驾享来电点评怎么样

外观方面，相比前代车型来说，如今的F3从外观上变得更加年轻活力了。车头进气格栅上的镀铬装饰件加上凌厉的车灯造型，让整个前脸显得既时尚又运动。平直的腰线以及平滑干练的侧面让车侧看着很干净，而前翼子板处的转向灯的设计，再如今的车上已经很少能再见到了，这点还真显得挺复古的。15寸的轮毂在日后的更换轮胎的成本上相当实惠。车尾部分由一根镀铬装饰条与两侧的尾灯形式贯联，让车尾不会显得太过于单调，同时又和车头的设计保持了统一风格。 空间方面，比亚迪F3有着4617×1716×1480mm的长宽高，以及2615mm轴距，这样的三围作为一台家用车的话基本没太大毛病，身高175的个子在前排头部空间差不多能接近1拳，在后排的头部空间也和前排差不多；腿部倒是能有近2拳的活动空间，这个表现还是挺理想的。不过后排中间位置舒适性不是很好，座椅靠背隆起较高，地板也同样有不小的隆起，久坐的话舒适性就很一般。后备厢空间还是挺大的，日常装点东西也基本OK。但遗憾的是F3的后排座椅不支持放倒，导致丧失了一部分空间的拓展性。 内饰方面，比亚迪F3整体变得有些时尚感与设计感，虽然说没有现在很多车上都有的中控大屏以及车内材质基本上都是硬塑料，就连方向盘都是没有常见的多功能按键，这一切都让这台车显得有些廉价，但毕竟整台车的售价也就5w出头，也就能理解了。比亚迪的全中文的按键算是品牌的一个特色了。 动力层面，比亚迪F3的1.5L自吸发动机，最大功率80kW，最大扭矩148N.m，传动匹配5挡手动变速箱。总体动力来说比较中规中矩，手动档车型的起步更多的是看驾驶者的技术，舍得给油的话这台车的起步并不会让让人觉得很肉，只不过这套动力在中后段的输出表现就有些吃紧了，但作为日常代步出行的话这套动力的皮实、耐用、易保养是最大的特点。 操控方面，原地哒转向的手感并不算轻，不过车子动起来以后就会轻不少，还算比较好开的那种类型。底盘整体就显得一般略有些单薄感，悬挂表现对于连续颠簸路段的抑制不够到位，车身的跳动在车内还是可以直接感受到的。