点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.43分“优秀”

2021-6-28提车。提车地址：广东肇庆。 到截止目前，感觉途岳还是给我相当不错的体验， 油耗：已经跑了1000左右公里，有跑高速也有跑拥堵城市路段，综合累计油耗显示是7.7，加油是加的是95，平均算了下是五毛多点一公里，相对于SUV来说是非常不错的表现，而且我这还是前期，希望后面还能更低，那就更nice了，哈哈哈！！！ 空间：毫不夸张的说，我最喜欢就是途岳的空间，我朋友们乘坐都大大称赞。一个175大汉乘坐体验是后排空间是非常足够了，高度也有一拳多的位置，腿部离前面也是有两三拳位置，我看过同等车型的逍客，逍客是惨得完败，CRV，荣放相比是差不多(但是价钱贵好几万，哈哈)，后备箱空间对于我个人而言也是足够，放六个行李箱平放都能放下，唯一缺点就是后排座椅放下不能平，不过也是能接受，毕竟很多车都不能放平呀。 外观以及内饰：外观是号称“小途昂”，这霸气的车头方方正正突显不凡气质，大灯和散热网相交辉映，这都是吸引我一见钟情的地方呀。内饰的话都是中规中矩没啥特别亮点，大众家族一贯作风，唯一吸引人就是那个空调控制面板，触屏模式，摆脱了以往的旋钮操作，也是属于比较创新的地方吧，座椅方面软硬适中，就是后排座椅不能调节，这可能跟设计后备箱深度有关系吧。 视野以及车身尺寸：途岳的宽度是非常不错，坐上面的视野也是很广阔，暂时没感觉到有什么位置看不到，接近1850的宽度还能要求什么，唯一要求的就是长度不够呀，所以就关乎到后备箱只能顶进去，影响到后排座椅，我建议后排座椅可以拿点软的坐垫让乘客更舒服一些，不过4450长度对于紧凑型SUV这个定位还算合格吧，高度的话也是足够了，能不让里面乘坐感受觉得压抑的话，我觉得这个车就是成功的呀，还有就是全景天窗，这个feel就是倍爽，哈哈！ 驾驶操作体验：第一次坐上去开途岳的感觉，给我就是动力还行，不过不是那种适合激烈起步的人儿，其实这对车也不好，所以我没有这个习惯，起步一般转数1500就有推背感了，暂时我没感觉到有顿挫感，不知道是不是因为我的操作习惯，我在短暂停车，红绿灯我都会挂N档，如果是长时间断断续续的行走，我会挂S档，这是一个对变速箱最好的操作，希望大家能试试。高速行驶，我大胆的拉了一下132时速，感觉是非常稳，比起我以前开过的轩逸，花冠，GS5都要稳得多。还有这个版本配备了定速巡航，自动停坡这些实用的功能，也是很nice的。 价格优惠：最后说下价格优惠方面，途岳可以说是合资SUV当中的佼佼者，官方优惠两万五起步，去到店里还能谈个两万，而且精品该有的都有，这个令众多合资品牌都叹为观止啊。也是我为什么要买途岳重要原因之一，毕竟性价比完全是甩开其他合资SUV几个层次！ 总结：作为在中国深入民心几十年的品牌，大众一直都是口碑，认知度，销量都是非常好，2020年中国销售榜第一，口碑榜第一。我就想问，这样的途岳不香吗，希望大众越来越好，车友队伍能越来越多，哈哈哈！！！谢谢，希望能精选哦！fit time

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.07分“优秀”

520提的2021大众途岳豪华版plus 水墨灰，到今天刚满一周 【购车经历】 我本人不是很喜欢轿车，纠结选择旅行车还是SUV ，对比了大众系列的车型，心怡对象有 大众蔚领、朗逸两厢（停产）、探歌、途岳、探岳。 考虑到马上要结婚，以后有小孩，对空间有需求，以及综合价格等因素，最后还是选择了途岳。 【最满意】 途岳的外观刚好长在我的审美点上，对比其他的SUV，它更加“精致”，更有力量感觉。没有溜背的造型，看起来更加稳重踏实，我之前纠结探歌，后来看到途岳之后就直接排除了探歌……水墨灰色看起来也更高级，相对于白色来说有点“深遂”的感觉。 【驾驶感受】 我开过的车不对，以前也只开过我爸的ix 25，上手途岳的第一个感受就是“丝滑”，指哪打哪，行车驾驶很流畅。 刹车反应很灵敏，我以往开车喜欢轻点刹车，但是开途岳发现刹车很灵敏，需要比以前更轻…… 【乘坐体验】 除了主驾驶12向电动调节，副驾驶还是手动调节，真皮座椅，座椅设计还是很合理，很好的托住了腰部，储物盒可以两档升高，单手开车的时候，右手支在上面，还是很舒坦的。 其次就是后排空间挺大，我174，体重135，坐在后排还有膝盖到前排有两拳多的距离。后排中部放下可以放水杯，置物，这一点不错，带小孩子出门可以放放水杯啥的，再也不用把座椅靠背塞得坨大了。 其次就是全景天窗，真的很大，和对象自驾旅游的时候，可以躺在车里看星星啥的，哈哈 【油耗】 目前新车，总里程250公里，驾驶一周，油耗基本在10个油往右走（95号油），看网上说新车会有个磨合期，到3000公里左右油耗会趋于正常水平…… 【续航】 目前来看加满油，已行驶里程➕续航里程大概在700公里左右。这个等我跑完这箱油再瞅瞅具体能跑多少 【内饰】 大众祖传内饰，一如既往的经典，不算很好看，但是慢慢的“稳重感”，比较适合性格沉稳的人。中控屏幕很丝滑很细腻，操控很灵敏，可以使用CarPlay （港版苹果手机好像不匹配，链接多媒体会出现卡顿等情况） 【提车价格】 裸车148900，购置税13100，保险6200，算上服务费等乱七八糟的，落地要18.3万左右。 说说我的情况，首付给了10万，三年分期贷款7.5万，利息8000左右。放了图，之前和4s店谈价格的时候自己记下来的。 【建议】 建议大家价比三家吧，要把延保和落地的费用问清楚，到底包不包括在落地价格里面我当时没和销售讲清楚，落地价贵了四千多。另外就是问清楚有没有Acc，有的地方把这个功能阉割掉了。还有一点就是避免低开发票的情况，交款前先验车（出厂日期，玻璃轮胎日期，发动机有没有异响，中控空调是否正常，检查车身油漆有没有划痕……），验清楚了再提车。 【目前不太满意的地方】 1、后视镜没有自动折叠功能，每次停完车都要手动掰扯，比较麻烦。（可以电动调节后视镜的角度，在主驾驶门上可以电动调节后视镜，还能加热后视镜除雾，这一点不错。） 2、没有电动尾门，这对女士不太友好，我女朋友关后备箱力气不太够，很吃力 3、后排放倒不能放平，有台阶，需要整个后备箱置物盒。 4、油耗高，新车目前油耗都在10往右 5、上汽大众祖传发动机响声“哒哒哒哒”，听着心里难受，总觉得发动机坏了…… 6、屏幕偶尔失灵，自己乱动，不知道啥原因……

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4.36分“优秀”

小黑换大白 我之前有辆一汽大众宝来手动（幻影黑），今年3月一次保养，我竟然去了上汽大众4S店，来都来了想着都是大众，应该没啥问题，保养间隙去到展厅看看，一眼看到途岳，外观设计时尚大气，线条硬朗，内部空间充足，后排空间也很宽敞。媳妇驾照都拿到手快一年了，手动挡一直开不了，也在考虑换车。 回去和媳妇一商量，媳妇也很喜欢，接下来就是各种论坛，车友圈看车友评价，5月就决定去试驾一下，跑了几个四S店。最终小黑换了大白加上置换3000元17W落地。 现在提车快一个月了，用车感受如下；1.4T动力刚刚够用，起步狠踩油有推背感，干式双离合升档无顿挫降档稍有顿挫，颠簸路面减震效果偏硬有轻微异响。现在行驶2000公里，高速油耗在6个左右，平时在市区油耗9个左右。作为一台紧凑型SUV外观看上去一点不小气，这是我比较喜欢的，一美遮百丑，就是喜欢，所以有点小瑕疵都可以接受。 操控比较舒适，也比较适合女司机。转向很灵活。 准备今年暑假和孩子们来个说走就走的旅行。

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3.71分“良好”

在我读高中的时候，途观是当时最具代表性的SUV之一，也是20万左右这个价位的标杆车型，但是目前的途观已经辉煌不再，之后大众又推出了很多台SUV，其中就包括这两天我试驾那辆的大众途岳。 说一下朋友的购车价格，当时2021款的车型优惠不大，所以朋友买了这台两驱，2021款主要是换了触摸式空调面板，中控屏尺寸稍微大了点，倒是没太大的用，但是优惠幅度却减少了一万，这可一点都不值。 外观方面，途岳的外观尺寸很大，棱角分明，运动感十分强烈。车侧部分设计的也十分饱满，腰线流畅有力，设计的很有立体感，18英寸的战斧式铝制轮毂设计引人注目，轮胎配备的则是马牌的MC6，这个价格能配上这轮胎还是相当可以的。车尾的设计理念采用了立体折面的设计，尾灯采用水平对置式的全LED 大灯、镀铬排气管等元素丰富了视觉感受。尾部保险杠位置采用四出排气样式设计。在空气动力学方面的充分考量，途岳的风阻系数低至0.32，不过值得吐槽的一点是这车已经快接近顶配了，依然没有同价位车上都配有的电动尾门，着实有点小气。 来到内饰方面，途岳的采用了上下分层式的设计方式，看起来十分的清爽，很有高级感，层次感也挺强烈的。不过依然是标准的大众风格，这点没什么可说的，但是新增了金棕色的塑料饰板，虽然摸上去还是硬的，但是看上去还是很有质感的，进步已经很大了。中控屏幕尺寸，车机流畅度还可以，原生的导航真心有点难用，不过好在在能连Carplay和Carlife，要不然这个中控屏幕真是个摆设。不过还是有让我想吐槽的两个点，第一就是中控台里USB的设计位置，其实只坐进车内的话，这个设计位置是挺合理的，但是当你车辆挂在p挡后一旦想把数据线重新拔下再插上去的话就会特别麻烦，此外由于这辆车也没有无线充电，还是要给一个差评。第二点就是中控的扶手箱，实在是太小了，纵深也不是很深，但值得表扬的是车辆主副驾驶的储物槽都不算太小，放下两个标准容积的农夫山泉矿泉水完全没有什么问题，此外杯架旁边的小格储物槽也十分不错，可以放置自己的手机，卡槽也特别方便，放下驾驶证和油卡这些差用的也足够使用了。 座椅方面途岳采用了双色搭配，使整个内饰看上去并不沉闷，投年轻人所好。而让人意外的则是途岳的空间表现，由于是标准轴距车型，2680mm的轴距在这一级别并不算突出，如果坐4个人的话，还是比较宽敞的。但如果坐5个人的话，后排中间的那位乘客就比较难受，因为后排中间的凸起很高。后排座椅填充较为柔软，坐垫长度也够长，可以提供不错的乘坐舒适性。不过遗憾的是后排座椅并不支持靠背角度调节，否则座椅舒适性会更进一步。 动力方面，280TSI搭载了1.4T高功率发动机匹配DQ2007速干式双离合变速箱，这不但是途岳的主力车型，也是目前大众绝大多数车型的主力动力系统。这套动力系统放在途岳上的动力响应并不算敏捷，油门响应比较慵懒，轻微的踩踏动作并不能积极的调动发动机的响应。想要获得更强动力输出需要深踩油门使变速箱快速降档，之后可以明显感受到动力的爆发点，总的来说，我感觉如果日常家用是完全没问题的，国道上超车，车上坐满了5个人只要舍得给油也完全无压力，双离合变速箱的顿挫不是完全没有，现如今这台7速双离合变速箱与发动机的配合已经被大众调校到了炉火纯青的地步，低速跟车时的顿挫感已经几乎消失，而极快的换挡速度也令人难以察觉，整体感受十分平顺。 转向手感还是有股很浓的大众味，轻盈的转向手感保留了很强的指向性，路感丰富，大众味十足。刹车踏板初段就很灵敏，后悬挂采用了多连杆的独立悬挂，不但舒适性很强，在山路驾驶还能提供一定的操控性。在颠簸路段整体感很好，完全没有多余的晃动，对颠簸的处理干净利落。归纳总结就是好开、易上手就是对"大众味"最好的诠释。途岳还可以提供多种驾驶模式选择，运动模式下可以明显感觉到变速箱反应更加积极。 目前这辆车才开了没多少公里，表显平均油耗为7.2L，在接近两天左右的试驾过程中我自己也计算过，实际油耗在7L左右，显示的也还算比较准确了。说一说我主要跑的路况，主要是在国道和乡下的半土路开了两天，平均速度都在70-80左右堵车的情况不多。 噪音方面:车内的噪音测试成绩也比较不错，车辆在正常行驶时路噪和胎噪都并不明显，车内乘员可以很轻松的交谈，而在高速行驶时，风噪会随着车速的增加而变得更容易感知，但也在可以接受的正常范围内。 总的来说大众途岳表面看起来可能十分中庸，但其实各项综合实力均表现相当不错的，符合大众审美的外型、吸引年轻人的配置、成熟的动力总成和出色的行驶品质，这些都是它产品力良好的证明。不过随着合资品牌紧凑型SUV市场强手如林，中国品牌SUV车型也在不断的向上发展，途岳想要再造当年途观的辉煌，恐怕并不是一件容易的事情。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

3.71分“良好”

【测评原因】 最近很多粉丝私信我，让我看看途岳 2021款 280TSI 两驱豪华版PLUS这款车怎么样，刚好最近看到有个朋友有这款车，就向他借一天，来做个测评。 【测评内容】 1、加速测试； 切换到运动模式，关闭车身稳定系统，车辆会自动激活起步控制程序，加速全程无明显打滑迹象；起步时的最大g值可以超过1g，然后基本稳定在0.5g左右，表现的还是十分不错的。 【感受】 在进行一天的测评体验之后，我对这款途岳的感受如下： 1、外观比较硬气。围着车子仔细观察，造型方面走的是硬朗的风格，看上去十分敦实。车辆采用了全LED大灯，LED日间行车灯，这样的设计让人觉得很前卫。底部两侧的排气管是装饰罩，真正的排气则隐藏在下方，看上去视觉效果十分饱满。 2、车辆空间大，后排坐满三个成年人，也不会感到很拥挤，而且我身高178CM，坐在前排，头部与车顶之间还有一拳左右的距离，所以不会碰头；另外，后备厢的空间能放下3个常规的行李箱，平时外出旅行装东西也是够用，实用性让人满意。 3、搭载的是1.4T 直列 4缸 涡轮增压发动机，动力储备对于途岳来说绝对比较充沛，超车时很轻松，感觉有人在推着你，油门踏板感觉略重，轻踩下去还是大众的一贯风格，响应并不那么激进，很沉稳容易掌控。 【缺点】 1、激烈操控并不是它的强项，跟那些擅长快速过弯的轿车还是有些不同，高强度操控下，我试着以时速60KM/H的车速过弯，车身的支撑性和悬架的响应速度就显得一般了，会感觉的到车子的倾斜幅度，整个人的重心也有一种轻微甩离的感觉； 【购车建议】 1、后来过了几天我去4S店咨询了下，这款车的指导价为18.98万，4S店的销售说目前这款车，在全款的情况下，最多可以优惠3万左右，算了下裸车价15.98万左右，加上购置税约13600元左右，商业险约5900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费18.1万元左右。 2、途岳的外观造型硬朗厚实、空间和动力水平也都拿得出手，可以说在紧凑型SUV层面上，途岳的竞争力毋庸置疑，而在驾驶层面上，大众老道的调校水平也让途岳有着不俗的表现，给我留下了很好的印象，所以这款车值得推荐。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.29分“优秀”

在凉山提的21款途岳1.4t豪华plus，才11天，原价18.98w优惠了2.5w，还有5000的置换补贴，税+保险2w多，落地在18.3左右，送了脚垫+膜+车载吸尘器，贴膜不是4s贴的，在合作单位贴的，送的染色膜，加了480换成金属膜，感觉被套路了，忘记要其他装饰了，自己又在网上买了几百块的东西，听说成都还能少2w左右，有点后悔在本地买了😒。 本来去年就看好的起亚智跑，因为原来开的起亚，除了正常保养，一直到换车都没有什么问题，智跑的配置很满意，价格也更实惠，但老婆不同意，非得买大众，综合考虑以后，我妥协了，最终选了途岳，其实我个人比较喜欢自吸+at，但是途岳没有，有点担心干式双离合容易坏，湿式的又是2.0t，全时四驱，怕油耗高，毕竟经济条件不是很好，只能注意自己的驾驶习惯了。 外观个人感觉大气赖看，空间也够用，我1.78的个，坐里面一点不觉得挤，头顶还有1拳的样子，前排调好以后后排还很宽敞，尾箱放东西也差不多够用了，空间的话家用完全够用了。 跑了趟绵阳，除了限速80的路段，一路巡航100，转速在2100左右，平均油耗5.2；从绵阳回来遇到堵车，平均上6.2了，高速油耗还不错。在市区堵车也不算严重，走走停停最高上过20，可能是我喜欢加猛油的原因吧，不喜欢开老爷车，市区开得少暂时还看不出来。看了实时油耗，发现加油的时候油耗会很高，下坡或者踩刹车的时候油耗是0，所以我也不知道这个平均油耗到底准不准。 动力方面感觉大众的1.4t还可以，前期提速很猛，因为是家用，跑高速也很少超过120，所以动力感觉够用了。个人感觉涡轮好像是在2200转左右开始介入，因为是新车还没做首保，所以加油没有以前那么随意，试了两脚猛油，感觉还行，刹车也不错，急刹能站得住。 车载导航没有手机导航好用，只能自己适应一下了，21款前排只有两个type-c接口，没有usb了，这让我很不爽，又买了根转接线，用来插u盘放歌，那个手机carlife投屏不好用，太鸡肋了，果断卸载，空调是触摸的，实体按键少了，科技感比以前强了，这点值得表扬。 总的来说还算满意吧，希望能一直满意下去。

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3.79分“良好”

#提车作业# #途岳# ［感谢 圈主憨憨是个宝 加精］ 一开始是打算买探岳，结果一搜投诉好多。就选了途岳我，在展厅看到它觉得特别有气质，当然途观x更好看但是贵好几万呢。这个车上市四年了，现在的价格比较好。现在我来说下综合感受吧： 【驾驶感受】之前开的高尔夫，大众车总体就是很中庸，开起来还是挺顺手。 【购车经历】大概网上看了一周，去看了南湖那家店就定了。 【提车价格】落地17.49，购置税1.3-万，保险5400。赠送了贴膜，脚垫，挡泥板，记录仪。记录仪特别烂，不好。 【续航】一箱油600多公里。 【油耗】堵车时候像探岳。 【乘坐体验】总体很宽敞，后面的位置时间长了不舒服。 【最不满意】高速胎噪大，加速没有高尔夫。而且买贵了 【最满意】车联系统还挺好用，语音控制挺好。两驱通过性还行，那种特别泥巴的泥巴路估计不行。

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4.29分“优秀”

外观简洁硬朗，大灯很漂亮，内饰规整屏幕换成触摸的了，后排座椅有点直立长时间乘坐有点累。提速还可以尤其运动档家庭用妥妥的。过急弯地盘支撑挺好这点是日系比不了的。空间能满足一家人的出行，做了除甲醛新车没有味道挺管用的。行驶了五百多公里了目前还没有感觉到顿挫后续再更新吧。全部个人观点仅供参考。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

3.71分“良好”

首先感谢“憨憨是个宝”推介的提车作业，现在分享一下我的用车经验: 21年10月7号定的车，第二天提车。 裸车169000，全款下来177000多点。 提前谈过好几次价，实在压不下来，去别的城市提车又担心套路太深，一咬牙，当地提了。总体来说挺满意，比以前开的手动爱丽舍好太多。 动力:城市跑1.4t绝对够用，只要你舍得踩油门，加速还是很快的。 外观:我觉得可以，仁者见仁智者见智，自己喜欢就好。但是如果能在长一点我想就更完美了，途岳比老途观短一点，低一点，比老途观好看。 胎噪:超过八十码胎噪很大，需要用大音量音乐来压制，我很纳闷为什么途岳连个发动机舱隔音棉都舍不得给配。 目前买车不到两个月，开了2000多公里了，倒是没出现过小毛病，当时想买合资车就是为了省点心，小毛病少一点，目前没有发现什么问题。 欢迎大家留言评论，一起交流用车心得???

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3.79分“良好”

人生的第一辆车1.4t豪华P，落地17.2，提车还不到一个月，整体感觉还不错，谈一下自己的感受，供车友参考！ 选择它的重要原因是因为外观，感觉比较方正沉稳，前脸造型比较吸睛，威猛时尚，整体造型很符合我的审美，再有就是大小正好符合我的需求。 本人身高183，对乘坐空间比较注重，途岳的乘坐空间确实比一些轿车要宽敞很多，尤其是头部空间体现的比较明显，后备箱空间也很赞。 内饰看起来确实比较一般，但个人对这些不是很在意，液晶仪表感觉比较满意，总体感觉还算可以。 本人市区用车比较多，一般都是上下班通勤，平时也有等红绿灯、超车的情况，但没有感觉到动力不足的情况。 操控还是比较满意的，方向盘比较轻，油耗综合下来也就7-8个吧，整体比较满意。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

3.79分“良好”

外观大气，内饰简洁， 【空间表现】 紧凑级suv空间够用 【驾驶感受】 低速换挡顿挫，双离合的通病 【油耗】 油耗7-8

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3.43分“良好”

中国市场对于大众汽车的重要程度不言而喻，从其产品线之丰富便能够看出，除了早年一眼难辨车型的梗以外，现如今即便报上车名，也实在很难让人一下想起具体的造型。途岳从官方的产品定位上来说，是途观丝绸之路版的换代车型，用以填补上汽大众目前在紧凑型SUV市场上的空缺，所以这样一说大家就很容易联想到新车的尺寸大小，大致上和上一代途观处于相近的水平。前脸的设计是途岳的一大亮点，岩石切割设计继途昂之后再次被使用在新车上，让车头看起来非常有气势。途岳这套内饰完全由中国设计团队打造，可谓是吃透了国人心理，既保持了原有大众品牌硬朗的风格，又通过材料、配色和细节上的点缀，打造出了更加年轻和符合时代潮流的设计风格。车内空间方面，前排头部空间一拳左右，后排的头部空间也有四指，腿部空间则超过了两拳，后备厢的表现中规中矩，也没有电尾门功能，不过内部还算比较规整。

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3.5分“良好”

途岳作为上汽大众唯一一款紧凑级SUV产品，销量表现一直属于一般的情况，帕萨特、途观L销量的下滑，并没有使途岳取得多么好的成绩，而这一切跟车型也有不小的关系。 外观和内饰延续了大众套娃脸的风格，基本上没什么新意，相比同门师兄探岳，外观略显沉稳一些，但整体风格大同小异，并没有亮点可言。 在途岳的两种发动机选择中，价格更低，采用1.4T发动机的版本销量会略好一些，而动力上也基本属于同价位应有水平，初段动力表现会好于采用2.0L自然吸气的日系品牌，但也仅仅如此了。 空间上途岳只能说属于紧凑型SUV应有的水平，并没有多么优异，对于这整款车来说，所有表现基本都很平庸，外加价格不实惠，因此性价比并不算高。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.57分“优秀”

2121款途岳，好称小途昂，外观大气，不失典雅，全新的LED自动大灯，晚上真的特别亮，全车配置丰富，尤其是1.4T的动力让你超车不在纠结🤔一览无余！后排的空间，我1.75个子坐进去膝盖还有足足两拳距离，真的很不错，而且后排还带走独立空调，夏天拿上来了嘛，这点很实用，后排的空间当两个婴儿车没有一点问题，总之我对这辆车很喜欢，喜欢他的话就赶紧动手，拥有它吧！