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    菲斯塔2021款280TGDi DCT Luxury Sport劲享版值得买吗_菲斯塔内饰怎么样

    ·菲斯塔

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共301人评价
    12万-18万轿车总榜No.46
    超过52%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-15.48万
    厂商指导价
    13.88-15.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.72
    • 外观
    • 4.21
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.65
    • 配置
    • 3.46
    • 3.55
    • 空间
    • 3.10
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.67
    • 操控
    • 4.09
    • 3.68
    • 动力
    • 3.99
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.68分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 菲斯塔3.75外观4.21
    • MG63.72外观4.23
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.68-
    • 思域3.85外观4.24

    菲斯塔·全部评分

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

    3.71良好

    2021款的菲斯塔是一款优点和缺点都比较明显的车型,去年底上市之后我曾有幸在本地经销商那里体验到了这款车型的试驾车,试驾的是次顶配版本,也就是劲享版,官方指导价为14.68万元。 先来说说这款车的静态体验部分: 【外形】2021款菲斯塔高配车型最大的特色就是加入了Luxury Sport运动套件,整体视觉效果更显犀利。进气格栅内部结构给人的感觉很特别,采用了类似龙鳞状的造型,下包围部分则采用亮银色的饰条进行装饰,风格颇为精致。车身侧面依然是经典的溜背式风格,搭配车顶黑色的鲨鱼鳍带来了出色的运动感。尾部增加了一个巨大的黑色扰流板,下包围部分是双边共两出的椭圆形排气口。买来之后基本上就不用怎么改装了,原厂状态下就很有战斗气息。 【内饰】改款之后内饰造型并没有什么变动,依然维持了老款车型的设计风格。配备有液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘,科技感表现尚可。方向盘采用了皮质材料包裹,粗细适中,握持感比较好。中控台虽然实用了软质搪塑材料进行覆盖,但质感并不算好,手感一般。 中控屏和仪表能够显示涡轮压力、圈速计时器、G值以及扭矩显示等信息,很有运动型车的感觉,和自身的定位相符合。旋钮式的温度调节按钮是我比较喜欢的设计,比目前主流的触摸式设计操作起来方便不少。 【空间】尽管车长达到了4660mm,轴距达到了2700mm,但菲斯塔在空间方便的表现算不上出色,我同事身高1米7,乘坐在后排腿部剩余空间只有1拳出头,在同级别来看算是中下游水准,显得颇为局促。中央地台的隆起幅度也偏大,纵向空间放不下脚,乘坐在中间位置的话舒适性要差一点。 另外后排虽然提供有空调出风口,但并没有提供充电接口,这方面就让我不太理解了,在2021年依然有售价十几万的车型不提供后排充电接口完全可以认为是不考虑用户需求的表现。 后备箱的内部空间尚可,纵深比较出色,能够放入两大两小四个行李箱。而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力没问题。后备箱还支持感应开启,使用比较方便。 【配置】菲斯塔的配置在合资轿车中属于比较厚道的,我体验的次顶配车型就配备有辅助驾驶功能,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等,但让我很不理解的是居然没有提供自适应巡航功能,甚至连定速巡航都没给,算是一个槽点。 其它基础配置方面给的也很丰富,前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动等都没有缺席,而且前排座椅支持加热,中控屏也支持车联网、在线导航、语音控制等功能,实用性比较好。 接下来说说这款车的动态体验部分: 【操控】菲斯塔的转向调教属于比较灵敏的风格,转向力度非常轻,车头的响应速度也非常快,圈数在两圈半左右。我个人认为整体转向力度还是稍微轻了一点,对女司机足够友好,但对追求驾驶乐趣的用户来讲就不是什么好事儿了。 【动力】2021款菲斯塔全系都采用了1.6T发动机,分为高低功率两种调教,我体验的次顶配版本搭载的是高功率型号,最大功率204马力,峰值扭矩265N·m,匹配的是7速干式双离合变速箱。 虽然官方号称的百公里加速成绩为7.6秒,但实测弹射起步能够达到7秒左右,这样的表现已经要比思域强不少。 日常驾驶时起步比较灵敏,油门响应很积极,整个提速过程动力衔接的也比较好,变速箱并没有明显的顿挫感。坐在车内也能清楚的感受到来自发动机的声浪,甚至能够和很多高功率的2.0T发动机相比了。 中后段的动力储备也是比较充足的,巡航过程中再加速能力比较强,深踩油门发动机转速就会拉高,变速箱也会迅速降档,整体爆发力挑不出太大的毛病。 不过菲斯塔在堵车时候变速箱表现就有点差强人意了,换挡逻辑不算清晰,走走停停时有明显的顿挫感,低速时收油门也会有一种拖拽感,比较影响驾驶体验。 油耗方面百公里综合来看在8.4升左右,高速巡航时能低至7升一下,堵车时基本上也不会超过9.5升,虽然没有日系车那么省油,但结合动力水准来看这样的油耗已经算是优秀水准。 【舒适性】虽然主打运动,但菲斯塔的悬架调教给人的感觉并不算特别硬,经过一些坑洼或者减速带时滤震效果尚可,后排乘客并没有特别强的冲击力。而且悬架支撑性比较好,回弹速度比较快,过减速带时车尾不会有二次弹跳的情况发生。 【保养】最后来说说保养费用,官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年,以先到为准,原厂机油价格是348元,小保养费用不到500元,大保养也不会超过1000元。6万公里时候需要做一次全面保养,价格在3000元出头。同级别来看菲斯塔的保养费用不算高,基本上属于合资车型的中游水准。 【总结】菲斯塔可以说是一款颜值高、配置厚道、动力也足够强的车型,操控性也能接受。缺点是后排空间比较小,堵车时顿挫感会比较清晰。个人认为如果对动力要求比较高,对后排空间没有太大需求的话,这款车是值得考虑的。

    2021-04-03

    用户483716161139不省命啊,我们这边销售不送头盔呢所以我没买

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

    3.71良好

    北京现代2021款菲斯塔280TGDI劲享版,售价14.68万元,除了保留了顶配车型的外观配置,在细节上新车也做了不少变动,比如18英寸哑光黑色轮圈,内部红色卡钳等。全新风格的菲斯塔,轿跑味真的十分充足,很符合年轻人的口味。 除了外观视觉上的冲击力,菲斯塔的内饰表现也很不错,没有外观那么亮眼,但也算自然舒适,还是采用运动风格,布局层次感比较清晰,还有各种纹路,立体感十足。中控台部位的线条更为丰富,不过材质没什么突出的,除了10.25英寸中控屏和7英寸液晶仪表盘,其他没有太多亮点。 菲斯塔280TGDi劲享版搭载的是一款高功率版1.6T直列四缸发动机,最大马力204匹,峰值扭矩265N·m,配传动系统7速双离合变速箱,整个动力系统比较配套。 要盘点菲斯塔的亮点,基本都是在外观、内饰设计和动力上: 1、车内内饰除了两个仪表显示非常清晰和功能布局比较好看之外,空调区的设计最亮眼,有点像航空的操作面板,科技感比较不错。 2、菲斯塔的颜值真的比较高,前脸龙鳞式的进气格栅,醒目的镀铬装饰,视觉冲击力很强。再加上流线型大灯,造型感觉十分犀利,运动风十足。前翼子板上还带上了运动版的特殊车标,运动氛围比较浓郁。 3、动力强劲,1411kg的车重加上204匹马力,动力不强劲那就坏了。时速80km以后,继续踩油门,中后段加速仍然有着非常不错的动力。除了起步提速迅猛,后期给人的感觉就是踩油门就有动力。 4、舒适性,主驾驶比较不错,其他一般,主驾驶座椅有10向电动调节和加热,对驾驶位比较友好,算是个亮点。 菲斯塔的不足之处就是空间、变速箱、底盘和隔音这四个方面: 1、菲斯塔家用其实不太合适。乘坐空间有制约着,个人180cm以上,体验感比较一般,头发基本能碰到车顶,175cm以下比较合适,高于175cm会有压抑感。后排的话,腿部空间也只有1拳出头。 2、变速箱,市区代步频繁换挡,变速箱会过热,也是干式双离合的缺点。不适合市区,尤其是经常堵车的城市,变速箱磨损大。 3、隔音不好,胎噪风噪都不小。不过发动机的声浪但是还可以,个人比较喜欢,但是听到声浪杂音,原厂排气不行。 4、菲斯塔感觉几乎没滤震,一点小坑小包就车体就会震动,刚开始还以为是悬挂太硬,调校的偏运动,后来才发现就是底盘差,不平的路,开起来给人一种非常粗糙的感觉。 总体来说,菲斯塔2021款280TGDi劲享版是现代新款的中高配车型。个人建议不要再1线城市选它,不要在四五线城市选它,原因是堵车和路不好。 在这个价位,菲斯塔的配置还挺不错,有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统以及疲劳提示功能等安全上配置,综合性价比还是挺不错的。

    2021-02-26

    A。^-^乙人生只要是贵一点了 可以首付2万一个月还多少呢

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

    3.79良好

    今天测评的是菲斯塔,21款 280TGDi 双离合 劲享版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格: 官方指导价格是14.68万,现在这款车我们这可以优惠0.8万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是13.88万元左右,购置税11800元左右,购车商业保险5500元左右,上牌500元、官方全款落地价15.8万元左右。 关于外观: 这款菲斯塔在外观方面表现优秀。外观方面,菲斯塔运动气息十足,前脸的造型极具辨识度,采用了现代全新的家族式设计语言,线条轮廓十分帅气,多边形的格栅采用了熏黑设计,周边采用了镀铬装饰条进行包裹,看上去非常精致,引擎盖上的线条勾勒出两条力量感十足的线条,两边的大灯造型犀利,内部灯带式的日间行车灯,设计感十足,下方的进气口呈现出宽大的梯形样式,配合银色的护板,整个前脸的设计符合年轻人的审美。在车尾,菲斯塔将时下流行的贯穿式尾灯运用的恰到好处,为尾部增加了辨识度,同时细节设计干净分明; 关于内饰和配置: 菲斯塔内饰表现中规中矩。遵循了现代品牌的设计风格,在保持运动属性的同时,中控台各功能分区又足够清爽明晰;这款菲斯塔内饰颜色可选的是黑色、灰黑色、黄黑色,我不喜欢全黑的内饰,感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;内饰材料是塑料和皮质,但是整体塑料感还是有点;不过工艺和档次感的营造还是不错的,值得细看;从中控来看,该车加上10.25英寸的触控液晶中控屏,再配合炫酷的多功能方向盘和组合式仪表,看起来比较动感。车子实用的配备有前排双温区自动空调、主座椅电动调节、智能语音控制系统、后方影像、前后倒车雷达等,另外他的安全配置真的比较丰富。 关于空间: 这款菲斯塔车长4660MM,宽1790MM,高1425MM,轴距2700MM,整体的空间表现一般。这是一款紧凑型轿车,空间不大,但是,好在实际乘坐空间也没有让人失望,身高175CM的乘客调整好前排座椅后,前排有两拳的头部空间,保持前排不变来到后排。而后备厢容积则达到了475L,实用性还是很高的,并且还有着隐藏的隔板和锚点设计,在空间使用上很是贴心,能满足家用日常。 关于动力和油耗: 这款菲斯塔搭载的是1.6T直列4缸涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大功率150KW,最大扭矩265N.M,最大马力204PS,气缸4个,供油方式是直喷,整体动力充沛,表现优秀。试驾的时候,油门的响应还是不错的,没有感觉到起步会肉,涡轮介入后,有推背感,提速的表现很充足,动力强劲,应付生活中绝大多数的场景,是完全没问题的,你拿去跑乡下的土路,问题不大;官方给的工信部百公里综合油耗为6.1L。这个油耗还是比较省油的,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架: 这款菲斯塔前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,整体感受还是不错的;悬挂较软,对路面的颠簸过滤比较到位,但同时也隔绝了大部分的路感。 关于缺点: 1、后排顶部空间不够多,对于身高178CM的乘客来说,顶部留出的空间不多,车子偏低; 2、内饰塑料感比较强,异味大,没有特别可圈可点的内饰设计。 3、优惠力度不高,我们这全款才会优惠0.8万左右,感觉不够实惠; 关于保养: 这款菲斯塔这款保养周期是5000公里进行一次,一次的费用大概500元左右,首保是免费的。大保养是六万公里或者是三年,一次大保养的费用1200左右。 总结:这款菲斯塔总体还不错,外观时尚运动,动力充沛,是个加分项,就是后排顶部空间不够高,内饰没有很出彩的设计,但是安全配置表现抢眼,总的来说,作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

    2021-03-10
    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.14分“优秀”
    MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

    【购车经历】 最开始是奔着影豹,星瑞,速腾,影豹提车得等,还有就是啥也不送,价钱搞不下来谁让他热度高呢,星瑞总体还行,就是只喝95油感觉有点挑食儿,上一辆是朗逸就去看了看速腾超越版本都快17了,还是帕斯掉了,看车看了大半天累了,我爸我俩去吃饭,吃饭地方门口停了辆名爵6绿色的吸引我爸我俩了,决定去最近店里看看,到店里就看上pro了,比影豹好看多了。就决定小6了,还看啥影豹啊!销售态度也很好。之前去过一次,就对他们销售印象很好,看见我来了,眼熟对我很热情,报价优惠给的也很足,就订车了。 【亮点配置】 之前开的是朗逸,朗逸七八年了属于老款车了,没啥高科技功能的。顶配的自动驾驶自动驻车巡航啥的我这老司机用不到旗舰就够了,该有的都有,音响和360是大爱,虽然360不太清楚但是能看到有没障碍物。其实豪华也够用,配置相差不大,就是感觉提豪华会后悔就提了旗舰了。 【乘坐体验】 开的车也很多,车管所开车上线的,上到千万超跑下到快报废的车都开过,不差啥的,因为上线检车是6年才开始所以我开的都是6年以上的,实话几年前国产车确实没办法和合资比,最近国产车是真的站起来了,不然我也不会看名爵,提个轩逸多香,怕时间长开坏的那是你不咋会开,我身边三年的卡罗拉都开坏了都,是和司机有关系和车关系不大。。 【空间表现】 家用绝对够用,我身高171不高不胖,平常自己开对我来说绰绰有余,后备箱是真能装。。 【油耗】 表显8.0实际加了500块的油,6.9一升跑了700多还有300公里的续航,新车油耗都高,看磨合期过了应该会降一点 【最满意】 外观啊,这运动套件不帅吗,路上回头率很高的。胎噪没想象中那么大,能接受十几万的车都这样,你说声音大,那你去买迈腾凯美瑞坐进去绝对会感觉不一样。 【最不满意】 目前就远程控制看不了车辆信息,启动开空调是能用就是看不了现在的信息了,都是6天前的 ———————————————— 提车一月了更新下(以上为上次评价) 目前两千多公里了,十一去了自驾游了一下里程来回500公里高速油耗没想象中那么低,胎噪确实不小,时间长了脑子嗡嗡的不过家人说座椅比较舒服空间可以时间坐长了没啥腰疼腿疼的,就是后面有点响。 到目前为止各方面车子没问题,一个月新车要有问题只能说中奖或车不行。 写在最后 祝国产车越来越好,下一辆还会提国产,性价比超高

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!