领界变速箱换挡顺畅值得买吗_领界操控怎么样

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 手动精领型

3.71分“良好”

【噪音】领界高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，80km/h时的胎噪声还不算大，到了110km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的. 【动力/刹车】领界搭载的1.5T发动机，最大功率140马力，匹配的是6挡手动变速箱，整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。不过6挡手动变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，不过好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板，我更喜欢刹车踏板的设定，整体的脚感都不错，制动力反馈很均匀，容易掌握。 【减震/底盘】领界在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间，表现相对于紧凑型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间有近一拳四指左右的距离，乘坐较为舒适。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.86分“良好”

最满意: 最满意的一点也是当初选择这台车的主要原因，当时看上这台车，就是因为它的空间比较大。对比了同等级别的车型，比如说捷达VS7、起亚智跑等等，领界s的空间算是比较大的了，起码比我们看的这几款车要大一些。另外一个方面就是性价比也很高，我买车时预算不太够，只能买到精领版本，看了一下配置，雷达、后视镜电动调节、车联网这些都齐了，我感觉已经能满足我的使用。最不满意: 在刚买来一周的时间里，车里的内饰还是有点味道的，后来放了一些竹炭包，味道也就慢慢的散没了。 空间: 前文已经说了，这台车的空间还是比较大的，这点我们对其他车型也有过了解。经过对比发现这台车的空间安排得比较合理，不仅是前后排座椅之间的空隙比较大，而且后备箱的开口与高度也正合适。有的时候可以放下小型的复印机，这样就可以干活与家用两不误了。 动力: 当时买车的时候，销售员就说这台车的发动机是1.5t的涡轮增压发动机，并且说它追求的并不是起步的爆发性，而是驾驶过程的平稳。这一点在驾驶过程中确实有所体会，不能说一加油门就有什么强劲的推背感，但是在挡位的转换上，它CVT变速箱还是很平顺的。 操控: 这台车的刹车调教比较好，在刹车的时候明显的感觉到踩上去比较舒服，车子停得很稳当，而且也没有很突兀的感觉吗，我感觉开起来很有安全感。 油耗: 百公里耗油在8.6升左右，这个数据其实是在我和媳妇儿的意料之中的。因为大部分用车的地方都是在市区里，特别是在上下班高峰期的时候，经常堵车、塞车，在这种情况下，车子开起来应该是比较费油，所以这个数据我还是比较满意的。 舒适性: 偶尔跑个小长途，车程时间大约在两三个小时左右。这么长时间的驾车，没有感觉到疲惫，这是因为车里的座椅比较柔软舒服，特别是座椅靠背的角度挺好的，对腰部和背部有一个强有力的支撑。速度提上来，也没有听到太大的噪音，说明这车的隔音做得还不错。 外观: 当时看到这车的第一眼就挺喜欢它的。它的外观并不是说有多么的时尚，多么的前卫，但是整体的感觉还是非常稳重大气的。我个人比较喜欢车身尾部的设计，特别是后尾灯和后杠的造型，显得这台车特别的帅气。 内饰: 这个内饰的颜色搭配还是在我的审美上的，整个内饰的设计风格也比较简洁大方，一些缝线的细节处理还是不错的。很多部位摸起来都是软的，还有一些空调按键、中控按键都做得比较精致。性价比: 其实不管是大空间还是漂亮的外观，最终决定买车的最主要原因，还是它的性价比来决定的。对比了其他车型，发现在这个价位上的车型领界s的性价比表现还是不错的。不到13万的车，应该有的配置基本上都比较齐全了，而且大空间、低油耗，各方面都很均衡。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 手动精领型

3.64分“良好”

空间：领界这款车作为紧凑型SUV，空间没有中型SUV那么大，但在同价位中这款车的储物空间设计合理而且空间表现也不错，身高177cm，体型微胖的我在前排坐下后头部还有一拳的空间，脚部的空间也比较合适，后排的空间在紧凑型SUV中算是很大了，中间的凸起也比较小，两个正常体型的成年人坐下还留有空间，可以放置一些东西。后备箱空间是灵活可调的，容积大概为420-1120L，这样设计可以让客户按需选择，还是很合理的。   动力：动力方面的配置是1.5T140马力L4的发动机兼备6挡手动变速箱的组合形式，最大功率103kw，既可以都市行驶又可以越野行驶，满足全路况SUV标准。这套动力系统在行驶过程中可以满足不同情况下的行驶需求，不论运动模式下还是经济模式下这款车行驶下来动力系统可以满足，起步强劲而且整体感受平顺，加速时动力强，换挡平顺，在市区开或者在山路行驶都没有感到动力不够，这款车的悬架减震感也很好。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、领界这款车的车漆比较薄，容易刮花，而且这辆车的喇叭声音比较小。 2、加速开车的时候这款车的隔音不好，车内风噪和轮胎发出的噪音都比较明显。 3、内饰异味比较大，刹车踏板的轻重不合适。 购车费用：这款车目前指导价为10.98万，裸车价为10.68万。另外再加上购置税约9451元，车船税420元，交强险950元，商业险约4594元，上牌费500元，全部落地大概需要花费122715元。   总结： 整体看来，领界这款车适合家庭日常家用，空间设计合理、省油、动力也可以满足出行所需，值得推荐。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.07分“良好”

领界归属于江铃福特，从我实际的试驾以及乘坐感受来看，他的优势就是价格在合资紧凑型SUV中有优势了，但确实存在不少的不足。 以我176cm的身高为例，他的空间算是正常的紧凑型SUV空间，调整好座椅之后，前排可获得1拳2指的头部空间，而后排可拥有1拳1指的头部空间，腿部空间差不多到2拳。他的后排中央地台会有一定程度的凸起，但不影响放脚，不过他的中央背靠会显得硬，在后排中间乘坐2小时之后，我的老腰就受不了了。 内饰我很不喜欢的是，方向盘只支持上下调教，为了调一个适合我的驾驶位，我愣是花费了不少时间，并且方向盘没有多功能按键，确实是显得廉价了。虽说配了8英寸中控屏，但我想问：这款屏幕是配好看的吗？可玩性并不高，本身不支持CarLife和Carplay，至于想语音控制车内的一些功能？算了吧，这个中控屏就是拿来放放音乐吧。 实际的驾驶中，他的方向盘转向会有点的沉重，这是为了突出你美系车的驾驶感？油门响应算是正常，正常的城市跟车行驶中，平顺性还可以的，至于高速情况来看，中后期会显得乏力，时速90时想瞬间加速，会有一定的迟滞感，高速超车要留一定的余地。从表显的油耗来看，以城市行驶为主，百公里油耗是8.8L，并没有想象中的省油。 实际的乘坐体验来看，我坐在第二排，城市行驶中其实他的隔音做的不怎么样，可感受到周围汽车以及自己的胎噪声，经过减速带的时候，后排的弹跳感是较强的。高速行驶中，弯道等车身的支撑性确实不错，但高速行驶会有“嗖嗖嗖”的噪音，实际的乘坐体验并不算太好。当然了，车辆本身的价位就不高，确实不能太苛刻了。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.64分“良好”

【驾驶体验】领界起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1600转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速达到100km/h，动力储备依旧充沛，深踩油门有一定的加速感，不过发动机的噪音也会随之增大，但也在能接受的范围内。 【悬架】领界采用了前麦弗逊独立悬架 后多连杆式独立悬架，匹配的是CVT无级变速箱，当然在遇到较大坑洼时，悬架也能很好的吸收震动，并且也没有反复的弹跳，舒适性也能得到保障。时速在60km/h以下平顺性很强，升档降档积极，没有明显顿挫感。时速80km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，相比于双离合变速箱会更为温顺。悬架阻尼偏硬，在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。 【转向操控】领界转向的手感偏轻，这是上车后的第一感受，尤其是在低速行驶时，感受非常明显，没有什么回馈力度，确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻，不过比低速时会偏沉稳些，回馈力度要大一些。从驾驶感受来说，驾驶轻松、易上手，但对于安全角度来说，并不是一个优点。 【空间】领界定位于紧凑型SUV，在空间方面并没有占据优势，但作为日常代步车使用，其实还能接受。我身高1米76，主驾驶位调至最舒适的驾驶状态，头部空间有一拳三指的距离，后排头部空间有一拳二指的距离，后排腿部空间有两拳左右的距离。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.93分“良好”

最满意: 我选择的中配，价格真的很便宜，而且当时我买车也拥有一定的优惠，落地价也就在15万左右，还送了好多东西，所以说我认为这台车子在众多合资SUV里面，性价比真的很高;另外的话，车内的空间也大，实用性强，我尤其喜欢它的后排，我家里人多，后排经常坐人，我爸妈和孩子三个人坐后面都能翘个二郎腿，妥妥的舒服。 最不满意: 目前还好，还没有感觉有啥不满意的地方，我感觉我还要再用一段时间再来评论吧。 外观: 以前也经常关注福特，所以大部分的福特车型我还是分得清的，领界S看起来跟福特家族的其他款车型比起来还是很有特点的，首先是前脸造型看起来更加精致和霸气，车灯的尺寸比较宽大，点亮后炯炯有神，然后它的设计也是非常漂亮的，看起来真的是一双明亮的“大眼睛”，关键就是这个大灯的亮度也是相当棒的，所以说这也在很大程度上提高了夜间行车的安全性。然后车尾也很精致，我觉得那个领界的字母logo最骚气，以前惹不起带字母的大众，现在终于能开得起带字母的福特了，稳! 内饰: 整个内饰的设计还是非常漂亮的，看上去很上档次，而且我选择的虽然不是高配，基本也都 是软的，这个价位的合资SUV能做到这么好的，其实不多见，起码我是对比了好几款日系的车，最后还是觉得这个领界S好一些。 空间: 网上看了一下，都说这个车大，数据啥的我也看不懂，我说说我自己的使用体验吧。刚提车那天就带了同事出去吃饭，然后我后排坐了一个瘦子和两个一米七多的大胖子，开了半个小时才到的商场，他们居然都说很舒服，后排很宽敞。 动力: 1.5T的发动机在正常的行驶过程中不会有太强的推背感，不过咱也只是作为家用车的，目前这样的动力就完全够用了，对我来说车子开着不那么肉就行，因为后期超车的时候感觉还是相当棒的，舍得给点油车子速度就马上起来了。 操控: 因为是CVT无级变速箱，所以这个车子车子开着会比大众的双离合什么的那些会更加平顺一些，而且它的刹车调校也是优秀的，踩多少刹车速度就降多少，能做到心中有数;另外一点就是底盘的调教也特别沉稳，局速过弯一点都不飘，这个确实很了不起。 油耗: 其实美系车并没有想象中的那么费油，也可能是我买的领界S所用到的发动机排量比较小吧，目前的平均油耗是8.8，况且领界S对我来说就是一台很普通的代步车，这个油耗水平真是不算局，起码我平时开一点都没感觉到压力。 舒适性: 首先我觉得这台车子的驾驶感受真的很棒，整个底盘有一种厚重而又局级的感觉，这是在驾驶层面上的主观感受;除了这个之外，我对比了一圈之后也发现领界S也拥有着相对于这个价格来讲还不错的配置，座椅舒适度真的很棒，而且就我这个配置也有自动空调，同时也有车载的空气净化器，真的是非常高级了，而且也能看得出来这台车子也确实很重视车内的空气健康，咱们老百姓用着也很放心。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4分“优秀”

领界搭载了一台1.5T发动机，最大功率140马力，最大扭矩225N·m，匹配CVT无级变速箱。从实际驾驶来看，领界的油门响应比较慵懒，动力输出平淡，低扭一般，缺少涡轮增压车型的冲劲，当发动机转速达到2000rpm以后，才能感受到明显的动力输出。SPORT模式下，领界才会有一些驾驶感，动力响应变得相对积极，但是它的中后段提速能力依然一般。CVT变速箱的平顺性较好，刹车和转向也调的比较轻，所以，日常驾驶，会比较轻松，适合舒舒服服不急不躁的开。底盘整体性不错，回馈感受扎实，偏向于舒适的调教。 领界的优点： 1.空间比较大，无论前排还是后排，它的头部空间和腿部空间都很富裕，日常家用完全够用。而且车内的储物空间也比较充足，水杯手机和卡片都有合适的放置位置。 2.座椅舒适，前后排的座椅填充物都比较柔软，坐感不错。而且后排座椅支持角度调节。只是包裹性相对差一些。 3.中控屏支持4G-LTE无线热点互联功能，科大讯飞语音控制系统识别灵敏反应果断，实用性挺好。 4.360全景影像的清晰度较高，成像效果不错。 领界的家用取向很明显，动力比较平常，更注重平顺舒适，空间够大，座椅柔软，高配车型上配备的主动安全功能也很齐全，只是高速巡航时的风噪和发动机噪音比较明显。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.79分“良好”

15万元内各方面大气、性价比高的合资SUV。这个级别的合资SUV往往都是气场小的固有印象。但领界的设计很讨巧，尤其是在前脸部分，高高在上的中网及大灯，虽面积和尺寸不大，但朝着横向延展后，显得大气。视觉如此，尺寸也能说明问题，比高一级别的福特翼虎还要长还要宽，反正是很符合咱们中国人对SUV大的观感需求的。车内为了讨好消费也花心思，木纹板搭配大面积黑色钢琴烤漆装饰营造出“折页”效果，显得极简又质感十足。尺寸大，空间体验也很好，后排在我180cm身高下，后排距前排笔者驾驶位的距离有近乎一拳半。当然，宽裕的后排空间也有几处不足，比如后排头枕高度调节行程较短、后排靠背角度过陡。唯一暴露这个价位遗憾的产品点是1.5T的动力，只有140匹，光看数据很多人可能会退却，但实际体验配合CVT变速箱出色的平顺性还是很轻松惬意的，只是不能开的多激情。操控是福特车一贯的强项，不得不夸一下它的转向手感。在标准模式下，转向力度很轻盈，转向虚位几乎感觉不到，这种舒适可控的手感非常适合女生。而在运动模式下，稍微加重一些的转向力度，有很能讨好男士，再加上灵活的车身响应，甚至能开出一点好玩的感觉。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

领界的外观设计还是挺符合大众审美的，前脸采用六边形中网设计，内部的格栅采用熏黑处理，整体看起来比较简洁。搭配两侧狭长的前大灯设计，使前脸增添了不少质感。车身侧面采用硬朗的双腰线设计，并且对侧裙也进行了一定的修饰，增添整体的立体感。搭配悬浮式车顶设计，运动风格更为强烈。车尾部分有几分路虎车型的“味道”，粗犷的银色镀铬饰板衔接两侧尾灯，形成一体式设计，尾灯下方采用线条勾勒，进一步提升车尾的饱满度，设计感较强。 动力搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出140匹马力，动力强劲，相比同级车型，占据不错的优势。低速状态下，油门响应积极，没有明显顿挫感，且低速档位之间切换也比较流畅，操控感比较强。高速状态下，140匹的马力足够使用了，深踩油门可获得一定的动力输出，并且在急加速状态下，虽有略微迟滞，但依旧积极响应驾驶者。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 手动精领型

3分“良好”

江铃福特领界是这两年异军突起的一款紧凑型的SUV，动力强劲，价格亲民，高颜值都成为了消费者热议的焦点。 外观设计完全是为我们年轻消费者所准备的，前脸采用了六边形的进气中网设计，与两侧长扁的大灯进行了连接，运动氛围感较好。但可惜的是大灯是卤素光源，档次感较差，不过配备了led日间行车灯，安全系数比较不错。侧面展现出了美系肌肉车的感觉，贯穿式的腰线再加上轮拱处凸起的车身线条，给我们营造出了硬汉SUV的感觉。车尾两侧的尾灯由一条高亮粗壮的镀铬饰条进行了衔接，层次区分得特别明显。 动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩225N•m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。挡位切换比较的灵活，几乎是没有生涩感的。起步轻盈，油耗低，噪音也控制的不错，但是高速状态下车内的风噪比较响，我认为这和它的钣金缝隙大有着较大的关联。 车内的宽敞程度较为一般，毕竟这是一辆过于运动化的紧凑型SUV，长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距是2716mm。车身长度和宽度表现优异，但是高度较低，压制了头部的宽敞度，舒适性有所降低。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.36分“良好”

领界的外观造型，看似硬朗不过还是家用车的感觉，整体的线条向前俯冲，略带运动感，不会有荣放的那种四平八稳的感觉。在前脸上还有着圆润的感觉，总的来说还是不错 内饰上，有一说一，这几年福特在内饰上的改变的确让我另眼相看，首先做工的确不错，另一方面视觉冲击感很强，中控屏和驾驶台饰板这两个设计给内饰的美感和档次感都大大加分。 不过仪表盘的感觉就稍有逊色，有种汽配城的感觉，不过价格放在这里，还是可以接受。毕竟比起机械仪表盘还是很方便的。 全景天窗不仅让车内更为通透，而且后排乘客仰望天空的感觉，大大加强了幸福指数。 1.5T直喷式涡轮增压发动机，最大马力140匹，最大扭矩225N·m，采用CVT无级变速箱，更为舒适，换挡逻辑清楚聪明。

点评车型: 2021款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型

3.86分“良好”

在10-15万元价位区间的紧凑型SUV市场，福特领界是一个独特的存在，它的尺寸和配置在合资品牌中是独占鳌头的，甚至可以正面对标那些以性价比取胜的国产品牌。在福特家族中，领界也理所当然地成为销量担当。2021款 领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型在外观设计上并没有采用福特家族的设计语言，整车轮廓和江铃驭胜S330很像，但细节的处理是有所不同的，车头宽大厚重，黑色格栅搭配上犀利狭长的大灯，看着很有气势，另外下方雾灯区域有着L状的LED日间行车灯，点亮后很引人注意。从侧面来看车身扎实紧绷，硬朗的上扬式腰线增加了运动气息和力量感，悬浮式车顶也比较时尚。内饰氛围会稍显沉闷一点，缺少年轻人喜欢的豪华与科技气息，好在经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，做工不是很精细，黑色的钢琴烤漆饰板增加了质感，但很容易留下指纹。在动力上，该车型搭载的是1.5T 140马力 L4 48V轻混发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，起步稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，所以中段加速能力还不错，变速箱很平顺，并没有什么明显的顿挫。但有车友反馈，该车型有底盘异响的现象，造成此现象的原因大多是因为平衡杆胶套老化、破损造成的，更换平衡杆胶套就可以解决这个问题，更换费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在700元左右。