雷哥话车点评怎么样

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾比亚迪F3的一些感受，试驾车型是2020款 1.5L 手动豪华型，这款车定位4门5座紧凑型车，官方指导价5.08万，目前平均优惠在5000元左右，裸车4.58万，购置税3931元，车船税420元，交强险950元，商业险2900元左右，上牌费500元，全款落地价格在5.45万左右。 这款车搭载1.5L自吸发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛·米，匹配5挡手动变速箱，发动机的低扭还是比较充沛的，车辆起步挺轻快的，而且在城市道路中提速、超车也比较干脆，日常代步无压力。发动机中后段的动力响应不是很积极，时速过了80km/h之后，再加速能力比较弱，需要深踩油门并且变速箱要保持在较低的挡位才能得到一些动力释放，我们实测这台车的百公里加速时间为13.12秒，这个加速表现在高速超车时可能有点底气不足。 离合器的行程有点长，并且结合点偏高，结合范围也很窄，如果是初次上手的话，油离配合需要慢慢适应，变速箱挡位清晰，入挡也挺顺畅，而且还有一点吸入感，换挡手感挺好，换挡间隙发动机还能自动补油，所以平顺性也挺好的，动力衔接十分连贯，手动变速箱也能适当缓解一下发动机中后段动力不足的问题，驾驶员对挡位的控制更自由，动力响应会比一些自动变速箱更直接，超车时更得心应手。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了138公里，车上全程三名乘客，空调开启制冷模式，经过了拥堵、环路以及高速三种常见路况，车辆的平均时速为30km/h，共计消耗92号汽油10.62升，百公里平均油耗为7.7升。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，但悬架的滤振表现并不是很好，路面上的细碎颠簸都不能被有效化解，在遇到减速带或者较大坑洼时，车身会有明显的横向摆动，车尾也有多余弹跳，底盘给我的感觉十分松散，但考虑到它的定位和价格，我们确实也不能要求太高。座椅填充物不算硬，坐垫和靠背也都挺宽大，日常代步还是能保证基本的舒适性的。 后备箱空间不算大，内部也不是很规整，最多能放下20英寸和28英寸两个拉杆箱，剩余空间再放一些零散物品几乎就满载了，这个载物能力足够应付日常代步需求了，只不过后排座椅无法放倒，后备箱的扩展性比较差，想要装载一些大件物品时就有点力不从心了。