点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.79分“良好”

作为改款车型，21款的缤瑞在外造型上还是进行了一定的优化升级的，比如新增了尼斯蓝车身配色，带来了更多样化的选择。另外最具有家族辨识度的水滴涟漪回纹格栅被“星光能量”格栅所取代，内部则采用了熏黑蜂窝网状设计，看上去更加简洁。左右两侧LED灯组内部结构虽未发生改动，但整体采用熏黑处理，进而与中网色调保持一致，使得整车看起来有一股轿跑的风格。 缤瑞的车内空间还是比较充裕的，玩车弟185cm+的个子坐在驾驶座也不觉得压头，后排的腿部空间也还算宽裕，基本能够保证乘坐的舒适性，当然企望车内特别宽敞也不太现实。储物空间方面，它的后尾箱容积是470升，能够满足日常家用。 至于车内配置，缤瑞搭载了实用的手机无线充电、前排座椅加热、蓝牙钥匙以及自适应远近光等配置也都具备，可以提升不少用车感受。 动力上，缤瑞搭载的是一台1.4T发动机，动力数据中规中矩。由于缤瑞的车身并不重，所以带动它还是没什么压力的，但是要是马力再大一点就更好了，这样行驶的乐趣会更强一些。 总的来说，玩车弟觉得2021款缤瑞还是值得入手的，无论是轿跑的外观还是相对充裕的车内空间和满足家用的动力，都符合年轻人对于一台年轻家轿的基本要求。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4.14分“优秀”

吉利缤瑞可以说是中国自主品牌轿车种卖的比较好的汽车产品了，甚至是很多才出入社会且预算不多年轻朋友首选的A级轿车，主要也是看中了这款车价格亲民，配置丰富，动力上下班，偶尔再跑跑高速是够用的，主要还是性价比高，优惠福利也比较大。外观个人觉的还不错，整体设计也是比较年轻运动，非常符合年轻消费者的审美，同时也不会显得廉价，包括车身做工，缝隙都很均匀，质感也很好。内饰设计也是比较大气简洁的，看起来很简单不杂乱。虽然内饰用料一般，但是配置功能在这个价位的车型来看，已经算是比较全面的了，该有的都有。而且车联网很实用，还终身免费的流量，平时用来听歌导航都可以，语音识别语音控制也都很好用，不会觉得鸡肋。这车平时大多数都是拿来接送孩子，代代步，周末了还可以周边逛逛，整体使用下来空间还是够用的，前排坐着都还是比较宽敞的，只是后排空间不大，头部有些局促，座椅也比较硬，坐久了舒适性可能没那么高。1.4t的排量，涡轮增压，动力开起来还是够用的，提速超车不会很吃力，而且整车开起来很平顺，刹车油门都很灵敏的，只是转速高了过后，后段动力输出会显得比较吃力。油耗方面，目前城市油耗有点偏高，可能多跑跑高速油耗会降一些，目前车子油耗8个左右吧，还是能接受的。总的来说，这款车的性价比没得说，几万块钱的车子该有的都有了，而且在同价位产品里面综合表现也相对均衡，适合预算不多且考虑家用的朋友。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.5分“良好”

偏向于年轻化，车身整体溜背，溜背造型营造运动感，吉利家族的1.4tCVT无极变速箱，市区代步油耗中等，起步偏肉，深踩油门又会带来推背感，中段加速油门响应很快。除低配车型外，自带的540度全景影像特别适合新手，这个价位的配置还是可以考虑的。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.71分“良好”

新缤瑞潮流感很明显，挺有个性，比较有新鲜感的21款新缤瑞，是一款运动风家轿，前脸较老款有改动，更招人喜欢了。车头的进气格栅还有大灯的设计我超喜欢，轮毂、腰线、流畅的线条很有力量感。内饰的设计感也挺好的，并没有太简单粗暴感，软性材质包裹和用料也不错，摸着手感也不错，按键布局和操控性都挺好，按键阻尼感和其他操控性都不错，仪表盘中控屏功能还是很丰富的，语音识别反应速度也挺快的。空间挺大的，不管是乘坐空间还是后背箱储物空间都挺大的，后排座三个大人一点问题也没有，毕竟这车长有4680mm宽有1785mm高有1460mm ,大人坐正后头部有一个半拳头空间，没有压抑感。车内的储物空间都设计得比较实用，基本不会觉得不方便。后背箱能放大的行李箱，出游必须品不用担心没地儿放。 配置上车身稳定系统，前排安全气囊，倒车影像，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，铝合金轮毂，无钥匙启动，CVT无级变速(模拟8挡)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，刹车辅助等。 动力上第一次去试驾缤瑞就体验过这动力性能了，平时在市区起步、加速还有超车都挺好的，可以做到随叫随到吧，而且平顺性挺好的，顿挫感也没有太明显，高速超车挺快的，轻松就上100码了，还没有发现后劲不足的问题。油耗也是我们选择缤瑞的关键，毕竟能有出色动力性能，还能这样省油的车不多，他们虽然都说日系车省油，但是我们国产自主品牌的车也没有太费油吧，就吉利这燃油经济性，一点也不输于他们。 操控上车身不是很长，而且方向盘毕竟轻盈，转向力度和精准度都不错，操控表现可圈可点的，比较容易上手，另外还有值得一提的地方，就是这个车的语音控制系统用起来非常的方便，在开车的过程中，想要打开天窗，或者控制空调，又或者想打电话什么的都可以用这个语音控制系统来来进行操作，对语音的识别能力很强，连我这种不太标准的普通话都能够完全识别 缺点的话应该就是内饰比较简单吧，空调也不是自动的，也没有后排出风口，如果这些都可以升级游戏，感觉销量会更上一层楼。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

缤瑞设计感很强，前脸延续吉利经典的家族式设计语言，看起来非常大气。车内空间表现还不错，基本可以满足日常乘坐的需求。搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力响应积极，升挡较为迅速，对于新手司机来说比较友好。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

外观上秉承了吉利家族式的外观设计风格，整个车身线条流畅，前脸时尚运动，同价位车型里外观属于中上游水平。内饰部分也是可圈可点，“西湖廊桥”意境的中控台在吉利多款车型都有采用，且在中控和门板位置均采用软质或皮质材料包裹，增添了内饰的温馨感。10.25英寸中控屏，在大面积银色饰板的衬托，简洁而不失科技感，整体用料还是物有所值的。配置方面，1.4T亚运版提供LED前大灯，10.25英寸中控屏（导航、语音交互、车联网）、皮质多功能方向盘、皮质座椅。以及4安全气囊、车身电子稳定系统、上坡辅助等安全配置。空间上，该车作为紧凑型轿车，整体空间处于平均水平，后排空间比较宽敞，地台隆起很低，近乎纯平。皮质座椅乘坐体验稍稍偏硬，座椅对于腰部的承托还是不错的。动力方面，该版本搭载了1.4T四缸增压发动机，匹配模拟8速CVT无极变速器。其最大功率为104千瓦、峰值扭矩为235牛米。底盘采用前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂系统。行驶质感偏家用，1.4T动力可以满足日常代步需求。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4分“优秀”

缤瑞的外观真的是好看，特别是侧面来看，确实漂亮，操控也不错。有点不满意的地方就是20款的1.4T亚运版相比较19款的三缸来说简配了，简配了不少，没有行车记录仪，没有紧急求助，没有前置影像。满意的地方就是终于换成了四缸车。三大件和帝豪GL完全一样，但是比帝豪GL好看啊！

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

溜背式的一个车身外观看起来特别的有活力和时尚，LED鹰眼式的大灯看起来显的更有动力感，大灯还带有自动开启和关闭功能，到晚上话大灯会自动亮，锁车时会自动灭。再也不怕忘关车灯了，也比较经济实用。我也是特别的喜欢!内饰还是家族式的设计风格，在细节上也是有升级的，最新设计的风格很让年轻人喜欢，这10.25英寸液晶触控屏也是同级车中最大的，而且GPS导航，多媒体系统、导航、电话、天窗都可以语音识别操控，更省心也增加了行车的安全感。 空间表现还是可以的，前排座椅我可以调整到最适合的位置，坐姿也挺高的，而且视野非常的开阔，后排腿部也能很自然的伸展，头部也有一个拳头的距离吧，因为缤瑞是轿跑溜背的设计多少有点影响，车内储物格挺丰富的，这也方便了我们放手机、水杯等物品。 配置上无钥匙启动，CVT无级变速(模拟8挡)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，刹车辅助，车身稳定系统，前排安全气囊，倒车影像，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，铝合金轮毂等。 动力性能还是非常充沛的，虽然是90后也比较注重安全驾驶的，基本没有地板油的粗暴驾驶感，转速很快速度也很轻松就上去了，也没有出现过发动机光干吼动力不给力的情况，开起来还是很过瘾的。感觉这个车油耗是真的很低了，平均下来也就是百公里7.8L左右的样子，包括在市区里面跑的时候车子的油耗也不是很高，日常实用经济又方便，很不错!暂时还没有怎么跑过高速，上高速的话肯定是更加省油了。 操控上方向盘手感挺好，方向盘打转向很有安全感的，指哪打哪挺到位，还有油门只要轻轻一踩便很给力，不会有太费力的感觉。开起来很稳很安全，我是比较能接受缤瑞的操控性，驾驶辅助很适用，开过缤瑞的都会喜欢。 缺点就是它这个颜色选择比较少，像我的话是非常喜欢音乐的，可能对他这个音箱效果的话不是非常的满意。如果能够换成牌子的话，那肯定效果是非常的好的。其次的话就是还有他那个座椅的话，要是主副驾都是电动的话会比较好一点，省的我们开车那么麻烦，对吧!还有座椅的话，如果能够换成皮质座椅的话，那个品质感的话是非常的不错的，毕竟这个仿布的这种座椅的话，像我们有家庭的话，孩子难免在上面爬来爬去的话，弄脏了是非常的难清洁的。这样一来的话，就造成了不必要的一些经济损失。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.36分“良好”

外观延续了现款车型设计，车内增加了仿碳纤维纹理的饰板增强运动氛围。而亚运版的内饰针对细节进行了提升，酷黑座椅搭配亮黄色缝线，提升车内的运动感。中控台换装了几何空间浮雕纹理面板，看起来更显时尚年轻。 配置方面，全景影像、L2级智能驾驶辅助系统、GKUI19吉客智能交互系统等越级配置。值得一提的是，智能网络提供终身免流量服务。 空间：能够应对日常家庭用车需求 1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，匹配CVT无级变速箱。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.71分“良好”

配置：吉利汽车真正做到了国产品牌的担当，无论品牌价值还是产品实力，当之无愧的国货之光，2021款全系搭载1.4T发动机，配备CVT无级变速，换挡过程非常平顺，标配无钥匙进入和无钥匙启动，高配车型配有L2级别自动驾驶系统、座椅加热、全LED光源、自适应远近光等等，入门版车型起售价格优惠完在8.5万元。 优势：质感优越，同级别、价位，包括合资车在内，缤瑞毫不逊色，底盘质感优越，油耗低，百公里6个多油的油耗。 劣势：隔音不是太好，发动机高转速噪音大；涡轮迟滞比较明显，急加速时，反应慢。 保养：吉利缤瑞在5000km时进行首保，主要是机油机滤的更换，首保厂家免费提供，之后每隔5000km保养一次，第二次保养就需要更换空气滤清器和空调滤清器，厂家指定的5W-20半合成机油240元，机滤45元，空气滤清器35元，空调滤清器40元，工时费120元左右，基础保养将近500元，车主可根据自身用车情况，合理调节保养周期。 常见故障：缤瑞的通病主要集中在天窗，一是天窗关不严，天窗设计具有防挤压的功能，如果天窗轨道有灰尘受阻的情况就会出现关不上的现象，那么车主们就要经常擦拭轨道里的灰尘。如果平时使用的时候突然遇到了天窗关不严的情况，车主们可以让天窗后头先翘起，翘起后按住开关不放，1分钟后，天窗又会翘起一部分，然后试着关天窗，一会天窗就会完全关上了。二是天窗漏水，天窗漏水一般有两种情况：天窗排水槽被堵塞；天窗密封胶条移位，平时应该定期清理天窗来保持排水槽的周围清洁，并且用高压喷气专用设备对准排水管道方向做喷气处理，尽量吹掉管道里的污垢，如果车子的天窗密封胶条发生了移位，那么这一般是胶条和车顶之间的摩擦力过大造成的，这时在密封条等部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉，在保持密封条的密封性基础上降低胶条与车顶的多余摩擦力。 综合：吉利缤瑞有着动感的造型，丰富的配置，比较稳定的三大件，是一个不错的选择。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.5分“良好”

1. 客户的这台吉利缤瑞1.4TCVT亚运版，采用了 1.4T涡轮增压发动机，匹配了CVT无极变速箱，提供了最大141匹马力，最大扭矩235N/M的动力输出，车主表示这台车的动力还算充沛，油门响应灵敏，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了离合器泵漏油的问题，车主今日驾车时出现了离合器无法回弹，导致无法换挡，在下车检查后发现下方有一片油渍。经过检查离合器油泵的损坏导致漏油。在经过对离合器油泵的更换后，该问题得到了解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏硬朗，过弯时有不错的横向刚性，反面是舒适性有待提高。在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤一般。 4. 这台车的内饰设计简洁，精炼，使用时有着不错的便捷度。方向盘采用了皮质包裹，有着不错的手感，增加了整体的质感。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为7500公里，更换机油机滤的成本大约在270元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及火花塞，总价格大约在550元左右，总体来说还是非常优惠的，与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。 6. 总体来说，这台车的动力还算不错，完全可以满足车主家庭用车的需求，更加优惠的后期保养价格也使这台车非常省心。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.71分“良好”

缤瑞2021款 1.4T CVT亚运版是吉利下的一款紧凑型车。外观方面，其前格栅为家族式造型，但内部中网为蜂窝状设计，还是比较经典耐看的。其内饰设计风格延续了吉利的家族风格，中国风浓厚的西湖断桥理念中控台极具美感，用料、做工方面也颇为用心，银色的装饰面板很有时尚感。这款车集成了后部驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及自动驻车系统，搭载了一台1.4T 141马力 L4发动机，匹配CVT无级变速（模拟8挡）变速箱，这个配置非常大众，认可度高。 该车的保养周期为每用车10000公里或12个月（以先到者为准），届时依据车况选择做大保或小保，费用分别在500元、300元上下。该车型的首次保养建议在用车达5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油，费用在200元上下。用车达20000公里或24个月时（以先到者为准），建议进行一次大保，费用在500元上下。 有车友反映该车型存在怠速状态下抖动的问题，造成该问题的原因可能是1.发动机积碳严重导致喷油嘴、节气门工作不畅、混合气浓度不定，动力不稳；2.火花塞老化，点火不稳；3。油压不稳导致供油不畅，动力不稳。解决以上问题时需要首先确定问题根源，积碳过多的情况，清理一下就行，费用在400元左右。火花塞只能更换，费用在200元左右，如果是油压不稳就要检查油泵了，出了问题最好换一个，配件和工时费在1000元上下。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.93分“良好”

近几年国产车的发展是非常迅速的。吉利汽车作为国产老品牌，车型、车款也越来越丰富。通过近几年维修过的吉利汽车，不难发现质量越来越好了。我们对于吉利的车型也非常的熟悉了，客户这款车是吉利缤瑞。客户车辆的问题是，车辆启动后会熄火。连接检测器检查了这辆车，并在发动机控制系统中调整了发动机强制停机错误代码。发动机性能发动机电源管理，驱动二次诊断错误。调整后的错误代码设置条件分析表明，这些错误代码与节气门主体和控制线有关，并且可以消除由于OCV过滤器脏阻塞或OCV停滞而导致引擎闲置的可能性。继续调查，点火开关打开的瞬间，这辆车的电子节气门没有自检痕迹，用手指推开那辆车的节气门盖也没有任何反应。因此，据确认，这辆车的故障是节气门内部的停滞造成的。更换节气门。故障解决。 这款车动力方面，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率141Ps（104kW）/5200rpm，最大扭矩235N·m/1600-4000rpm。与之匹配的是一台8速CVT变速箱。虽然1.4T发动机的最大扭矩输出转速下探到了1600rpm，但在起步初段，这台1.4T发动机还是会给人有些肉的感觉，仿佛是在等待动力输出的“吟唱时间”，待发动机转速提升到2000rpm以上，那一下的输出还是挺给劲儿的，就像是涡轮完全介入了一般。 底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式独立悬架。调校偏向于硬朗，尤其在过减速带或者坑洼路面的时候，会感觉有些颠，舒适性还有提升空间，但好在整体的反馈一点都不廉价。同时，车辆的噪音控制的也非常好，车内乘员在100km/h以内都能很很轻松的交流。 内饰方面，内饰采用吉利家族式设计，整体风格非常简洁优雅。方向盘皮质包裹，手感很不错。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为400元左右。 总的来说，从产品来说，缤瑞的外观与内饰设计在亮相之初就得到了认可，随后的市场表现也印证了这一点，毕竟咱国人还是很注重颜值的。2020款车型也延续了缤瑞一直以来的一些优点，比如操控，比如NVH，当然2020款车型最大的变化，还是车系中1.4T车型的回归，这或许是吉利对市场呼声的回应。

动力：充沛不敢说，但绝对够用，超个车是没问 题 外观：颜值没话说，也是因为他的颜值才去选择 的，路过的人都会去看两眼，我也忍不住停车 之后回头看看哈哈哈哈 隔音：猛踩油门发动机声音略大，高速行驶胎噪 风噪略大 配置：配置很高，电动座椅540度全景影像 自 带行车记录仪人际互动 基本上所有的能用到 的功能都有了 空间：后排空间略小，头部空间还可以，我187 的身高没有压力，后备箱空间还可以 油耗：提车的时候是16.7,两天过后是9.4,到7个左右还是可以接受的 优点：颜值高，动力强，配置高 缺点：噪音大，空间小 注意！第一天的时候开回家主驾驶车窗升降有 异响，下午就好了，再就是减配严重

缤瑞这款车型，我最喜欢的地方就是他的颜值它的外观比较好看看过很多车，我第一次到展厅第一眼就看到了缤瑞，我觉得这个车真的就是一见钟情的感觉，整车的流线型比较好，这些都很符合我的审美观念。前年的冲击性很强，轮胎也采用是运动套件，这个价位就拥有了，天窗、540度底盘透视、行车纪录仪、电动座椅的配置。 最不满意的地方就是副驾驶没有用电动座椅，有时候老婆调节座椅不是很方便。 内饰上整体的造型和布局都挺不错的，用了一个10.25英寸的中控大屏和七寸的液晶显示屏，看上去很上档次，液晶屏让我很好的观看到整车的车辆状态，真皮的方向盘摸上去质感也很好。 这个车用到了1.4T加C V T发动机，最大功率可以达到104个千瓦，无论是跑高速或者走乡村小道都游刃有余。起步比较平顺，没有顿挫的感觉跑高速加速度也挺不错的。百公里综合油耗在7.5升左右。在我能接受的范围。 整车的空间也挺不错的2670的轴距。后面坐三个人也不会那么的拥挤。一个成年人坐上去前排你，还有意拳的距离距离。驾驶室空间也挺大的，不会有压抑的感觉。