点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

4.29分“优秀”

外观没的说，就是被新缤越的外观吸引才下手的，内饰和配置都非常给力，空间还行，家人都觉得够用，都不是太大个，驾驶感受还可以，除了低速升档有点顿挫，其他的都还挺平顺，可靠性，偶尔会出现前摄像头故障和车机卡顿，其他的都还好。

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

3.43分“良好”

10万块钱左右的SUV一直都是我很关注的一个领域，毕竟手头没多少钱，还挺想要个SUV的，所以看来看去总是这么几款车，缤越算是我比较喜欢的一个。 【最满意】对我这个手头没多少钱的人来说，缤越最让我满意的就是价格了，顶配车型也不算贵。再有吸引我的就是设计，外观、内饰都很年轻，看着不像是个传统的SUV，还挺战斗的。还有一点就是动力，1.5T的发动机配上7速湿式双离合的变速箱，开着感觉也很冲，心里也有底气。这个车的配置也挺让我满意的，这个价位，辅助驾驶、全景影像、电动尾门、电动调节的座椅，还有座椅加热，感觉很划算。 【最不满意】不满意的第一个是空间，后排座位和后备厢的空间都不大，有时候一家人开车出去坐在后排稍微有点憋屈。后备厢也是，感觉放不下太多东西。但话说回来，这么小的车，也就这水平了。第二个不满意的是，虽然动力很不错，但调到运动模式的时候感觉很窜，稍微一踩油，就感觉往前冲，开着坐着都不舒服。第三个就是声浪，这个车开起来感觉是有点模拟声浪的，但我觉得有点吵，没什么必要。 【驾驶感受】这个车开上手第一个感觉就是窜，稍微一踩油就走，感觉动力都在油门前段，高速再提速的能力就没那么足了。平时在城市里感觉动力很好，但堵车走走停停很不舒服，容易晕车。这个双离合变速箱倒是没太多槽点，基本上没感觉到顿挫，还挺好的。这个车的底盘感觉稍微有点硬，过个减速带感觉挺颠的，后排就更颠了。 【乘坐体验】说实话我感觉这辆车不是特别适合坐人，一个是空间不大，一个是有点颠，而且起步很窜，坐着很容易晕车，但偶尔带带家人也还可以。 【总结】缤越这个车很明显就是给年轻人造的，从设计也能看得出，完全就是想说服年轻人的。但我觉得像是声浪模拟这种东西确实也没什么必要，挺吵的。不过，如果手头预算不多，买这么一个车也算是挺划算的。

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

4.9分“优秀”

【空间表现】 空间看个人吧，我喜欢空间差不多的，不大不小感觉正好 【最不满意】 油耗有点高，还在摸索省油之路 【购车经历】 历经三天的磨杀最终九万二拿下包含所有费用(分期的不含利息)。。。感觉还能在砍点急着用车就没砍，算了不磨叽了 【提车价格】 9.2万！！！！！ 【驾驶感受】 以前开的手动挡，经常开别人的自动挡车感觉真舒服，一咬牙换了自动挡，买完上了牌就跑了高速，第一次用自动驾驶感觉真牛逼，四个小时的高速那是一点都不感觉累啊，不过超车变道还得自己动手，不过感觉不到十万的车足矣，另外胎噪相比开过的宝马还是有点大，比我之前的又好多了！开的这是真不累 【油耗】 目前10个油有点高，之前手动挡才5个油 【销售态度】 当你付了钱之后他就是大爷了，一个字:qnMD 【维修成本】 出门扎了钉子花了30块钱

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

3.5分“良好”

先说下价格，裸车11万多，加税保险上牌费这些落地13万3千5，刚好赶上购置税减半又少了5000，送了一些杂七杂八的东西。当时想买博悦的，4s店讲停产了，就买了这款车。 因为一些原因时间比较赶，第一天看车谈好价格就付了定金，第二天赶着去考科四（科四真难！）第三天去付了尾款当天提车，开了半个多月总的来说还是可以的，主要市区开车油耗还是太高，实习期没过又不能上高速，唉！ 说一下用车体验吧，个人感觉还不错，就是二三十迈的时候松开油门会有一种顿挫感，听朋友讲做完首保就好了，各位大神有碰到这种情况嘛，是什么原因？还有就是这个氛围灯晚上开车印在车窗上看的真难受啊。其他倒是没有什么，毕竟开的时间还不算长还没发现。好了就这样，大家有什么问题可以讨论

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

4.5分“优秀”

外形运动的属性很突出，远看正常的有点太mini，内饰无可挑剔，舒服，有质感。配置上也基本满意，就是内置行车记录仪清晰度有点差强人意。内置AI摄像头有些鸡肋，感觉没啥用。前排空间足够大，后排暂时没体验过。 车机系统多媒体体验较差，网易云，QQ音乐之类的，都没有，可以安装酷我音乐，这是个什么待淘汰产品。总之软件生态方面可以说聊胜于无。还有一些不太清楚的设定，有时候停车期间，音乐会自动静音，连接手机蓝牙后，在用手机的时候有时候也会自动静音。 胎噪方面还是比较明显的，和路面情况相关性较大，在沥青路上噪音明显，水泥路上噪音小了很多。 油耗不知道是不是因为还没过首保，有些高，正常在广州番禺这边，8个多。加上近来油费上涨，有点吃不消。

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

3.79分“良好”

作为一个性能车车主，我对吉利缤越的印象还是很不错的，首先它外观上的运动感是挺强烈的，像前唇、尾翼、红色刹车卡钳这些凸显运动感的元素都有了，然后在它身上你是找不到有任何镀铬的东西，因为它把所有细节地方都黑化了，看着就很唬人。 不过我重点想跟大家聊聊它的battle版车型，这个版本是有排气声浪、赛道模式以及弹射起步这些功能的，记得上一年在山路试驾过它，整体给我的感觉是比较运动的，避震的调教也是偏硬，支撑性是比较足的，开起来是蛮有乐趣的。 不过要注意，吉利缤越并不是真正意义上的小钢炮，这车的用途还是更偏向家用，只是在你空闲时候能提供到不错的驾驶乐趣给你，况且它的价格也不算很高，一个入门的价格就能拥有小钢炮的体验，其实还是不错的，之前到店也了解过，目前它全系都是有5000元优惠而且还不用等车，感兴趣的朋友不妨留意下

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

3.93分“良好”

【最满意】 运动感的营造比较优秀，不管是外观流线，尾翼的设计，还有车内配色的选用，以及副驾驶细节的一些处理，都营造出优秀的运动感，同时，在同级车型中，驾驶起来，也较运动。运动模式下，它的双离合变速箱调校良好，在重刹入弯后，再急加速，动力的反馈上没有中断和迟疑的感觉。直线加速，动力来得也比较直接。 【最不满意】 三缸机虽然不抖动，但是三缸机的油耗表现也并没有想象中低，山路加上城区路试驾下来油耗在9.5L左右 【驾驶感受】 驾驶感受优秀，舒适模式下动力来得相对温和，但只要愿意踩油门，动力就会缓缓的不断输出，调节到运动模式，变速箱的降档反应较快，能够在一瞬间给车主推背感，所以这套动力调校我比较喜欢。 【乘坐体验】 空间方面，缤越这台车前后排都够用了，但是这台车的底盘调校，略微的有一点偏硬，所以后排在过减速带的时候，有些颠簸。

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

4.8分“优秀”

优点：作为一款紧凑型车，与同价位的其他车相比，这款车动力强，1.5T的动力日常完全够用！ 缺点：目前开了一个多月还没什么缺点，一切都还在新鲜的感受中！ 外观：是我很喜欢的外观造型设计！ 内饰：皮质柔软细腻光滑，座椅设计满满的科技感和未来感！ 空间：乘坐空间还是挺大的，一点都不拥挤！ 配置：买的顶配，所以该有的功能都有哦，语音控制，导航，听音乐都很棒，天窗也很方便，来年兜风一定很舒服！ 动力：加速推背感强，一点都不拖拖拉拉，还是停给力的，我很喜欢！ 操控：方向盘灵敏，刹车油门都给力不费劲 油耗：目前油耗八点多，可承受范围内。 舒适：座椅可随意调节！ 备注:裸车砍了一万一千八落地十二万七百别听人家瞎咧咧 都不嫌你穷了还嫌人家是三缸 有钱买1000个缸都没人管你 天天就是抖抖抖 雅迪不抖买去吧

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

4分“优秀”

吉利缤越绝对是10万级别小型SUV市场的现象级产品，作为一台三缸版本占据半壁江山的车型，能卖到月均破万，没有两把刷子是不可能的。所以它到底香在哪里，下面是我对这款车的一些看法。 【外观】 论吸引力，外观设计想必是其中的要素之一。尤其是这台Battle版本，一堆外观套件加身之后，运动感和时尚感明显强了不少，特别是和同级别那些设计保守的合资车型相比，缤越的青春气息无疑更浓。（虽然看上去有点假） 【内饰】 缤越内饰的质感令人印象深刻。还记得几年前缤越刚上市那会，车内的那股扑面而来的精致感直接让我感慨中国品牌的进步之大。而这么多年过去了，缤越的内饰水准依旧上乘，软质搪塑和皮革的覆盖面积相当喜人，能给人很强的价值感。 【空间】 对于这类小型SUV来说，空间方面的表现就不要奢求太多，只要能用，不顶头，不顶腿就行，而缤越在这方面也没什么好吐槽的，尽职尽责。 【驾驶感受】 Battle版本搭载了一台1.5T三缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，这样的参数放在一台小型SUV上动力储备绝对是充裕的，平时起步、超车都非常轻松。而与之匹配的7速双离合变速箱也没有太多反人类的调校问题，平顺性还算出色，低速低挡位下的顿挫和拉扯感也抑制得较为到位。其他方面例如转向，油门、刹车的调校同样没有以往国产车的生涩感，一切都是好上手的类型。 【总结】 如果你的预算落在这个价位区间，同时它又是你的第一台车，那么缤越还是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

4.2分“优秀”

外观精美绝伦， 【空间表现】 确实有点小，但他就是小型SUV啊 【购车经历】 不咋地 【驾驶感受】 刚开始感觉车挺窜，后面习惯了 【油耗】 有点高

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

3.36分“良好”

去年秋天吧，试驾了缤越2021款的Battle版，这款车其实和其他车型最大的差别就在于声浪，你可以打开声浪，然后就能变身“鬼火少年”。 整体上来说，这款车算是中规中矩，毕竟它的定位也是年轻消费者的第一款车，所以在内饰上的年轻化还是非常强的。在动力上，依旧是那款熟悉的1.5T发动机，再加上7速湿式双离合变速器，在调校上其实个人感觉并没有那么好，踩下油门之后稍有迟滞的感觉。 在其他方面的年轻感还是蛮好的，无论是外观还是配置上都不错。

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

3.71分“良好”

【外观】 缤越的前脸设计是以车标为中心，整体设计都为了车标的造型而做出取舍，整体精致感差了些，但运动感更强，大灯下的两个进气口被设计得十分硕大，整个前脸有种不怒自威的感觉。 缤越的侧面造型看起来十分紧凑，D柱处使用了熏黑营造悬浮式车顶。除了离地间隙高一点看起来有些奇怪之外，整体的造型还是很有动感的，这或许也是吉利官方将它定位为一款“小钢炮”的原因吧。 尾部的造型就比较简洁了，但双边双出的排气管和这块扰流板的加入还是让整车显得特别唬人的。 所以缤越的外观相对的就没有那么居家了，比起五菱星辰的精致路线，它走的是帅气的运动风。 【内饰】 相比起年轻动感的外观，缤越的设计就有点显得过于简洁收敛了，中控区域配备了一个12.3英寸的大屏幕，空调面板使用实体按键，整体使用用起来还是比较方便的。 缤越的尺寸为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，尺寸是没有同价位的欧尚X5、五菱星辰那么大的，所以它的后排空间很直接的就展示出来了，尽管把坐垫长度做短了，但腿部空间仍然是没有那两台车宽敞的。所以如果是长途出行的话，最好还是四人出行，后排坐上三个人就有点挤了。 【驾驶感受】 缤越的发动机是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，匹配一台湿式7速双离合变速箱，177匹的马力想必大家听着都觉得有点耳熟，没错和上一代思域的马力是一样的。 而且双离合变速箱的动力响应比CVT变速箱是要迅速许多的，177匹的马力拉动这么一台小车也能让你找到一些推背感了。 但这台车最大的缺点，就是它的发动机是一个三缸发动机，真是变速箱虽好，但三缸毁所有啊。大部分人对于三缸机的接受度都是比较低的，所以吉利也想出了应对方法，低配的缤越是搭载的1.4T四缸发动机，但那个湿式6速双离合就要比1.5T车型上的7速DCT差一点了。 【总结】 吉利缤越面向对象还是年轻的消费者，运动的外形以及合适的售价，都让它更受年轻人的青睐，但三缸机的天生硬伤和更出色的动力怎么选，还得自己把握。

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

4.57分“优秀”

【购车经历】 中秋节那天订的车，因为当时现车没有我喜欢的雷霆灰，周边城市4S店也没有，所以从厂家预订的，愣是等了将近两个月，11月18日车总算是回来了，不过有点小插曲，车在运输中被飞溅物砸了几个小白点，准新车发生这样的事情难免心里有点不痛快（其实伤的很清无关紧要），不过4S店的销售员和经理还是很痛快，送了车衣和保养劵，我也就爽快的提车了。 【空间表现】 我1米77把主驾驶调到合适的位置，再去体检了一下后排空间还是够用的，后尾箱目测感觉不算大，不过这个就看个人用途了，我个人感觉够用了，因为我平时也不旅行，没什么需要拉的东西。 【最满意】 颜值！颜值！颜值！重要的事说三遍，真心喜欢新缤越的外观和内饰，真的是无可挑剔。 还有就是动力方面，都说三缸机这不行那不行，说这话的人真正使用过的有几个？（从动力学来说三缸机有轻微抖动是正常现象）我的真实感受这款发动机爆发力真心很强，只要你给油反应很快，提速和日常超车嗖嗖的，要比1.4T四缸那款猛多了（试驾过两次1.4T的）。 【最不满意】 要说不满意的话就是胎噪和风噪有点大，在新路面上跑噪音还行不算大，不过在旧路面跑噪音有点大，只能把音乐声音放大来遮盖一下了。 【驾驶感受】 座椅软硬适中坐着挺舒服，方向盘指哪打哪操控性很好，可以调节轻重很人性化。每天基本都走国道和乡道，底盘很紧凑车内也没有异响，LED大灯亮度可以，转弯时没有转向随动灯光就感觉灯光不够用了，要是有转向随动灯光就好了。刹车很灵敏，目前没有车友们说的刹车异响声音。 【油耗】 目前跑了700多公里仪表显示油耗9.3，到首保因该还能降1-2个，第一箱油加了335元不到45升，因为怠速着车时间长，跑了370公里油表灯亮了（将近每公里8毛钱），第二箱油加了295元不到40升，现在跑了330公里显示还能跑156公里，因该在跑100公里油表灯又要亮了，这样算的话已经降到每公里不到7毛了，估计第三箱油就可以降到每公里不到6毛。 【亮点配置】 熏黑轮毂，双层尾翼，四出排气，540℃透明底盘，原车行车记录仪，氛围灯，航空电子档把，座椅加热，12.3英寸大屏车机，液晶仪表，远程启动，L2级自动驾驶，自动泊车，车道保持，预碰撞刹车，可开启式全景天窗。美中不足后排没有出风口。 【销售态度】 销售顾问和店面经理服务都很好，办的2年零利息，没有任何套路。 【油耗】 更新一下油耗，目前总里程1085公里，油耗 8.7了。 2022-1-6日油耗更新（最后一张图） 吐槽一下油箱的容量有待提高！

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

3.57分“良好”

【最不满意】长得不像SUV，更像是抬高了底盘的两厢车。作为中期改款车型，新缤越从外观造型到内饰设计都进行了升级，虽说没有大刀阔斧的改进，但是恰到好处的变化和修饰也让新缤越整体风格变得更年轻、更运动也更个性。 在新缤越的车身上我们能看到很多运动化的细节设计，前脸的前唇部分造型夸张，并辅以碳纤维的装饰纹路，加上官方称之为“能量脉冲”的彩色斜杠配色的装饰，进一步提升了整车的年轻和运动感。 相较于车辆外观上的变化，新缤越在内饰部分的调整则没有那么的明显。内饰整体设计与老款车型保持一致，在配色上采用了撞色的设计，除了我们实拍的红黑配色外还有黄黑配色，相较红黑而言有着更强的视觉冲击力。 其实内饰部分的变化和升级需要我们细心去发觉，首先最大的升级就是悬浮式中控液晶屏从原来的10.25寸升级为12.3寸，也为用户带来了更大更细腻的显示效果。在配置上，新缤越还搭配了车内72色律动氛围灯，灯光具有呼吸模式，随驾驶模式联动、随车速律动、音乐律动，互动性更强。 【最满意】新缤越采用了双色的运动座椅，相较于老款，双色配色的区域有所变化，同时我们实拍的车型座椅上还增加了麂皮的材质。座椅的柔软度和包裹性与老款车型保持一致，对于腿部两侧和腰部的支撑都很到位。 后排座椅的乘坐舒适性也值得称赞，坐垫一定的角度设计和较高的坐姿可以让乘客的腿部有很好的舒展。空间上前排正常驾驶坐姿的情况下，173cm的体验者腿部的空间还有两拳以上。