走人说考虑考虑，这次由于对象给力，从一个没有驾照的汽车小白陪我看车成了“行家”，东扯西拉把销售给唬住了。开始给报价8.6，磨了一会又叫来了领导让到8.2，加送点东西。因为不了解行情我们也是瞎猫碰上死耗子，我没沉住气就成交了，当时就付了定金。 第二天，销售就告诉我车子已经到了催我过去。因为四儿子店离公司很远，我就拖着没去，一直到618，政府出了个补贴政策，赶上的话我买车落地就是8万整。于是我鼓足勇气和老妈坦白了让他们陪我去提车验车，怕有点问题，我甚至担心自己没本事把新车开回家。 好事多磨，我妈有点抗拒我先斩后奏这事，让我拖着别去提车，后来我又按耐不住了趁着还有补贴赶紧自己去提了车。 就这样，我拥有了第一辆属于自己的车子，虽然不是啥好车，但是真香啊，性价比确实高，最关键的是它完全的属于我，对于它的到来我也基本毫无压力。现在一个多月开了一千五，昨天我爸妈也坐了我的车去吃饭，我爸还说这车制冷效果不错，空间也比想象的大。八万买的车子，乍一看也是杠杠的。 再谈谈驾驶感受吧，先说下优点： 1这个三缸动力确实还行，之前开的1.6t君威，现在对比之下，这个更灵巧一些，方向盘手感正好，不是太沉也没有飘。 2颜值同级别很可，停了车还会回头看看那种，灰黑搭配确实相对来说高级一些，车头车尾的线条非常动感，尾灯漂亮。车侧比较圆润，还是家用车的样子。 3功能很实用，都是开车要用到的功能，多了没用，少了难受。适合我这种不过分讲究的实用主义者。开始不习惯手刹和钥匙，毕竟之前开的都是无钥匙和自动手刹，最喜欢的自动驻车也没有，不过这个价位已经可以了，操作的感觉很强。 4性价比很高，这个优点就不用多说了 再来说说有些不足的地方，当然我开过的车不多，只能大致感受一下。 1开空调有时候怠速时候会突然轰鸣，震动变大，不知道是不是正常现象 2油门在低速时候顿挫，加速相应会有延迟，一开始不适应，适应了还好，可能在堵车时候会累一点。车速快的时候还可以，比较顺畅 3三缸机在d挡停车时候有抖动，有时候很轻微，有时候会微微的抖，挂n基本没什么声音 目前开的还不算多，总体来说还挺满意的，周末生活有更多可能了，对于雪佛兰的车我现在都会多看一眼。希望小泽能和我一起度过更多快乐的时光。

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4分“优秀”

【提车价格】 这个级别这个价位的合资车可以说是性价比之王了。身边的人都说3缸机不好，后面想了想，人身的第一辆车嘛喜欢就好?记得当时买车的时候是在我们永州试驾伊兰特，朗逸，威朗，内饰科技感都要比小泽好不少，价格也贵了几w，特别是威朗，那销售就好像认定我要买去了两次优惠也就只给到3.8w就没考虑了。雪弗兰我这边这款1.3T没有试驾车也没有现车，销售说提车要等一个月。关注克鲁泽车友圈看的提速很给力。没有试驾最终还是叫我姐夫在怀化帮我把车开回来了。 提车价格:裸车价格优惠4.5w保险4000，购置税是自己开回来上的，好像是7000多。4s店的发票价格开高了一点 驾驶感受:提速是反应的很及时，开启运动模式踩一点速度就上来了。看有车主实测百公里加速只要7S多，这个速度都可以吊打好多中级车了。唯一不满意的就是中控台和车门这些地方内饰不好看。塑料感太强了。一分钱一分货嘛，后期抖动的话再说吧，目前3600公里没发现有抖动，这车二手车贩子说的就是三缸卖减一万，4儿子店出门左转在减一万，我的小泽应该是会陪伴我好几年的，没钱换车(o^^o) 【维修成本】3000公里我就去做了一次保养了，买车的时候送了两张卷，就我们这的小县城也可以核销卷。免费换了机油，玻璃水。加洗车没用一分钱这点还是挺不错的。 【乘坐体验】后排空间还可以，舒适不知道了没坐过后排。后备箱略微小了那么一点，放不下很多东西，比起我表哥的迈锐宝差了好多。x 【油耗】因为上班每天开的的省道，没有上过高速，油耗表显是7.5，车友说我这个油耗中等也不算高，底盘有点低。被刮了好多次了。

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3.9分“良好”

买车的初衷是发现近期越来越需要一辆车满足自家日常需要。 【购车经历】 首先买车心理预估价位9万内，如果真的完美符合自家对车的各项需求稍微加一点也可以。 最先关注的车型其实是SUV，考虑家用一空间大视野开阔拉东西多，外形看起来比轿车更皮实觉得也会更安全，基本上这个价位内的比较火的都关注过，重点锁定在五菱星辰、宋、远景X6pro欧尚x5，其中对五菱情有独钟，在懂车帝看测评以和各车主对自己车的实测评论同时去店内看车试车，期间在雪佛兰店里看车的时候偶然看见一辆1.3T蓝色RS试驾车，车身上贴了一些赛道风格的贴膜刚拉人试驾回来往那一停，说实话第一眼就爱了呀，当即就和销售了结一下配置价格，配置一堆数据没记住个啥，就记住一个3缸，毕竟咨询朋友的时候“别买3缸”不是出现在第一句就是出现在第二句。价格优惠4万多裸车价是候选车中最低的。销售看我有兴趣给办了试驾，到场地首先百公里加速，起步，当即坐在副驾驶的我像沾在座椅里，几秒没注意就这推背感又一次爱了呀，之后急刹车，时速70极速连续变道类似麋鹿测试等比较极限的公路测试下来发现，操控比SUV更舒服更稳，起步更快刹车更短，而且乘坐也更舒服，再加上一直看的SUV基本都那一个样子，忽然一车造型年轻运动，动力也足，乘坐空间够大，还有个私信就是小满足一下自己的速度与激情，当即列入首选，之后几天内详细了结了一下，权衡各项利弊后确定1.3T畅快版。 【提车价格】 价格各地都不一样，车友圈了结同配置不同地区最多能差1万。本地裸车7.5，2年0息落地8.5，可能比有些地方贵，没办法是实在不会砍价(๑˙ー˙๑) 【最满意】 首先肯定是外观了，还是比较好看的，个别黑色搭配还显的略独特一些。语音控制挺准确也挺方便，空间也很足，我175前排喜欢比较躺比较舒服一些的坐姿，后排空间还很大，坐舒服后膝盖离靠背两拳距离 【最不满意】 目前购车3天200公里，使用中发现2点不满意。1油耗，可能市内跑+开空调吧，油耗基本10个多，堵个车更夸张。2发动机确实抖动，启动时会异响而且抖的很明显，这个时间倒是短发动时差不多1秒吧。还有开空调等红绿灯或者其他原因停车时在车里也可以明显试到抖，把空调关了就没这感觉了。 【驾驶感受】 目前感受不错。座椅还可以比较舒服，舍得油动力杠杠的，超车很流畅，转弯也很稳，偶尔急转弯没有飘的感觉。 就目前体验来看这车家用完全没问题，这几天下来驾驶下来安全方面感觉还是很放心的，能感觉出来的稳，身边朋友也都说不错，但毕竟还是新车磨合期都没过，具体质量还有待观察，而且磨合以后对车来说还才进入黄金时段，期待中。

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3.57分“良好”

【提车价格】 因为抽到了天津的牌子，所以车要的比较紧，也没有很多时间好好讲价，最后提车的落地价是9.6w。肯定是买贵了，但是当时的情况也没什么可选的，就无所谓了。 【购车经历】 当时有三个意向车型，逸动plus、缤瑞和科鲁泽。逸动因为没有现车只能作罢，在缤瑞和科鲁泽之间进行了抉择后选择了小泽。 【满意点】 满意的就是小泽的性价比了，同价位中数一数二的动力，同级别中唯一的后独立悬架，唯一的AT变速箱。在使用配置上，像自动大灯，定速巡航，倒车影像这样的配置满足日常使用也是可以的。还有就是小泽的RS外观了，每次停车后都忍不住再回头看她两眼。 【不满意】 不太满意的就是内饰和隔音了，雪佛兰的祖传内饰实在是不敢恭维，真的不好看，但是搭载mylink的车机系统还比较好用（虽然新款割了安吉星）。手及之处除了方向盘都是硬塑料，考虑到这个价格也可以理解，没有无钥匙进入和启动实在是不方便，这个配置没有不太理解。胎噪和风噪也比较大，速度超过100以后的噪音更加明显，不过同样想到售价也没什么好说的，后期换条静音胎应该会有所缓解 【驾驶感受】 一个字：爽。163匹马力不是盖的，每次深踩油门的时候，发动机会在短暂的迟疑后迅速将动力输出，城市内超车加速没有任何压力。悬架的调节比较硬朗，支撑性很好，也符合科鲁泽的运动取向。变速箱在低速的时候会有轻微的顿挫，不过没有什么影响。还有就是三缸机的问题，我只能说：肯定会抖，但绝对不是网上那样妖魔化，日常行驶除了在停车挂D档的时候有抖动以外其他时候几乎感觉不出来这是一辆三缸车，千万不要被网上的一面之词所迷惑，一定要亲自试驾之后再做结论。 【油耗】 我驾车的习惯比较正常，不会刻意省油，也不会刻意地板油。该踩油门就踩油门，该巡航就巡航，现在城市路况油耗基本可以保持在7.8左右。 【总结】 如果你想买一辆落地十万左右的车，科鲁泽不一定是最好的选择，但是选择她绝对不会错。

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3.8分“良好”

【购车经历】 一个多星期，从新朗逸，到帝豪，最后确定这车，钱包有限啊，这性价比，就不能挑三拣四的了。跑了2个4s店，把车定下来，主要感觉车子性价比很高。 【提车价格】 落地8.65了，应该算是偏高的，但是要的东西比较多，有一键启动，一键升窗，底盘装甲，行车记录仪，全车膜（含前档）。不想在外面改这些东西，磨了两次磨下来，也算满意了。 【驾驶感受】 买之前看网上说三缸抖，这个一定要去试驾感受。我们这边没有试驾车，正好那天去4s店有辆老款的rs在那保养，跟车主商量下点火挂挡感受下，轻微抖动，完全能接受，第二天就定下来了。 之前经常开朋友1.5L的英朗，科鲁泽1.3T驾驶感觉更好一点。起步不舍得给油，车子都会有点肉，但不会影响后车（电车除外）。满载5人，80码加速顺滑，还没跑高 速，不清楚后程加速情况…… 还有无线carplay，你值得拥有😏 【油耗】 起步基本没狠踩过，总共跑300km了，市内通勤，表显7个油，还挺满意，再磨合磨合还能降下来一点。（油价飙升到8.67了，更不敢踩油门啦） 【空间表现】 我们夫妻俩代步完全没问题，偶尔载人，前后排日常使用足够了。 ps：自带rs套件，想再改个悬浮顶，外观就非常抗打了

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3.8分“良好”

配置够用外观亮眼动力强劲。图片是凑数的大家随便看看。 【最不满意】挂d档等红灯会有小抖动可以不用在乎的那种。行车途中车顶和副驾那里偶尔会有沙沙的异响。倒车时会有咯吱咯吱的声音倒车影像晚上看不清不过标配了倒车雷达不用担心撞车 【空间表现】空间坐满5个人腿部还可以舒展非常满意。就是车顶高度稍微低一点我儿子站起来刚好顶到头。我家里另一辆帝豪我儿子站起来到车顶还有5公分的距离这个平时也用不到大人们也不会在车里站起来。 【提车价格】我是9月份提的6月份产的车我在买之前看了河南的车最低7.9万可以落地因为我在杭州我老婆还是想在杭州提我就直接去店里问落地价销售看我们挺诚心的就谈成了落地8.1万送了两次保养，全包围脚垫，灭火器，原厂记录仪，炭包，机器除甲醛服务，发动机护板和贴膜。我目前不想要贴膜看大家都说送的不好还有可能在阴雨天档视线所以不准备贴膜。 【油耗】目前跑了2300公里国庆回家来回跑了1400公里的高速现在上班大部分是国道路况不堵所以油耗7个，首保后应该还能降一些。 【驾驶感受】换挡有些迟钝有时速度到了不能及时换挡换挡时有轻微顿挫但是在强劲的动力下这些缺点都不是问题了，内饰一般底盘低速的时候过减速带感觉很好。 最后总结一下：虽然这个车有不算少的小毛病在亮眼的外观强劲的动力和优惠价格下小毛病我认为可以忽略毕竟8万块买个合资车要求不能太高还有一个亮点就是这款发动机还上了沃德十佳发动机的榜单呢我觉得这个价格性价比很高。在此感谢老檀说车檀老师的推荐。。大家可以关注实话实说的老檀说车。。。

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3.6分“良好”

【购车经历】 本人第二辆车，白色科鲁泽1.3t自动畅快，一开始想选择英朗奈何4s告知只有1.5，1.3t已经停产，还是想要买通用的新技术1.5着实有些落后，转头看到了科鲁泽，价格更优惠并且外观也很时尚，简单试驾了一下感觉还可以，主要是性价比高，问了下父母和对象也觉得还可以最终定下科鲁泽。 【驾驶感受】 打火的时候抖动很明显，发动机的噪音也很吵，开起来动力还是很不错的，但是起步的时候会有一下顿挫，刹车很灵敏值得给好评，转向忽轻忽重不是很满意，但是转向很准车也比较灵活，底盘还是很不错的也是最满意的地方，驾驶起来比较厚重，就是悬挂虑震动作太多太细碎，换挡不是很积极也有些顿挫，运动模式就好很多，平时还是比较好开的。 【乘坐体验】 内饰放面，非常让我惊喜的是带无线Carplay真的是太方便了，导航音乐非常舒心，给大大的好评，但是这辆车的储物空间真的太差了，插上充电线放手机的地方几乎都没有，这点也不知道设计师是怎么想的很不方便。座椅包裹性不错还是有些偏硬，后排坐垫比较短乘坐感受还可以。 【最满意】 动力，价格，外观这几方面做的很棒，尤其是配置无线carplay led灯 天窗等等都不错，最重要的还是性价比很高！ 【最不满意】 发动机还是比较吵，起步换挡有些顿挫，48v电机我不知道介入在哪里。 【提车价格】 价格优惠完7.59w这个时间段买，价格应该是偏贵一点，但是差的不会很大。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.5分“良好”

优点一：或许每个人的审美不同，但在我眼中，这是一台很漂亮的车。前脸比较锐利，搭配引擎盖上的“肌肉线”，停在路边感觉很吸晴，同时侧面线条也很硬朗，整体时尚、年轻，跟同级别的其他车型相比有自己的个性。 优点二：长达2640mm的轴距，空间表现不错，车主身高中等偏上，坐在后排腿部空间大概有三拳的距离，平时也会带带同事、家人，有时候车里坐满五个人不会显得拥挤。另外储物空间不错，车内储物设计的地方很多，大大小小的东西都可以随心放，后备厢空间也比较富裕。 优点三：美系车的舒适性向来不错，相对日系车、德系车来说更舍得“堆料”，对舒适性的追求更高。雪佛兰科鲁泽座椅软硬适中，包裹性强，坐上去感觉很舒服。另外动力部分，刚开始起步的时候会有点“肉”，但是速度起来了之后只要舍得给油，动力不差，日常代步没问题。 缺点四:买的是１.３T三缸发动机＋４８V轻混的版本，“三缸机”固有的缺点在这台车上无法避免。尽管配上４８V电机情况有所缓解，但是有时候在车辆启动和低速时还是能够明显感觉到有点“dou。 购车油耗到现在8.1左右，基本都是市区开，车速基本60码，整体还好就是没一键升窗，自动启停很鸡肋。目前320公里自己升级了6.1高德地图。，其他没啥问题。全车落地8.7万

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4分“优秀”

一：驾驶感受，方向盘有点重，还能接受，勉强能单手打方向 不开运动模式，油门反应很慢，基本上踩油门1秒才会响应，p档挂d档要反应2秒钟，低速顿挫，很明显，踩刹车大概5档降4档也有明显的顿挫 二：抖动，提车当天发动车子打开前机盖，发动机看起来抖的一逼，实际做车里没啥感觉，这方面做的比较好，目前500km，跟刚提车一样 三：外观 在我看来是真的好看，除了侧面，新车也没有异味 四：动力，转速基本上要到2000转，涡轮增压介入后动力提升比较快，高速超车是真的快 五：油耗 提车当天加了40升的油，跑了450km还剩一格，450km大概有350km是高速，算下来8.9L/100km，可能一直开空调和喜欢地板油起步也是一方面原因 今天终于5000km了，也是第一次在市区里开出5.8的油耗，平时一直都是10个以上，突然发现驾驶风格对这车的影响太大了。 要说如何省油，我们必须先了解如何去驾驭这套轻混系统。 这套轻混系统，必须在几乎满电的状态才能发挥因有的作用，如何判断大致电量【百分比会有不准，大家见谅】，可以从行车感觉上判断， 100％满电的时候，启停感觉很轻微 80％电量的时候，启停会有向前冲的一下，同时开空调没办法踩出启停 70％时候，不开空调也没办法踩出启停 50％时候，电机不运行，整台车比30万公里的出租车还要抖，加速没动力，油耗奇高。 因为有一次，我在车里等人，没开空调，但开了屏幕和音响，听了一天歌，然后车起步的时候，感觉车要抖报废了，和拖拉机比有过之而不及，油门要踩挺厉害才有速度，都准备去4s店了，但我有点怀疑，是不是48v的电池没电了。然后开始溜车开，大概开了20公里，总算验证了我的猜想，同时也解答了我的疑问，科鲁泽的混动到底在哪？因为平时除了溜车时有阻力，根本感受不到他的混动。 我试过1.3t无混动的英朗，感觉在抖动方面，有无混动没太大差别，都不太抖。但这次电瓶缺电的经验告诉我，这两台车，在防止三缸抖动方面，应该走的是完全不同的方法。 普通1.3防止抖动，应该是使用发动机机垫等一系列物理方式抑制。而轻混车型大概率是用小型电机来抑制，但在物理方面，并没有做太多的抑制。 所以轻混的确做到了解决三缸抖动的问题，但是我非常好奇，为什么不物理与电机共同抑制抖动，而单单只用电机来抑制呢？双保险不好么？就是为了节约成本？ 所以，相对于所谓的三缸车用三年就抖动这一说法，我觉得至少有轻混电机在这，应该不至于，因为机垫会老化，但电机三年后还是能正常运行的。但贴吧朋友说，电机或48v电池坏了就当普通三缸车开，我觉得也不现实，因为轻混要有问题，这就是台拖拉机。 而且，一般来说，要经常用车的人，能保证车辆都在时刻给电瓶充电状态，更能感觉到轻混作用。而向我这种一般只有周末才开车的人，停几天开，电瓶就容易在车辆使用的前十几公里，一直无法完整使用电机。 而且，这套轻混系统，只有在电量充足的状态下，才能发挥出应有的效果，所以，感觉电池寿命会非常短，而电池4s的价格，是2300。。。。哎。。。 这个时候，了解了轻混的大致工作原理，就可以说如何省油了， 1.启停要开，市区红绿灯多，而且这车，怠速特别耗油。【这点很矛盾，因为启停导致电池受损，这车电池又贵的离谱，所以大家视情况吧，我开启停主要是等红灯的时候真的安静】 2.要点踩油门，不要踩出涡轮，但凡涡轮介入了，瞬时油耗几乎就是16个往上了。 3.30公里以上的时速就能出现eco，eco出现的越多，油越省。如果eco没出现，一定是档和车速不匹配，补点油门，让车升个档，在开始溜车，eco就出现了，然后保持适当油门，稳定转速，eco就持续出现。 4.如果觉得上述操作很麻烦，就直接使用定速巡航，定速巡航状态下，一定是eco。 5.你说堵车的路上怎么用定速巡航？拜托，堵车还想省油？ 6.首保没过的车子，别说了，油耗怎么样都降不下来的。 然后今天跑了70多公里，不堵车的市内，油耗终于到了5.8，如果60km速度定速巡航，瞬时油耗应该是在3.8到4.3左右。 当然，如果这样开车，真的没有驾驶乐趣了。。。。所以，我还是sports模式继续开着了～ 总结：我选这个除了便宜，没什么理由，还有就是好看，有人可能会问，为啥不买英朗，英朗舒服多了，我只想说放屁，8万的3缸车别给我扯舒服，买车最重要的是量力而为，车不是房子不保值，车是给你带来方便的工具而已，能动，就是首要条件，当然也有些人说，车是面子，#(捂嘴笑) 中国人除了BBA什么车都不认，你买那就对了，没必要看其他车，这款科鲁泽，给我的感觉就是开着可以，代步没毛病，最重要是好看，开回村里没多少人懂的，面子也有了，当然强迫症的同学不适合开这车

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.7分“良好”

刚毕业上班，买辆车代步，兜里没钱没有什么想法能开就行。科鲁泽还是给了我挺多惊喜。首先是车看着不大但是空间挺满意的，比起CT5也差的不是很多（个人感觉不喜勿喷）。然后动力比较足，猛给油的加速还是够用，高速一般95的速度转速在两千稍低点.. 刚提车的时候比较费油，油耗在八个左右，然后三个月首保之后油耗在5.5左右，这个5.5是近700km平均油耗，当然这么低是因为高速稍多，可能脚法也有长进吧哈哈哈哈。 对车子颜值很满意，灰色的就是比较容易脏，刚开始有空就在单位洗车，现在懒得管了。 车子的底盘我还是比较满意的，高速的话挺舒适的，美中不足就是风噪大，没办法这个价格是不奢望隔音效果的。胎噪感觉也有点大，等跑了两年换套好点的胎吧。 最后，这车三缸真的不抖，单位车有二三十辆吧（大众/福特/尼桑居多），感觉都比我车抖??

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3.8分“良好”

新车开了600km，整体感觉性价比和水友说的一样，没有第二了，动力就不用说了，有目共睹，6at低俗存在顿挫感，油耗目前市区加快速路跑综合6个油，现在对48v的介入还没有感觉，可能以后会更顺畅一些吧，还有水友说的自动启停功能好像轻脚控制能不熄火，自由掌握，现在还没有找到感觉，有经验的老司机给我们分享一下经验吧哈哈，十分我目前打8分，还是很满意的。 对了我自己网购山由陶瓷前挡风膜，侧后膜买车送的，车膜投资不到300，给水友做个参考。 这个图片是我快速路跑一届顺手拍的，正常路况的油耗不高，堵车就另说了，一人一个脚法，按照之前的开法我感觉这个车还是省油的，而且动力就在脚下，想提速随叫随到，这个价位想要的东西基本都满足了。 后续还会持续分享，有车友群的拉一下我，找找组织。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.2分“优秀”

【购车经历】 从开始打算买车就在懂车帝看了很久，一开始看的领克03，我的梦中情车，也看了星瑞，反正前前后后认真看了不下10个品牌的车，感觉越看越难买，因为我朋友买的就是科鲁泽，说美系车，耐造，我也想着家用，而且经济条件不是很优越，就考虑去看看，当天去看觉得外观还不错，对这个牌子唯一的了解就是大黄蜂，因为没有1.3的试驾车买之前我还比较担心动力问题，毕竟三缸，后来提了车开走的时候一脚油门下去就没啥顾虑的了，动力完全够用，这东西多快算快呢 【驾驶感受】 因为买回来在市区没开多少，就是刚提的时候三个油，和第一箱加满后动力感觉确实不一样，我在疑惑，这个油的多少还影响动力吗？是不是电脑控制了啥，不太懂，然后新车900公里，高速800，下高速看了一眼油耗7个，着实让我感到意外，高速基本一百三四，得时刻微调方向，感觉有点飘，胎噪，风噪还在接受范围内，音乐一开稍微能听见，底盘稍硬，7万多就别要自行车了，就是市区低俗或者刚起步的时候1500到2000转感觉油门踩下去了没反应，然后动力延迟突然就上来了，这个新手要注意，刹车有点软，行程太长 【空间表现】 空间家用没得说，标准5人，我1.78前后排都可以，后备箱看着挺大的，没实际使用过没法对比，这个不做评判 【最满意】 整体挺好的，7万多不要自行车了吧

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4分“优秀”

【购车经历】 最吸引我的是这款车的外观 太对我胃口了，朋友推荐了国产帝豪 、逸动，但只作为科鲁泽的对比对象，不喜欢双联屏，喜欢运动仪表，我并不跟风抗拒三缸，自始至终只考虑科鲁泽1.3T，也只试驾了科鲁泽，当时1.3T全国性缺车，销售一直推荐我提1.5L，但我只认1.3T，没办法，一眼就喜欢的东西就是感觉对了，南宁订不到车，只能去外省提了 【提车价格】 8个落地，拖运费2000，相当于8.2吧！这样的价格，科鲁泽的配置和国产比是少了些，但关键的常用的都有，很够用，我很满意 【亮点配置】 定速巡航、carplay、坡道辅助、胎压显示、倒车雷达及影像，这些都是原车配置，不用加装，都是经常用到的 【驾驶感受】 高速很稳，过弯也不飘，超车很有信心，烂路的话就比较颠簸了，悬挂调校较硬吧，四轮独立悬架也比同价位车型良心了 【乘坐体验】 宽敞较舒适，后排有空调出风口，朋友坐车上说感觉比逸动还宽敞，不过牺牲后备箱换来了车内空间，后备箱就小了点 【油耗】 中规中矩，开的佛系一点就较省油，像我经常高速急加速超车，油耗就高一些，匀速油耗就低了 【动力表现】 动力充沛，一百六十几匹的小钢炮，加速很快，低速换挡会有些顿挫，AT变速箱的缺点，优点耐造 【最满意】 外观、动力、价格，以及一见钟情的感觉就像初恋 【最不满意】 方向盘多功能按键和车窗升降按键没有背光灯，后座没有阅读灯，后排座椅不能放到，这些减配真的是遗憾 总的来说： 第一台车，雪佛兰科鲁泽，相当满意，那些说车标像什么的人，其实是他们自己是恶心的人！车标比很多友商都好看！一家用料良心、价格友好的百年车企。