天际ME7其实两年前就已经出现量产版本了,只不过,去年9月份这辆车才正式上市,在所有人都觉得这个品牌快死了的时候,它竟然除了量产车。据了解,重庆地区经销商目前只有一家,销售表示,现在它们店开业一个月,目前新车一辆都没卖出去,原因是消费者不认这个品牌。
好了,现在来说说车怎么样,首先这辆天际ME7从外观来看确实挺好看,并不像老头乐(虽然我觉得电动车都是老头乐),虽然前脸那个LOGO非常像某个运动品牌,当然,有一说一,全系标配20存轮毂还算是比较厚道。
坐进车内,这款车的优点和缺点就比较明显了。一进来你能看到前排三块大屏幕,这三块大屏幕好不好用我们后面再说,先说说设计。新车全系标配三快中控屏幕,而且每块屏幕根据使用场景的需求,角度不一样,比如坐在主驾驶,你的余光看不到副驾驶前方的屏幕。极简的设计几乎省略了案件,但好在,车门解锁,后视镜加热等功能给了触控按键,不过高配车型中控台最后一个配置是自动泊车,确实不好用,有撞墙的风险,不如换成座椅加热或者驾驶模式切换的话,可能会更好用。新车为了空间最大化,挡把也是怀挡的设计。当然,这个怀挡的设计如果你开惯了其他车,可能不太习惯,需要适应。星空环绕氛围灯虽然夜晚很炫酷,但白天基本啥也看不到,就是一块黑色面板。立体包裹式太空舱座椅(官方话术),实际上,天际ME7这个座椅确实不怎么舒服,包裹感很奇怪,中间硬,两边软,还不能贴合肩膀,非常之鸡肋。
接着来说屏幕,仪表盘没啥说的,该显示的都能显示,但是,导航、驾驶信息之间的切换有延迟,而且某些时候需要很用力的按键才可以。中间那块屏幕清晰度也还行,但是界面和小鹏P7类似,问题是,当你打开一个界面操作完成后,它无法自动收回,需要手动收回,过程有些繁琐。副驾驶前方那块屏幕,基本没什么使用率,比较鸡肋。后面两块屏幕的功能就是看电影,听评书,其他也没啥用。
在来说后排空间,虽然天际ME7车身尺寸4685/1970/1660mm,2830mm,典型的紧凑型SUV尺寸,但轴距却已经达到了中型SUV的尺寸,如果你没看到实车,仅从尺寸来看,整个车并不显大,但拿到实车之后你会发现,这车的尺寸,特别是车内空间,和许多中型SUV相同
开起来怎么样?首先,这辆车加速没有特斯拉暴力,但不代表它不快。官方实测7.9秒,我们测出的成绩为7.6秒。其次,这辆车的底盘调的还不错,很有厚重感和好几感。但是它的方向盘专项手感一会轻一会重,给你一种非常暧昧的感觉,要么很轻,要么突然变重,这是什么鬼?接着是驾驶辅助,这辆车的驾驶辅助系统充其量是L2级,开启车道保持后,它会把你拉到它认为的中间车道,实际上要么偏左要么偏右,跑着跑着容易跑跑偏,其次,它的驾驶辅助容易把你待到沟里去,比如,开启车道保持和自适应巡航后,小弯可以识别,大弯拐着拐着驾驶辅助就自动取消,直接带你上墙!这是什么玩意儿?
橘子啊橘子看世界:新能源不带上墙的不多
用户1968442263377:很客观
今天玩车弟带大家看的是一款造车新势力车型,不过并非第一梯队蔚来、小鹏和理想旗下的产品,而是天际下面的ME7。
封闭式格栅加上横贯式灯带设计的LED灯组,让天际ME7的前脸极具未来感,LOGO的呼吸灯也很有特点。侧面的车身线条简洁,尾部也没什么太复杂的设计,配合现在流行的贯穿式尾灯,玩车弟个人觉得天际ME7颜值还是在线的。
车内采用的是环抱式座舱设计,大面积的皮质包裹提升了车内的质感。有一点玩车弟不得不感慨,那就是天际ME7在大屏上是真的舍得下成本!——12.3英寸的仪表屏+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾驶屏,后排还提供了两个12.8英寸的屏幕,五块大屏加持,在科技感上直接拉满!功能上,像是多媒体娱乐和一些主流的操作都具备,而且这几个屏幕还支持联动。值得一提的是,车内还提供256种氛围灯颜色调节,氛围细节上也拿捏了。
天际ME7在科技配置表现上也是亮眼的,像AI智能助手、Face ME人脸识别、Hallo ME灵感交互灯光等智能科技都有搭载,关键是还配备了L2.5自动驾驶等级的驾驶辅助系统。
至于电动车的命门——续航方面,天际ME7的续航里程为410km,数据一般,满足日常的通勤没什么大问题,但是要长途出行还是会有点压力。
其实天际ME7颜值到位、内饰也有档次、科技配置也不错,但总体市场表现却不容乐观。不过放在市场中,与品牌力和产品力相对更突出的蔚来和小鹏相比,天际ME7确实会少了些竞争力,未来如果它能找到合适自己的突破口,还是可以期待一下它的表现的。
用户1048210067183:要破产咯
😃:期待
旅行家布雷迪4T3:真实
【最满意】
漂亮大气,拥有着保时捷卡宴的体形,流畅自然看上去很舒服。前部的装饰灯设计的也特别高端,搭配整体车上非常的好看,非常的有科技感,颜值非常高。空间方面完全也足够,车内陈设布局合理,乘坐空间宽大,转身,翘个二郎腿什么的都很随意,完全可以满足4-5口的家庭日常和出行使用,后备箱容量也很足够。
【最不满意】
细节方面还是有待改进的,没有自动调节座椅,不能自动收后视镜,成本未必多高的小功能,生生降低了整车的档次。
淡泊的香瓜K3:抖音评论说天际没有售后服务电话和4S店,好笑
无双叶子3T:这车很宽大,车重近两吨,相对电耗18个左右,减震还行,就是座椅太硬,屁股很漂亮,车头比较丑!怀挡比较实用,其他大部分功能都需要通过屏幕操控,开个阅读灯都得通过屏幕,不太方便,
天际ME7从造型设计上就能清晰描述“新”的重点。
具体来看,天际ME7正面上采用了风格迥然不同的内凹全封闭式处理,配合贯穿LED日行灯和两端丝毫不起眼的大灯诠释了不走寻常路的现代美学。
尾部则与正面相互呼应,同样贯穿灯带配合下方轮廓与正面一致的保险杠带来了不错辨识度的表现。
内饰座舱完全大屏化,三块尺寸不同的屏幕和简约的中控台就构成了全部。
与此同时,换挡机构也是传统车型上并不常见的怀挡机构,能带来风格迥异的驾驶感受。
天际ME7搭载了一台最大功率为160kW的前置电机,峰值扭矩330N·m。
该版本续航里程为410km日常使用完全充裕。