点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.8分“优秀”

胆心油耗、仪表盘右转向指示灯闪烁特别快不知道怎么回事，很遗憾没有主动杀车，别的暂时还没有发现。 优点：空间王者，座椅厚实，颜值巅峰，静音不错，行驶操控还行。 用车感受：对于我来说已经很享受了，以前开“都市版CRV”，除了基本东西就没什么配置了，冠道有电动感应后尾门，右转向可视，真皮座椅，定速巡航，自动大灯，9AT手自一体变速箱，强大的动力，稳定的地盘，真的很知足了。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.9分“良好”

【空间表现】 大五座没得说，就是大！ 【舒适性】 都是铺装路上跑，体验还好。高速 120风躁也很大 【最不满意】 1: 车机太次，触屏手写要一笔一划慢慢的写。 2:油箱太小、太小、太小！满油才跑 500公里。 【购车经历】 对比了胜达和汉兰达，胜达便宜好几万，坐到二排就不想看了，扶手太掉档次。汉兰达略超预算，低配没法看，织物座椅小屏导航，四驱中高配才有，落地三十几万了。左右对比选了冠道。 【驾驶感受】 喜欢运动模式，普通模式急加速略有迟滞。 【油耗】 市区近 14个油，跑了几趟高速降了不少现在表显 11.2

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.8分“优秀”

购车一月，总体感觉符合购车前的预期。外观大气耐看，内饰、隔音一点不“本田”，舒适性较高，特别是空间感受非常好，370的动力随叫随到，驾驶起来很稳，隔音效果非常好，长途行驶非常轻松，在城区拥堵道路能够切身感受到它真是一辆大SUV，要时刻注意防剐蹭。缺憾的地方是油箱有点小。4S店的客服服务也非常到位，专门建了一个服务保障群，多对一的对用车过程中出现的问题进行答复，总体感觉很好

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.3分“优秀”

空间大，动力强，外观运动，内饰偏素，不过本人对内饰要求不高，用料也很足摸到的地方都是软的，座椅很软很舒服，后排空间巨大，就是后排座椅稍微有点短

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.2分“优秀”

由于我自己即将退休了，早两年就开始考虑置换一台车准备退休后自驾游，看看祖国的大好河山。对比了多款中级车型（在这里就不累累赘了），最终要全款提车，可是4儿子店非要我无息贷款两年。看在大家：养家都不易所以同意了。车刚跑了不到一箱油（430km多），我很喜欢这车。个人认为优点是：1、驾驶感受佳，没有多少别人说约低速时的顿挫感，动力输出可以随叫随到，几个驾龄在二十年以上的朋友试驾后都说驾感不错。2、静谧性好，低速时尤佳。3、空间、舒适性可堪比越级车，我的老父母乘坐后也最满意。缺点或短板部分其实在购车前就充分了解：1、最不满意的就是油箱容量有点小。2、车机有点过时，但这不是我关注的重点。3、尊享版配置过低（对我个人来说要是改为自适应巡航就好了）。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.1分“优秀”

【购车经历】 本来准备23年下半年买车的，主要考虑汉兰达途昂，但是家人考虑过年用车，而且要空间大，而且资金当时也有限，于是选择价格优惠力度大的冠道，我是看车当天订了展厅现车，也不知道展厅现车好不好。 【驾驶感受】 底盘总体还算舒适，但调教偏软，转向手感中偏上，隔音中偏上不到，加速没我想像的好，变速箱顿挫感有一点，但是能接受，平路高速120码，带点油门2100转。 【油耗】 开了一个月，已行驶6300公里，基本上是走的高速，表显油耗9.1个，勉强能接受。 【乘坐体验】 空间大坐起来还是比较宽敞，后排可以跷二郎腿，座椅我觉得还算舒适，但也只能算一般偏上点点点。 【不满意】 新车买来没开多久主驾门就时不时有异响，电动尾门也几次失灵，不过重启就好了；发动机怠速声音，后排气管声音我觉得大，尤其排气管声音，靠近听跟柴油机一样响，去4 s店检查又说没问题，是不是这车大家都这样？ 【总结】 这车总体还可以，目前开也没大问题，但对比已经开了12万公里的h6基本上没有这些异响，反而小毛病不多，质量也挺可靠的，感觉日系车品控得加强了，下次换车尽量不买日系。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.6分“良好”

外形好看，大气，空间大，储物空间挺多的，内饰中规中矩，隔音效果非常不错，换挡有的时候会有延时，总的来说还是挺满意的😄

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.71分“良好”

🙋🏻♂️情况介绍 车子开了一年多了，突然想写点简单提车作业，文采有限，随便写写。 第一辆车开的是别克，开了有几年突然想换车了。冠道这辆车第一次见面是在停车场，当时和我老婆一起绕了一圈，不知道是本田什么车，就是觉得这车挺大气外观也不错，但是当时没考虑日本车，也没太在意。21年4月份车展，首先看的是BBA的34C，看了一圈感觉就这个样，然后到了本田展台看到了冠道，坐进去感受了下感觉还不错，接着试驾不错就订了。（顺便也订了一辆五菱mini市区开）期间也看了XT5，外观不太喜欢。 🗒 真实感受 这辆车买之前看到网上说9At顿挫，就去论坛和销售那里了解到2020款已经升级变速箱什么模块的，大大减少顿挫，就特意去试驾发现并没有多少顿挫。我自己一年多开下来，轻微顿挫还是有点，这个开奔驰C也有一点。 总体感受就是动力不错，高速120开始超车无压力，尤其运动模式。空间大，外观个人觉得也挺大气，隔音同级别中还算不错，本田车中冠道内饰做工不错（我看了其他本田车内饰做工比较一般）。这辆车属于比较舒适的家用车。 🔎 槽点反馈 2.0油耗不低（排量在这了），配置不够丰富，车机跟不上时代，后排空间很大但是不能调节后排座椅，个子高的人长时间坐着不会舒服。这是我第一辆日系车，也应该是最后一辆日系车，下一辆估计不会选择日系车 😂

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间没得说同级别的估计没什么对手这个车家用特别不错，准备买个气床以后到处玩不愁没地睡 【舒适性】 后座位是挺舒服，前面的感觉偏硬了点做久了不舒服。 【最不满意】 小毛病特别多驾驶位左上角门会异响，窗户玻璃有时候升上去自动降下来，原地掉头停车，踩刹车刹车经常响，黑色车漆超级薄稍微洗个车都能刮花。 【购车经历】 看车半小时，订车半小时，快的一批，棕色得等，果断早买早享受😎全黑。 【提车价格】 政府补贴加购置税减半很低了感觉。 【驾驶感受】 挺舒服的，开高速稳当得很。 【油耗】 这个油箱让我三两天就跑加油站，让我感觉我快加不起油了…… 【最满意】 它很大哈哈哈哈😂 【动力表现】 2.0的我上坡都感觉有点费劲，各位有动力追求的最好上2.0不然你后悔哇

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.5分“优秀”

外观和空间表现让人满意，内饰用料实在，配置偏低，30万级别的车子连前雷达都没有，驾驶感受还行，隔音滤震完全处理的不错。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.3分“优秀”

去年12月8日提的车，一直也没有发用车心得，现在用车快半年了，跑了5000公里来说下个人总体的用车感受吧： 先说说我的车型，我的车是四驱尊享，订车时间2021年7月11日，去年那个等车时间真的太长了，等了5个月，到12月8号才提的车，价格也比现在贵，落地32万了。 再来说下为什么选择这个车，当时买冠道就是因为他中控台下面有一大块储物空间，没错就是这么简单的一个理由，因为我第一辆车是11款卡罗拉，空间小的可怜，我自己手机比较多，在之前老车上想尽办法弄点储物空间放手机，买了冠道才发现这个下方的中控也没有想象中的这么用，但是至少手机放起来也舒服了。 接下来就是内饰和配置，冠道内饰放到2022年的市场，只能说比较传统了把，既不惊艳也不庸俗，中规中矩；配置方面，以我四驱尊享的配置放到2022年来看，那是真叫拉胯，没有自适应巡航（只有定速巡航），没有车道保持，没有座椅通风（只有座椅加热，大火收汁吗是要），前排只有主驾有腰部调节，自带的HONDA系统就是个摆设，现在市面上随便一个十万左右的国产车的配置都能吊打冠道四驱尊享的配置了。 空间与乘坐舒适性：空间自然不用多说后排无敌，乘坐舒适性方面也是，车门厚重，隔音不错，唯一不足就是后排座椅不可调。 油耗方面：油耗是我开了半年来5000公里总结出最让我觉得不满意的一个点，我全程用的小熊油耗记录车辆的所有花费，截至4926公里的时候，综合油耗13.88升/百公里，累计加油花费5239.36元，这个油耗数据在我所在的深圳已经属于是高位油耗了，而且这个数据还是我每周特意去拉高速才得出的，不然会更高，关于油耗高这个问题，我发现是和用车环境有直接关系的，本人用车基本就是上下班通勤，单程5公里，每天来回也就10公里，但是这10公里上却有12个红绿灯，这就是导致油耗偏高的主要原因，因为我试过跑高速路况时，油耗能去到8升/百公里,再有就是我发现一个省油的窍门，城市工况下开发动起启停（虽然我也觉得发动机启停是个没什么用的设计，但是为了油耗我也没办法了），油耗能有明显的下降，然后和高油耗一起绑定就带出我吐槽的另一个不满意的点，就是油箱，他年纪轻轻就有370的扭矩，200KW的功率，加速7秒左右，整车质量1867KG，可是配的是，47升的油箱！！！你敢想吗？47升的油箱就会导致你去油站的频率急速攀升（当月用的多的情况下需要去3次油站），甚至每当油表降到一半以下我就开始在担心要不要去加油的问题了，目前我满箱油的情况下基本只能跑300公里左右，这相当于就是市面上大部分电车的基本续航水平了，可是人家电车电费多便宜啊，现在油费这么贵，这么高的油耗着实让人不忍直视啊。（关于油耗问题我需要强调一下，油耗的高低和你用车的环境有直接关系，举个例子每天通勤路况红路灯居多，平均时速20公里以下，这种情况下油耗15-16都能出现；每天通勤路况良好，基本没什么红灯，时速50公里以上的，油耗能在10左右）要是能出油电混，我感觉就是最优解决办法了，低速用电，速度上来后发动机介入，同时也能解决这车低速顿挫的问题。以上就是我的用车感受了，希望对大家有一定参考作用。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间无敌大，比其他所谓七座舒服多了。 【舒适性】 隔音和减震都比较满意 【最不满意】 舒适模式下，起步低速干吼不走，3k转才升档，不积极。不知道开一开会不会好点 【购车经历】 看了陆放次顶配，开关下车门就放弃了，照冠道差远了，内饰也是冠道完胜，加速冠道运动模式爽的起飞。订的奥夫特黑，2周提车。 【油耗】 刚提车才100km，油耗15升，续航有焦虑 【提车价格】 优惠4k，再加上赶上政府购车补贴5k，保险5k，送的太阳膜没要，记录仪没要，都太垃圾，自己贴的威固，装的隐藏记录仪，某宝买了原厂前雷达，还没装。 【亮点配置】 感应尾门，非常方便。 【驾驶感受】 运动模式非常满意，感觉是有模拟声浪，非常战斗的赶脚。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间方面不用说了，后排绝对够用，座椅支撑还差点意思，希望改进一下。 【舒适性】 舒适性还可以，底盘调教的偏软，高速过坑的时候有点甩尾的感觉，静音不行，但也尽力了。 【最不满意】 油箱确实小了点，续航差点意思。 【驾驶感受】 起步有点肉，但是速度起来了就没问题了，变速箱还是可以接受，没有特别明显的顿挫，转向灵敏，但是定速巡航只能定速40以上，40以下不支持希望改进一下。 【油耗】 提车第一天高速油耗9个左右，这两天都是市区里面表显油耗11个 【购车经历】 当初买车结婚用，正好也是第一辆车，买个自己喜欢的，动力足，空间大，省心一点的车当时就是汉兰达和冠道作为首选，但是东北地区混动真担心，就买了冠道，以前开过雅阁，感觉还不错，所以就买了，这车优惠小，也没啥可讲价的，送了车模和行车记录仪，就是等车太长了，3个月，开了快2000公里了，还挺满意的

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.5分“优秀”

作为一个90后，其实很久早就喜欢这款车了，终于买了，现在谈谈优缺点吧！ 优点： 1、动力其实很足，我看评论有些人说有顿挫，还肉肉的在我这基本没有，刹车，转向都很OK。 2、空间很大，后排座位很舒服，当初买车的时候女朋友就应该后排座位，我才选择买。 3、外观其实很OK，特别是尾灯我个人觉得比老款的好看很多。 4、按键的中控其实对于自己还是家人来说开起来都会相对方便点，特别是女司机。 5、噪音其实很小，我开过霸道，相对来说这噪音几乎可以忽略不计。 6、门可以开差不多90度，这很友好。 缺点： 1、油箱太小，高速550公里，日常通勤430左右。 2、主驾座椅不够高，我相对男的来说算是比较矮，所以要调到最高才可以看到。 3、因为我不高，所以盲区还是挺大的，个人建议不高的车主建议加个360全景，或者直接买顶配。（本人不想在车上钻孔，所以没装） 4、悬架比较软，如果过大坑建议慢点。但是可能也因为这个原因，开起来比较舒服吧！ 总的来说，家庭用足够，该有的基本都有。还是比较满意的。唯一的瑕疵就是销售实在不敢恭维。 【提车价格】 32.5万

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.72分“良好”

我的冠道开一年多了.因为疫情期间，自驾游较少，多数都是城市路况，上下班代步，确实是比不上灵活的小车便捷，易用。一度有换车的念头，但作为家庭用车，又是不错的，空间大，动力足，舒适度高。 油耗高，油箱小是事实，但是日常使用，并不是很麻烦，比别的车子，一个月多去一次加油站而已。 【最不满意】 用下来我最不满意是驾驶座，驾驶座包裹感差，我坐着不舒服，走颠簸摇摆路时很难受，右转时支持不足，我放个图大伙看了就知道。