点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
3.86分“良好”整体印象:其实我对于艾瑞泽车系还比较的陌生,一是身边很少朋友买奇瑞的轿车,二就是这车卖的量也没有长安逸动和吉利帝豪等车型多。当然了,我也知道艾瑞泽GX是一款定位A+级紧凑型轿车市场的车型,它的空间比原先的艾瑞泽5要更大,竞争对手也锁定在了吉利缤瑞和帝豪GL这类车型身上。前不久,我去4S店试驾了奇瑞艾瑞泽GX 冠军版车型,下面就跟大家来说说我试驾它的小小体会。
动力表现:我所试驾的这台艾瑞泽GX是1.5L车型,新车最大功率116马力,最大扭矩143牛·米,传动则是匹配的可模拟7速的CVT无级变速箱,燃油加注形式为92号汽油。底盘方面是常见的前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。
行驶质感:开起来的感受上,奇瑞的这台1.5L发动机其实技术上也比较的成熟了,虽然它的爆发力不是很强,但中后段的加速能力在同类产品中表现还是挺不错的。开着这台车,你会觉得它的动力储备比较充足,油门的调校偏灵敏,油门不用踩得很深就能轻松起步,中程加速时踩下一半发动机也能有不错的反馈。作为一台家用紧凑型轿车,市区代步开肯定是够用了。变速箱的话,这台CVT变速箱肯定会让你满意,先天的优势下有着比同级采用双离合车型的竞品更顺畅的驾驶感受,加上可靠性也OK,所以整体也是一台非常不错的变速箱。至于底盘感受,艾瑞泽GX的底盘对于路面的反馈比较直接地传递到车内,通过减速带等障碍物时,较短的悬架行程没有什么多余的振动,虽然传递到车内的感觉会明显一些,但不会觉得底盘单薄,这也是奇瑞造底盘功底的又一种体现。
乘坐空间:艾瑞泽GX的长宽高分别为4710/1825/1490mm,轴距为2670mm。我身高180cm,坐在后排腿部空间有2拳,头部空间拥有1拳,总体表现还是比较不错的。此外,舒适性方面这台车的前排座椅比较高,坐垫很厚实,坐着挺舒服。后排座椅也有中央扶手和中间头枕,后排出风口和两个USB接口在这台高配车上也没落下。总体来说配置的实用度做的还是不错的。当然了,它也有几处可以提升的部分,比如可以增加主驾驶化妆镜和主驾驶电动调节,后排座椅如果增加比例放倒实用度会更好,另外后排如果能增加个阅读灯也会更方便,这些都是它略显不足的地方
购买建议: 总的来说,花9.19万的价格去入手一台奇瑞艾瑞泽GX车型,我个人还是比较推荐的。有着较为讨喜的外观、内饰设计也不错,加上空间算大、动力够用,所以也建议那些只有八九万预算的朋友不妨去重点考虑一下这台车。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT睿色版 国VI
3.64分“良好”优点:
1、外观酷炫 黑色六边形格栅采用了饰条进行装饰,再加上犀利的大灯,车头体现了整车的运动感。前脸看着像卡罗拉,不过比卡罗拉有动感,此外标配LED远近光灯,大灯呈现出犀利的设计风格,强化了运动效果。车身运动空间也很给力,车长4.7米,轴距2.7米,超越多数A级家轿了。
2、内饰时尚 中控台采用了搪塑材质,摸起来都是软的,中央扶手箱比朗逸的宽大还柔软,胳膊搭上去很舒服,内饰整体风格深色搭配银色饰物,视觉效果都相当不错,不过有时容易留指纹。该车真皮方向盘使用了三辐式的设计,握感比较好,可以上下手动调节。座椅也非常舒服,支撑比较好,开中长途也不会累,后排座椅也很舒服,空间表现不错,尤其腿部空间比较宽裕,满足日常家用完全没有问题。带有后排出风口,比较合乎时宜。此外,该车仪表盘使用了双圆环式的设计,造型设计非常耐看。
3、配备了1.5T发动机,发动机最大功率是156马力,峰值扭矩为230牛·米,匹配CVT变速箱,提供运动模式,开起来动力畅快。奇瑞的1.5T在国内众多1.5T当中,不管数据还是实际驾驶还有口碑,都是数一数二的。
4、睿色版配置丰富,作为家用车该车配备后排头部气囊,还有比较时髦好用的并线辅助和车道偏离预警,并且睿色版还支持远程启动,前排座椅加热,10万家轿就能体验20万中级车的配置,还是很可观的。
缺点:
1、胎噪比较大,路面平整的话不是很明显,但是跑高速,路面材质的变化,在车内能非常明显的感觉到,不是通过悬架而是噪音。一半的原因得归罪于那个佳通轮胎。
2、减震偏硬,缺乏韧性,连续坑洼路段,感觉嘣嘣蹦的声音,特别是后排,比前排明显,走乡镇路多的话,后排不是很舒服。过大的颠簸
3、车漆比较薄,走国道几趟检查车身,可多小坑坑,感觉车门冲压的折线有点少,按着门肚儿可软,保险杠与翼子板的缝隙不均匀。
4、容易跑偏,丢开方向盘走直线能力不行,4S店也不能索赔,需要自己花钱调整前束才能解决,这点奇瑞不厚道呀感觉。
艾瑞泽GX2019款 pro 1.5T CVT 睿色版总结
总结这款车,在自主品牌轿车中综合实力名列前茅,在动力、操控、配置、空间也完全不输于合资品牌,10万上下入手一款偏向运动的家用轿车,又有着丰富的配置和不错的动力,还是挺划算的。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T 手动型色版 国VI
4.22分“优秀”优缺点明显,先说缺点,起步不能深踩油门,会严重顿挫,熟练后可以通过技术改善,驾驶过1.8t帕萨特,深踩就非常流畅,原车不带行车记录仪,没有侧气帘,其他缺点可能就是我是钛金灰,补漆有点贵。😂优点:动力非常的充沛,超车一般挂三档,非常有自信,离合控制好,动力随踩随到,内饰大气,比同级别日系车高出一个档次,对象第一次坐我车,以为比她姐的crv贵,油耗合适,高速定速巡航120km/h油耗在7.2l 百公里(92号油)95号油7.0l百公里,定100km/h的话在5.2个油(92号油),空间大,一家4口人坐非常宽敞,5个人也不挤。值得一提的是加95的油这个车能爆发出惊喜,不过最近油价贵了还是加92有吧。
我有糖糖3:我定速130,都是6.7样子
汪汪队干白饭:92油,巡航95-100最低4.9,不可能再低了
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T 手动劲色版 国VI
4.93分“优秀”没啥可说的,当时就是喜欢这个车的造型,低配车的配置也足够我用。空间是真大。还是1.5T的,动力一般吧,毕竟才几万的车!就是感觉有点费油,经常刻意的去按照省油标准去开,现在油耗还在7.7左右,如果稍微放开点开的话,大概在八个多九个油左右了。我就是为了认证车主才发的帖子,随便瞎写,不喜勿喷
头条用户:你这车油耗确实不错
我得学学怎么开的
用户1333790676445:也不知道咋开的
Mrsimple180201267:这车咋样
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
3.57分“良好”【最满意】
空间充足,无论是平时上班还是日常出行,内部空间都是够用的,门把手的触感也比较舒服,不管是前后排都有着非常不错的腿部空间,翘个二郎腿轻轻松松的,坐着也很舒服,坐满人的情况下都不会觉得拥挤,后备箱容量也足够,可以放下很多的东西。
【最不满意】
内饰有些地方的塑料手感不太好吧,看起来做工比较的粗糙,没那么的有科技感。车内的隔音效果也比较的一般吧,每一次开长途跑高速的时候胎噪风噪声还是比较的明显的,听久了还是会影响心情的。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L 手动时尚型 国VI
3.57分“良好”【最满意】
首先是外观方面非常的适合年轻人吧,属于运动类型的,比较符合年轻人的一个审美观吧,光滑的车身线条和流畅,很饱满,提高了车的一个档次感,对于被这款车来说是属于一见钟情了,车的尾部辨识度也比较的高,开出去也比较的有面子。空间方面也是非常的充足的,不管是乘坐空间还是储物空间都是非常的足够的,后备箱也很大,可以满足我的日常需求。
【最不满意】
内饰方面看起来没那么的舒服吧,没达到我的一个预期,看起来塑料感比较的强烈,做工方面也是比较的粗糙了,有点失望了。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
4.4分“优秀”车型非常符合心意。内饰干净整洁,驾驶模式位置放得不是那么的顺手,经常误按到其他。配置无可挑剔。空间表现不错。驾驶感受:胎噪大,减震硬。底盘没有任何原厂保护。后备箱经常会自动弹开,加油口要拉着开关才能撬开,不会自动弹出,动力表现不错
想买gx的准车主:现在还有新车呢
以逝流水:买的二手车。
头条用户:还行吧,这车,换了四个普利司通EP300新胎,没有以前新车的佳通轮胎硬,现在感觉开起来比以前好太多了。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI
3.57分“良好”【最满意】
1. 外观设计更加的年轻运动,红色的拉花以及遍布车身的红色饰件提升了整体的运动气息;以现在的审美来看依旧不过时。
2. 内部空间表现良好,可以满足日常使用;2670mm的轴距无论是前排还是后排都照顾的十分周到;家庭出行也不会显得十分拥挤,后备厢空间相对充足,不过在应对大尺寸行李箱时略显吃紧。
3. 1.5L发动机搭配CVT变速箱在城市道路十分平顺,没有突兀的顿挫感,动力输出很线性,舒适性方面表现优良;在高速路况下并不会显得吃力。
【最不满意】
1. 整体配置并没有亮点,综合产品力还有待加强。
2. 车机系统的手机互联功能稳定性稍差,偶尔会出现断开死机的情况。
【油耗】
综合油耗在7.5L/100km左右供参考。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI
3.29分“良好”艾瑞泽GX的优点有两个:1是外观比起艾瑞泽5来说,它要更运动一些,整体看着更符合年轻人的审美。2是它的空间不错,后排能够有接近两拳的腿部空间,满足家用问题不大。
缺点有两个:1是相比自家的1.6T引擎,这台1.5T的低扭表现要逊色太多了,主要就是涡轮介入慢,迟滞要明显一些,所以低速起步不是很给力。2是目前奇瑞品牌的二手车保值率要偏低一些,如果说买了车过几年攒的钱多了,换车的时候折旧的损失要大一些。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L 手动时尚型 国VI
3.79分“良好”这款车的设计比较时尚运动,内饰做工较为精致,空间也比较宽敞,不过座椅设计的有点单薄,动力输出平顺但是不够强劲,手动挡的换挡手感很不错,底盘调教比较舒适,但是胎噪声较大,配置是比较丰富的,能够满足日常家用。
点评车型:
2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI
3.64分“良好”艾瑞泽GX外观设计年轻,前脸采用时尚的设计风格构成,辨识度非常高。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现还不错,满足市区和高速路段驾驶。此外,车内空间宽敞,前后排有较大的可乘坐空间,满载状态下不会显得拥挤。