车子外观还可以,内饰配置堪比三十万左右的合资车,机械部分 故障率比较高,新车两万多公里更换进气歧管总成,变速箱换挡顿挫严重,三万多公里更换热管理模块,左右行李架总成,四万公里开始 20码以内车辆自动熄火 多次出现 4S店跟换多个配件无法解决,长达半年之久。每次反馈给厂家就是派单到4S店 ,4S店又解决不了,把车放在4S店厂家远程技术指导都无法解决问题。厂家就没有一个解决的一个态度 从来都没有任何厂家人员联系过我 每次都是跟4S店来沟通,最后一家4店去了三次,人家直接摆明了讲冤有头,债有主你这个问题我这里解决不了 建议你去找你买车的店去处理。
这台车刚上市不久的时候就已经曝光过一些减配问题 厂家公关做的不错 立马把官方配置给改了然后把带头的搞定了就没人闹了 这个19款问题实在太多了
整体来讲大小问题还是不少,太不让人省心,厂家的一个售后处理不到位。
用户2215726704381:现在是不是没有这款车卖了?
哈弗F7一哥:我买的21款i悦,目前没有什么问题,跑过雪地玩过沙子
正经骚:作为19款车主 你觉得我们会在买哈弗 包括身边的人
车子是19年7月买的,指导价15万1千多,当时便宜了7千,总计花了16万多落地。
哈弗F7的动力是个亮点,2.0t发动机,开到运动模式,只需要轻轻踏上油门,车子感觉有用不完的力气,稍微加大油门,车子就往前窜,动力方面我是满意的。
双离合只能说刚刚合格,车子跑起来完全没问题。问题是起步时,特别是上坡起步,很明显能感受到动力衔接不好,有顿挫,不管怎么控制油门,动力要不然不来,要不然就一下涌出,感受不好。
油耗偏高,而且不是一般的高,我高速,城市,山区的长期综合油耗在12-13之间,后来索性长期使用运动模式,结果油耗也在12左右,并没有比普通模式费油。
四驱功能从来没有使用过,有点浪费,还有就是这个车的视线不太好,坐在车里,有点像轿车,前风挡和后风挡都比较小,跟cs75相比,视线要差很多,这也是开上这车后才发现的问题。
差不多就这些吧,车子不差,但不完美,油耗,双离合,视线,都是问题,如果能再选一次,肯定会偏向cs75。
拒绝8948:怎么变兩驱和四驱啊
用户4488716339213:同款同配置,20年3月买的快2万公里,不满的是四驱差了点意思,后轮都不会打滑,太没劲了!前轮连续打滑30秒左右,四驱系统就过热保护断开了。
清风望月明:自行车还能那样放后面吗?好像第一次见
【最满意】
整体使用感受良好,电子配置很高,遥控启动、全景影像、并线辅助很好用,交通信号识别用处比较大,路边的限速标志可以直接显示在仪表盘上,另外热车比较快。空间方面表现良好,一米八的个子前排调整好了以后后排坐人还有二十厘米的距离,后排座椅角度调整到最大坐着比较舒服长时间乘坐也不会难受。
【最不满意】
1.减震器调校太硬,路况不好时颠簸2.座椅坐垫有点短,腿部支撑不到位3.19款车机系统功能比较单一