1.车子不大，但内部乘坐空间不小，腿部空间不错，后备箱够用，从网上查可以买个储物盒改成纯平的，当床车应该是没问题； 2.外观算是大众里面比较时尚年轻的了，也有辨识度，大灯和尾灯很不错，有点高级感，不是花架子夜晚也够亮。可惜的一点就是当时没买到黑的，感觉黑的好看😭； 3.内饰中规中矩吧，没亮点，也没什么特别不能接受的。非要说几个就是，一个氛围灯，车把手里都有小灯了还不给上全，前台和门上也没有灯带。一个是，后门上包围，前门都用软包了，后门还给整个塑料的😓，一下就low了，还好感知不强。再有就是大众特色了，鸡腿档把和后面地台。。。 4.动力对于这这级别的车来说算是强劲了，底盘也有韧性，一个人开还是很有驾驶乐趣的。就是舒适感差些，路况不好时乘客会觉得垫，但是吧又没余震，就是感觉很韧，刹车时也不前倾(试驾比亚迪的时候感觉就前倾明显还晃），算是功过相抵吧； 5.就是油耗说是省油，不知道我为啥能开到10个左右😂，回头再研究研究，有没有车友群或者大哥指导指导； 6.车机和导航吧够用，两块屏幕还能投导航，可惜导航不是车道级的。我现在都用小米手机的carwith投屏，能投音乐，导航，甚至B站抖音，但体验一般，主要是无线连会慢一些，有线吧是快，就是感觉low一些，所以还是用苹果好，我朋友的手机连我车，开机自动无线连接，体验不是一般的好。车机这块还得是近两年的国产车好，但是车机也只是加分项，能投屏就够了。 7.ACC这块感觉不错，之前开了一段快速路，是省劲儿，跟车也合理，值得信任。不过这东西还得再用用看，用多了才能发现问题。

内饰塑料件会异响，自己用无痕纳米胶填充进去好很多，分别是，空调调风按键，中控室连接处，车门锁扣上方缝隙。已解决！！！堵车的时候踩刹车到快停的时候会窜一下，是变速箱换一挡顿挫，现在就是停车开空调时震动大，其他没什么了，会一直更新 更新一次大的 2021.2.26 难以想象两个月开了8000多公里吧，哈哈哈哈，到处逛，自己人生中的第一台车，买了好多配件，贴了龙膜的车衣，主要是洗车洗出太阳纹我心里难受，还因为这个事情和洗车店闹了一回，现在贴上车衣自己想怎么洗怎么洗，有纹太阳一晒就没了，还买了什么电动手机支架啊，脚垫，熏黑等膜等等。开起来很爽，也很稳，就是堵车拖刹车到停的过程中换挡有点缓慢，主要是2挡到1挡，会往前冲一下，无感刹车需要手动降档来配合控制，停车后不踩油门起步后会有顿一下，有时候有有时候没有，不知道什么问题，希望后期可以通过刷电脑来更新一下！正常加速没问题，但是在3挡的时候轻轻踩油门会顿挫的很严重，就是突然被踹了一脚然后又被拖住，车友们可以试一下。 还有就是4儿子送的玻璃膜实在太黑了，晚上开车没灯的地方不开窗什么都看不到，后排更是，嘿嘿嘿，净想些邪恶的事情。一开始加95汽油，最近开始加中石化98，说实话更耐烧，95一箱能跑550公里，98一箱能跑680公里，这可是我实测过得，而且动力来的更猛。油箱盖说明书上写的是95以及95以上，再加上这个发动机和03+一样，它则是推荐98油。到现在为止每一次加油都记录下来了 336+139+282+314+322+290+310+268+43.42+300+235+236+215+241+95+332+292+288+226+128+132+315+375+342 =6056.42 具体的可以问我 倒车影像只要速度快一点就会卡顿掉帧，现在装了一个行车记录仪是那种专用的，感觉还可以，能看呗，要看效果的朋友可以留言我发出来。 比较棘手的问题就是塑料件的异响（自己解决了） 1.调节车内灯光和后尾箱开启的地方，按下去会嘎吱嘎吱响 2.空调旋钮除和那一排空调按钮按下去或者左右摇晃一下会异响，不是杠精，而是右腿挨着那块，颠的时候会嘎吱嘎吱响。 3.中控屏幕，四个角落按下去会有异响，中间的home键按下去也会是不是嘎吱嘎吱 4.最左边空调出风口，按一下就知道 5.主驾驶开门锁扣，有时候也会响 这个问题我去了4s店，得到的回复是这是塑料件正常的异响。无解咯 于是我自己拿纳米双面胶，给他边边缝缝填充进去，完美解决，全车无异响，同样问题的朋友可以问我，或者留言，我会拍照给大家看。 说到内饰问题就顺便提一嘴，无线充电时好时坏，重点是，无线充电处，杯垫处，升窗置物处的那个垫子，真的有点难受，很容易弄到灰尘，而且很难清洗，毕竟他是那种摩擦很大而且有缝的材质，香烟的烟草，什么小灰尘太麻烦了，后面买了一个清理泥，喔又解决了一大心事！！ 吐槽一下，手扶箱真的有点小了！ 说回驾驶方面，我真不认为方向盘很轻，我觉得刚好，现在不是那种重的要命的方向盘就代表车稳啦！提取自己粗略测试了一下0-100大概7秒多一点点，最高开过190，感觉很从容，后面不敢继续踩了！当然超速的事情大家还是不要做，生命重要！ 自动刹车给我介入了好多次，几次是跟电动车太近了，还有几次是过一天一天的密集减速带给我刹停了，还有就是自动收费杆我可能开的比较急，就给我介入了。 再来说说音箱方面，一开始我听的难受，现在适应了，低音开到8，可能我耳朵比较尖，反正这个音箱以后有钱了肯定要换一套，毕竟听歌可是很幸福的事情 说到听歌就要提一嘴路噪，胎噪的问题了，不得不说，确实不小，但是控制的很不错啦，比日产好。期待以后换个轮胎会控制的好一点。 在来说一说停车不熄火震动的问题，冷车启动震动小，热车震动有点大，有时候方向盘都在震，能感受到，心里就很不舒服，开了ac会更加能感受到震，唉，最近一直困扰我，我都加98了还这样。 差不多就这些，已经够多了，别的暂时还想不到，有别的问题的车友可以评论一下，我尽量解答。 总结一句，不后悔吧，各方面都表现的好，遇到的问题也能大部分自己解决，油耗也还行10升百公里，没什么大毛病。顺便找一下广州的车友们，一个人好孤独#领克##领克01# #领克暗夜版#

外观仁者见仁，智者见智，不多于评价。空间也是紧凑型SUV空间，家用足够了。续航没法说，现在是冬天，外面气温零下五六度差不多，打开空调跑国道，最多到了18耗能，最低13耗能（不开空调），平均在个16左右，算起来能跑300公里吧，对我来说还是比较满意的。价格来说，优惠12000，然后需要贷款10万还5年，但是4S店把头两年的利息返给你，也就是首付能再低1万块钱，2年后可以一次性还清。保险4555，置换补贴还给优惠了1000，因为我有一个二手车置换，本来说置换3万，置换的二手车给谈的让了500，但是是在新车价里给让的，也就是说，首付是142800（裸车价）-100000（贷款）-10000（头两年利息）-12000（优惠）-1000（置换补贴）-500（二手车车价涨500）=19300，加上保险4555，也就是首付23855把车开走的，实际算下来裸车是130800。上牌自己去车管所，110块。然后买车的钱全部都是刷的信用卡，等我的二手车置换的3万块钱下来再还上，也就是换个车还拿了6000，正好过年，哈哈哈哈。不过贷款一个月要还2100，不过我一个月油费算着能省1000，也还好，我是觉得换的挺值得。 开起来比我原先的车（吉利帝豪GS）好太多，随踩随有，底盘滤震也要好一些。

正撞520那天跟女朋友去提了车，开到现在浅浅的总结一下，首先开始选配置的时候，由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕，而且我也是求个使用节省的出发点，最后选择了YP乐享版，功能性真的主打一个实用，没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下，首先开任何车都是因人而异，不要以为换了电车就怎么开都是省，一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风，能耗大概在20-30之间，电车这一块真的很讲究环境，像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的，后来身边有经验的朋友耐心分析后，现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车，上车就不会觉得热，然后到车里就调回一挡风，基本够用!日常基本开ECO高动能，一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感，自己开多了脚有记忆了就，只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样，反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15，我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下，用车的感受上，我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少，并没有给人一种电车的“科技化”得感受，所以选版本这块都是因人而异，追求配置的就往上加就对了。

本人2000年拿B照，跑川藏线货车几年，05年进公司当管理，长时间开过公司的皮卡，帕拉丁，帕杰罗，奥迪A6，面包车，宝来，老途观，逍客等，综上也算一名老司机了。 选择篇：为什么买途岳呢，首先家里已经有台宝来，目标SUV，落地20万内。日系CRV，荣放等首先排除，内饰老气，动力肉的一批。德系里最纠结的就是途观L、探岳、途岳三款车如何选择。考虑到20万落地，最终在同价位里途岳330豪华P综合性价比最高，2.0T低功率省油，湿式双离合可靠，主要还是带四驱(跑过西藏，有四驱情结)。要是这个价位途岳不带四驱可能会选空间大点的330探岳了（还好没选，差点买个爹回来）。 价格篇：本车2021年3月份购买，目前行驶里程13500公里。途岳全系裸车综合优惠在2.5万—4.5万之间，各个区域的优惠力度都不同，可以在懂车帝里面查看各个区域的优惠力度。本人使用地点在绵阳，绵阳优惠力度在2.5万（优惠力度低），最终通过懂车帝查询周边价格，发现成都优惠更大还留有销售电话，二话不说联系看车，谈妥裸车优惠在3.2万，不含置换补贴。 ? 真实感受 内饰：大众万年不变的内饰总体没什么可好说的，在细节上品控做的还是差点，仪表台接口缝隙没对齐等。 外观：前脸大气威武，侧面车身比例流畅，整体尺寸非常适合城区用车。水磨灰真的很耐看，越看越喜欢。 动力：2.0t动力充沛，油门脚感轻盈，涡轮介入延迟很低，几乎没感觉。自驾游过山区，超车、爬陡坡都没机会踩过地板油，S挡更是没用过，动力要不完。 操控：大众的操控没得说，方向指向精准，车身跟随性很好，底盘紧致。不过个人感觉和老途观比起来还是有差距，老途观我能开出人车合一的感觉。没开过的可以去感受下我们在细究。 油耗：虽说是2.0t，但实际油耗和1.4t差别并不大，在小熊SUV油耗中排名前列。高速100-120对应油耗在6-6.5，城郊50-80对应6.5-7.5，城区不堵7.5-9.5，城区拥堵，时速20公里及以下10-12.5。15公里以下12-15个。 保养：在2020年7月份（或更早）销售的车型为国六排放，发动机是DPL的为国六车型。虽说途岳330不带颗粒捕捉器，但是必须加注0W—20机油，标准必须符合VW50800认证。机油选择上分4S店半合成或全合成专用机油以及美孚，壳牌VW50800认证全合成机油，机油加注量在5.5升。4S店半合成机油更换费用在600多，app上买劵在400多，加200多可升级全合成。天猫店或途虎店更换美孚，壳牌全合成费用在600多，经过比较，天猫店办会员更划算。特别注意，更换其他型号机油5w-30等或未经大众50800认证的机油，易造成发动机故障，厂家也不予理赔。 ? 三大件简要 EA888-2.0t低功率发动机，动力充沛同时又兼顾了燃油经济性，第三代发动机优化了烧机油现象。 DQ381湿式双离合，是DQ380的升级优化版，最大承受扭矩为420NM，在确保燃油经济性的同时，相比起DQ380变速箱，DQ381变速箱是以效率提升、快速响应、低排放、轻量化等目标进行一系列的改动。至于大家说的双离合顿挫，这个是天生的，你既然选择双离合车型就要提前做好功课，接受才买。更多的还是在平时驾驶时你要了解双离合的特性，正确的油门控制是能有效降低顿挫，至少我平时感觉不出来，只有在特殊情况跟车油门没控制好才产生顿挫。 途岳智能四驱系统4 Motion，城市正常工况下，前后轮动力分配为95：5，出现打滑情况，系统在0.5秒内把部分动力分配至后轮，前后轮最大动力分配为50：50。 还有一点大家最关心的大众颗粒捕捉器，万幸途岳330全系不带颗粒捕捉器。但是还在考虑买途岳330的小伙伴要注意，国家将在2023年开始销售的所有燃油车强制安装颗粒捕捉器，这就是说，明年2020年厂家有可能会提前安装颗粒捕捉器。 ✏️ 缺点 说了那么多优点在来说说缺点： 首先底盘滤震，在处理小的坑洼滤震很好，给你一种底盘很紧致的感觉。但是在处理大的坑洼和减速带就有点不友好了，过大坑和过减速带时，底盘很生硬。 座椅感受不好，填充物有点硬，坐垫短不能完全托到大腿。后排座椅差评，坐垫中间有隆起，后排靠椅太直，还不能调节角度。 关于异响，车内未发现有异响问题，但是在非铺装路面快速行驶发现发动机仓传来有异响，排查时发现，发动机右边电源盒盖子无胶条，导致盖子关闭不严，抖动出现异响和进水隐患。发动机和电源盒中间电脑板与塑料固定架固定不牢靠，抖动出现异响。 谢谢大家能耐心看完，文采不好，只能反应最真实的感受。后续我会在评论区补充一些使用感受，也会回答大家提出的各种疑问，3Q。

2.20提车到今天已经一周过去了，我的新01也开了接近500公里，经过一周的体验我想说领克01确实是一辆值得的车，不敢说同价位最强但确实是对得起价格。 先说说这五百公里的驾驶感受和优缺点吧，啰嗦的选车比较放到最后，没兴趣的朋友可以不看。 驾驶感受： 新01在动力上的表现非常优秀，新车没出磨合期我几乎没有踩到3000转以上过，但是即使是3000转也能够让我感受到T5+四驱总成的强大动力，起步阶段油门踩深变速箱很灵性的会转速拉到两千大几才升挡，平时60左右时需要加速也只需要稍微多踩一些车就出去了，动力很给人信心，感觉源源不断，随踩随有。刹车脚感很好，能够摸到从轻到重刹的临界点，制动效果也很nice，从不担心刹不住。我开过的车不多所以也不评价悬架的高级感与否了，个人感觉01的悬架支撑很好，对于余震的过滤很到位，过沟坎震动不拖泥带水车身不乱晃，过弯侧倾和刹车点头现象也都很轻微可以忽略不计。 比较满意的点： 首先是颜值吧，21款01从外观前脸的变动到内饰的革新都变得更有质感，这确实是一辆提车之后还让你忍不住回头多看几眼的车。车内饰方面，翻毛皮座椅、氛围灯、贯穿到后排头顶的全景大天窗都是极大提高质感的加分项。 第二是升级后的车机，高通820A加持让车机非常流畅易用性也足够，导航投到仪表上显示更是我非常喜欢的一点，车机版高德能够接收手机上推送的路线也算是一定程度上弥补了没有CarPlay的遗憾。 第三是车辆的隔音效果，非常惊喜。试驾时候就感觉到了这一点，前两天陪朋友试驾了03和06，对比之下更加明显。 第四是车辆的安全配置和辅助驾驶，后排座椅非常厚重，椅背带有钢板，除了主副驾气囊和侧气帘外前排座椅内还有气囊，这些安全配置让人非常放心。360环影清晰度很高，自适应巡航和领航辅助功能操作简单，使用体验很好，车道居中保持地很稳，对前车制动的反应也很及时，确实能够很大程度上缓解驾驶的疲劳感。 还有就是后备箱和门槛齐平，后排座椅放倒和后备箱几乎纯平，虽然现在还没有搬运过大件，但是这些细节设计很打动我。 不太满意的点： 储物空间确实不理想，明明是电子档把中控台却做的又高又厚没有掏空，属实遗憾，06和星瑞中控的掏空让我很羡慕。扶手箱和手套箱的空间也很一般。 油箱只有54升，算是继承了沃尔沃的老毛病。目前我的油耗在10.5-10.7左右，市区快速路和隧道走的多的话能在10以内，个人对油耗其实没什么意见，但是对于这么大一辆车来说54升油箱真的是有点小了，满油也就五六百公里的续航，开得多的话每周跑加油站是在所难免了。 车机虽然流畅，但是安卓味太浓，自带的车机体检更是让我梦回四五年前安卓系统的模样，同样的安卓底层可以借鉴一下理想one的系统，简约大气，吉利和领克现在的车机系统确实有点low，而且不支持CarPlay有点封闭，虽然有人会说现在的车机功能全面不需要手机映射了，但是CarPlay真正用过的人应该都不会拒绝，确实简洁好用。 主驾驶都有座椅通风副驾驶却没有，真是注定一个人开的车吗……南方地区夏天对座椅通风需求还是蛮大的。如果能加入方向盘加热就更好了，毕竟南京是个冬冷夏热的城市，当然这个价位要求这些有一点吹毛求疵了，但是还是希望之后领克能够关注到这些用户需求。 添置这辆车的需求是我母亲由于工作原因今年年中需要开车通勤上下班，于是起初在选车时我的目标定位就是20万元左右一个人开为主的车，好开安全性高车身尺寸不要太大是主要需求，辅助驾驶功能最好齐全一些毕竟之后是我母亲开为主，当时考虑了奥迪新款A3，吉利星瑞顶配，全新领克01和WEY vv7。奥迪新A3发布之后价格过于坚挺，丐版落地都要22+的价格和手动织物座椅以及L1级别的辅助驾驶还需要选配的高贵，让我只能望标兴叹；星瑞也是好车，试驾过两次后星瑞的动力平顺程度和内外观的设计水平都给我留下了很深刻的印象，但是毕竟预算20不拉满总觉得差点意思，而且南京这边吉利的地区控价非常严格，一分钱优惠没有的情况下上牌出库综合服务费等杂费一项不少，很败好感。WEY的vv7似乎也很久没有换代即将迎来接替者摩卡，故作罢没有考虑。全新01试驾过之后对动力内饰以及行驶质感都很满意，带我母亲看过车后她也更喜欢SUV车型，本来准备买两驱版本后来考虑到四驱两驱版本差价不大，感应尾门前雷达和随动转向大灯又都是实用配置，做了一回加钱党，在此感谢南京万帮领克中心的申总的给力价格和热情服务。 啰嗦了一大堆个人感受，欢迎大家与我交流，也希望对01感兴趣的朋友可以去线下试驾，相信我，它会给你惊喜。