今天玩车弟带大家看的是一款造车新势力车型,不过并非第一梯队蔚来、小鹏和理想旗下的产品,而是天际下面的ME7。
封闭式格栅加上横贯式灯带设计的LED灯组,让天际ME7的前脸极具未来感,LOGO的呼吸灯也很有特点。侧面的车身线条简洁,尾部也没什么太复杂的设计,配合现在流行的贯穿式尾灯,玩车弟个人觉得天际ME7颜值还是在线的。
车内采用的是环抱式座舱设计,大面积的皮质包裹提升了车内的质感。有一点玩车弟不得不感慨,那就是天际ME7在大屏上是真的舍得下成本!——12.3英寸的仪表屏+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾驶屏,后排还提供了两个12.8英寸的屏幕,五块大屏加持,在科技感上直接拉满!功能上,像是多媒体娱乐和一些主流的操作都具备,而且这几个屏幕还支持联动。值得一提的是,车内还提供256种氛围灯颜色调节,氛围细节上也拿捏了。
天际ME7在科技配置表现上也是亮眼的,像AI智能助手、Face ME人脸识别、Hallo ME灵感交互灯光等智能科技都有搭载,关键是还配备了L2.5自动驾驶等级的驾驶辅助系统。
至于电动车的命门——续航方面,天际ME7的续航里程为410km,数据一般,满足日常的通勤没什么大问题,但是要长途出行还是会有点压力。
其实天际ME7颜值到位、内饰也有档次、科技配置也不错,但总体市场表现却不容乐观。不过放在市场中,与品牌力和产品力相对更突出的蔚来和小鹏相比,天际ME7确实会少了些竞争力,未来如果它能找到合适自己的突破口,还是可以期待一下它的表现的。
用户1048210067183:要破产咯
😃:期待
旅行家布雷迪4T3:真实
点评车型:
2020款天际ME7 Pilot edition 领航版 530km
3.71分“良好”其实天际这款车很多人可能会很陌生,因为它们几乎没有什么宣传,它们想用展厅来告诉大家自己的存在。但是,现在看来好像效果真的不怎么样。先来看看天际ME7怎么样吧。
首先看看它的外观,新车采用官方定义的“先锋重构美学”设计语言打造,整体线条丰富、富有棱角。其前大灯组采用LED光源,并与前机舱盖下方的LED灯带形成了贯穿式的设计,封闭式前格栅搭配两侧多边形的大灯组,整体造型更显宽大、运动。
内饰方面,整体看起来比较简洁,连体三联屏造型非常抢眼,并且取代了大部分的物流按键,中控台大面积采用烤漆和皮质包裹,整体质感还算不错。新车保留了启动键,中控台有一排触控式按键,同时配备了无线充电。前排贯穿式出风口与环抱式座舱设计相辅相成,增加了层次感。256色的星空氛围灯在夜间点亮效果非常绚丽。
配置方面,该车配置比较丰富,最亮眼的当然是整个内饰的五块屏幕,不管是前排还是后排,你都可以尽情享受娱乐影音给你带来的旅途乐趣,同时,五连屏支持相互切换。在自动辅助驾驶方面,配置也是相当的丰富,你能想到的,它几乎都配备了。
空间方面,我175的身高,体重118斤,把前排座椅调整到合适的位置,后排坐上去可以翘个二郎腿,而且后备箱的容积也非常的大,一家人出行完全没有问题,只要有地方充电就行。
操控性方面,因为这台车整体的调教都偏舒适性,所以肯定会牺牲操控性,方向盘的指向性一般,电门的输出非常的线性,而且它的动能回收调整到最小时候可以让你几乎感受不到那种前仰后翻的感觉。刹车也非常的好用,比较线性,属于踩多少有多少的那种。
动力方面,新车搭载了一台永磁同步电机,最大功率160KW,最大马力217匹,最大扭矩为330N·m,0-100公里每小时的加速时间实测为8.5秒。传动系统匹配的是电动车常用的固定齿比单速变速箱,采用的是怀挡式换挡结构,所以,动力方面只能算够用,数据和实际感受都不是非常的突出。
舒适性方面,其实开始就说了这台车的整体调教偏舒适性,所以, 乘坐舒适度还是很好的,包括它的隔音降噪方面也是做到比较到位的,电动车能在车里低声的说话都能听到的话,说明它的隔音性不错了。
总结,天际ME7在城市代步或者偶尔去郊区走走还是很不错的,一家人舒舒服服的自驾还是挺不错的。