【优点】
1、购买比亚迪F3就是看中它的大保有量，性价比高，而且零配件好找，保养还便宜。当然了，价格也是相当的实惠。比亚迪F3的外观颜值我认为还是相当不错的，至少在这个价位的车里面来看。它的前脸采用了比亚迪家族式的设计，但是很明显，有些上了年纪的感觉，但是依然犀利。两侧鹰眼状的大灯用镀铬饰条进行了衔接，颜值还是有点犀利的。但可惜的是，在雾灯位置是两块黑色的塑料板。车型的侧面看起来是经典的三厢车造型，配备的铝合金轮毂还是比较动感的。车尾设计的层次感还是挺强烈的，两侧的尾灯由镀铬饰条进行衔接，精致感还不错。就整体外观而言，我认为比亚迪F3对得起这个价位。我买这个车主要也是为了接送客。颜值真不赖！
2、比亚迪F3的车内还是非常宽敞的，客人们坐了都说不拥挤。我的身高1米76，坐在前排将座椅调至合适的角度，头部距离头顶具有三指的距离，如果保持前排座椅不动的情况下坐到后排，顶部拥有三指的距离，膝部拥有一拳的距离，满足日常家用。
3、动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力。提速动力还是相当不错的，变速箱挂挡比较顺畅，具有一定的吸合感，爬坡时候的动力也足够了。正常在市区里面用的最多的就是三挡和四挡，提速换道比较轻松。高速状态下有力，但是车子超过100km/h的时速后，车子有些发飘，我就没有再开太快了。
【缺点】
1、车子门板上的储物格感觉太小了，水杯放进去都特别的困难，感觉不实用，不人性化。
2、车内的塑料感太多，感觉全部都是硬邦邦的塑料，档次感较低。而且方向盘就像夏利的，感觉好像很多年没有进行改款了。
3、车子的抖动是比较明显的，特别是热车以后，感觉发动机，车身，方向盘都在抖，原以为只有3缸车才会这样。
用户675313766865：多少落地
手机用户61122573997：同问。
178过客：是LED 灯吗？
前不久回老家，看到邻居提了一款比亚迪F3，对于这款车一般都是活跃在二手车市场上，没想到看到了实车。后来碰到他也聊了聊他那款新车比亚迪F3，因为预算有限，又不想背负太大压力，所以买了比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华版。其实这款车还是比较不错的，开个四五年，也不会贬值太多，很多人都在买一辆练手。
（购车成本）邻居家里上一年有点事情，手头不是很宽裕，参加工作之后，平常上班代步，汽车是必需品。比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华版，厂商指导价5.08万，并且河南新乡地区，还能优惠1万元，全款提车裸车价最低能控制在4.08万元左右，加上购置税3611元，上牌费500元、车船税420元，交强险950元，全险在3500元左右，全款落地价格在4.9万元左右。对于国内大部分家庭来说，购车没有太大的经济压力，而5万的预算也刚好符合邻居的预期。
（保养成本）因为我个人从事的行业也是汽车，当时也给他分析了一下比亚迪F3保养费用，5000公里保养一次，首保去4S免费。后期也是5000公里一次小保养+更换机油机滤，加上工时费800元，一共费用大概250元左右。比亚迪F3的大保养在18000公里，需要更换机油机滤、三种滤芯，变速箱油等等，再加上工时费150多元，大概400元到500元，比较经济。并且比亚迪F3的各种零部件的费用也很便宜，后期不用担心保养上费钱。
邻居购车大概一个多月，也给我说了车型比较不错的亮点，在这里我就给他简单阐述一下：
（空间比较大）平时都是他一个人开车，车长4617mm，轴距2615mm，坐进去，前排空间充足。后排的话，邻居身高1.73米，体型不大，坐进后排腿部有着将近10公分的距离，头顶有着6公分左右，不会有拥挤和压抑感。车宽1716mm，横向空间也比较不错，三个成年人坐进去也没太大问题，家用完全足够。
（外观亮点）比亚迪F3的外观虽然有一点老气，但是邻居觉得比较耐看，至少在这个价位里，比亚迪F3还是比较不错的。前脸采用了比亚迪家族式的设计，两侧鹰眼状的大灯，并且用镀铬饰条进行了衔接，侧面是经典的三厢车造型，配备的铝合金轮毂，侧面颜值很高。车尾两侧的尾灯也用镀铬饰条进行衔接，精致感还不错，比亚迪F3对得起这个价位！
（实用配置）比亚迪F3的配置都比较偏向日常，注重实用，主副驾驶有安全气囊，还配备了前排无钥匙进入/启动、电动车窗、后视镜电动调节等等，比较让人惊喜，落地不到5万的车型中，配置对于家用来说，完全能够满足需要。
如果非要在这个价位挑不足的话，就是比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华版的动力和内饰/座椅了：
（动力偏弱）动力搭载了一个1.5L自然吸气发动机，109匹的最大马力，家用的话只能说够用，但是天热了，开空调有点吃力，并且制冷效果一般。传动匹配了传统的5MT手动变速箱，在1-2挡的时候有顿挫感。驾驶的时候感觉转向有点虚位，路感比较模糊。高速80km/h以后，中后段加速动力储备不足，即便深踩油门，感觉只拉高发动机转速，速度起不来。
（内饰塑料感强）如果结合价位说的话，车内内饰的塑料感，其实不应该说。不过视觉效果还是太生硬了，感觉全部都是硬邦邦的塑料，手感也不太好。再者就是座椅，里面的填充物比较少，回弹效果比较差，坐下去一段时间，再起来座椅褶皱比较明显，感觉这一点不太用心，长时间坐的话也会比较累。
（总结）比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华款这款车，如果结合价位来说，个人还是比较推荐，比较适合家庭日常代步，下雨天不用在免受困扰。并且在同级别车型当中，空间比较大，配置上比较实用，综合性价比表现也比较高。虽然比亚迪F3没有太多的亮点，但核心的关键就是经济实惠。
8891叮噹猫的A梦：感觉70到80码提速困难了只能通过降挡来提速，即使油门踩尽了也济于事。这是20款的一个通病，也有人说是电子油门的原因有延后跟不上，有待验证。
用户3566980568098：空调吃力？？
我觉得最牛逼的就是空调，打开就吹冷风，反应可快。就是声音很大
拥抱生活的最初：稳如
点评车型:
2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版
3分“良好”新手小白10月27日提车，到今天也有5天了。车辆日常上下班用，感觉挺好的。毕竟人生第一台车，车况说不出什么，小白一枚嘛。动力方面确实有些肉，爬坡带人很吃力。也许是我自己没有掌握油门吧，不是有句话说的只有肉人，没有肉车的。油耗方面，目前12.4左右，都在城里开上下班。没办法，买了车就是拿来开的，也许自己驾驶技术问题导致的，以后应该可以降下来。
总体来说，还是满意的。这个价格只能这样了，目前就是在论坛里看看，大家怎么加装一些配置，希望有车友指导下。有没有车友微信群的可以推荐一下。
最后再来说下我为什么买这车。其实吧就是囊中羞涩。原来也看过朗逸、柯米克、丰田致炫、东风奕炫、帝豪 等车，在车友圈逛了好多圈。觉得有句话说的实在。就是你买车的目的是什么，你的经济基础如何。所以综合考虑一下，还是从实用出发吧，不用在意面子问题?。这价位的车，咱买了以后生活质量不受影响！好面子买的车，动一下都肉疼??想想都晕。所以大家还是从自己的实际需求出发买车吧
可能是个小矬子：1.5手动挡开出12个油，我当初也有过这样的情况。你如果是新手的话，那只有一种可能，开车拖档了。拖档的意思就是，低档位，狠踩油，转速高。打个比方说，时速10公里，挂一档。20公里挂2档，以此类推，时速40+，50以上基本档位就应该在5档上跑了，那时候发动机转速应该在1500-1800转左右。但新手开手动可能顾及不过来，挂着三档跑时速50+。发动机转速可能就在2500转上下了，所以，高速低档，发动机转速一直高，油耗自然就高了。
安达888888：4.18裸车价，综合落地4.8差不多下来
用户788918667405：你的是哪个配置的，落地多少钱？
【提车价格】
提车价格比较满意
【最不满意】
买车时车就出现胎压监测报警，当时不知道，回去查了一下，联系售后，人家让去汽修店充气，充了跑一段时间，还是不行，联系售后，是2.1的胎压，充完还是不行
1.6号去4s点电脑消掉了故障码，返回路上故障码又出现了，真是吐了。
第二点是汽车销售顾问是真的恶心，交了3000块钱的上牌押金，说上完牌就给，现在一直拖着到现在还没有给，真是服气了。
第三点是我自己去上的牌照，到车管所了，人家说4s店少给发票盖一个章，我又联系4s店，让我现在过去盖章，到店里也没有道歉的话什么的，他们自己漏盖章啥也不说，气死人，让我来回跑耽误事情，浪费时间和油费，这4s店是真气人。
【销售态度】
销售态度不行，问啥不回复，车辆出现啥情况了，问都不怎么理，你说他她说我都不挣什么钱。好家伙，不挣钱你可以不干，干了对顾客这样就是不行！
猫本达达zb：3.9个裸车价，咋都这么便宜，真假难辨啊，网上全是便宜价一到现实就完
大臭臭儿：买便宜车，销售就是爱搭不理的，他们都很势利眼，一点城府都没有
吉祥天天如意：比亚迪4S店服务太度最差这是真的，你去买F3等你交了钱以后就像变了个人一样
真的太势利眼了
【车型及费用】比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华版，官方指导价5.08万，本地4S店终端优惠8000元， 裸车价4.28万，购置税3690元，保险费用3700元，加上上牌等费用，全款落地在5.1万左右。
目前提车两个半月，行驶里程3198公里，下面说一下我的用车感受：
1、这车的外观还算不错，虽然说不上有多惊艳，但起码符合了我审美上的需求，整个的造型比较耐看，前脸设计很时尚，大量镀铬饰条的加入起到了很好的装饰作用，两侧灯组通过中间的镀铬饰条连接，呈现出了不错的张力，车身侧面比较常规，腰线的设计略有些生硬，尾部的设计很传统，并没有太抢眼的地方，总的来说，外观一般，稍微有些过时。
2、这车动力上搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩为148Nm，传动力方面，与之匹配的是5挡手动变速箱，这套动力只能说满足了基本的代步需求，并没有带来惊喜，起步的时候比较肉，并且提速很满，低速换挡伴有明显的顿挫，速度起来的顿挫感会好很多，但还是能够感受到，中期动力还算不错，给油就有动力，在市区开完全够用了，高速表现有些拉胯，速度达到100km再想提速就很难了，深踩油门只会听到发动机轰轰的响，速度提升却不大。
3、车长为4617mm，轴距为2615mm，尺寸参数还算主流，但内部空间略微有些紧凑，整个的空间利用率不是很高，身高178cm的我坐到后排腿空间并不是很大，差一点就碰到前排座椅了，后排坐3个人会很挤，一般情况后排就坐2个人，车内有一些小的储物槽，平时很适应，能够放一些随手的小物件，后备箱容积比较可观，日常用品放里面完全够用了，也可以放一些体型稍微大一些的物件，总之，在日常生活中用途比较多。
4、至于舒适性和操控，并没有什么好说的，确实比那些10万级的车型难开，上手不是很容易，但习惯了就会好很多，助力方向盘比较轻，转向精准度也还可以，有一定的虚位，快速转弯侧倾比较明显，因此，转弯的时候速度一定要慢下来，刹车一般，总感觉有些硬，开车的时候一定要控制好跟车距离，辅助系统基本上没啥用；车内座椅设计偏硬，后排靠背角度比较缓，长时间乘坐会觉得腰酸背痛，悬架调校偏硬，滤震效果不好，只要有小的坑洼路面，就能明显的感觉到，特别是过减速带时，颠簸感太明显了，因此，过减速带一定要慢行，隔音方面也不是很好，车速越快，胎噪越大。
5、油耗算是我最满意的一点了，截止到目前为止，综合油耗在6L左右，加满一箱油能跑差不多一个多星期，表现很满意。
如梦似幻 ：我上个星期刚买，1.5豪华版落地5.3 东莞
北极狐139：落地5万多，感觉不如+几千入手艾瑞泽5了
安迪圣华塔尼奥：在哪个城市4s店买的啊？
作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾比亚迪F3的一些感受，试驾车型是2020款 1.5L 手动豪华型，这款车定位4门5座紧凑型车，官方指导价5.08万，目前平均优惠在5000元左右，裸车4.58万，购置税3931元，车船税420元，交强险950元，商业险2900元左右，上牌费500元，全款落地价格在5.45万左右。
这款车搭载1.5L自吸发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛·米，匹配5挡手动变速箱，发动机的低扭还是比较充沛的，车辆起步挺轻快的，而且在城市道路中提速、超车也比较干脆，日常代步无压力。发动机中后段的动力响应不是很积极，时速过了80km/h之后，再加速能力比较弱，需要深踩油门并且变速箱要保持在较低的挡位才能得到一些动力释放，我们实测这台车的百公里加速时间为13.12秒，这个加速表现在高速超车时可能有点底气不足。
离合器的行程有点长，并且结合点偏高，结合范围也很窄，如果是初次上手的话，油离配合需要慢慢适应，变速箱挡位清晰，入挡也挺顺畅，而且还有一点吸入感，换挡手感挺好，换挡间隙发动机还能自动补油，所以平顺性也挺好的，动力衔接十分连贯，手动变速箱也能适当缓解一下发动机中后段动力不足的问题，驾驶员对挡位的控制更自由，动力响应会比一些自动变速箱更直接，超车时更得心应手。
油耗方面，我们驾驶这台车行驶了138公里，车上全程三名乘客，空调开启制冷模式，经过了拥堵、环路以及高速三种常见路况，车辆的平均时速为30km/h，共计消耗92号汽油10.62升，百公里平均油耗为7.7升。
车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，但悬架的滤振表现并不是很好，路面上的细碎颠簸都不能被有效化解，在遇到减速带或者较大坑洼时，车身会有明显的横向摆动，车尾也有多余弹跳，底盘给我的感觉十分松散，但考虑到它的定位和价格，我们确实也不能要求太高。座椅填充物不算硬，坐垫和靠背也都挺宽大，日常代步还是能保证基本的舒适性的。
后备箱空间不算大，内部也不是很规整，最多能放下20英寸和28英寸两个拉杆箱，剩余空间再放一些零散物品几乎就满载了，这个载物能力足够应付日常代步需求了，只不过后排座椅无法放倒，后备箱的扩展性比较差，想要装载一些大件物品时就有点力不从心了。
一阵风11360：落地要6万多
用户6113418907726：豪华落地5.1，超值版4.8！这个百公里油耗在哪里看得到啊，
Remember少年锦时：我的落地不到2W
每一个自主汽车品牌的早期发展阶段，都有一款打出声望的经典车型，作为一个职业的车评人，我认为对于比亚迪来说，这款经典车型应该是比亚迪F3。今天就来和大家解析一下2020款 比亚迪F3 1.5L 手动豪华版。
费用：
这款车定位是4门5座三厢车，整车还提供四年或十万公里的质保政策。官方指导价5.08万，在福州这边经销商报为4.78万左右，如果以这个价格作为裸车价，购置税4200左右，上牌费500，商业保险3300左右，全部做下来差不多在5.7万左右。现在年轻人间很流行贷款买车，按照贷款利率6.4%进行计算，贷款3年首付30%需要金额23000元左右，月供在1000元左右，贷款购车总花费为6万元左右，比全款要多花0.3万元左右。
外观：
车头设计的棱角分明，发动机盖板上的棱角直延伸到车头的双层镀铬饰条上，很有层次感。很可惜新车并没有配备雾灯和日间行车灯，但该区域留出了孔位，后期可以自行加装。侧身的腰线看起来也比较中规中矩，来到车尾，尾部造型和整体样式看起来比较经典，和车头一样，镀铬装饰条一直延伸到车灯上方，增加了尾部的视觉宽度。
空间:
身高176cm的体验者在前排头部空间为四指。在后排腿部空间一拳三指，头部空间四指，对于一般家用车来说基本够用,后排中间位置不舒服，靠背和脚下的凸起都较为严重。该车后备厢容积430L，由于后配座椅不能够放倒，再加上两侧有一定的幅度凸起,所以对储物空间有所影响，但是应付一般家用完全没有问题。
内饰：
仪表盘造型比较老旧，但内部可显示的信息还算丰富，行驶时间、油耗、瞬时油耗、平均车速等信息均有展示。方向盘没有配备任何按键，造型也比较老旧，而且配有配置前后倒车雷达和倒车影像，对新手司机不友好，所有的按键均为中文标示，这也是我认为值得点赞的地方。
提速：
搭载的是1.5L 109马力 L4发动机，最大扭矩148N·m，匹配的是5挡手动变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，只是起步的时候前轮会打滑，但车身姿态保持的还不错,遗憾的是中后段加速会有明显的断层，也不要指望有什么推背感了。
保养：
很多粉丝问我，这样的车是不是就可以不用去4S店保养了，我觉得也是需要去4S店里面做保养的，就是因为它的价格便宜，所以去4S店里面检查的时候要更加的专业，更加的全面，相对来说寿命也会更加的延长，其实去4S店保养，也是一种保养态度吧。
作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完比亚迪F3之后的一些感受，我试驾的车型为2020款 1.5L 手动豪华版。
动力感受：这台车搭载的1.5L自吸发动机最大功率109马力，最大扭矩148牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱。离合器踏板很轻，但结合点比较模糊，需要适应一下，变速箱挡位清晰，行程适中，入挡时还有一定的吸入感，这台发动机的低扭表现还不错，起步阶段挺轻快，如果熟悉了油离配合，2挡也能轻松起步，发动机中后段的动力储备有限，好在手动挡在降挡时可以更干脆，不存在降挡反应慢的问题，在3挡3500转的情况下，这台车还是有点爆发力的，所以高速超车要善于降挡，但要忍受高转速下发动机嘈杂的噪音。
底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调校以舒适为主，但悬架的滤振能力比较一般，细碎颠簸都不能有效化解，在通过减速带或者坑洼路面时，车尾会有左右晃动和弹跳感，好在底盘没有明显的松散感，转向手感比较轻，指向性和路感都比较模糊，属于家用车比较常见的调校风格，日常代步还是挺轻松的，车身的反应也比较灵活。
空间和乘坐感受：这台车长宽高分别为4617/1716/1480mm，轴距2615mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间四指，保持驾驶座位置不变来到后排，此时腿部空间一拳三指，头部空间四指，对于一台入门级家用车来说可以接受，但后排中间位置不适合长时间乘坐，坐垫和靠背都比较硬，而且车厢的横向空间有限，后排坐三个人也比较拥挤，前后排座椅都挺宽大，前排座椅包裹性一般，后排配的是固定式头枕，整体的舒适性表现一般，缺少人性化设计。
购车费用：这台2020款 1.5L 手动豪华版的指导价为5.08万，目前平均优惠6000元，裸车4.48万，购置税3878元，车船税420元，交强险950元，商业险2850元，上牌费500元，全款落地5.34万左右。
外观方面，相比前代车型来说，如今的F3从外观上变得更加年轻活力了。车头进气格栅上的镀铬装饰件加上凌厉的车灯造型，让整个前脸显得既时尚又运动。平直的腰线以及平滑干练的侧面让车侧看着很干净，而前翼子板处的转向灯的设计，再如今的车上已经很少能再见到了，这点还真显得挺复古的。15寸的轮毂在日后的更换轮胎的成本上相当实惠。车尾部分由一根镀铬装饰条与两侧的尾灯形式贯联，让车尾不会显得太过于单调，同时又和车头的设计保持了统一风格。
空间方面，比亚迪F3有着4617×1716×1480mm的长宽高，以及2615mm轴距，这样的三围作为一台家用车的话基本没太大毛病，身高175的个子在前排头部空间差不多能接近1拳，在后排的头部空间也和前排差不多；腿部倒是能有近2拳的活动空间，这个表现还是挺理想的。不过后排中间位置舒适性不是很好，座椅靠背隆起较高，地板也同样有不小的隆起，久坐的话舒适性就很一般。后备厢空间还是挺大的，日常装点东西也基本OK。但遗憾的是F3的后排座椅不支持放倒，导致丧失了一部分空间的拓展性。
内饰方面，比亚迪F3整体变得有些时尚感与设计感，虽然说没有现在很多车上都有的中控大屏以及车内材质基本上都是硬塑料，就连方向盘都是没有常见的多功能按键，这一切都让这台车显得有些廉价，但毕竟整台车的售价也就5w出头，也就能理解了。比亚迪的全中文的按键算是品牌的一个特色了。
动力层面，比亚迪F3的1.5L自吸发动机，最大功率80kW，最大扭矩148N.m，传动匹配5挡手动变速箱。总体动力来说比较中规中矩，手动档车型的起步更多的是看驾驶者的技术，舍得给油的话这台车的起步并不会让让人觉得很肉，只不过这套动力在中后段的输出表现就有些吃紧了，但作为日常代步出行的话这套动力的皮实、耐用、易保养是最大的特点。
操控方面，原地哒转向的手感并不算轻，不过车子动起来以后就会轻不少，还算比较好开的那种类型。底盘整体就显得一般略有些单薄感，悬挂表现对于连续颠簸路段的抑制不够到位，车身的跳动在车内还是可以直接感受到的。
番茄3869870359063789：全系对标卡罗拉
【定位精准】其实F3的定位非常精准，它定位于低端家用代步车型领域，对一些经济能力有限或者对汽车没有太大需求的新手来说，无疑是最好的选择。
【内饰】中控台采用左右对称设计，各个布局分布合理，相比外观而言，内饰更偏向于家用风格。中控台及门板部分采用大量纯黑色的搪塑材质覆盖，倒是给人一种朴素、舒适的视觉效果。
【空间】F3在空间上几乎占不到优势，相比同级车型，不算宽敞，仅仅满足日常使用的需求。本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有一拳一指，而后排头部空间有一个拳头的距离，腿部空间就只剩下四指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间。
【配置】F3配备了无钥匙进入和一键启动，还有ABS EBD等。这倒是让许多人惊喜，不到五万的车型中，配备了高大上的配置。但是个人觉得F3更应该在安全配置上下点功夫，全系也仅有顶配车型才配备了主副安全气囊，如果能把无钥匙进入和一键启动换成ESP车身稳定系统，相信口碑和销量都会大大提升
【动力】F3搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。起步时，离合结点适中，半离合状态下比较灵敏，档位清晰，油门相对来说也比较轻快。时速在60km/h以下加速体验不错，油门呈线性加速，虽没有推背感，但可以明显感受到加速感。时速在80km/h以上中后段加速，动力储备不足，明显有疲软的迹象，即便是深踩油门，只会拉高发动机转速，而速度只会缓慢起来。
优势：
1、价格便宜，目前市场优惠力度相对也比较大，基本上5万元以内即可落地。
2、配置比较厚道，提供了同级别比较少见的无钥匙进入和无钥匙启动，仿皮材质的座椅质感也比较出色，填充物柔软，包裹性比较好。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳，在同价位车型中有着比较出色的后排腿部空间表现。
4、后备箱内部空间规整，开口也比较大，放入四个登机箱并无压力，装载能力让人满意。
5、搭载了最大功率109马力的1.5L自然吸气发动机，峰值扭矩148N·m，匹配5速手动变速箱。实测百公里油耗在7.3升左右，在同级别自主品牌轿车中是比较低的水准。日常驾驶时低扭表现比较出色，中段也有着足够的动力储备，市区内驾驶比较轻松。变速箱在挂挡时有吸入感，离合器的结合点也比较低，新手驾驭起来也不难，很少出现起步就熄火的尴尬情况。
6、悬架调校并不硬，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，后排乘客不会有明显的抛离感。
缺点：
1、硬塑料材质的内饰质感比较差，而且没有中控屏，自然也跟倒车影响无缘。
2、没有提供安全气囊、发生交通事故时对于车内乘客安全性照顾不到位。
3、悬架支撑性不足，经过联系起伏路段车内会有明显的上下摆动，影响舒适性。
狗狗都是狗：豪华版是有气囊的
浮夸：现在 手动豪华版，5万以为可以落地吧
在上个月公司的同事买了一辆比亚迪F3，由于是刚毕业没多长时间，所以买了一辆价格不高的车作为代步，他买的车型版本为2020款 1.5L 手动豪华版。趁着中午下班吃过饭，我开着他的车到附近的公园进行了试驾，下面我就把一些真实的试驾感受和大家分享一下。
【价格】
他买的这台车比亚迪F3的厂商指导价为5.08万，听同事说，当时买车的时候，这台车仅给优惠了3千块钱，所以买的时候裸车价是4.78万元，它总感觉自己买亏了。另外，加上购置税4496元、车船使用费420元、交强险950元、上牌费500元以及商业保险3348元，全款落地价格在57514元，也没有送什么东西，他说总感觉自己买亏了。
【外观】
我还是先简单说下这台车的外观。整体来说，这台车的设计还是比较简单的，说句实话，我不太喜欢这款车，因为不是我喜欢的风格。不过，整个前脸我感觉两侧的大灯设计的还是比较好看的，像“鹰眼”一样，给人一种犀利的感觉。侧面的线条设计比较简单，车窗的设计也是比较中规中矩的，虽然轮毂在设计的比较好看，像花瓣一样，但是尺寸着实有点小了，仅为15寸，和我家四轮电动车的轮胎大小一样。
【试驾感受】
在动力上，比亚迪-F3这台车搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为109Ps，最大扭矩为148N·m。传动方面，与之相匹配的是5挡手动变速箱。
试驾时，给我的感觉是控制踏板比较轻盈，怠速调教的比较低，离合踏板行程较短。如果起步时油门控制得不够好，车子很容易熄火，作为一名8年驾龄的老司机在试驾时竟然熄火了3次，感觉有点小丢人，我估计一些新手或者女性司机刚开始驾驶这台的话，可能会比我熄火的次数还要多。同时，5速手挡的换档行程较长，3挡入位有时稍显生涩，而且挡把延续了国产车的大头蒜样子，反正我是不太喜欢，不过整个驾驶过程中换档还算比较流畅，油门踏板也是很轻，轻轻一点就容易转速窜高。
【操控】
不过，有啥说啥，这台车的方向造型倒是我喜欢的风格，设计的样式比较个性，可惜不是多功能的，毕竟价格那么低，想要多功能方向盘也只能想想了。但是，比亚迪-F3不过方向盘但是我喜欢的风格，造型比较时尚，而且指向性和回馈路感很清晰，虽然存在一点点的虚位，但是不是很明显，而且直径大小很合适，盘幅尺寸也适中，转弯时的驾驭感觉也良好。
【空间】
比亚迪-F3这台车的长宽高分别为4617/1716/1480（mm），轴距为2615mm。当我坐进这台车的前排时，我并没有感觉到紧凑，感觉属于那种中型车的空间一样，我的身高是181cm，当我坐进前排，调整好合适的驾驶姿势后头部空间大约还有半拳多点的距离。保持前排座椅不动，我来到后排，头部空间大概还有四指的空间，腿部空间一拳多点的距离，不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。不过，这台车的后排中间座位没有配备头枕，这点是个小小的遗憾。
【舒适性】
要说落地不到6万先买一台十分舒服的车，那有点不现实。同样，比亚迪-F3这台车采用的是仿皮材质的座椅，这点来说还算不错，但是坐垫的填充物感觉有点硬，坐上去之后不是很舒服。有一点，我感觉比较不错，就是这台车的座椅包裹性还挺强，以及背部的支撑也比较到位。但是，还是有点要说，这台车短时间乘坐问题不大，但是如果长途跋涉，应该还是会有疲惫感的。
【噪音】
虽然比亚迪-F3这台车价格不高，但是比亚迪-F3在怠速状态下的噪音控制十分出色，在车厢内几乎感觉不到发动机带来的噪音和震动。在整个体验的过程中虽然随着车速的不断提升，噪音也在水之提高，但是在车窗全部关闭的状态下，几乎是影响不到我们两人之间的交流的，这一点，对我来说还是比较惊讶的。
落叶随缘135：这个价格买艾瑞泽5手动青春版，配置空间都比F3强上百倍。
旺仔咪咪糖：皮实耐用就行！
人在江湖1960：现在天津这边手豪4万3全款落地
点评车型:
2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版
4分“优秀”5月15号入手的这辆国产神车，至今已有一个半月了，刚考出来驾照练手的的车，我开的车少，驾校的都是捷达，奇瑞，斯柯达三款车，新车肯定体验会比驾校的车好点，一档怠速不稳，不加油门往前一拱一拱的，二档还好，4挡换5挡的时候从60提速到100需要时间有点长，提速慢，我都不敢超车，空间这个价位的车还是可以的，做工太一般了，满车内饰都是廉价的塑料，毕竟便宜嘛还可以接受，自己装了一个大屏安卓导航，贴了个膜总共花费了1800大洋，目前才跑了1700，我是宅男一个，懒得懒得动弹。大家对这个车有啥不懂的可以问我，我一米六的大高个开这个车还有很大的空间，空间方面还是很不错的。买车的时候除了送的脚垫拖把三脚架外啥也没送。
邓先生嘞：一米六的大高个
天庭之主795：去改个大屏装个前后摄像头。前面防止碰瓷，后面知道被谁举报的……
秦都区古天乐：最低配吗？
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