外观颜值没的说，这款车特别是黄色，特别亮眼，主要是看中外观买的。 最不满意的是这车的电控逻辑，存在严重缺陷，如果五菱是个负责任的企业的话这个问题是需要召回处理的！！由于加入了怠速功能，低速蠕动控制逻辑存在缺陷，导致低速车速难以控制，要不就是刹车点头，要不就是很快加速到7码。特别是低速跟车或者需要很低速度过狭窄区域的时候，会让你怀疑人生，就和骑摇摇马一样，一点不夸张。只要是开过第三代马卡龙的车主一定有同感。（说到这里希望五菱改进的车主门是不是点赞评论，把这条顶上去。） 另外，对还没买五菱宏光三代马卡龙的车友提两点建议： 1、这车一定要试驾，特别要试一下低速行驶，试一下侧方位停车。你能接受再下手。如果你发现刹车点头严重，不是你不会开，是车辆本身问题。 2、非要买的话，内饰选黑色，别选浅色，仪表台浅色反光很严重的，和白内障差不多。 还有别怀疑我对马卡龙三代低速问题的判断，我是奇瑞冰淇淋、马自达2、五菱宏光miniev三个车的车主，开了9年的车，奇瑞冰淇淋有怠速但没有刹车点头问题（但奇瑞冰淇淋上坡辅助有问题，会很冲，而且不怎么陡的路也会触发给你猛的推一下）。我有个帖子详细说明了马卡龙三代为什么儒行功能缺陷的问题，感兴趣的同学可以看一下我发的帖子。

糯玉米的外观没的说，五万左右的微型车里没有一个能打的，呆萌的外观很符合我的审美，内饰味道确实不小，尤其是一晒之后有点刺鼻熏得头疼，但是也能克服，这个价位了还要啥自行车，配置上，因为买的23款蜜沁版，没加包纯毛坯，所以配置开着还行，满足日常出行要求够用了，但是车机不够智能，其他比如没日间行车灯，需要自己改，喇叭不够响，需要自己加，大家说的卤素大灯不亮这个问题我感觉还行，日常问题不大，可以自己改了换个灯泡而已，普通的座椅最好是加个座套显得更年轻豪华，空间上真是没的说，同级别来说空间可圈可点，前排两个人很宽敞，后排再坐俩成年人也没问题，动力个人感觉还行，加速并不是那么快，但是相比油车来说，已经很轻盈了，但是刹车确实是跟大家反馈的问题差不多，稍微有点肉，虽然确实有动力回收，但是速度快了，也很难收住一定要提前踩刹车，301满电从青岛提车开回来，200公里不到，刚好到家，高速前50公里左右用的运动模式踩到109左右，后面都是经济模式最快速度84左右跑，刚好到家，冬天续航差不多打了个六五折，也在可接受范围内，现在正好有补贴，走的置换1.5个，因为现在糯玉米销量太火，价格透明，4S店根本不给任何优惠，而且销售还很傲娇，不分期的话，挂牌要1000，保险3500必须从4S店买。所以果断从其他汽车销售平台订车，那边给了1500的优惠加分期金融返点，比4S店便宜了小3000，自己买保险，还免费帮忙挂牌过户，态度相当好，服务相当到位，其他该享受的政策也都能享受，购车过程相当省心，从21号提车到现在开了450公里左右了，除了车里味道大，其他基本很满意，就4万的车，日常通勤遛娃买菜绝对够了，而且还香的很，也不能要求它太多。

提车十个月整了，行驶里程27000多公里，应该对于小马来说属于重度使用啦！每天一百多公里的通勤路程，小马整体表现还算不错！展开讲一下整体用车体验吧！ 1、为什么买奔腾小马？ 作为重度通勤用户来说，通勤成本是很重要的，之前开的是十代雅阁，虽然有优秀的油耗控制加上比较得心应手的操作，但是奈何有一百多公里的通勤需求，一年下来要两万块左右的加油费用，还是很需要一台电车，不过电车价格又高，贬值又快就很让人头疼，正在纠结的时候出现了补贴政策，一年的加油费用可以买一台电车！一年回本岂不美哉？所以奔腾小马凭借超优惠价格瞬间成为我选择目标之一，同期还有糯玉米，熊猫，宏光mini等一系列微型车，不过再三比较下毅然决然选择了小马，原因有3，第一是他的价格最便宜，第二是感觉尺寸更小更适合单人通勤（需要串村通行，所以小尺寸通过性更好），第三是因为本人体重偏大（两百多斤），在如此紧凑的空间，只有小马没有中央扶手之类的阻挡，主副驾驶完全通开，所以在驾驶时可以往副驾驶偏移，空间更大，停车后可以任意选择一边上下车，非常方便（大体重上下车真挺难）。所以最后选择小马！ 2、买车的费用，买车时候裸车价格36900，但是厂家有补助，再加上用了河北省置换补贴15000元，只选择了交强险，加上颜色费用，大概落地价格19000元左右。不过在一个月的时候轻轻撞车，由于小马属于新车。配件较贵，又没有商业保险，自费修车5000元，这一点还是比较难受的，后期几乎没有添加任何装饰，只有自己贴了玻璃膜花费30元，买了一个稍微快点的充电器，大概150元，一套脚垫80元，两个手机支架4元，所以综合落地25000元了，哈哈对于小马来说还是比较贵的，。对了我在24年买车时候小马相当缺车，10月订车，12月底才提车。这个对我有点难受。 3、小马的驾驶体验到底怎么样？作为一名重度使用的年轻司机，开车自然而然比较费一些，每天110公里通勤，十个月直接开了27000多公里，经常油门到底，国道狂飙，它真的行吗？答案是可以的。 先说优点，小马没有给我扔到路上过，唯一的一次故障是颠簸后突然报警动力电池故障，不过十秒后又恢复正常，所以可靠性没问题。 让我最满意的还是小马的通过性能，作为微型车，本来没报太大期望，可是底盘高度超乎想象，suv走不了的地头烂路，小马可以，轴距短，底盘高，给了超多过坑信心，以至于现在烂路我都不减速，从未拖过底盘，相当满意。 还有他的续航，跑过220公里，还剩下将近40公里续航，有时候真的反向虚标（国道慢慢开不开空调）。 还有就是我最喜欢的空间设计，先说设计，功能简单设计合理，内饰看起来很精致不廉价又很实用，其次作为大体重用户来说，简约的空间设计大大提高了空间利用率，副驾驶放平后车内可以睡觉，这是我以前想都不敢想的！已经睡过好几次了，不要忘了我是两百多斤大体重，一点都不挤。我又是一个自行车行业从业者，车内竟然可以放下自行车！完全是惊喜！还有就是超小的车身尺寸，加上车内主副驾驶互通，让我体验到前所未有的停车方便性，无需看停车环境，有空就可以钻，靠左靠右无所谓，怎么上下车都方便！ 不过驾驶的缺点也相当多。 第一就是质感太差，和老头乐没区别，我提车时上车第一时间就哗啦啦响，以至于我以为车有问题，后来销售试了一下告诉我，都这样，好吧那就勉强接受。开起来毫无隔音感觉，不过后期竟然喜欢这种稀里哗啦的声音了。 第二就是作为老司机来说，开车很多，第一次开小马控制不好，方向太轻且方向指向模糊。第一次开回家就感觉很别扭，不过后来就适应了。 第三是轮胎抓地力太差，过弯急就会偏移，路面潮湿一点油门踩大就会打滑，我的一血就是路面有一点冰，油门踩深了一下就打滑漂移撞车了，轻轻一碰消费5000元，惨痛教训！ 第四点就是充电问题，原装充电器充满大概10小时开外，我配了一个第三方16a充电器，时间大大缩短为六个多小时（在外面充电桩也是这个时间），整体感觉充电偏慢，不过还能接受，最不能接受的是充电的时候不能开空调，所以夏天根本没办法在车里等着充电，这一点就很不自由，长途无法使用，体验很一般。 第五是电池衰减，如果80或者90速度开，续航会折扣很多，如果100速度那么续航会打对折。 第六是车身铁皮太薄了，尤其车顶大面积薄铁皮，轻轻一按就哗啦哗啦变形，车内防撞梁太薄几乎没作用（轻轻一碰全变形，用手都可以轻松掰动） 第七就是车内做工用料很一般，大体重用户来说一个月座椅海绵变形了。 最后做个总结，1，外观因人而异，个人感觉有设计感，没有违和感，内饰简约小巧很舒服。2，驾驶体验一般但是如果不挑质感是一个不错的选择。3，做工用料一般，无论是钣金还是内饰，还有座椅，都比较一般。4，空间属于同级里比较大的了，太能拉了。5，尺寸很小，停车太方便！6，价格真的很便宜。 综上非常推荐奔腾小马！ 最后分享一下用车场景照片吧

【购车经历】 九月份第一批参加盲定，当初各方小道消息是150-200续航，然后等到十月份公布配置价格有点失望，但是喜欢外观就等了，其中营销做的一言难尽，好在也算第一批提车了。 【提车价格】 我是天猫定的，裸车价43900官方说门店只负责交裸车，不过提车门店销售挺热情的，就在他那保险了。也就是43900+3450（保险）+130（上牌费）-950（新车上市前50000名用户减交强险费用），合计46530元。 【驾驶感受】 这车动力参数和五菱一样，第一次开新能源的车，用eco模式，动力还是蛮可以的，市区用足够了，过烂路还是蛮颠的，这车有怠速，从油车可以无缝过渡。 【续航】 我是浙江的，最近温度是5-12℃左右， 170续航大概能开160左右。 【空间表现】 布局跟五菱一样，当初就是图车小看的五菱mini和冰激凌，前排差不多，后排冰激凌大那么一点点。 【最满意】 最喜欢就是外观了，当初就是看中外形才买的，后面去看了展车的内饰配色更加坚定了，做工有给我惊喜。 【最不满意】 可能就是营销了，我是第一批全款定车的，，后面双十一厂家又参加薇娅直播间卖车，福利比第一批定的好太多，交车也比第一批快（插队到第一批前面），感觉自己全款给厂家当反馈市场的韭菜了，挺无奈的。

24 款青春版，先说缺点：这个价格内饰不要有任何要求，就是很一般；空间不大，如果两个胖子座基本肩膀挨着肩膀了；隔音效果非常差，音乐声音稍微大一点，站在车外就能听的清清楚楚； 再说优点：充电方便，如果有车库或者是有院子，拉根线就能充电；停车方便，半个车位的空就能停；车速开到 80 KM/H，一点不飘，市里开非常合适；费用低，剩余电量 30%，外边的快充 1 小时 10 分钟就能充满，费用 14 元（费用最高的时间段充的）。 10 月份买的车，10.15 日（外面温度 20 度左右）充满电开了 160 公里，剩余电量 17%，全程 大部分时速 60KM/H，有市区有国道，全程不堵车。 11.20 日（外面温度 5 度左右）充满电开了 93 公里，剩余电量 35%，全程 有 80 公里为高速，大部分时速 75-80KM/H，全程不堵车？ ——————————————分割线一一一一一一一 补充一下 12 月 中旬这几天开车情况。平均温度-4 到 5° 左右，（满电情况下）早上天没亮 90 公里耗电 75%， 中午温度高的时候 90 公里耗电 50%，全程国道不堵车，国道限速 70。平均时速 60KM/H 左右，往返暖风开的是同一个档。

6月十号订的车，6月28号上好牌提到手！糯玉米除了便宜就是门大！对胖子十分友好！正常几十万的车都买不到这么大的车门！外观那是公认的萌！开上那就是猛男秒变萌叔萌爷！车身同级最宽最大，14寸轮胎同级最大，带来的就是同级操控最好！我选择的是25款301蜜沁款！电池是宁德时代的！另外加了4000的智趣交互选装包，虽然比外面加装贵了一点，主打一个安全放心！提车后把原车165胎操控一般，胎噪在能忍和不能忍之间，换成钱185静音宽胎，立刻感觉操控刹车性能和静音效果有能感觉到的提高，不要纠结油耗增加，纯电车可以几乎忽略不计！节约什么都不能节约生命！安全就是最大的节约！减震效果只能说勉强能用，以后再看不行就换成可调减震试试！车机几乎没啥用，只能当个马屁3听歌用！！导航还是用手机来的习惯迅速！以后车上有什么改装再聊！下次谈谈在4S店购车的套路以及避坑！