点评车型:
2018款奕歌 1.5T CVT两驱无畏版
4分“优秀”1外观:前脸和欧蓝德完全一样,侧面和尾部比较有新意,但没有奕泽那么夸张。整体外观有种欧蓝德和奕泽结合体感觉。
2内饰:中控设计明显没欧蓝德老气,整体也算中规中矩。个人觉得下面的控制屏幕的面板有点多余,还不如把位置留给扶手箱或者杯架。
3空间:明显比欧蓝德短。后排纵向同级别很不错,强于XRV和逍客,接近很多紧凑级SUV。后备箱的纵深和高度同级别最小,不适合固定东西太多的人群。
4操控:30码以下有点肉,100码以上需要油门踩到中段并且油耗开始升高。很多2.0T的德系或美系都是120码左右最省油,所以适合高速路况。日系车可能受限于CVT,国道畅通时的车速应该是最省油的。转向绝对马自达级别,所以奕歌即便是SUV也适合山路。
5油耗:省油,堵车10,不堵车7。可能得益于歧管喷射。
6舒适性:不好,奕歌还是偏运动调教,不像福特和法系能兼顾动力和乘坐体验。走细碎坑洼路面像开拖拉机,共振范围大,但是大颠簸和通过性很赞。
7其它:空调很不错,后排没出风口没影响。同级别算高的,后视镜轮胎邮箱算大的。再就是日系车的通病,静态车板薄车漆薄缝隙大。动态风噪大胎噪大隔音差。
9毛病:冬天电瓶有时亏电,底盘那块有异响,不过使用短时间好些了。也都是小问题。
8总评:性价比很不错,像个没有后备箱的CRV,无论是1.5T加CVT还是缝隙和隔音。考虑到其终端售价和CRV的巨大差距可能不止一个后备箱的钱,其还是被市场低估了。
外观个人感觉不错,1.5T的发动机动力充沛,不开eco动力随叫随到。转向没有虚位,打多少转多少,感觉不错。个人开车比较激进,所以油耗不低。正常市区在十个油左右,上高速或者路况通顺情况下平均8个油左右。
灯山望远:开空调试试,动力还是小了点,不过奕歌车身重
用户8296453371393:这种情况是刚起步没走出l公里范围吗
【最满意】
动力系统不错,输出很平顺,加速也很动感,ECO模式下,1.5T的发动机深踩油门爆发力还是挺强的,尤其是四挡下去,踩着地板油就冲,推背感溜溜的。刹车的控制也很敏捷,倒车、加速、拐弯完全不担心,制动很及时,就是新车踏板脚感不是那么舒服,要磨合些之后应该就比较溜了。
【最不满意】
悬挂还得再调校调校,减震就一般吧,说不上多好,像乡下路,遇到坑坎之类的还是会有震抖。座椅手感材质一般,是仿皮的,后排还没有排风口。
点评车型:
2018款奕歌 1.5T CVT两驱无畏版
购车总价 | 当时在4s店,裸车价14.5万元,优惠了我1.5万元,购置税加上保险加上上牌落地价14万左右,加装了行车记录仪,加固底盘。
同级对比 | 逍客和探歌,逍客这车型后排空间和后备箱空间太小。探戈也没什么缺点就是不喜欢德系车
颜值 | 颜值没得说 很符合我们年轻人的口味 外表很前卫,新颖。看外表很有感觉
空间 | 身材就是一个壮汉啊,驾驶座就不说了 ,副驾驶我女朋友坐着很宽超,还经常在脚下放东西。后排和后备箱的空间也还行,一直是开车,也没怎么感觉
保养维护 | 首保完了再5000公里保养一次
故障吐槽 | 说一下缺点 也是三菱的通病,车里有异味。
点评车型:
2018款奕歌 1.5T CVT两驱无畏版
空间 | 空间很小。。
油耗 | 磨合期我跑了8-10
故障吐槽 | 目前跑了五百公里 停在车库 三天。出现亏电 。。。打不燃了。 。装了行车记录仪 。出现全车报错故障。 后备箱灯 坏了一个
黑夜白天:这车外观和内饰还行
郑坤680:又一个亏电的,看来是这车的最大痛点!我算一个
阿壕422:落地多少