点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.79分“良好”

今天测评的是菲斯塔,21款 280TGDi 双离合 劲享版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是14.68万，现在这款车我们这可以优惠0.8万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是13.88万元左右，购置税11800元左右，购车商业保险5500元左右，上牌500元、官方全款落地价15.8万元左右。 关于外观: 这款菲斯塔在外观方面表现优秀。外观方面，菲斯塔运动气息十足，前脸的造型极具辨识度，采用了现代全新的家族式设计语言，线条轮廓十分帅气，多边形的格栅采用了熏黑设计，周边采用了镀铬装饰条进行包裹，看上去非常精致，引擎盖上的线条勾勒出两条力量感十足的线条，两边的大灯造型犀利，内部灯带式的日间行车灯，设计感十足，下方的进气口呈现出宽大的梯形样式，配合银色的护板，整个前脸的设计符合年轻人的审美。在车尾，菲斯塔将时下流行的贯穿式尾灯运用的恰到好处，为尾部增加了辨识度，同时细节设计干净分明； 关于内饰和配置： 菲斯塔内饰表现中规中矩。遵循了现代品牌的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又足够清爽明晰；这款菲斯塔内饰颜色可选的是黑色、灰黑色、黄黑色，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰材料是塑料和皮质，但是整体塑料感还是有点；不过工艺和档次感的营造还是不错的，值得细看；从中控来看，该车加上10.25英寸的触控液晶中控屏，再配合炫酷的多功能方向盘和组合式仪表，看起来比较动感。车子实用的配备有前排双温区自动空调、主座椅电动调节、智能语音控制系统、后方影像、前后倒车雷达等，另外他的安全配置真的比较丰富。 关于空间: 这款菲斯塔车长4660MM，宽1790MM，高1425MM，轴距2700MM，整体的空间表现一般。这是一款紧凑型轿车，空间不大，但是，好在实际乘坐空间也没有让人失望，身高175CM的乘客调整好前排座椅后，前排有两拳的头部空间，保持前排不变来到后排。而后备厢容积则达到了475L，实用性还是很高的，并且还有着隐藏的隔板和锚点设计，在空间使用上很是贴心,能满足家用日常。 关于动力和油耗： 这款菲斯塔搭载的是1.6T直列4缸涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率150KW，最大扭矩265N.M，最大马力204PS,气缸4个，供油方式是直喷，整体动力充沛，表现优秀。试驾的时候，油门的响应还是不错的，没有感觉到起步会肉，涡轮介入后，有推背感，提速的表现很充足，动力强劲，应付生活中绝大多数的场景，是完全没问题的，你拿去跑乡下的土路，问题不大；官方给的工信部百公里综合油耗为6.1L。这个油耗还是比较省油的，如果在城里使用，实际的百公里油耗可能会在8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款菲斯塔前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；悬挂较软，对路面的颠簸过滤比较到位，但同时也隔绝了大部分的路感。 关于缺点： 1、后排顶部空间不够多，对于身高178CM的乘客来说，顶部留出的空间不多，车子偏低； 2、内饰塑料感比较强，异味大，没有特别可圈可点的内饰设计。 3、优惠力度不高，我们这全款才会优惠0.8万左右，感觉不够实惠； 关于保养： 这款菲斯塔这款保养周期是5000公里进行一次，一次的费用大概500元左右，首保是免费的。大保养是六万公里或者是三年，一次大保养的费用1200左右。 总结：这款菲斯塔总体还不错，外观时尚运动，动力充沛，是个加分项，就是后排顶部空间不够高，内饰没有很出彩的设计，但是安全配置表现抢眼，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.79分“良好”

配置：菲斯塔是北京现代在18年的时候推出的一款新车，这款车的定位非常明确，就是像思域这样的紧凑级轿跑车，当时还有网友给其打的广告语，秒天秒地秒思域。目前在售的21款有1.6T一种排量两种不同功率，19款还有1.4T的车型。1.6T的高功率版本有204匹马力，足以算得上是一台小钢炮了。 优势：外观动感漂亮，前脸鲶鱼式的中网在十代索纳塔上看着挺别扭，但是放到菲斯塔上面反而显得特别精神，再加上大灯的造型，有一种很犀利的感觉。侧面的腰线在后门处有一个很明显的转折，让尾部看着更有力量感。动力强劲，204匹马力带动这台重量不到1.4吨的小车，基本能让你秒杀路面上的许多车型了。 劣势：这款车主打运动，所以空间方面自然非常不占优势了，后排腿部空间很小，基本身高175以上的坐后排就是顶腿状态了，头部空间更是受限于车身造型的原因非常局促。舒适感比较差，这款车的悬架调教的是偏硬的那种，一旦路况不好坐在车里就会感觉到特别的颠。再加上隔音水平比较一般，还有胎噪也很明显，所以这台车并不是一台居家过日子的买菜车。 保养：厂家规定的首保里程为5000公里，到店里之后会为你免费更换机油机滤，保养间隔是5000公里。这款车小保养的价格在480元左右，大保养价格900元左右，我个人觉得是比较合理的一个价位。 常见故障：这款车的车主吐槽比较多的一个地方就是车机很难用，主要表现在连接的百度carlife出现卡屏卡顿现象，还有就是用蓝牙播放歌曲的时候也是卡。目前出现这种情况的车也不在少数了，应该是车机的问题，现在官方还没有出具一个升级方案。不过有车友试出的一个好办法就是删掉车机连过的其他手机蓝牙的记录，只留一个，这样可以解决听课卡顿的问题。 综合：这款车比较适合20岁出头还没有成家的年轻小伙，有着速度与激情的梦想，对车内的空间没有刻意的要求，能够有这样一台陪着自己在社会逐渐立足的车是非常幸福的。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.71分“良好”

北京现代2021款菲斯塔280TGDI劲享版，售价14.68万元，除了保留了顶配车型的外观配置，在细节上新车也做了不少变动，比如18英寸哑光黑色轮圈，内部红色卡钳等。全新风格的菲斯塔，轿跑味真的十分充足，很符合年轻人的口味。 除了外观视觉上的冲击力，菲斯塔的内饰表现也很不错，没有外观那么亮眼，但也算自然舒适，还是采用运动风格，布局层次感比较清晰，还有各种纹路，立体感十足。中控台部位的线条更为丰富，不过材质没什么突出的，除了10.25英寸中控屏和7英寸液晶仪表盘，其他没有太多亮点。 菲斯塔280TGDi劲享版搭载的是一款高功率版1.6T直列四缸发动机，最大马力204匹，峰值扭矩265N·m，配传动系统7速双离合变速箱，整个动力系统比较配套。 要盘点菲斯塔的亮点，基本都是在外观、内饰设计和动力上： 1、车内内饰除了两个仪表显示非常清晰和功能布局比较好看之外，空调区的设计最亮眼，有点像航空的操作面板，科技感比较不错。 2、菲斯塔的颜值真的比较高，前脸龙鳞式的进气格栅，醒目的镀铬装饰，视觉冲击力很强。再加上流线型大灯，造型感觉十分犀利，运动风十足。前翼子板上还带上了运动版的特殊车标，运动氛围比较浓郁。 3、动力强劲，1411kg的车重加上204匹马力，动力不强劲那就坏了。时速80km以后，继续踩油门，中后段加速仍然有着非常不错的动力。除了起步提速迅猛，后期给人的感觉就是踩油门就有动力。 4、舒适性，主驾驶比较不错，其他一般，主驾驶座椅有10向电动调节和加热，对驾驶位比较友好，算是个亮点。 菲斯塔的不足之处就是空间、变速箱、底盘和隔音这四个方面： 1、菲斯塔家用其实不太合适。乘坐空间有制约着，个人180cm以上，体验感比较一般，头发基本能碰到车顶，175cm以下比较合适，高于175cm会有压抑感。后排的话，腿部空间也只有1拳出头。 2、变速箱，市区代步频繁换挡，变速箱会过热，也是干式双离合的缺点。不适合市区，尤其是经常堵车的城市，变速箱磨损大。 3、隔音不好，胎噪风噪都不小。不过发动机的声浪但是还可以，个人比较喜欢，但是听到声浪杂音，原厂排气不行。 4、菲斯塔感觉几乎没滤震，一点小坑小包就车体就会震动，刚开始还以为是悬挂太硬，调校的偏运动，后来才发现就是底盘差，不平的路，开起来给人一种非常粗糙的感觉。 总体来说，菲斯塔2021款280TGDi劲享版是现代新款的中高配车型。个人建议不要再1线城市选它，不要在四五线城市选它，原因是堵车和路不好。 在这个价位，菲斯塔的配置还挺不错，有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统以及疲劳提示功能等安全上配置，综合性价比还是挺不错的。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

4.14分“优秀”

我是21款 1.6T的 优点：说实话动力方面没得说 提速一脚地板油可以翘头的那种，推背感十足瞬间会有一种钱没白话的感觉，对于秒天秒地秒空气的思域有过之而无不及，不是思域所能匹敌的。颜值没得说回头率百分百，操控性、舒适性说实话还是挺不错的 但底盘略显偏硬 （其实这点可以忽略毕竟是为了追求速度的，硬一点感觉跑起来安全）缺点：速度达到120 你的音乐音量起码得20左右才能压制各种6噪、风噪），隔音略显偏差。虽说自重1.4T自我感觉车还是有点轻了，跑到160的时候有点微飘。油耗方面：全由驾驶员自己的脚说了算的，在当地油箱加满92号需要52L 价格为333 ，表显续航里程为890公里，实际跑了360公里后表显又为310。变速箱方面：虽说干式双离合在频繁起步等红灯的时候散热慢、升温快，但是可以在等红灯的时候切换到N档位置来缓解变速箱的负荷，这样既可以缓解温度的上升也可以避免别人对其追尾后而变速箱造成伤害。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.71分“良好”

21款菲斯塔，相比老款，取消了1.4T的版本，全系保留1.6T车型，原来车型变化不大，主要新款增加了劲享版与劲享plus版本，这两个配置主打个性运动，外观上的确更为激进，换装了鱼鳞状进气格栅，看起来更加犀利，运动套件则包含了，18英寸哑光黑交叉式多辐轮毂，并将刹车卡钳换成了红色，还在侧裙位置加入了黑色钢琴烤漆材质的挡泥板，以及尾部增加了较大尺寸的黑色尾翼，非常具有战斗气息。 内饰可能就让人有些失望了，21款菲斯塔延续了老款的内饰设计，虽然不算廉价，但毕竟是2年多前的设计了，比起自家伊兰特等车型的双联屏还有全触摸等科技感爆棚的内饰，21款菲斯塔的确没有令人心动的地方，内饰显得老气了。 动力方面，新车将提供1.6T高低功率版本发动机，传动上匹配7挡双离合变速箱。其中低功率版本发动机最大功率190马力，最大扭矩265牛·米。而高功率版本发动机最大功率204马力，最大扭矩265牛·米。实测能进7秒内的零百加速成绩，比秒天秒地的思域还略强，起步加速超车，不会让你失望。 怎么看着菲斯塔实力都还不错，怎么销量落到今天这个地步了呢。只能说15万左右的合资轿车，竞争是相当的激烈。菲斯塔虽说动力好一点，比思域也强不了多少，而且安全性，也没见比思域好。而且隔音也是差。同级别卡罗拉，朗逸等车型个个实力都不差，品牌力还更好。而自主品牌产品力不断进步，这个价位国产SUV，能打的车型也不少。只能说菲斯塔是不错，但实力还不够强。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.79分“良好”

菲斯塔的外观设计加入了“LuxurySport”运动套件，整车看起来更具有攻击性，视觉效果更有味道。特别是前脸的“鲶鱼大嘴”格栅，采用了熏黑式的处理，龙麟式的造型，使其更加接近家族的老大哥索纳塔。另外，全LED车头大灯组，造型风格十分犀利，点亮后很好看。侧面溜背式的造型，轮毂可细节的上均采用了熏黑式处理，再配合红色刹车卡钳，效果一下子就出来了。尾部设计相对夸张，特别是这个黑色的扰流板，配合底部的双排气和细长的LED尾灯，战斗气息十足。 内饰上与外观风格保持一致，虽然没有外观风格那么激进，但也不失运动感，特别是三幅式的运动方向盘设计，粗细恰到好处，运动味十足，我比较喜欢。但是在用料上则还是差那么一些，档次感确实一般，而且新车还有比较重的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。中控的科技感还不错，搭配了10.25英寸的悬浮式大屏，中控屏支持百度导航以及QQ音乐，同时还配有百度CarLife互联系统，很可惜的是它依旧不支持苹果CarPlay。 空间表现一般，身高1.75米的我坐进去，前排调至最低，其头部空间还有3指左右，来到后排，头部还有1指，腿部还有1拳2指空间，在此看来，空间确实不是强项，比起全家出游，它更适合两个人的日常代步，坐在车内的感觉如同“紧凑型车”这个级别一般贴切，对于个高的确实不太友好。 动力上搭载了1.6T引擎，最大204匹马力，起步快，而且中后段提速非常好，涡轮介入较为平顺，对于日常生活代步来说这个动力已经过剩了。 缺点：1.匹配了7挡干式双离合变速箱，在堵车路况和陡坡路况下，变速箱温度上升很快，容易导致顿挫感，影响其驾驶体验。2.油耗比较高，实测百公里综合油耗接近8.5L左右。3.冷车启动的时候发动机声音比较大，像“拖拉机”！4.内饰塑料感比较强，而且还有异味，建议多通风。5.后排空间比较局促，对个高的人不是很友好。6.悬架支撑性有待提高，速度快过弯有明显侧倾感，不适合暴力驾驶；其中调校还偏硬，路感比较清晰，过减速带有比较明显的弹跳感。7.隔音水平不够好，特别是胎噪比较明显。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.86分“良好”

菲斯塔搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力响应迅速，轻踩油门可输出较为不错的动力，高速驾驶1.6T发动机能发挥出它的优势，超车和急加速状态下并无太大压力。车内空间表现不错，满载状态下不会显得拥挤。并且座椅采用皮质包裹，对腿部的支撑性很强，长途乘坐并不显疲劳。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.64分“良好”

动感的外观设计是菲斯塔的一大亮点，整体的颜值相比竞品思域也是丝毫不差，或者说更具有运动气息。内饰方面，菲斯塔的设计就显得比较一般。7英寸液晶仪表盘中规中矩，10.25英寸中控屏处于主流的行列，内置车联网、语音控制系统以及Carlife手机互联，唯独缺少了Carplay，这点是个不小的遗憾。乘坐空间的表现上，菲斯塔就显然没竞争对手那么出色。虽然轴距达到了2700mm，但因为采用了溜背的设计，所以180cm的身高在后排会顶头，长时间乘坐并不舒服，不过好在后备厢的空间挺大的，放下三个24英寸的行李箱不成太大的问题。动力方面，菲斯塔提供了1.4T和1.6T四缸涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，前者可以爆发出140匹马力，后者可以爆发出204匹马力；特别是1.6T的动力，在同级别具有明显的优势。家用日常代步，1.4T发动机已经足够使用，油门调校的比较线性，加速超车需要提前一点时间准备，再加速的能力也是非常一般。1.6T发动机完全就不用担心，265牛·米的扭矩在法定限速内都游刃有余，后段的加速也都相当给力。不过干式7速双离合，在低速的路段还是会出现令人厌烦的顿挫，并且整车的滤震性给人感受并不好，偏硬的调校对乘坐的舒适性有较大的影响。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

4.14分“优秀”

菲斯塔使用的这台发动机虽然不是什么 “2.0T大排量”，但却实打实的是一台四缸发动机，别看个只是1.6T，前面营造的那些声浪远没发挥出它的全部实力，盲目地地板油，突如其来的扭矩转向瞬间会让你攥紧双手，在你心里有底之前，真的会对这股力量一无所知。 而它平时表现也并不暴躁，小排量涡轮增压难以克服的涡轮迟滞在这台车上表现得可以忽略不计，从起步开始，转速指针轻盈地爬升到了发动机活跃的动力区间，日常加速超车一半油门之内悉数搞定。 虽然菲斯塔配备的是双离合变速箱（7挡），但实际表现和之前的途胜等车型有着天壤之别，无论升降挡都保持着干净利落快的特点，没有任何拖沓，尽职地为驾驶和动力服务，却不会带来什么顿挫。虽然低速时降挡还能听到内部换挡时的“咔嗒”声，但对舒适性不会造成太大影响。 菲斯塔绝对不是一辆乘坐难受的车，无论是通过减速带还是坑洼起伏，悬架都能将振动过滤得比较彻底，“颠”就更谈不上了，坐到车内你能感觉到的只是弹簧的动作非常快，瞬间车身便回到了正常姿态，当然最终呈现的效果还是让驾驶员感觉最爽。