途岳2021款280TSI 两驱豪华版外观大气值得买吗_途岳外观怎么样

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.64分“优秀”

作为一名80后，小时候记忆中最早的汽车就是大众的桑塔纳了，如今这么多年过去，在选车时还是首先考虑到大众，这就是品牌的力量吧。综合对比下来，途岳这款车价格也不算贵，当时全部办下来大概22W落地价，这车空间又大，适合家用，最终就选择了它。 最满意的就是性价比了，探岳我也很喜欢，但是那个要贵一些，超预算了，这款途岳外观也比较大气，空间和油耗表现都不错，刚好是符合预算的最佳选择。 要说不满意的地方就是大众的内饰有些过于老气了，跟不上时代，10来万的国产车内饰都能做到科技感十足，途岳这个就比较简陋了。 空间表现还是不错的，虽然车身尺寸不像途昂那么大，但是内部空间不小，后排三个大高个坐进去也不觉得很挤，后备箱也能装不少东西。 大众车的外观没有太大的特色，但是好就好在成熟稳重，比较耐看，就算开好几年，再回头看看也不觉得难看。这款途岳有点小途昂的感觉，还是挺大气的。 #内饰 内饰就值得吐槽了，硬塑料用的太多，不小心碰上去挺疼的，仪表盘和中控部分没什么科技感，不像2021款车应该有的样子，不过买大众的车也有这个心理准备了。 发动机是1.4T的，对于这款车来说，力量还是足够的，深踩油门的话，提速会有一定的推背感，我们家门口有一个立交桥，每次上那个陡坡也是轻轻松松。 操控我感觉很适合我，方向盘是比较沉稳的那种，不像有的车方向盘特别轻，我就不大习惯，这个我开起来刚刚好，车身也不算特别长，还是比较好掌控的。 这辆车的座椅有点偏硬，买了车以后我给它加装了坐垫。另外就是隔音效果也不太好，有一次走的路石子比较多，那个胎噪声还是比较大的。 油耗这方面让人惊喜，目前磨合期刚过，平均就能9点几个油，作为一辆SUV车型来说，这个表现相当不错了，用车成本也不比日系的车型高。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.79分“良好”

大气的外观和宽敞的空间是很多人选择途岳的重要原因，它的外观设计与途昂一脉相承，非常硬朗，并且让它看起来要比实际尺寸更大。车内除了大面积硬塑料这种大众的“常规操作”外，空间的表现还是很宽敞的，在实际乘坐中，对于身高180cm的人来说，它的前后排腿部空间和头部空间都能达到1拳以上，后排地板中央凸起也不高，对中间乘客的影响不大，而且车内的横向空间也很足，后排坐满3人不会拥挤，美中不足的是座椅的坐垫和靠背都偏硬，给人的感觉不够轻松惬意，而且后排座椅比前排更硬。储物空间方面，门板储物格和中央扶手箱都不算大，基本上就是2瓶500ml矿泉水的容量，有单独储物槽可以放手机和钥匙，钱包、纸巾之类的物品只能放进手套箱，它的后备箱比较规整，容积也不错，能装下一些大件物品，不过，后排座椅折叠后并不能与后备箱形成平面，在一定程度上限制了装载能力。 在实际驾驶中，无论是1.4T发动机还是2.0T发动机都表现出了不错的动力储备，高速超车没有问题，只是1.4T发动机起步偏肉，急加速深踩油门后需要1秒的反应才能把动力释放出来，好在变速箱的平顺性还不错，没有显著的顿挫感。在良好的铺装路面驾驶，它的底盘悬架能够表现出一种厚重感，但一旦碰到烂路，减震偏硬的缺点就暴露了，如果不减速通过的话，车内的弹跳感会比较强，而且在粗糙路面和高速时的胎噪也比较大，影响舒适感。车型选择方面，18.88万的280TSI两驱豪华版宜作为首选，在配置和价格方面比较均衡，比次低配车型多出来的主动刹车、自适应巡航、倒车影像和座椅加热还是比较实用的，贵一点的车型不太推荐，毕竟再加一点就能买途观L了。另外，如果你对气味敏感，看车时一定要多注意，不要光看展车和试驾车，也要看看仓库的新车，途岳新车内饰的味道确实有点大。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.21分“优秀”

匆匆忙忙赶在2020年12月31号定的车，2021.1.2提的车，目前开了半年三千多公里，同大伙说下用车感受； 【外观】：看车看了三个多月，看了蛮多车，综合比较下，还是看选中了途岳，它看上去比较大气、稳重，有那么一丢丢霸气。 【内饰】：大众内饰这块就比较一般了，看着还可以接受吧！（塑料感）很大众。本人挺喜欢实体按键的，结果21款空调是触摸屏，有点不习惯。 【亮点配置】作为豪华版来说，这个配置就满普通的，后视镜不是电动折叠的，还得用手去掰，（不知掰多少下会坏），通风座椅也没有，这个真的挺大众... 【空间表现】空间对我来说够用，平时一个人开。一家人坐上去也不算挤，就是后排中间座位坐的不太舒服。后背箱容积挺大，家里两个小孩，放的东西比较多，这点很满意，我170CM的“大个”头部和腿部空间日常够用。 【操控】：方向是指哪打哪，比较准，方向盘比起以前的五菱来说那叫一个轻呀！好几次转弯过度，急转弯的有点漂，不敢快速过弯。 动力:1.4T的动力嘛家用还行吧！坐了5个人起步有点反应迟钝，但是超车涡轮介入很爽，嗖的一下就超过去了。 【舒适型】：途岳的韩泰胎噪略大，得关窗才不会觉得吵，减震偏硬，其它的还好。 【最满意】外观和空间。 【最不满意】大众减配有点厉害，没有电动后视镜，隔音差点，后门雨天会进泥。 【购车经历】吸引我的地方主要是大众的外观，其次空间和操控。对比过逍客、缤智、探歌。同样的价格区间途岳性价比高配置和内饰都比上述三台车高。 【驾驶感受】发动机你会感觉这车非常轻巧，虽然1.4吨重，但不会感觉到笨重。双离合的换挡也非常快，只要油门控制好，基本感觉不到顿挫。s挡地板油起步1挡升2挡能感觉到换挡，可能是因为四驱系统，起步不会打滑。加速体验非常不错。 【乘坐体验】座椅便硬，前排上车时会顶到膝盖，后排中间凸出来，中间位坐人不舒服。不过大众车嘛！基本都一个样。空间倒是挺满意的。 【保养】1.4T发动机目前做了首保，都是送的半合成5W-20油，还是指定用油...如果自费基础保养半合成油差不多要700元，全合成油差不多1100 【油耗】我的平时市区在11个油左右，高速6个油左右。现在开了6个多月3300公里左右，平均油耗7.9/百公里。作为紧凑型SUV来讲，这油耗比较满意。定速70—90最省油，5个油左右。120时速，发动机转速2000左右。 总结:作为家用通勤来讲，途岳的各方面表现比较满意，减配的缺点等后期花点钱再解决吧！很多人说大众的1.4T干式离合不行，我想说的是大众的干式不行，还有那个牌子的行？

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.86分“良好”

预算16、7万，想要选择一台动力好，大空间的SUV车型，最后将选车的目标放在了大众途岳和日产的逍客上面。通过对比试驾，逍客在空间和动力上都要略逊于途岳，而且优惠幅度也不如途岳高，所以家里人一致同意选择途岳。 先来说说我的购车价格： 我选的是定价18.88万元的280TSI两驱豪华版，全款购车的话优惠3.5万元，所以裸车价为15.38万元，购置税1.36万元左右，上牌费220元，保险一共5600元，全部做下来花了17.3万元左右。 先来说说这台车的优点： 第一、这台车的空间我实在是太满意了。虽然途岳从外面看上去并不大，4453/1841/1632mm的车身尺寸和2680mm的轴距在同级车型中也属于中游水平，但是实际的空间体验非常好。我身高1.81米，试车的时候特意叫了一个1.85米的哥们一起去的，前排我调整好驾驶坐姿以后，他在后排还有一拳多的腿部空间，乘坐空间非常充足。 第二、途岳的动力体验也不错。1.4T的涡轮增压发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。动力输出稳定，而且深踩油门就能获得不错的加速感，如果换到运动模式的话，动力响应还会提升，推背感也更强。 第三、途岳的外观设计也是我喜欢的硬派风格。途岳车头中网的造型非常大气，而且车头大灯也是方方正正的设计，看上去很有越野车的既视感。车身侧面的设计也给人非常大气的感觉，视觉感受很有冲击力。 第四、我这款车型的配置也相当满意。提供了18英寸轮毂、头部气帘、主动刹车、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅和方向盘、9.2英寸的中控屏LED大灯、自动空调等配置，不光日常驾驶，没事出去自驾游这配置也是相当丰富了。 【缺点】 第一、探岳的悬架偏硬，不是特别的舒服。一些简单的路面起伏过滤得比较好，但是遇到一些比较烂的路面或者减速带的话，整个车身的晃动还是比较大的，舒适性方面打了折扣。 第二、车内的隔音静谧性不好。如果是市区低速行驶的话，车内的声音还是比较安静的，但是如果速度一旦超过80km，风噪和胎噪都会传入车内。 总结：我们全家对于探岳这台车都是非常满意，外观大气，空间的体验也非常好，而且动力表现优异，整体的配置较高，加上不错的性价比，非常值得家庭用户的选择。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.5分“良好”

外观很好看，时尚大气，一眼就看中了，购买之后也比较坎坷。第一次交了定金等了一个月没有提到车，后面去老家买的，几天就把所有的搞定了，亲戚开过都说车子不错，自己体验也还行，空间也比较大，前排后排坐的都比较舒服，943㎞下来，才6.7个油，油耗也很满意，就是喝95油有点尴尬。 【最不满意】 刹车盘才两天就长满了绣，真的很影响美观。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.43分“良好”

途岳是上汽大众为了弥补老款途观停产而推出的一款车型，基本上接替了老款途观的市场定位。这是一台紧凑型SUV，目前市场优惠是比较大的。 外形方面途岳主打稳重风格，前脸和侧面都给人一种比较霸气的感觉，颇有肌肉感。得益于较大的尺寸，后备箱的开口以及装载能力表现都比较好。 内饰方面风格比较老气，而且异味很大，长时间也不太容易散去，需要经常开窗通风。隔音效果比较差，风噪和胎噪都会比较明显的传递到车内。 后排腿部空间尚可，而且后排中央地台隆起幅度并不算特别大，在大众旗下的紧凑型SUV中空间表现是比较出色的。 配置方面280TSI豪华版车型表现尚可，基本上能够满足日常驾驶所需。略显惊喜的是，该版本还提供有主动刹车这样的安全性配置，对于行车安全系数会有明显的提升。 不过途岳280TSI车型搭载的1.4T发动机有种小马拉大车的感觉，起步加速比较慢，中后段动力储备也不够丰富。7速双离合变速箱在低速状态下会有顿挫感，堵车时驾驶体验并不好。 如果喜欢这种稳重大气的风格，途岳算是一款合格的家用SUV，值得考虑。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.79分“良好”

外观上人嘛不都是第一眼先看长相嘛，我也不例外，我是看完长相满意再看操控如何，所以这个车在外貌这块肯定是我喜欢的类型，前脸看起来有些方正，总的来说就是那种大气的范儿，整个设计都是有棱有角的感觉。车子内部相对来说还是比较简洁利落的，算是我比较喜欢的风格吧。就颜色搭配什么的也还是挺优秀的，看着会比较顺眼。中控台设计的也会比较优秀，操控起来还是蛮灵敏方便的，而且还可以连上网之后，功能还是比较多的比较齐全的·各项配置我也都了解了一下，还是蛮齐全的，功能相对来说也会比较丰富。空间上我感觉空间很适合家用，我一个人开的时候更加感觉舒适，一家人坐也不拥挤，后备箱在这种越野车型里面也算比较大的，要是偶尔放大的长的东西，后排座椅可以放倒，还是挺实用的，车里呢面还有些比较人性化的小储物空间，平常放些东西收纳都非常棒呢 配置上搭载了7干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)等。 动力上搭载了1.4T的发动机，动力也是不错的，我最喜欢的是爬坡的那种推背感，能明显感觉到车子有力气，扶摇直上，尤其是走曲折的山路，上坡过弯道，都要稍微放点油门，不然都怕控制不住那。超车的速度很快，但是我开车是比较规矩的，非不得已不超车，所以加速超车很少，反正我觉得动力这东西吧，仁者见仁智者见智，有些人就喜欢大动力的，我觉得这个刚刚好。燃油经济性真的是惊讶到了我，百公里油耗维持在8个这个水平，对于我目前做的交通状况来说，我非常的满意，燃油经济性真的是很不错，平时能够节约下不少的油钱。 操控上车子的整体表现非常的稳定。方向盘的转向手感很顺滑，随着转向角度的增大转向阻尼还是非常柔和的，没有那种非常对抗的感觉。油门的脚感非常得体，尤其是前段的空行程很短，基本上感受不到，非常饱满线性的。底盘的感受非常紧致，在上坎和下坎的质感优良。 缺点上用了这么长时间，基本上没啥问题，最不满意的一点是，就是车子隔音一般把，走高速比较明显，平时还行，打算自己装个隔音条试一下。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.64分“良好”

从外观看，大众途岳延续了大众传统家族式设计风格，采用了方正大气的车身造型，搭配上硬朗的车身线条，给出了一种端庄大气的视觉效果，途岳的外观采用了Rock-Cutting岩石切割的设计风格，线条泾渭分明。车身尺寸方面，大众途岳的车身尺寸为4453*1841*1632mm，车身尺寸表现一般，好在轴距有2680mm，大众途岳在行驶过程中的表现，中规中矩，底盘的滤震性并不是很彻底，给驾驶员的感觉是没有太多的交流，简单的说就是很好开，很轻松惬意的感觉。途岳的转向力度比较沉，对于喜欢开车的人来说，应该会更喜欢这种方向盘。大众途岳内饰表现的比较中庸，中控屏幕为8英寸（可触控），仪表盘也是机械的，好在有自动空调，中控台的亮面面板给它的内饰增添了几分质感。大众途岳的优惠力度非常不错，综合性价比较高。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.79分“良好”

外观上途岳的颜值挺高的，这也是当初喜欢它的原因。大众特别有辨识度前脸配上途岳的车型，总体来说特别的霸气侧漏，很有气场。侧面腰线硬朗流畅，两侧很有肌肉感，整车造型动感十足而又沉稳大气。特别符合我的审美，开出去也很有面子。车内属于简单实用的造型。大面积的软性材质包裹整个车内呈现出的触摸感，氛围，质感，都比我想象中的更加优秀，在使用的过程当中给人非常舒服的感觉，主流的配置也都一个不落。各种配置还是非常丰富的，实用性也很强，倒车雷达倒车影像都有，对于新手司机来说也是比较友好。空间上当时确实怕空间小，但是去看了实车，发现其实也不错。是跟哥们几个一起去看的，他们都是将近160斤的大汉，四个人坐后排刚好，当然啦，无论什么情况，都是不能超载的，坐三个人大家就可以自由自在地活动了。后备箱的话，我放过最多东西的一次是回老家，载了四个行李箱，还有5袋大芥菜，还有3个背包，没想到吧，其实还是挺能装的。 配置上搭载了7干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前方碰撞预警，主动刹车等。 动力平顺性一般，拥堵路段顿挫感比较强，频繁起步刹车档位切换不太平顺，比不了CTV，但是总体感觉还不错，不是太明显，途岳的动力只有1.4t的，我觉得可能以后有点不够用，但是稳定性应该是要比原来好很多，动力衔接的也很好。在高速上舍得给油的话还是能给你一定的推背感的。油耗上虽然是加95的油，可日常出行也就8.3L左右，我自己开车也不会刻意省油的开，都是比较随心所欲的，这样的油耗我已经挺满意了。 操控上途岳车子不小，可能很多人会以为操控比较雅，但我觉得还不错，方向盘的转向精准，打起来也不重，是有自动回拨的，我觉得这个挺好，没有自动回拨的是真的很难操控，之前开过的就让我有点崩溃。途岳车身虽然也大，但是我觉得控制是还不错，开起来稳，所以过弯道啥的，方向盘轻轻一打，就能顺利通过该，对于新手小白是很友好。但是车子的底盘我觉得是稍微硬一点点，过减速带我不好把控速度，觉得有些颠簸。 缺点上，说到最不满意的地方，可能就是这个隔音感觉优化了一般般，平时在市区的开的情况下还可以，但是一旦是速度高了之后，尤其是跑高速的情况下，这个噪音还是稍微有一些大的。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.79分“良好”

外观上最满意的就是外观了，SUV的外观比较大气，符合我的审美，车的尺寸对我而言比较合适，算是紧凑型的SUV但是外观看起来却不小气，前脸很有SUV威猛的气质，同时侧面看起来比较动感时尚，比较适合年轻人一些。内饰风格是一贯的大众风格，虽然叫做豪华型，但是却一点也不豪华，中控设计也很中庸，座椅还不是调动的，需要手动调节，也是非常尴尬的地方。还好全景天窗非常喜欢，尤其自驾游的时候，心情还是很愉悦的。空间上紧凑型suv中空间表现还是不错的，后排空间绝对是跨级别的，后排翘个二郎腿啥的很轻松，和家人出去玩过几次，大家反应都很好，没有觉得拥挤，都比较舒服，后备箱的空间也足够，第二排空间可以放倒，之前帮朋友搬了一次家，大家都表示很羡慕。 配置上搭载了7干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前方碰撞预警等。 动力上搭载了1.4T发动机，最大扭矩达到了250N·m，车子的动力这一点也没有什么可以挑剔的地方，毕竟我工作也不需要，开车也就平时出门上下班的话会开着车，就作为日常家用车来说的话，这个动力供给相对来说还是比较和缓的，整体驾驶体验还是挺优秀的。油耗上日系车的油耗我们比不上，但是比美系车又优秀了很多，1.4t的排量连九个都还不到，高速的时候就六个左右，真的算是很好了，满意满意。 操控上当时在试驾的时候，我就觉得这个驾驶体验会比较优秀，车子的反应还是比较灵敏的操控起来，感觉会比较舒服，整体的驾驶体验还是很令我满意的，当然也会有一点担心了，毕竟试驾车和一般车总归会有一些不一样，但是开之后发现，这开着出门也会比较不错，还是蛮令人满意的。 缺点上再好的车也没有十全十美，基本上用着没问题，但是说实话，途岳的配置还是比较平民，导航屏幕对我来说就有点小，年轻人嘛，其实我更喜欢高科技多一点，屏幕肯定也要大一点，我们出去玩才不会觉得闷。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.86分“良好”

这次咱们就来聊一聊大众途岳这款车型，大众近些年来在国内市场上开始发力SUV产品线，毕竟自主品牌的SUV那么吃香，卖的那么好，大众看着不眼馋才怪了。途岳就是上汽大众在其SUV战略中的一环。定位紧凑级SUV的它把价位定在了15~20万的这个区间，算是填补了一下价位空缺。虽然相比大哥途观L ，途岳的性价比可能要略低一些，但是在价格上面途岳还是有着更大的优势的。   途岳的外形整体看起来比较硬朗，和大哥途观L比较类似，不管是前脸还是车侧都采用了比较多的平直线条，看起来十分大气。就是车尾的造型我个人会有一些小小的不满意，感觉有点过于单调，车标尺寸有些大了，看起来略显碍眼。内饰方面途岳这次采用的也是大众的最新家族化设计，层次感比较强而且细节设计上比较丰富。动力方面途岳目前搭载了2款发动机，分别是280TSI（1.4T高功率）以及330TSI（2.0T低功率），其中关注度最高的应该是280TSI版本的了，毕竟价格比较适中，动力上的表现也不错，性价比比较高。   接下来谈一谈途岳这款车的保养费用，以2021款 280TSI 两驱豪华版为例子，首保在5000公里的时候，需要更换的内容不需多言，机油加上机滤这两样，价格也是免费的。后续保养是每5000公里一次，其中每10000公里的时候要更换一次空气滤清器和空调滤清器，每20000公里的时候需要更换一次汽油滤清器，每50000公里的时候需要更换一次刹车油。   再来说说途岳的口碑方面，途岳曾经出现过比较严重的刹车失灵事件。当时车主在高速上正常行驶，突然刹车一下子就失灵了，怎么踩都没有反应，同时发动机也一下子熄火了。大家想一想，在时速平均在100公里每小时到120公里每小时的高速上刹车突然没有反应了，发动机也熄火了，这情况有多危急。后来经过技师检测，造成刹车失灵的原因主要是因为刹车助力管的脱落。现在21款的途岳还有零星的车主反馈说出现了刹车失灵的问题，出现问题的车主可以检查一下这方面的问题。   总的来说，途岳这款车型虽然各方面都没有明显优势，但是它主要是填补了上汽大众在这个价位SUV的空缺。虽然没有明显优势，但是只要优惠够到位，途岳还是值得选择的，毕竟没有优势也可以换一种角度看：没有劣势。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.43分“良好”

配置：搭载了1.4T涡轮增压发动机，拥有着150匹马力，最大功率为110KW，最大扭矩为250N·m,搭配着7挡干式双离合变速箱，官方给予的百公里油耗为5.9升，车主实测百公里油耗为8.0升，零百加速为9.61秒。 优势：第一个外观设计，外观设计是我最满意的地方，车虽然不大，但是气势不小，前脸几乎与老大哥途昂一样，只是细节上做了细微的调整。第二是空间上，途岳作为老途观的替代车型，空间比老途观优化了很多，其次整体后备箱才是惊喜，后备箱纵深比老途观差不多，不过途岳后备箱向下掏了一大块出来，所以空间上变大了。 劣势：最不满意的就是它的内饰在选料上还差点意思，有点拉低了整台车的品质。大众车的内饰一眼望过去都长一样，已经无力吐槽了，不过它中控缺乏科技感。 保养：首保是在5000公里或者三个月的时候，更换机油和机滤，价格为765元。15000公里的时候进行小保养，更换机油、机滤和空调滤，价格为941元，小保养间隔为10000公里。每25000公里的时候在小保养的基础上更换火花塞和空气滤，价格为1668元。每45000公里的时候，在小保养的基础上更换变速箱油、防冻液、火花塞、空气滤和制动液，价格为4586元。 常见故障：行驶过程中方向盘发生抖动。这是由于汽车在行驶过程中，因为拉杆球头磨损松旷或者接头处胶套脱落，还有轮胎因为磨损变得不规则，者都会造成发动机抖动。我们遇到的是拉杆球头磨损了，所以我们直接对车辆更换了拉杆球头，换完以后还要给车辆做一次四轮定位，维修价格为500元。 综合：性价比不错，动力方面1.4T是够用的，价格方面也是最合适的。