拿到手就跑了300公里的国道，动能回收只能开中，受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧，大脚电门空调一直开算下来8折左右，不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短，启动次数多空调也开着和油车一个意思，就是电费相对便宜点。家桩还没有到，有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高，够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的，现在油价比较高。如果说出远门，我估计大概率不会开他，充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具，需要的能耗和你的需求成正比，开动能回收百分百，缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元，我估计还是不会考虑电车，不过开了之后发现驾驶感受真的香！重要的一点就是，一定要有家充，体验和成本都会好太多！4儿子的膜没要，网上随便买了个，效果不错。

【最满意】对于这么一辆主打女性用户的车来说，我觉得还是相当不错的。欧拉芭蕾猫借鉴着经典车型甲壳虫的设计，用优美顺滑的曲线勾勒出了新车的身姿，符合女性对于罗马假日、奥黛丽赫本相关联的复古之美。不管是小哥哥还是小姐姐，我相信都很喜欢吧！芭蕾猫还申请了超50项女性设计专利，可以洞察现代女性“急、忧、累、烦”四大情绪痛点，比如，针对女性雨雪天气慌乱情绪，“乘风破浪模式”能够自动监测雨雪天气，针对辣妈带娃需求，“儿童模式”开启后，自动播放儿歌，同时通过多媒体实时监测后排儿童的安全情况，此外还有“女神模式”和“暖男模式”等，解决女性用车焦虑，给女性更多自由。欧拉推崇的时尚之美，爱自己，信自己，大胆地彰显自己。 【驾驶感受】非常好开。静谧性超出预期；舒适性也很好，遇到油坑或者路比较烂的时候，弹跳的感觉既不显得耙软松散，又不过于敏感跳跃，整体是明显偏向舒适性的风格。总的来说，这辆车是-一辆很好上手的电动车，底盘的感觉要比之前的“猫”系列车型高级一些，没有那种廉价的味道。 【乘坐体验】坐进欧拉芭蕾猫车内，我再次被其贴心的设计惊艳到了。“天鹅湖”是指车内前排的中央扶手区，形似水晶的材质让其看上去有了天鹅湖般的波光，很有少女感；方向盘和座椅都是专门为女性设计的，基于女性人体工程学，方向盘的直径大小和座椅包裹性都更适合女性。座椅舒适的角度还有宽敞的腿部余量就算是坐上3个人也不会觉得拥挤，这也是纯电动车在空间布局上优点之一。 【续航】我买车的主要目的就是上下班通勤。欧拉芭蕾猫可以直接送一块绿牌不说，它500公里的续航里程也满足了我的通勤所需。按照我上下班30公里来说，基本上半个月才需要充一次电，还是非常方便的。平时如果想约上几个好姐妹，开车去周边露营什么的，500km的续航也足以应对周边出游。 【配置】作为一款纯电车型，欧拉芭蕾猫的智能驾驶辅助配置也非常全面，像车道保持、车道偏离预警、紧急车道保持、前碰撞预警、自动紧急制动等功能，都是一应俱全，可以让我在面对复杂的交通环境时，更从容地应对，大幅提高了日常用车的便利性和安全性。 【总结】在20万元价位，我觉得除了欧拉芭蕾猫，还真的找不出第二款如此暖心，又颜值爆表的座驾了。在欧拉芭蕾猫身上，我感受到了车企对于像我一样的女性用户的体贴与爱护，其为我们提供的，不仅是一台交通工具，更是一位贴心的好伙伴、一件复古优雅的出街时尚单品。看完车我就下订了，现在就等提车啦！

【最满意】作为东风启辰的首台纯电动A级轿车，家族式的V-galaxy前脸自然不会缺席，这也让D60EV的前脸不乏很多设计亮点，星眸投射式自动感应LED大灯和星箭智能转向LED前雾灯造型独特，给车辆前脸营造出很强的视觉冲击。 启辰D60EV车身侧面的线条十分流畅，两条平直腰线贯穿车侧，非常符合大众对于一台A级车的审美取向。 车尾的造型与前脸遥相呼应，宽大的造型加上两侧竖直的装饰条让整个车尾层次感分明。 时下很多纯电动车型在内饰的设计上天马行空，往往很多设计服务于观感，在实际使用体验中却差强人意，其实方便便捷又不失人体工程学的设计才能真正给使用者带来愉悦。启辰D60EV在内饰的设计上就秉承了这个初衷，偏向驾驶位的环抱式中控台非常符合时下的流行设计元素，同时大量的触摸按键也彰显出不错的科技感。 【乘坐体验】在车内空间方面，启辰D60EV继承了日产成熟的高品质特性和出色的大空间及乘坐舒适性体验。座椅采用了与日产轩逸相同的低重力人体工程学座椅，完全继承日产 “大沙发”的座椅质感，对于长期驾驶者来说提供了卓越的舒适性，在很大程度上舒缓了长期驾驶带来的疲惫感。 启辰D60EV有着同级别车型中出色的2700mm轴距，车内的驾乘空间十分出色，同时后排座椅够宽大，坐垫也足够的柔软舒适，支撑性也非常出色，对于乘客而言整体非常的友好。在这段使用启辰D60EV的日子里，车辆后排的大空间和座椅的舒适性就得到了笔者父母的高度认同。 【驾驶感受】 说到驾驶感受，不知道大家有没有一种感觉，当你习惯了纯电动车的驾驶氛围后，会对燃油车的驾控感有些不习惯，至少笔者身边的不少朋友都有这样的感受。对于一款纯电动车而言，动力从来就不是我们需要担心的问题，鉴于电动机的工作特性，纯电动车在“电门”的响应上十分的及时，启辰D60EV也是如此。 同样值得一提的，还有启辰D60EV在底盘悬挂方面的表现，作为一台肩负着家用和很多网约车公司会选择的车辆，用户对于乘坐舒适性的诉求厂家自然不会忽视。启辰D60EV的悬挂调教完全是舒适风格的，悬挂对于路面细碎震动的过滤十分到位，加上舒适度非常高的座椅，启辰D60EV的整体驾乘舒适性在同级别车型中可以说位居前列。 【续航】启辰D60EV采用了高效的电驱系统，电机最大功率为120kW，综合续航里程达到了421km。 笔者每天上下班往返大约40公里，需要穿越广州市城区，其中大概有10公里左右的城市快速环路，加上一些外出和其它的用车需求，一个星期的行驶里程大概在300公里左右，相对于启辰D60EV 421公里综合续航里程，日常使用完全足够，加上所住的小区以及公司停车场都有充电桩，所以开一台纯电动车通勤，笔者完全没有里程焦虑。

先说优点，就是外观漂亮，地盘扎实！ 再说缺点，方向盘略显沉重，汽车喇叭声音太小，虽说是蜗牛喇叭，但是单音的，一看就是给人一种很廉价的感觉，新车买回来第三天，我正跟着前面一辆小货车掉头，前车一把没转过来，就往后倒车，我在后面使劲按喇叭，前车就是没听见，还在继续倒车，我只好头伸窗外大声呼喊，前车才停下来，但为时已晚…好在问题不大，事后前车司机表示根本就没听见喇叭声，只听见我的喊声才停下来。内饰塑料感太强，可以说同级别的车配置最低的，可以说要啥没啥，大灯卤素的，特别是雨夜行车，灯光还不如手电筒…方向盘塑料的，遥控钥匙机械的，扶手箱没有，开车时间长了，想放松一下胳膊都是一种奢望，就连门边的储物盒都没有，从上到下就一块粗糙的塑料板，省钱省到家了！最后想吐槽是换挡旋钮被设计的很矮，并且上面细，下面粗，尽管还做了防滑设计，但每次换挡总让你捏不住… 以上是我的用车感受，仅代表个人的看法，不喜勿喷！

外观真的很好看，其实我更喜欢极速银。一开始就是因为极速银入了眼，结果周围人都说极速银不好看，说他丑。大众的眼光，行吧。于是买了全息银，一种很特别的颜色，远看有点紫，近看银灰，不同角度不同光泽。它的各种智能化功能还是挺强大的，也比较有意思。但是人机交互体验较差，感觉它不够聪明。语音识别功能需要优化。说到内饰，emmm…真的，化妆镜一般，安全带红色锁扣有一种塑料质感。那个化妆镜的灯是黄色的，但配的却是乳白色灯罩，有被丑到，我到时候打算灯给它扣下来，自己搞一个上去。安全带扣也就算了。它的整体续航较弱，开空调的续航消耗是普通路程的一倍。我本来没感觉，夏天开车，能够提前空调开好，车里凉快极了，被周围人一提醒，就突然感觉用了空调，电量确实确实短了很多。

外观还有什么好说的呢，好看啊。有人说什么抄甲壳虫，大哥了这是4门甲壳虫是两门，而且眼睛也不一样。复古车嘛，这样的造型也很正常吧！内饰总体来说可以打满分了，被标榜颜值车的外观内饰，大家要是觉得不好的话就不会喷它了。 这个车最大的痛点和争议点就是价格贵，配置低。这样的说法完全可以理解，当你以男性的视角看这个车，电机怎么才这么点？续航这么点？凭什么卖那么贵？可是当你把视角转移到那些花里胡哨的功能的时候…自动泊车、L2辅助驾驶、座椅方向盘加热、电动后备箱、内外360行车记录、花里胡哨氛围灯+手机无线充电……没有套路，就是直接全有，不像别的车自动泊车要选顶配要订车，欧拉这就直接现车！野的很！如果你把这些配置都有的车拿出来比一比，会发现：芭蕾猫还是赚了你几万块颜值担当回头率的钱，但是赚的并不是很多，良心的很。座位空间没的说，20万的车，20万的空间，绝对是非常宽敞。没有打满分完全是因为后备箱真的太小了，感觉婴儿车放不进去的样子…不过这很大的原因是溜背造型只能有那么点的空间，算是尽力了以后还是有一些空间上午小瑕疵。续航方面真的是只配3星，这没什么好解释的，都是动不动500-700，401真的不够看，而且L2辅助驾驶是很费电的，真实续航想必也不会很好看。智能方面可以说是这车的卖点，女神模式乘风破浪模式各种模式可以说直接破防了，小聪明做了个大智慧，方便智能写进了骨子里。自动泊车识别的一般，但是停的是真好，对于小姐姐来说逛商场的时候用这个自动泊车可绝对是满分操作。辅助驾驶也不错，自动避让，自动刹车，开启以后对于车技不佳的小姐姐算是一种大大的帮助吧！驾驶感受没得说，避震很好，换了运动模式以后动力澎湃的吓人，开起来真的很野。如果说别的车是0-100是六秒，这个车绝对是属于0-80加速特快，四五秒就能到，拥有那种前段加速猛如虎的野蛮动力…这样的调校确实掩盖了实际的零百加速水平，而且现在也没有实测，但是实际开起来是真的被动力惊到了。